Mapa Drogowa Illinois planowanego węzła autostradowego Jane Addams i wjeżdżamy na autostradę i-490 między Des Plaines i Franklin Park, część projektu Elgin O ' Hare Western access., (Tollway provided image)
rampy do Des Plaines Oasis Na Jane Addams Tollway (i-90) wraz ze stacjami benzynowymi, sklepami spożywczymi i parkingami zostaną trwale zamknięte piątek, grudzień. 14, aby zrobić miejsce dla węzła łączącego Jane Addams z planowaną drogą płatną I-490.
6 komunikat prasowy. Budowa nowego węzła ma rozpocząć się wiosną przyszłego roku-poinformowali urzędnicy.,
Po ukończeniu, nowy i-490 / I-90 interchange zapewni pełny dostęp między dwoma drogami płatnymi z czterema rampami, w tym mostem rampowym nad Jane Addams łączącym drogę zachodnią I-90 z I-490 na zachód od Mount Prospect Road. Drugi wieloprzęsłowy most będzie przenosił I-490 nad Metropolitan Water Reclamation planowanego nowego zbiornika Touhy Avenue Greater Chicago na południe od I-90.
„To ekscytujący krok, który pozwala nam kontynuować budowę nowej drogi poboru opłat I-490”, powiedziała Liz Gorman, Dyrektor Wykonawczy Illinois Tollway., „Węzeł, który budujemy w tym miejscu, stworzy nowe połączenie z I-90, które zapewni naszym klientom łatwiejszy dostęp do zachodnich przedmieść i ostatecznie zaoferuje kierowcom Zachodni dostęp do międzynarodowego lotniska O' Hare.”
projekt I-490 jest częścią wartego 3,4 miliarda dolarów projektu Elgin O ' Hare West Access, który buduje nowe drogi płatne w dwóch etapach — nadchodzącej I-490 i Route 390, która została otwarta w 2017 roku. Autostrada międzystanowa nr 490 i pozostałe związane z nią projekty dostępu zachodniego mają zostać ukończone w 2023 roku.,
urzędnicy Illinois Tollway planują zobaczyć I-490, czasami nazywany „obwodnicą” połączyć się z Jane Addams w Des Plaines Oasis na północy, łącząc się z TR-State Tollway (i-294) w Franklin Park na południu. Po zakończeniu I-490 ukończy szereg dróg płatnych i ekspresowych całkowicie otaczających lotnisko lub dzwoniących.
kolejny znaczący projekt, przy Touhy Avenue i Mount Prospect Road w Des Plaines, miał zarówno poprawić przepływ ruchu, jak i nakarmić nowy wzór ruchu na I-490., Przedsiębiorstwo proponuje przesunięcie Mount Prospect Road 600 stóp na wschód od obecnego skrzyżowania z Touhy i podniesie Touhy 23 stóp do przenoszenia ruchu na pobliskich torach Union Pacific railroad.
Chociaż te konflikty nie są w pełni rozwiązane, rzecznik tollway Dan Rozek powiedział list intencyjny z Canadian Pacific, właściciel stoczni kolejowej, podpisany w czerwcu i memorandum of understanding podpisane z Union Pacific pod koniec ubiegłego miesiąca, pozwalają projekt iść do przodu.,
droga nr 390 przedłużała drogę ekspresową Elgin O 'Hare Expressway, która przedłużała się do ani Elgin, ani do lotniska O' Hare, bliżej zachodniej strony lotniska O ' Hare przez Thorndale Avenue, gdzie będzie przecinać się z I-490.
tymczasem władze Chicago wstrzymały plany budowy zachodnich terminali na lotnisku.
„aby pomieścić budowę węzła, wewnętrzne ramiona w obu kierunkach na I-90 między Elmhurst Road i Mount Prospect Road są zamknięte, aby zapewnić strefę roboczą do zakończenia budowy centrum molo dla przyszłego mostu nad I-90., Prace te mają zostać zakończone w tym miesiącu – poinformowali urzędnicy. „Zewnętrzne ramiona w obu kierunkach na I-90 są zamknięte między Oasis i Elmhurst Road w celu budowy muru akustycznego, muru oporowego, odwodnienia i podpór mostowych nad Higgins Creek. Prace te będą kontynuowane przez zimę.”
Oaza Des Plaines była jedną z pierwszych pięciu oaz zbudowanych w 1959 roku, kiedy po raz pierwszy zbudowano system dróg płatnych. Rozek powiedział, że kiedy system opłat drogowych został zbudowany, był używany bardziej jako obwodnica wokół miasta Chicago z dużo mniej zjazdów i aktywnych dojeżdżających niż dziś.,
Wspieraj lokalne wiadomości, subskrybując czasopismo & tematy w druku lub online.