czy NetJets jest wart swojej ceny?

NetJets może być wszechobecny z pojęciem własności ułamkowej i zdecydowanie dominującym graczem na rynku, ale pozostaje pytanie, czy jednostka Berkshire Hathaway jest warta premii?

(aktualizacja 02.02.2012) 1, 2021) – nie ma wątpliwości, że NetJets jest największym graczem w sektorze lotnictwa prywatnego. A dla ponad 3000 subskrybentów prywatnych porównań kart Jet od czasu, gdy uruchomiliśmy nieco ponad trzy lata temu (Dziękujemy!), Mogę rozmawiać z 20%., Jest to prawdopodobnie bardziej codzienny kontakt z prywatnymi konsumentami lotnictwa niż jakikolwiek inny dziennikarz. A jeśli jest jedna firma, która pojawia się więcej niż inne, to NetJets.

Czytaj: Netjety według liczby, w tym wielkość floty według typu samolotu zaktualizowane czerwiec 2020

Abonenci wahają się od firm z listy Fortune 100 do właścicieli wszelkiego rodzaju udanych firm. Są emeryci, którzy nie mają już dostępu do firmowego samolotu. Specjaliści z medycyny, prawa i finansów używają kart jet do podróży osobistych i służbowych., Zamożne osoby kupują karty odrzutowe dla członków rodziny, takie jak umożliwienie córce regularnego przyprowadzania wnuków. Zawsze fajnie jest mieć okazję usłyszeć, jak prywatne lotnictwo może poprawić to, co robi, czyniąc dobro. Lotnictwo biznesowe jest odpowiedzialne za ponad milion miejsc pracy tylko tutaj, w samych Stanach Zjednoczonych.

tylko 29% abonentów twierdzi, że karty jet Są ich jedynym prywatnym rozwiązaniem dla lotnictwa. Prawie wszyscy (99%) byli obecnymi użytkownikami lotnictwa prywatnego do COVID-19., Obecnie około jedna trzecia jest nowa w sektorze. Spośród tych, którzy wcześniej korzystali z prywatnych lotów, 12% posiada pełne samoloty, a pięć procent ma ułamkowe udziały. Innymi słowy, ich opinie są dla mnie bardzo przydatne i zapewniają świetne spostrzeżenia, którymi mogę podzielić się z innymi subskrybentami. Jest to również pomocne, gdy próbuję głęboko zanurzyć się w firmie, jak postaram się tutaj.

kto kupuje karty Jet?,

przed COVID większość nabywców kart jet było już użytkownikami karty (44%), według badania prywatnych abonentów porównań kart Jet. Kilka złych doświadczeń wysyła ich w poszukiwaniu niezawodności programu jet card, szczególnie dla odzyskiwania usług i standardów samolotów. Niektórzy właściciele potrzebują dodatkowej windy. Inni sprzedają swoje samoloty, zmęczeni bólami głowy właścicieli i martwią się rosnącym niedoborem pilotów. Inni chcą zobaczyć, czy trawa jest bardziej zielona. Mogą być niezadowoleni z tego, jak ich obecny dostawca kart jet rozwiązywał różne problemy z usługami.,

nie gotowy jeszcze 5 lat

wtedy dostaję ułamkowych właścicieli z Netjetami. Zazwyczaj ich udział się kończy i zdecydowali się zobaczyć, co jeszcze tam jest. W niektórych przypadkach ich wzorce latania ulegają zmianie. Nie są gotowi na kolejne pięcioletnie lub nawet trzyletnie zobowiązania.,

pomysł posiadania podobnych punktów usługowych jak ułamkowa własność (gwarantowana dostępność, ceny w jedną stronę, stałe stawki godzinowe), ale bez długoterminowego zaangażowania wysłał je do kart jet, co ku zaskoczeniu wielu stanowi blisko 20% latania NetJets.

w każdym razie w większości nie mają żadnych skarg, tylko pytanie, czy cena jest tego warta? Tak, ceny NetJets! Czy Mogę dostać coś podobnego i zaoszczędzić pieniądze?

dlaczego B ?,

kiedy rozmawiam z ludźmi z działów finansowych lub zakupowych dużych firm, szczególnie tych, które są notowane na giełdzie, lub doradców UHNWs, NetJets jest zwykle wśród ich najlepszych wyborów. Stare powiedzenie, że nie zwalniają cię za kupno IBM. Innymi słowy, jeśli poleciłbyś NetJets jako najlepsze rozwiązanie dla przewodniczącego, nawet jeśli istnieją problemy, twoja rekomendacja byłaby uzasadniona.

jako jednostka Warrena Buffetta z Berkshire Hathaway, NetJets posiada pieczęć ikonicznego inwestora. Pojawił się nawet w reklamach Netjetów – z Billem Gatesem około 15 lat temu. Podczas corocznego spotkania akcjonariuszy w Omaha, które jest dosłownie wystawą firm z Berkshire, samoloty NetJets są często używane jako tło dla różnych programów telewizji kablowej obejmujących wydarzenie.,

drugim punktem Zapewnienia dla kupujących unikających ryzyka jest siła utrzymania firmy. W 2009 roku, dotknięty przez Wielką recesję, Columbus, operator z siedzibą w Ohio zebrał 711 milionów dolarów straty. To coś, co prawdopodobnie byłoby śmiertelnym ciosem dla wielu firm., Z poparciem Berkshire życie toczyło się dalej.

Subskrybuj prywatne porównania odrzutowców i porównuj Netjety z ponad 50 dostawcami

w prywatnym lotnictwie nowe, najnowocześniejsze samoloty same w sobie nie gwarantują utrzymania mocy. Sprawdź Zettę Jet. Pozostawił 70-stronicową listę wierzycieli, w tym tych, którzy zapłacili z góry sześć cyfr za loty czarterowe. To samo z Avantair. Po zamknięciu ułamkowego dostawcy akcji okazało się, że sfałszował zapisy alimentacyjne podczas wyciskania pieniędzy. Tylko w tym roku klienci jetsuite stracili 50 milionów dolarów w niewykorzystanych kredytach lotniczych., Innymi słowy, jeśli zapłacisz, a nie polecisz, zapłacisz wysoką cenę.l

doświadczeni piloci

Podczas konferencji Corporate jet Investor conference w Miami w 2018 roku, dyrektor z Jet Edge, firmą zarządzającą, która specjalizuje się w dużych samolotach kabinowych, powiedział, że stawka Rynkowa dla pilotów Global Express niedawno skoczyła do 300 000 USD. Zamiast wywiadów z pilotami, piloci przeprowadzali wywiady z firmami zarządzającymi. „Czy właściciel ma małe dzieci? Ja też., Nie chcę latać na każde Szkolne Wakacje.”

załogi lotnicze w NetJets średnio 16 lat w firmie i ponad 10 000 godzin. Jego współczynnik ścierania wynosi poniżej 5%, w tym emerytury i przedłużone liście. W 2018 roku zatrudnił 185 nowych pilotów, którzy mieli średnio 6500 godzin lotu. „Nie jesteśmy odskocznią. Jesteśmy celem podróży ” – mówi Alan Bobo, dyrektor operacyjny. Niektóre z nich trafiają do głównych linii lotniczych, a mniej niż 1/10 z 1% trafiają do innych firm lotniczych., Wiadomość jest taka, że NetJets dostaje śmietankę plonu.

po kilku latach kłótni między pilotami a kierownictwem po recesji, nowe kierownictwo przyniosło nowy dzień. Zwiększona elastyczność, w tym teraz 200 baz w samych Stanach Zjednoczonych, Plus możliwości zarabiania więcej latając więcej zwróciły esprit de corps, krytyczną część formuły, ponieważ w lotnictwie prywatnym piloci są głównym kanałem do klienta., Przeglądając kilka stron internetowych z pilotami, nie wydaje się, aby pozostała zła wola i konsensus wydaje się, że piloci są w dobrym nastroju na temat zarządzania i warunków pracy.

oprócz odbywanych dwa razy w roku pięciodniowych wizyt w Columbus, które obejmują cztery dni cyklicznego szkolenia na symulatorze w zakresie bezpieczeństwa lotów, odbywają również szkolenie serwisowe. Szef właściciel experience pochodzi z Ritz-Carlton.

czasami oznacza to odmowę, gdy załoga samolotu wierzy, że decyzja może mieć wpływ na bezpieczne operacje., „Nasi właściciele płacą nam dużo pieniędzy, aby powiedzieć im nie”, mówi Don Wittke, główny pilot.

obliczanie wartości NetJets

obliczanie wartości nie jest proste, ale NetJets również nie ułatwia. Po pierwsze, NetJets jest najmniej przejrzysty, jeśli chodzi o ceny każdego dostawcy, którego obsługujemy.

oznacza to, że nie publikują cen na swojej stronie internetowej, a w rzeczywistości nie możesz po prostu zadzwonić i uzyskać cen. Z tego, co powiedziano mi przez subskrybentów, w zasadzie udzielasz wywiadu, zanim będziesz mógł go zdobyć.,

cennik jaki widziałem (i jest zawarty w naszych arkuszach kalkulacyjnych) jest używany. (NetJets jest jedyną firmą, która nie dostarcza nam informacji o cenach bezpośrednio. Dostarczają sporo danych, które nie są dostępne dla ogółu społeczeństwa). Co więcej, na ceny w broszurze w porównaniu z tym, co faktycznie płacisz, wpływa wiele zmiennych. Więc samo patrzenie na to, co dostawcy publikują na swoich stronach nie zawsze jest tak pomocne.,

niepewność NetJets w publikowaniu publicznej karty cenowej, dla kart jet lub akcji i leasingu polega na tym, że konkurenci będą używać jej w prezentacjach, aby pokazać swoją przewagę cenową. Wiele firm jet card i czarterowych robi własne przewodniki dla kupujących. Porównaj to, co oferują innym. Jestem pewien, że nigdy nie widziałem takiego, który nie traktuje ofert sponsora jako O X% mniej niż Netjety., Rozumiem więc, że nie umieszczając wiarygodnych informacji o cenach i polityce cenowej w domenie publicznej, konkurentom trudniej jest powiedzieć, że porównują swoje ceny z rzeczywistymi cenami NetJets.

Red Cross-Country Card

w przypadku niektórych produktów kartowych NetJets, z cen, które widziałem, Dolar za Dolar NetJets faktycznie może oferować niższą cenę niż inne firmy. Na przykład, jego czerwona Karta Cross-Country daje użytkownikowi loty misji odpowiedni super-średniej wielkości Citation X lub Challenger 350 jet dla segmentów ponad 3,5 godziny., Krótsze loty są w Citation Excel/XLS, średniej wielkości odrzutowiec. Wszystkie loty są takie same stawki godzinowe. . Hawaje dzieje się w głównym obszarze usług, co oznacza brak opłat promowych, a także pochodzi z gwarantowaną dostępnością. Możesz wykorzystać wszystkie 25 godzin na super-średniej wielkości samolot zbyt!

czas realizacji rezerwacji od 10 do 24 godzin

w zależności od rodzaju karty Marquis Jet czas realizacji rezerwacji wynosi od 10 godzin (Classic) do 24 godzin (Elite). Oba są w górnej lidze, jeśli chodzi o elastyczność, coś, co jest ważne, Jeśli podróżujesz w interesach., W godzinach 120 w godzinach szczytu, ponownie pod względem późnej rezerwacji jest siłą. Ułamkowe mają zaledwie cztery godziny i bez względu na to, kiedy nadejdzie połączenie, celem jest spełnienie lotu.

jednym z przykładów był klient, którego córka wracała do domu z Dakoty Południowej. Jej komercyjny lot został odwołany, więc tata zadzwonił do NetJets. Miał przesiadkę w okolicy. Stamtąd był w stanie wylądować i mieć młodą damę w drodze do domu w około godzinę.

z ponad 450 samolotami w USA,, a wraz z Executive Jet Management i NetJets Europe, ponad 750 odrzutowców biznesowych na całym świecie, skala jest siłą i częścią wartości firmy.

słaba regeneracja po mechanizmach lub innych zakłóceniach jest głównym powodem, dla którego abonenci dają mi możliwość zmiany dostawców kart jet. To nie jest coś, co słyszałem od użytkowników NetJets.

Flight Operations Quality Assurance (FOQUA)

to skala, która pomaga wzmocnić to, co mówią menedżerowie, to wiodące w branży podejście do bezpieczeństwa., NetJets to IS-BAO Stage 3 (podobnie jak inne takie jak Delta Private Jets, Jet Aviation, Jet Linx Aviation) i Argus Platinum. Zrzucił skrzydłowego Wyverna. Jego punkt widzenia jest taki, że żaden z zewnętrznych raterów nie może zapewnić rygoru jego wewnętrznego skupienia na bezpieczeństwie. Ponad 150 godzin wcześniej zaplanowanych spotkań C-Suite rocznie, które koncentrują się na bezpieczeństwie.

jednym z przykładów jest FOQA, co oznacza zapewnienie jakości operacji lotniczych. Pobiera dane z rejestratora lotu z każdego lotu, a następnie używa big data do krojenia i krojenia., Wśród tysięcy punktów danych, śledzi podejścia do każdego lotniska, w tym gdzie na pasie startowym samolot wylądował i gdzie się zatrzymał.

na podstawie tych danych NetJets stworzyło własne podejścia dla kilku lotnisk, w tym Truckee w Kalifornii, i robi to dla kilku innych, w tym Heber City w Utah i Sedona w Arizonie. Ograniczyła również operacje niektórych typów statków powietrznych do określonych pasów startowych w niektórych portach lotniczych.,

O ile pasażerowie nigdy nie zauważyliby różnic w punktach lądowania i zatrzymania, które doprowadziły do zmian, o to chodzi. Zidentyfikuj drobne zmiany operacyjne, które w połączeniu z innymi czynnikami mogą w pewnym momencie doprowadzić do czegoś poważniejszego. Wyeliminowanie ich jest celem.

dane FOQA są również wykorzystywane w treningu symulacyjnym, a dane są wykorzystywane wśród grup pilotażowych w trwającej konkurencji opartej na optymalizacji bezpiecznych procedur latania., Zamiast jednego pilota, który nie chce krytykować drugiego, idea jest prawdziwa, a także świadomość, że każdy ruch na pokładzie samolotu jest rejestrowany. nie ma sposobu na ukrycie błędów czy przeoczeń.

ponad 2500 pilotów NetJets

ponad 2500 pilotów netjets umożliwia pilotom start z dowolnego powodu bez kary. To obejmuje po prostu bycie zmęczonym. Planowanie lotu uwzględnia potencjalne zmęczenie pilotów, analizując miejsce lotu, w tym przekroczenie stref czasowych., Planując to z kilkudniowym wyprzedzeniem, operacje mogą zaplanować dłuższe okresy odpoczynku dla niektórych załóg, a także zaplanować dobrze wypoczęte załogi, aby odebrały konkretny lot.

Pat Gallagher, prezes ds. sprzedaży i marketingu, twierdzi, że niewielu operatorów czarterowych ma taką możliwość. Operator może posiadać tylko kilka tego typu statków powietrznych, a samolot znajduje się w dalekim miejscu przeznaczenia. Jedyną opcją jest opóźnienie lotu lub lot z legalnym, ale być może zmęczonym kokpitem.,

w rzeczywistości to względny brak śmiertelnych wypadków w prywatnym lotnictwie, który zdaniem kierownictwa NetJets zapewnia fałszywe poczucie bezpieczeństwa zarówno konsumentom, jak i operatorom. Przykładem, który jest często cytowany w branży, jest katastrofa w Bedford, Massachusetts, która zabiła współwłaściciela Philadelphia Inquirer Lewisa Katza w maju 2014. Okazało się, że piloci nie wykonali ani jednej listy kontrolnej między startem silnika a startem. W 98% swoich poprzednich 175 startów zaniedbali kontrolę lotu.

piloci Netjetów pracują 7 dni na zmianę, 7 dni na zmianę., Pary zmieniają się stale, co według firmy zniechęca do samozadowolenia z bycia zbyt zaznajomionym z partnerem pokładowym.

Znajdź mi najlepszą cenę za Duck A L 'Orange

szukając dobrej francuskiej restauracji, prawdopodobnie nie masz swojego asystenta zadzwonić trzy lub cztery miejsca, aby porównać ich cenę za Duck A L' Orange. I pewnie nie wrócisz i nie zapytasz, czy mogą zrzucić kilka dolarów, albo dodać darmową przystawkę. Jednak w ten sposób niektórzy kupują prywatne rozwiązania lotnicze. Jest to również typowy sposób, w jaki firmy sprzedają się przeciwko Netjet., Mamy tańszą kaczkę, a kaczka z sosem pomarańczowym to kaczka z sosem pomarańczowym.

Deicing Included

Duck analogies pomijając, oprócz bezpieczeństwa, jednym z czynników, które należy wziąć pod uwagę, które mogą wpłynąć na rzeczywisty koszt gotówki z kieszeni na latanie, jest deicing.

jeśli lecisz w zimową pogodę, deicing może dodaćszybko – tylko około jednej czwartej analizowanych przez nas programów kart, w tym Netjetów,obejmuje deicing., Kiedy czarterujesz odrzutowiec, płacisz za deicing, a jeśliby musiał przypłynąć z innego lotniska doświadczającego zimowej pogody, może się okazać, że zostaniesz obciążony dwukrotnie za jeden lot. Za duży odrzutowiec możesz się dowiedzieć, że płacisz dodatkowe $15,000 do $20,000 za deicing, zanim jeszcze zaczniesz swoją podróż!

dopłaty do dnia szczytu

W przypadku kart markowych Marquis Jet Classic NetJets nie ma dopłaty do dnia szczytu. Chociaż nie jest sam, dopłaty mogą wynosić do 40%, chociaż zazwyczaj 5% do 20%., Mimo to, jeśli robisz dużo lotów w szczycie dnia – coś, czego zalecam unikać z wielu powodów-wyższa stawka godzinowa NetJets może być bliższa Twoim innym notowaniom, gdy uwzględniasz dodatkowe opłaty od innych dostawców. Markowe karty jet NetJets Elite posiadają dopłatę w wysokości 25% za dzień szczytu.

minimum dzienne i czas taksówki

innym obszarem, w którym ceny NetJets mogą okazać się korzystniejsze niż inne opcje, jest loty poniżej dwóch godzin. Codzienne minimum NetJets to 60 minut, w tym czas taksówki, z wyjątkiem Phenom 300, Excel/XLS i Latitude., Dla tych trzech nie ma minimum. Sporo dostawców ma dwugodzinne minimum na większych samolotach. Chociaż stawki na stronie internetowej często wyglądają świetnie, niekoniecznie pasują do faktury. Ten średniej wielkości odrzutowiec z dwugodzinnym dziennym minimum 6750 USD za godzinę będzie cię kosztować 13 500 USD co najmniej za ten 45-minutowy lot(6750 USD x 2 godziny). NetJets będzie o 40% mniej z jego XLS.

flota NetJets

Jeśli chodzi o flotę it, NetJets stale przyjmuje nowe samoloty i opuszcza starsze., Podczas NBAA w październiku 2018, prezes Adam Johnson powiedział, że dodał 230 nowych odrzutowców w ciągu ostatnich czterech lat.

nie wszystkie są oferowane dla kart jet, chociaż w ciągu ostatniego roku dodano więcej opcji. W tej chwili oferta USA obejmuje wszystko oprócz typów Longitude i Global Express.

w sierpniu 2019 roku NetJets dodał Phenom 300 jako elitarny program do kart Jet. Kosztował 189 000 dolarów za 25 godzin, łącznie z paliwem i FET. Wiosną 2020 r. zmniejszono ją do 168 900 USD i dodano opcję klasyczną., Obecnie dostępne są wersje Citation XLS, Lattitude, Sovereign, Challenger 350, Challenger 650 i Gulfstream 450.

przeczytaj: NetJets aktualizuje swoją ofertę kart Jet (czerwiec 2020)

podstawowy obszar usług

są inne miejsca, w których NetJets oszczędza gotówkę. Główne obszary usług dla kart odrzutowych są różne, ale w większości obejmują całe Karaiby, Amerykę Środkową i Meksyk. Konkurenci mają dopłaty w wysokości do 50%. Inni oferują tylko niestandardowe oferty, więc nie otrzymujesz stałych stawek. Karta Gulfstream G450 Jet firmy NetJets zapewnia bezpłatne loty promowe do i z Europy., Więc ponownie, w zależności od tego, gdzie lecisz, tylko zakładając, że NetJets będzie droższy, jest złe.

aktualizacje operacyjne

około 30% klientów NetJets otrzymuje aktualizację ze względów operacyjnych. Co więcej, modernizacje są realizowane w oparciu o wykorzystanie floty. Klienci kart Jet otrzymują ulepszenia operacyjne na tych samych zasadach, co właściciele. Subskrybenci, którzy udostępnili swoje Netjety latające ze mną, pokazali stawki uaktualnień znacznie powyżej 50%.,

Private Jet Catering

Jednocześnie odnotowuje się preferencje klientów. Jednak czasami łatwiej jest powiedzieć, niż zrobić. W jednym przypadku, operations dowiedział się, że na pokładzie samolotu nie ma Amstel Light, który miał zabrać klienta, który ma go na swojej liście wymagań. Co gorsza, marka nie została sprzedana w pobliżu lotniska, z którego wyjeżdżał. Na szczęście zaparkowało tam kilka innych samolotów Netjetów., Zebrali zapasy Amstel i podzielili zapasy, aby klient mógł wybrać swój ulubiony zimny.

nie ma żadnych dodatkowych opłat za wyżywienie, które zależy od liczby osób latających i czasu lotu. Istnieje bogate menu, w tym lokalne specjały. Właściciele mogą zamawiać przez telefon lub online. Wina rotują co kwartał, jednak NetJets pozwoli Ci zamawiać jak substytuty bez dodatkowych opłat. Posiadanie cateringu prawdopodobnie nie będzie powodem, dla którego wybierzesz NetJets, jednak zapewnia pewne oszczędności w wielu programach.,

Columbus Operations

prawdopodobnie najlepszym sposobem na zrozumienie inwestycji firmy NetJets w jej działalność jest wizyta w jej siedzibie w Columbus w stanie Ohio. W dużym pokoju, podobnym do tego, co można znaleźć w dużych globalnych liniach lotniczych, jest podstawą operacji. Obejmuje on usługi właściciela, terminarzy, dyspozytorów i własny zespół pięciu meteorologów. Często rozmawiają bezpośrednio z klientami w celu omówienia problemów pogodowych nie związanych bezpośrednio z lataniem. Na przykład: „czy będzie tam padać w ten weekend?”Jeśli tak, to po co iść, skoro nie możesz grać w golfa?,

pomaga również firmie planować zakłócenia, więc kilka dni wcześniej może skontaktować się z klientami i polecić przeniesienie odlotów wcześniej, później lub na alternatywne lotniska. Zdenerwowani lotnicy są często szczęśliwi, aby przenieść czas lotu, jeśli będzie to oznaczać unikanie złej pogody latania.

firma uważa, że skala i głębokość jej floty i operacji naprawdę wychodzi na jaw, gdy występują zakłócenia. Jest szybszy powrót do zdrowia. Może pomóc większej liczbie klientów szybciej, gdy występują klęski żywiołowe, takie jak potencjalne huragany, które wymagają ewakuacji klientów, rodziny lub pracowników.,

Jeśli chodzi o swoich dostawców, NetJets stale audytuje i ocenia. To zależy od tego, jak FBO przechowuje catering. Sprzedawcy, którzy nie przechodzą zbiórki, są eliminowani. Major m jest obsługiwany za pośrednictwem zatwierdzonych i certyfikowanych stron trzecich są kontrolowane.

stan floty

chociaż NetJets nie podaje określonej liczby dla wieku floty, w przypadku wszystkich nowych samolotów, niektóre popularne typy mogą pozostać we flocie do 15 lat, wciąż stosunkowo młode, jeśli chodzi o długość usług dla odrzutowców biznesowych. Około 20% aktywnych (Nie Netjetów) w USA, flota czarterowa ma ponad 30 lat, według danych dostarczonych przez NetJets, więc chodzi o to, że w większości latasz nowszymi samolotami niż konkurencja.

firma sprawdza również wszystkie samoloty, gdy przepływają przez Teterboro i aktualizuje kabiny w razie potrzeby. Może to obejmować pełne odświeżenie po zastąpienie określonych elementów, takich jak stoły lub panele. Słyszałem od subskrybentów, którzy mówią, że przejechali kabiny we flocie Excel/XLS, których zdaniem przydałoby się trochę więcej TLC. Rozmawiałem również z innym abonentem, który teraz chce wrócić., Powiedział, że jakość samolotów, które otrzymywał poprzez czarter na żądanie, jest zbyt trafna jak na jego gust.

spójność jest zaletą NetJets. Konfiguruje swoje typy samolotów (z wyjątkiem Challengera 650, który ma opcję divana) z takimi samymi układami siedzeń. W przeciwieństwie do wielu programów kart jet, otrzymujesz podobny produkt z lotu na lot.

kolejnym powodem, dla którego kupujący karty jet będą szukać NetJets, jest możliwość zakupu konkretnych typów samolotów, a nie tylko kategorii. Na przykład nie ma wielu opcji Latitude, Sovereign, Challenger 650 lub G450.,

koszt NetJets

jeśli lecisz na Hawaje, czerwoną kartę Cross-Country lub do Europy, Karta G450 może być niższa niż inne opcje na rynku. Zarówno gwarantowana dostępność, jak i stałe stawki godzinowe w jedną stronę. Innymi słowy, nie płacisz za przesiadkę. NetJets ma również dostępne stawki stałe oparte na strefie do Europy, kolejna oferta wartości zaczynająca się poniżej $100,000.

Czerwona Karta Cross-Country może być używana wyłącznie w przypadku lotów trwających ponad 3,5 godziny w cenie godzinowej zorientowanej na wartość., Jeśli wykonujesz zimowe latanie, fakt, że NetJets zawiera deicing, może być znaczącym oszczędzeniem. To samo, jeśli chodzi o krótsze loty. Dzienne minimum wynosi 60 minut dla samolotów super średniej i dużych kabin i obejmuje czas taksówki. Lekkie i średnie dysze nie mają minimów. NetJets jest jedną z najtańszych opcji lotów poniżej 35 minut, zgodnie z naszą ekskluzywną ceną szybkiego porównania lotów.

jeśli lecisz do Kanady, Karaibów, Meksyku lub Ameryki Środkowej (dla Excela i większych), nie ma żadnych dopłat, tylko opłaty międzynarodowe., Inne karty jet mają dopłaty do 50. Niektórzy nawet nie mają stawek w jedną stronę (bez opłat promowych) poza kontynentalnym USA innymi słowy, latanie do tych miejsc może być tańsze z NetJets.

kto powinien rozmawiać z Netjetami?

Jeśli uważasz, że wszyscy operatorzy Part 135 są bezpieczni, a po prostu chcesz najniższej ceny i nie chcesz być przekonany, że jest inaczej, są szanse, że nie powinieneś się martwić. Abonenci, którzy kupili od NetJets, mówią, że rekord bezpieczeństwa, niezawodność i wygoda były kluczowymi punktami sprzedaży. Szukasz opcji turbośmigłowych lub tłokowych? NetJets to jets.,

Jeśli jesteś nowy w prywatnym lotnictwie lub masz bezpieczeństwo jako czynnik napędowy w podejmowaniu decyzji, to gorąco zachęcam do umieszczenia NetJets na swojej liście. Jeśli to możliwe, zachęcam również do odwiedzenia Centrum Operacyjnego Columbus. Dzięki kartom, które zapewniają 10-godzinny czas realizacji rezerwacji i dużą flotę, NetJets jest dobrym wyborem, jeśli absolutnie musisz tam być i musisz zminimalizować zakłócenia w jak największym stopniu.

Czytaj: Netjety po numerach