poziom trudności: Łatwy
Szacowany Czas: 45 minut
nowoczesne systemy elektronicznego wtrysku paliwa to jedne z najbardziej bezproblemowych systemów w Twoim pojeździe. Jeśli jednak twój pojazd zgromadził więcej niż 75 000 mil, należy wziąć pod uwagę rutynową konserwację układu wtrysku paliwa. Dwa najczęstsze zadania związane z konserwacją samochodu toczyszczenie wtryskiwaczy paliwa i czyszczenie karoserii przepustnicy., Czyszczenie wtryskiwaczy paliwowych na ogół nie jest projektem typu zrób to sam, ale można wyczyścić przepustnicę w pojeździe za pomocą zwykłych narzędzi i specjalistycznych środków czyszczących w sprayu.
chociaż czyszczenie karoserii przepustnicy jest dobrą konserwacją zapobiegawczą, powinno również pomóc w prowadzeniu silnika. W rzeczywistości, jeśli zauważyłeś roughidle, potknięcie początkowe przyspieszenie lub nawet zwłokę-wszystko, gdy silnik jest w pełni rozgrzany – brudne ciało przepustnicy może być winowajcą. Gdy zajrzysz do Korpusu przepustnicy, prawdopodobnie będziesz zaskoczony brudem, gumą i lakierem, które nagromadziły się tam w czasie.,
Ustawienia
zaparkuj swój pojazd na zewnątrz w dobrze oświetlonym, równym obszarze. Ponieważ środki czyszczące do ciała są lotne, nie zalecamy wykonywania tej pracy w pomieszczeniach.
Zlokalizuj korpus przepustnicy pod maską w komorze silnika. Poniżej podpowiedzi, czego szukać:
- korpus przepustnicy znajduje się między filtrem powietrza a kolektorem dolotowym silnika.
- Większość korpusów przepustnic wykonana jest z aluminium.,
- korpus przepustnicy jest połączony z pedałem gazu pojazdu za pomocą łącznika lub elastycznego kabla, który przesuwa wał przepustnicy, gdy pedał gazu jest wciśnięty. (Jeśli masz trudności z zlokalizowaniem korpusu przepustnicy, poproś pomocnika, aby nacisnął pedał przyspieszenia, przy wyłączonym silniku, aby zobaczyć ruch wału przepustnicy.)
po zlokalizowaniu korpusu przepustnicy pojazdu zobacz, jak jest ona przymocowana do rur wlotowych powietrza. Czasami korpusy przepustnic są mocowane ze specjalnymi łącznikami zwanymi śrubami z łbem Torx., Jeśli tak, będziesz potrzebował śrubokrętów Torxbit lub Torx, aby usunąć te elementy złączne. Najczęściej śrubokręt z łbem krzyżakowym lub łbem krzyżakowym powinien załatwić sprawę.
do przepustnicy może być podłączony jeden lub więcej przewodów elektrycznych. Nie należy ich zakłócać; dla celów tego projektu nie należy odłączać żadnego z tych terminali.
chociaż zawsze zalecamy przestrzeganie wszystkich odpowiednich zabezpieczeń dla tych projektów DIY, zachowaj szczególną ostrożność przy tym projekcie., Nie palić podczas pracy nad pojazdem, nosić wszystkie zalecane środki ochrony skóry i oczu i pamiętać, że masz do czynienia z łatwopalnym spraycleanerem.
narzędzia
- Wkrętaki, bity Torx lub śrubokręty Torx lub klucze nasadowe, w zależności od łączników używanych do podłączenia korpusu przepustnicy do instalacji wlotowej.”
- Szczoteczka do zębów lub małe, miękkie części-Szczoteczka Do Czyszczenia. Uwaga: Niektóre sklepy z częściami samochodowymi sprzedają specjalne szczotki do czyszczenia przepustnicy. Niektóre korpusy przepustnic mają specjalne powłoki, które mogą być marszczone przez szczotki z twardym włosiem.,
- Ochrona Oczu.
- Latarka.
materiały
- Throttle-Body cleaner. Powinno to być dostępne w sklepie z częściami samochodowymi lub Dziale części samochodowych. Nie używaj środka czyszczącego Gaźnik.
- olej do użytku domowego
- waciki bawełniane
- Ręczniki papierowe
- rękawiczki gumowe
praca
zaparkuj samochód na zewnątrz z dużą ilością miejsca do pracy po każdej stronie przedziału maszynowego.,
- Krok 1: ze względów bezpieczeństwa odłącz zacisk uziemienia (ujemny) akumulatora pojazdu.
- Krok 2: Zlokalizuj i oznacz małe węże, które przymocowane są do Korpusu przepustnicy lub do kanałów powietrznych, które należy usunąć, aby uzyskać dostęp do Korpusu przepustnicy. Możesz użyć taśmy maskującej i zaznaczyć każdy wąż i złącze lub kupić specjalną taśmę etykietującą, która pomaga zapamiętać, który wąż pasuje do której dyszy / złącza.
- Krok 3: Usuń kanał powietrzny, który mocuje się do Korpusu przepustnicy., Należy bardzo uważać, aby nie odłączać żadnych przewodów elektrycznych lub zacisków. Przewód powietrzny do Korpusu przepustnicy jest zwykle utrzymywany w miejscu za pomocą pewnego rodzaju zacisku węża, który można poluzować za pomocą śrubokręta, klucza z łbem Torx, klucza imbusowego lub innego narzędzia ręcznego. Czasami kanał powietrzny jest wciśnięty na miejsce i można go usunąć delikatnymi ruchami skręcania i ciągnięcia. W niektórych przypadkach obie strony korpusu przepustnicy są połączone z kanałami powietrznymi za pomocą zacisków węża; w tym przypadku wystarczy usunąć jedną stronę, aby odsłonić KORPUS PRZEPUSTNICY DO CZYSZCZENIA.,
- Krok 4: Jeśli nie jesteś w stanie usunąć kanałów powietrznych, aby odsłonić korpus przepustnicy, zatrzymaj się i nie próbuj tego projektu. Pozwól profesjonalnemu technikowi zająć się pracą.
- Krok 5: Usuń tyle kanałów powietrza, aby odsłonić korpus przepustnicy. Należy uważać, aby nie uszkodzić żadnych uszczelek, które mogą być obecne. Istnieje wiele różnych typów korpusów przepustnic; niektóre mają nawet dwa łopatki przepustnicy (jeden może pracować z systemem kontroli trakcji). Niektóre ostatnie modele używają nawet elektronicznego sterowania przepustnicą, czasami nazywanego ” drive by wire.,”Przy wszystkich tych różnicach nadal prawdopodobnie wystawisz ciało przepustnicy bardzo podobne wyglądem do pokazanego tutaj.
- Krok 6: Jeśli jeszcze tego nie zrobiłeś, załóż gumowe rękawiczki i ochronę oczu. Po odsłonięciu korpusu przepustnicy spryskaj płyn do czyszczenia korpusu przepustnicy wewnątrz kanału powietrznego i użyj szczotek, aby delikatnie usunąć obecny Brud, gumę i lakier. Uwaga: Należy bardzo uważać, aby nie dopuścić do cienkiej, plastikowej dyszy natryskowej (lub czegokolwiek innego!) wpadają do otworu przepustnicy-korpusu. Okresowo wytrzyj pozostałości do czysta ręcznikami papierowymi.,
- Krok 7: powtórz ten proces, aż wszystkie wewnętrzne powierzchnie będą czyste do gołego metalu. Użyj latarki, aby dobrze przyjrzeć się swoim postępom.
- Krok 8: Przed wymianą kanałów korpusu przepustnicy, umieść kroplę oleju ogólnego użytku domowego na wałach wału przepustnicy, gdzie wchodzi do Korpusu przepustnicy. Użyj małego wacika i nie przesadzaj – tylko niewielka kropla oleju pomoże utrzymać płynne obracanie się ostrza przepustnicy. Jedna kropla powinna wystarczyć.,
- Krok 9: użyj więcej ręczników papierowych, aby oczyścić wszelkie pozostałości i płyny, które mogły rozlać się na silnik lub otaczające go komponenty.
- krok 10: ponownie zainstalować kanały korpusu przepustnicy, dokręcając zaciski węża do tego samego poziomu szczelności, co wcześniej. Innymi słowy, zastanów się, ile siły użyłeś do poluzowania łącznika i spróbuj dokręcić tę samą ilość.
- krok 11: po ponownym podłączeniu wszystkiego i usunięciu wszelkich narzędzi lub materiałów spod maski, ponownie podłącz akumulator i uruchom silnik., Możesz zauważyć początkowe potknięcie lub nawet początkowy szorstki jałowy, ponieważ płyn czyszczący i pozostałości, które mogły wejść do kolektora dolotowego, są wypalane. W najgorszych przypadkach można nawet zauważyć powiew białego dymu wydechowego. Ponadto wielokrotnie komputer sterujący silnikiem musi „ponownie nauczyć się” niektórych parametrów po odłączeniu akumulatora. To normalne.
- krok 12: pozostawić silnik na minutę lub dwie. Następnie weź swój pojazd na jazdę próbną., W zależności od ilości zabrudzeń, gumy i lakieru, które znajdowały się w korpusie przepustnicy pojazdu, Możesz lub nie możesz zauważyć różnicy w jeździe i osiągach, ale pamiętaj: jest to zapobiegawczy wysiłek konserwacyjny w celu poprawy długoterminowej niezawodności pojazdu.
czyszczenie
wyczyść i zwróć wszystkie klucze i inne narzędzia. Zużytych ręczników papierowych i gumowych rękawic należy odpowiednio pozbyć się. Przechowuj pozostałą przepustnicę-bodycleaner na kolejny dzień.