przekaźnik rozrusznika zamyka styki, aby włączyć większy prąd z małego prądu pochodzącego z obwodu wyłącznika zapłonu.
w ten sposób działa jako przełącznik elektromagnesu rozrusznika i silnika rozrusznika w samochodzie.
przekaźniki rozrusznika rzadko ulegają uszkodzeniu, ale gdy tak się stanie, może to oznaczać wiele kłopotów, ponieważ samochód nie uruchomi się.,
kilka rzeczy może spowodować awarię przekaźnika rozrusznika, w tym skorodowane styki, wadliwy Obwód, styki, które są ze sobą spawane, lub po prostu przekaźnik, który jest zbyt stary.
zły przekaźnik startowy pokaże 4 typowe objawy.
#1. Samochód, który nie uruchamia się
brak uruchomienia samochodu jest jednym z głównych znaków, że przekaźnik rozrusznika uległ uszkodzeniu i wymaga natychmiastowego sprawdzenia.
Jeśli włączysz zapłon i samochód pozostanie cichy; żadnego klikania, nic, to znaczy, że nie ma prądu przepływającego przez cewkę przekaźnika., Tak więc cewka nie magnetyzuje wystarczająco mocno, aby przyciągnąć armaturę, aby włączyć Obwód baterii.
wynikiem końcowym jest zerowy prąd przepływający przez Elektromagnes rozrusznika i silnik rozrusznika, a silnik nie może się uruchomić.
włącz inne akcesoria samochodowe lub urządzenia używające akumulatora, aby sprawdzić, czy akumulator działa i jest w dobrym stanie.
Jeśli potwierdzono, że akumulator nie jest martwy, rozrusznik może wymagać naprawy lub całkowitej wymiany.
# 2., Seria szybkich kliknięć z Przekaźnika Rozrusznika
szybkie kliknięcia pokazują, że przekaźnik nie dostarcza wystarczającej ilości prądu, aby przyciągnąć armaturę.
gdy próbuje bezskutecznie zamknąć kontakty podczas włączania i wyłączania, wynikiem jest seria kliknięć.
prawdopodobną przyczyną tego problemu może być niewystarczająca przewodność spowodowana wypaleniem styków lub zużyciem przewodów, które minimalizują ilość płynącego prądu.
oba mogą wynikać z zbyt starego przekaźnika, którego wydajność uległa pogorszeniu., Naprawa usterki polega na zapewnieniu nieprzerwanego przepływu prądu przez cewki przekaźnika, a styki są wolne od brudu i korozji.
styki można zeskrobać, aby usunąć skorodowaną powierzchnię za pomocą papieru ściernego. W przypadku przekaźnika, który pozostał zbyt długo, nowy z łatwością rozwiąże problem.
#3. Przekaźnik rozrusznika, który pozostaje włączony, nawet po uruchomieniu silnika
Po włączeniu kluczyka zapłonu, przekaźnik rozrusznika włącza się, a silnik rozrusznika i Elektromagnes rozrusznika zaczynają działać.,
wyłączenie kluczyka lub przycisku zapłonu powinno mieć odwrotny efekt: silnik i Elektromagnes rozrusznika powinny zatrzymać pracę.
Jeśli tak się nie stanie, a przekaźnik rozrusznika pozostaje włączony nawet długo po uruchomieniu silnika, przekaźnik jest uszkodzony.
możliwe, że styki przekaźnika zespawały się ze sobą, co dzieje się po ekspozycji na wysokie prądy w czasie.
należy podjąć natychmiastowe działania, ponieważ tego rodzaju usterka może spowodować uszkodzenie całego układu rozrusznika.
# 4., Sporadyczne i nieregularne awarie przy rozruchu silnika
zdarzają się awarie silnika, ale po wyłączeniu i ponownym włączeniu kluczyka zapłonu silnik się uruchamia.
objaw ten wskazuje na możliwe uszkodzenie Przekaźnika Rozrusznika.
głównie ma to związek z gromadzeniem się brudu i gruzu na stykach lub przewodach w wyniku długotrwałego narażenia.
Brud powoduje sporadyczny spadek prądu przepływającego przez obwód.
czyszczenie styków i badanie przewodów pod kątem pęknięcia i nieciągłości może pomóc wyeliminować problem.,
przekaźnik rozrusznika nie zawiera wielu ruchomych części z wyjątkiem armatury, więc rzadko się psuje.
gdy tak się dzieje, zwykle ma to związek z awarią przewodności elektrycznej w obwodzie przekaźnika.
przekaźnik rozrusznika jest bardzo ważnym elementem w samochodowym układzie zapłonowym. Jeśli zawiedzie, może to oznaczać, że pojazd nie uruchamia się.
przekaźniki rozruchowe wymagają ciągłego monitorowania, aby upewnić się, że działają prawidłowo.
w przypadku awarii wymiana jest zawsze najlepszym rozwiązaniem, ponieważ nie są one kosztowne w zakupie.