co to znaczy Hydroblokować Silnik?

powiedziano ci, że jazda przez kałuże to zły pomysł. Teoretycznie rozumie się, że wiele systemów samochodu nie działa dobrze, gdy woda jest wprowadzana do równania. Twój samochód jest podatny na:

• przedwczesna korozja

• zwarcia elektryczne

• zanieczyszczone płyny

• woda wpływająca do silnika

ale kiedy sytuacja się pojawi, nie zawsze możesz wziąć pod uwagę konsekwencje., Widzisz wodę w przejściu podziemnym, ale nie zdajesz sobie sprawy, że jest głęboka na cztery stopy. Rozpryskujesz ciężarówkę przez strumyk, gdy maska zanurza się pod powierzchnią. Powodzie huraganu szybko rosną, gdy szalejesz na wyżyny i jesteś osaczony.

natychmiastowe oznaki zhydrolizowanego silnika

co dalej to chore, odgłos zhydrolizowanego silnika. Możesz usłyszeć lekkie odpryski, a potem twój silnik zatrzyma się. Kiedy próbujesz ponownie uruchomić silnik, nie ma nawet najmniejszej szansy, że się odwróci. Twój silnik jest zhydrolizowany.

Co To jest Hydrolock?

nazwa techniczna to zamek hydrostatyczny. Termin został skrócony do hydrolock, ale znaczenie jest takie samo., Mówiąc najprościej, oznacza to, że płyn zapobiega dotarciu tłoków do szczytu ich skoku. Aby silnik został zhydrolizowany, płyn musi wejść do jednego lub więcej cylindrów, a płyn musi mieć większą objętość niż pozwala na to komora spalania, gdy tłok znajduje się w najwyższym skoku sprężania. Innymi słowy, twój silnik się zablokował.

Zwykle tłok kompresuje mieszaninę pary powietrza / paliwa w cylindrze. Płyn po prostu nie ściska się tak, jak gaz. Kiedy tłok dociera do płynu, dochodzi do nagłego zatrzymania. A kiedy jeden tłok zatrzymuje się, wszystkie tak robią., Silnik się wyłącza, a Ty brodzisz przez wodę, by dostać się w bezpieczne miejsce.

jakie szkody wyrządza się w silniku Hydroforowym?

Jeśli podczas jazdy samochodem pojawia się hydrolokacja wody, stopień uszkodzenia zazwyczaj zależy od prędkości obrotowej silnika.

• Jeśli twój silnik ma niskie RPM, na przykład na biegu jałowym, gdy woda dostanie się do cylindrów silnika, możesz uciec bez żadnych uszkodzeń. Czyli oprócz zepsutego silnika, holowania do warsztatu i natychmiastowej naprawy silnika., Jeśli nie zostaną podjęte szybkie działania, wewnętrzne części silnika mogą korodować i usypywać się, powodując ich całkowite śmieci.

• Jeśli twój silnik pracuje powyżej biegu jałowego, jak jazda w dół drogi, hydrolokator silnika będzie miał tragiczne i rozległe konsekwencje. Siła za tłokami poruszającymi się w górę może zginać korbowód, pękać wał korbowy, powodować pęknięcia w ściankach cylindrów, wydmuchiwać uszczelki olejowe w głowicy cylindrów i wiele innych. Jeśli silnik pracuje na pełnym pochyleniu, korbowód może pęknąć i uderzyć bezpośrednio przez blok silnika.,

Hydrolizowanie może również wystąpić, gdy silnik nie pracuje. Tak jest np. z powodziami. Płyn wypełnia cylindry, gdy silnik nie pracuje, a rozrusznik nie może przesunąć silnika. Jedyne uszkodzenia, które możesz napotkać w tym scenariuszu, to wypadek, gdy płyn nie zostanie szybko usunięty, a wnętrze silnika ulegnie korozji.

Hydrolocked Engine objawy

czy hydrolocked engine obroty? Cóż, kiedy twój silnik po raz pierwszy napotka trochę dodatkowej cieczy w cylindrach, zdarzy się martwa pomyłka. Twój silnik będzie działać zauważalnie szorstki. Jeśli jest to tylko odrobina wody, może wydmuchać bezpośrednio przez wydech, ale jeśli więcej wody zostanie wciągnięta, usłyszysz głośny hałas pukania, gdy cylinder się napełni., To może być tylko sekunda lub dwie, a wtedy twój silnik wyłączy się z dudnieniem. W tym momencie twój silnik nie będzie się obracał i utknąłeś. Jakie są przyczyny i objawy hydrolizy silnika?

przyczyny hydrolizowanego silnika

najczęściej przyczyną hydrolizowanego silnika jest woda wchodząca do wlotu powietrza. Mówiąc dokładniej, typową przyczyną jest system wlotu zimnego powietrza, który jest zanurzony w wodzie. Powietrze może dostać się do wlotu w dowolnym silniku, niezależnie od tego, czy jest to jazda przez wodę głębiej niż wlot, czy zanurzenie wlotu powietrza pracującego silnika w wodzie.,

powódź nie jest jedyną potencjalną przyczyną. Woda w silniku, znana jako chłodziwo lub olej ze źle wyciekającej uszczelki głowicy, może wypełnić cylinder poza pojemnością komory spalania. Konsekwencje są praktycznie takie same, z tym, że olej silnikowy nie koroduje tak, jak woda.

Jeśli strumień gaźnika utknie lub wycieka wtryskiwacz paliwa, więcej paliwa może wrzucić do komory spalania niż silnik może spalić., Jest to bardziej powszechne w dieslach, ponieważ wysokociśnieniowa pompa wtryskowa paliwa może wysyłać ogromne ilości paliwa bezpośrednio do cylindra.

niezależnie od przyczyny objawy pozostają takie same.

działanie hydrolizowanego silnika Diesla

Hydrolizowanie może nastąpić znacznie łatwiej na dieslach. Silniki mają wyższe sprężanie, ponieważ komory spalania muszą mieć mniejszą objętość. Oznacza to, że mniejsza ilość wody z silnika jest potrzebna do wywołania skutków., A ponieważ diesle są znane ze swojego momentu obrotowego, potencjał katastrofalnych uszkodzeń silnika jest nawet większy niż silnik gazowy.

jak naprawić silnik hydroforowy?

stosunkowo łatwo jest zhydrolizować silniki samochodowe, ale nie jest to takie proste, ponieważ woda wchodząca do elementów wewnętrznych w silniku spalinowym powoduje wiele niewidocznych uszkodzeń.

• najpierw należy usunąć wodę z cylindrów. Świece zapłonowe są usuwane, a silnik jest rozruchowy., W silnikach, które były hydrolizowane na biegu jałowym lub gdy silnik nie pracował, może być wszystko, co jest wymagane, aby usunąć blokującą wodę, więc wyjęcie świec zapłonowych nie jest konieczne. Ścianki cylindrów nie zostaną skorodowane, jeśli woda zostanie oczyszczona wkrótce po wystąpieniu. Nowy zestaw świec zapłonowych, wymiana oleju i samochód może być ponownie uruchomiony.
• jeśli silnik był znacznie powyżej biegu jałowego, gdy woda dostała się do silnika, masz prawie gwarancję uszkodzenia elementów wewnętrznych., Silnik spalinowy musi zostać wyciągnięty, rozebrany, a każda część sprawdzona pod kątem uszkodzeń. Zwykle znajdziesz wygięte korbowody, punktowane łożyska, a nawet popękane tłoki. Głowica cylindra powinna być testowana ciśnieniowo, a blok silnika sprawdzany pod kątem pęknięć. Wał korbowy należy również zmierzyć, aby upewnić się, że nie jest wygięty.

koszty naprawy silnika

, Niezależnie od tego, czy zainstalowany jest nowy czy używany silnik, koszt naprawy silnika hydrolokowanego wyniesie tysiące dolarów. Zazwyczaj można oczekiwać pracochłonnej naprawy silnika hydrolocked, która będzie działać w dowolnym miejscu od $3,000 do $8,000.

Jeśli nie chcesz, aby ból głowy z radzenia sobie z hydrolokowanym silnikiem, masz opcję. CarBrain może wyciągnąć cię z zepsutego samochodu bez konieczności naprawy silnika. Wystarczy kliknąć poniższy przycisk, aby uzyskać gwarantowaną ofertę na samochód w stanie „as-is”., Kiedy zaakceptujesz naszą ofertę, wyślemy ciężarówkę po twój samochód, dmuchany silnik i wszystko, i umieścimy czek w dłoni.

uzyskaj gwarantowaną ofertę