aby rozpocząć rozmowę na temat gaźnika a wtrysk paliwa, trzeba pomyśleć o samym początku silnika spalinowego. Od zarania istnienia silnika spalinowego, potrzebowaliśmy sposobu, aby wprowadzić powietrze i paliwo do cylindra, gdzie może być zapalone, a tym samym dać nam użyteczną energię mechaniczną. Niektóre z pierwszych silników opierały się na prostym wlewie paliwa, ale w końcu pojawiły się lepsze sposoby wprowadzania paliwa do cylindra.,
perspektywa historyczna
wczesne gaźniki polegały na przepływie powietrza przez paliwo ciekłe lub Knot, gromadząc opary paliwa do zapłonu. Późniejsze wersje wykorzystywałyby zasadę Bernoulliego, aby lepiej zmierzyć ilość paliwa trafiającego do cylindrów, to znaczy, powietrze przepływające przez zwężkę Venturiego dostarczałoby paliwo proporcjonalnie do ilości powietrza trafiającego do wlotu. Do czasu, gdy ostatnie gaźnikowe pojazdy w USA wymarły, na początku lat 90., wtrysk paliwa był już w pełnej mocy.,
wtrysk paliwa, jak wiemy, ma swoje korzenie już w pierwszych silnikach, w 1880 roku; jednak jego złożoność uniemożliwiła wykorzystanie go w dowolnej skali aż do 1920 roku, i nadal był ograniczony do silników wysokoprężnych o zapłonie samoczynnym. Później, w połowie 1950 roku układy wtrysku paliwa pojawiły się zarówno w silnikach wysokoprężnych, jak i benzynowych, zarówno w wersji mechanicznej, jak i elektronicznej.
pierwsze układy elektronicznego wtrysku paliwa, wykorzystujące wtryskiwacz gazu-nadwozia, po prostu zastąpiły Gaźnik., Portowy wtrysk paliwa umieszczał pojedyncze wtryskiwacze paliwa bliżej każdego zaworu dolotowego, który zasila większość nowoczesnych samochodów. Później, podobnie jak w przypadku silników wysokoprężnych, niektóre silniki benzynowe będą wyposażone w bezpośredni Wtrysk paliwa, który wprowadza paliwo bezpośrednio do cylindra. Niektóre systemy bezpośredniego wtrysku paliwa współwystępują z portowymi systemami wtrysku paliwa.
Gaźnik a wtrysk paliwa: plusy i minusy
- Emisje i zużycie paliwa., Wtrysk paliwa, ponieważ może być precyzyjniej kontrolowany, skutkuje bardziej efektywnym wykorzystaniem paliwa, zmniejszonym zużyciem paliwa i mniejszą emisją, co jest głównym powodem, dla którego zaczęto zastępować gaźnik w latach 70.
- moc i osiągi. Ponownie, ponieważ wtrysk paliwa i nowoczesne elektroniczne sterowanie są bardziej dokładne, dostarczanie paliwa można dostosować do zapotrzebowania kierowcy. Gaźniki są precyzyjne, ale nie dokładne, ponieważ nie mogą uwzględniać zmian temperatury powietrza, paliwa lub ciśnienia atmosferycznego.
- koszt i złożoność., Jako urządzenia czysto mechaniczne, gaźniki mają ręce w dół nad wtryskiem paliwa w odniesieniu do kosztów i złożoności. Dzięki puszce do czyszczenia gaźnika, prostym narzędziom ręcznym i może kilku częściom zamiennym, możesz odbudować gaźnik na ganku lub na postoju. Podczas gdy z wtryskiem paliwa, nawet z wieloletnim szkoleniem i doświadczeniem oraz kilkoma tysiącami dolarów na sprzęt diagnostyczny, nadal będziesz potrzebował LAWETY, aby zejść z drogi, Jeśli Twój system się wypali., Większość małych silników, takich jak motocykle, Kosiarki i Odśnieżarki, nadal jest wyposażona w gaźniki, po prostu dlatego, że nie są regulowane emisjami, niedrogie, proste i niezawodne.
chociaż gaźnik może istnieć od ponad wieku, wtrysk paliwa jest zdecydowanie lepszą alternatywą, zapewniającą lepszą moc, oszczędność paliwa i niższą emisję spalin. Dla nowoczesnego kierowcy to wszystko, o co możesz poprosić.,
sprawdź wszystkie części układu paliwowego& dostępne w NAPA Online lub zaufaj jednej z 17 000 placówek Napa AutoCare w celu rutynowej konserwacji i napraw. Aby uzyskać więcej informacji na temat gaźnika a wtrysk paliwa, porozmawiaj z kompetentnym ekspertem w lokalnym sklepie z częściami samochodowymi NAPA.
Zdjęcie dzięki uprzejmości Wikimedia Commons