Start lotniczy Boom Supersonic planuje latać naddźwiękowym odrzutowcem demonstrator w 2021 roku, firma ogłosiła niedawno.
demonstrator XB-1 będzie miał 71 stóp (22 metry) długości i wykonany z kompozytu węglowego, dzięki czemu pozostanie odporny na latanie szybciej niż prędkość dźwięku-poinformowała firma w październikowym oświadczeniu. Ostatecznym celem jest stworzenie samolotu, który będzie latać Mach 2.2, lub 2.2 razy prędkość dźwięku.,
„XB-1 jest ważnym kamieniem milowym w rozwoju naszego komercyjnego samolotu, Overture, czyniąc zrównoważony lot naddźwiękowy głównym nurtem i wspierając połączenia międzyludzkie”, powiedział założyciel i dyrektor generalny Boom Blake Scholl w oświadczeniu.
Wideo: naddźwiękowy samolot XB-1 ujawniony przez Boom
powiązane: Stratolaunch budynek Talon hypersonic samolot dla Mach 6 loty
Jeśli plany lotów dla XB-1 przebiegają zgodnie z planem, a rozwój Overture pozostaje zgodnie z harmonogramem, firma twierdzi, że ma nadzieję na przeprowadzenie testów w pełnym zakresie w 2025 roku dla lotów pasażerskich w późniejszej dekadzie. Celem jest skrócenie standardowego czasu podróży samolotem przez ocean o połowę. Na przykład podróż z Paryża do Montrealu zajęłaby 3 godziny i 45 minut, połowę standardowego 7 godzin i 15 minut dostępnych dzisiaj, powiedział Boom na swojej stronie internetowej.,w XB-1 zastosowano trzy silniki General Electric J85-15, ergonomiczny kokpit zoptymalizowany do szybkich lotów oraz skrzydło delta zapewniające stabilność podczas startu i lądowania.
Boom jest finansowany prywatnie i przeszedł kilka rund pozyskiwania funduszy venture capital, w tym runda 51 milionów dolarów w 2017 I runda 100 milionów dolarów w 2019. Grupa Virgin Richarda Bransona zamówiła wcześniej samoloty z Boom, aby zbudować flotę samolotów naddźwiękowych., Branson założył Linie Lotnicze Virgin Atlantic i firmę zajmującą się turystyką Kosmiczną Virgin Galactic, która ma nadzieję prowadzić komercyjne loty suborbitalne pod koniec 2020 roku.,igcaption>(Image credit: Boom Supersonic)
Boom was founded in 2014 and has more than 140 full-time employees who have contributed to more than 220 air and spacecraft programs, Boom said., Najbliższe pokazy lotnicze firmy nadejdą dwie dekady po tym, jak dwa naddźwiękowe linie lotnicze zawiesiły działalność ze względu na bieżące koszty i komplikacje związane z utrzymaniem działalności szybkich linii lotniczych.
brytyjsko-francuski naddźwiękowy samolot pasażerski Concorde był w eksploatacji w latach 1969-2003. Concorde został na stałe uziemiony trzy lata po katastrofie lotu Air France 4590 w 2000 roku, w której zginęli wszyscy pasażerowie i załoga. 11.01.2001.,
rywal Związku Radzieckiego do Concorde, naddźwiękowy samolot pasażerski o nazwie Tupolew Tu-144, był w eksploatacji od 1968 do 1999, ale tylko latał komercyjnie przez kilka lat w 1970 roku. chociaż program został anulowany w 1983 roku, później w swojej karierze istniejące samoloty były wykorzystywane do badań i szkolenia pilotów do krótkotrwałego Radzieckiego wahadłowca Buran, który latał raz w kosmosie autonomicznie.
poprawka: ta historia została zaktualizowana, aby odzwierciedlić, że Virgin Group Bransona, a nie jego Virgin Galactic, zamówiła pojazdy w przedsprzedaży z Boom.,
Elizabeth Howell na Twitterze @howellspace. Śledź nas na Twitterze @ Spacedotcom i Facebook.