Ta sekcja wymaga dodatkowych cytowań w celu weryfikacji. Odpowiednią dyskusję można znaleźć na stronie dyskusji. Proszę Pomóż ulepszyć ten artykuł, dodając cytaty do wiarygodnych źródeł. Niezabezpieczony materiał może być kwestionowany i usuwany.,ces: „HMS Bounty” – wiadomości · gazety · książki · uczony · JSTOR (listopad 2018) (dowiedz się, jak i kiedy usunąć wiadomość z tego szablonu)

ruchy Bounty na Oceanie Spokojnym

podróż na Tahiti i miejsce buntu z 28 kwietnia 1789
pod dowództwem Christiana
Bligh ' s open-BOAT Journey to coupang

szczegóły podróży hmav Bounty są bardzo dobrze udokumentowane, głównie dzięki staraniom bligha, aby zachować dokładny dziennik przed, w trakcie i po rzeczywistym buncie., Lista załogi Bounty jest również dobrze kronikowana, włącznie z nazwiskami każdego marynarza na pokładzie, co większe statki w systemie ratingowym były w stanie tylko okazjonalnie ze względu na załogi w setkach, podczas gdy Bounty przewoziło mniej niż pięćdziesięciu pracowników.

oryginalny dziennik Bligha pozostał nienaruszony przez całą jego gehennę i został użyty jako główny dowód w jego własnym procesie o utratę nagrody, a także w późniejszym procesie schwytanych buntowników., Oryginalny dziennik jest obecnie przechowywany w State Library of New South Wales, z dostępnymi stenogramami zarówno w formie drukowanej, jak i elektronicznej.,gEdit 1787 16 sierpnia: William Bligh otrzymuje rozkaz dowodzenia ekspedycją zbierającą chleb na Tahiti 3 września: Hmav Bounty wystrzelony z suchego doku w Deptford 4-9 października: Bounty nawigowany z częściową załogą do stacji załadunku amunicji, na południe od Deptford 10-12 października: załadunek broni i broni na długi zasięg 15 października – 4 listopada: Nawigowany do Spithead dla ostatecznej załogi i sklepów onload 29 listopada: zakotwiczył w St Helens, Isle of Wight 23 grudnia: opuścił wody angielskie na Tahiti 1788 5-10 stycznia: zakotwiczone w pobliżu Teneryfy, Wyspy Kanaryjskie 5 lutego: przekroczył równik O 21.,ril: opuszczona próba okrążenia Przylądka Horn i skręcenie na wschód 22 maja: w zasięgu wzroku Przylądka Dobrej Nadziei 24 maja – 29 czerwca: zakotwiczone w Zatoce Simon ' s Bay 28 lipca: w zasięgu wzroku Wyspy Świętego Pawła, na zachód od Ziemi Van Diemena 20 sierpnia – 2 września: zakotwiczone w ziemi Van Diemena 19 września: za południowym krańcem Nowej Zelandii 26 października: przybył na Tahiti 25 grudnia: przeniósł Maurów do portu Owharre, Huahine, Wyspy Towarzystwa 1789 4 kwietnia: ważył kotwicę z Huahine 23-25 kwiecień: zakotwiczony na zaopatrzenie w Annamooka (Tonga) 26 kwietnia: odpłynął Annamooka do Indii Zachodnich 28 kwietnia: Bunt na Bounty., Kapitan Bligh i lojalni członkowie załogi dryfują podczas startu Bounty od tego momentu Dziennik misji kapitana Bligha odzwierciedla podróż po starcie Bounty w kierunku Holenderskich Indii Wschodnich 29 kwietnia: start Bounty w tofua 2 maja: start Bounty rozbitkowie uciekają z tofui po ataku tubylców 28 maja: lądowanie na małej wyspie na północ od Nowych Hebrydów., Nazwana „Restoration Island” przez kapitana Bligha 30-31 maja: Bounty launch transits do drugiej pobliskiej wyspy, o nazwie „Sunday Island” 1-2 czerwca: Bounty launch transits forty two miles to a third island, o nazwie „Turtle Island” 3 czerwca: Bounty launch sails into the open ocean towards Australia 13 czerwca: Bounty launch lands at Timor 14 czerwca: Launch castaways circle Timor and land at Coupang.,g with Fletcher Christian

John Fryer

Peter Heywood

John Adams vel Alexander Smith

w XVIII wieku Royal Navy, ranga i pozycja na pokładzie statku były definiowane przez mieszankę dwóch hierarchii—oficjalnej hierarchii stopni (podoficerów, chorążych, podoficerów i marynarzy) i konwencjonalnie uznanego podziału społecznego między dżentelmenów i marynarzy.nie-dżentelmeni., Mundury Royal Navy były często używane do oznaczania rangi i pozycji na pokładzie statków; jednak mundury nie były noszone codziennie na pokładzie, podczas gdy „Bounty” był w toku z powodu długiej i odosobnionej podróży.

na szczycie hierarchii Rang urzędniczych byli podoficerowie; na większym okręcie wojennym, w skład podoficerów wchodzili kapitan, kilku poruczników do dowodzenia wachtami i oficerowie dowodzący Royal Marines na pokładzie okrętu., „Bounty” Nie przewoził jednak żadnych Marines ani podoficerów poza samym porucznikiem Blighem, który służył jako kapitan i dowódca okrętu. Był kapitanem statku i zajmował prywatną kabinę.

Obok podoficerów pojawili się chorążowie, tacy jak kapitan żeglugi, chirurg, Bosman, portier i strzelec, którzy byli równie uważani za wykwalifikowanych rzemieślników, jak dżentelmeni., Jako starszy chorąży, kapitan żeglugi i jego koledzy mieli prawo do cumowania z porucznikami w szafie (choć w tym przypadku nie było tam poruczników); inni chorążowie cumowali w strzelnicy. Podobnie jak podoficerowie, chorążowie mieli prawo dostępu do ćwierćdolarówki i byli odporni na karę chłosty. Posiadali oni nakazy bezpośrednio od marynarki wojennej, a kapitan nie mógł zmienić ich rangi. Katolicy byli dopuszczeni do służby jako chorążowie, ale nie jako podoficerowie.,

poniżej chorążych pojawili się podoficerowie. W skład podoficerów wchodziły dwie oddzielne grupy: młodzi panowie szkolący się na przyszłych podoficerów, często służących jako midszypmeni lub koledzy kapitanów, oraz rzemieślnicy pracujący jako wykwalifikowani asystenci chorążych. Młodzi dżentelmeni formalnie nie posiadali ratingów, trzymając stopień poniżej chorążych na łasce kapitana, ale jako aspirujący przyszli podoficerowie uważani byli za wyższych społecznie i często otrzymywali wachtę (z władzą nad niektórymi chorążymi) lub mniejsze dowództwo.,

na końcu drzewa hierarchicznego byli marynarze, podzieleni na marynarzy zdolnych i zwykłych. Na pokładzie niektórych okrętów istniała jeszcze niższa klasa zwana landsmenami, którzy byli marynarzami w trakcie szkolenia z bardzo niewielkimi lub zerowymi umiejętnościami morskimi. Tylko marynarze zgromadzeni w załodze „Bounty” byli zdolnymi marynarzami; statek nie przewoził zwykłych marynarzy ani ląd ze względu na długą i dość ważną misję statku.,

zauważ jednak, że młodzi dżentelmeni mogą być również klasyfikowani jako marynarze, a nie midszypmeni w książkach okrętowych, chociaż nadal byli uważani za społecznych przełożonych marynarzy ,podoficerów (z wyłączeniem innych młodych dżentelmenów) i większości chorążych, i mogli mieć nad nimi władzę.

w bezpośrednim następstwie buntu, wszyscy z wyjątkiem czterech lojalnych członków załogi dołączyli do kapitana Bligha w długiej łodzi na rejs do Timoru i ostatecznie dotarli bezpiecznie do Anglii, o ile nie zaznaczono inaczej w poniższej tabeli., Czterech zostało zatrzymanych wbrew ich woli w nagrodę za potrzebne im umiejętności i brak miejsca na długiej łodzi. Buntownicy po raz pierwszy wrócili na Tahiti, gdzie większość ocalałych została później schwytana przez Pandorę i zabrana do Anglii na proces. Dziewięciu buntowników kontynuowało ucieczkę z zakonu i ostatecznie osiedliło się na wyspie Pitcairn, gdzie wszyscy oprócz jednego zginęli, zanim ich los stał się znany światu zewnętrznemu.,t

Midshipman udał się z Bligh; przybył bezpiecznie do Anglii; zmarł w 1794 na chorobę Loyal Thomas Hayward Midshipman udał się z Bligh; przybył bezpiecznie do Anglii; zmarł w 1798 w wrak statku loyal Thomas Ledward surgeon ' s Mate udał się z blighem; prawdopodobnie zaginął na morzu podczas zatonięcia dobrobytu w 1789 loyal John Samuel clerk udał się z blighem; dotarł bezpiecznie do Anglii;został marynarzem Royal Navy., Zmarł nieznana Data przed 1825 rokiem.,d Loyal Michael Byrne Able Seaman zatrzymany na Bounty; NA Tahiti; sądzony i uniewinniony zbuntowany

9 października 1792 w Spithead zbuntowany Isaac Martin able seaman do Pitcairn; zabity 20 września 1793 zbuntowany William McCoy able seaman do Pitcairn; popełnił samobójstwo.,d60″>zbuntowany John Sumner able Seaman Na Tahiti; utonął w Żelazach podczas wraku Pandory 29 sierpnia 1791 zbuntowany Matthew Thompson Able 1790 r. przed procesem po zabiciu Charlesa Churchilla — James Valentine able seaman zmarł na szkorbut na morzu 9 października 1788 r. przed buntem; wymieniony w niektórych tekstach jako zwykły marynarz

Dodaj komentarz

Twój adres email nie zostanie opublikowany. Pola, których wypełnienie jest wymagane, są oznaczone symbolem *