The l&n zbudował nową stację za 500 000 dolarów, zastępując Union Station, która była używana od 1887 roku. Jeden z pisarzy opisał tę nową stację jako ” nowoczesną pod każdym względem.”: 322
Przewozy pasażerskie w L&N yearsEdit
przez lata 60., te długodystansowe Louisville & pociągi Nashville obsługiwały stację Birmingham:
-
- Humming Bird (Cincinnati – New Orleans)
- Pan-American (Cincinnati – Nowy Orlean)
- South Wind (Chicago – St., Petersburg i Miami)
od 1971 roku
Kiedy 1 maja 1971 roku Amtrak przejął kontrolę nad większością międzymiastowych przewozów pasażerskich, jego Floridian nadal korzystał ze stacji L&N. Southern Railway, która odmówiła przyłączenia się do Amtrak, nadal korzystała z własnej stacji kilka przecznic na północny wschód. 1 lutego 1979 Southern Railway przekazało swoje usługi pasażerskie do Amtrak, a Southern Crescent (skrócony do Crescent) rozpoczął obsługę stacji ex-L&.,:310 Amtrak przerwał Floridian w październiku 1979, ale Crescent działa nieprzerwanie od tego czasu. W latach 1989-1995 Alabama ufundowała mobilną, Alabamską sekcję półksiężyca o nazwie Gulf Breeze.
obiekt Birmingham Intermodal, który został otwarty w 2017 roku, łączy kilka rodzajów transportu naziemnego w jednej centralnej lokalizacji: Dworzec Główny MAX bus, Autobus Greyhound, serwis Megabus, kolej pasażerska Amtrak i miejski program rowerowy Zyp., Obiekt wart 32 miliony dolarów obejmuje również podstację Policji w Birmingham, obszar usług gastronomicznych, powierzchnię handlową i biura korporacyjne Birmingham-Jefferson County Transit Authority.