celem było wyprodukowanie silnika streetable, który mógłby wytwarzać 500 koni mechanicznych i trwać bardzo długo. Budowa rozpoczęła się od użycia bloku DART SHP jako fundamentu. Zespół obrotowy składa się z wału korbowego Molnar i 6-calowych korbowodów zawieszających zestaw tłoków Mahle w otworach 4-calowych plus. Finał zakończył się wynikiem 9,7: 1. Otwieranie i zamykanie zaworów to krzywka rolkowa z krzywek żurawia.,
po wsunięciu uszczelek głowicy komety, głowice cylindrów eliminatora przepływu powietrza są upuszczane na blok. Głowice te wyposażone są w prowadnicę dolotową o pojemności 195 cm3 oraz zawory 2,05-i 1,60-calowe. Rozmiar komory wynosi 65 cm3. Zestaw wahaczy o proporcji 1,5 z żurawia zapewnia otwieranie i zamykanie zaworów w odpowiednim czasie.podczas testów na hamowni Edelbrock Victor Jr. po raz pierwszy obsługiwał Gaźnik Holley Brawler 750 cfm. Po kilku rundach na hamowni Dorton zamienił Brawlera na Holleya 830 cfm., Powiedzieć, że silnikowi spodobał się zwiększony cfm, to niedopowiedzenie, ale będziesz musiał obejrzeć film, aby zobaczyć poprawę.
All-in-all, Jest to świetne połączenie dla niezawodnej służby ulicznej. Co więcej, jest to prosty przepis, który możesz skopiować i zmontować do swojego hot-roda Chevy i uzyskać typ silnika, z którego na pewno możesz być dumny, odpalając w sobotni wieczór.