Wagen

uitvinding van de strijdwagen

de strijdwagen werd een bewegend platform van waaruit soldaten op vijanden konden schieten. Pijlen en werpsperen waren de belangrijkste wapens die door de jager aan boord werden gebruikt, terwijl een tweede persoon de strijdwagen bestuurde. De tactiek was om voortdurend te bewegen, in en uit de strijd, schieten van een afstand.,

Er is geen duidelijke verklaring waarom de mens eerst de strijdwagen uitvond, voordat hij direct op het paard reed, wat voor ons eenvoudiger lijkt. Een wagen was uiteraard duurder dan het paard alleen, en wagens konden niet betreden of goed te manoeuvreren in landschappen waar een paard kan paardrijden, zoals heuvels, moerassen of bossen. We weten dat mensen al heel vroeg paarden probeerden te monteren, omdat we tekeningen hebben gevonden die het afbeelden, maar dat lijken zeldzame experimenten die niet leken te werken., De meest voorkomende wetenschappelijke suggestie is dat paarden op dat moment zwakker waren dan in het heden, ongeschikt om een man te onderhouden en pas na een zeer lange periode van constante, selectieve fokkerij, kwam een sterker paard tot stand. Ongeveer anderhalf millennium na de uitvinding van de strijdwagen werden de paarden consequent bereden.

de “compound bow”, uitgevonden ergens tijdens het tweede millennium v.Chr., was het laatste ingrediënt voor de opkomst van een dodelijk ensemble., Boog en pijl waren veel ouder, en de innovatie van de samengestelde boog was het gebruik van twee soorten materialen, binnen en buiten de boog, die het aanzienlijk meer kracht gaf. Compound bogen waren in staat om nauwkeurig een doel te raken 300 m afstand, en penetreren een pantser 100 m afstand. Het was het favoriete wapen van wagenmenners en later paardrijverenigingen. Zijn kracht wordt weerspiegeld in het feit dat deze bogen voor het laatst werden gebruikt in de oorlog nog in de 19e eeuw CE door de Chinezen, tot ver in het tijdperk van vuurwapens.,

we hebben weinig kennis van wat er gebeurde met de gemeenschappen in de steppe toen de wagen werd uitgevonden. We kunnen ervan uitgaan dat de oorlog is geïntensiveerd – en er zijn bewijzen voor-en degenen die de nieuwe uitvinding als eerste of beter begrepen, bestormden hun buren, waarbij waardevolle jacht-en weiderechten werden vastgesteld., We begrijpen pas echt de impact van de strijdwagen toen deze nieuwe vorm van oorlog kwam uit de steppen en in de gevestigde, agrarische landen.

Charioteers & Warfare

De eerste verwijzing naar charioteers komt uit Syrië rond 1800 v.Chr. In de loop van de volgende vier eeuwen, strijdwagens gevorderd in de beschaving, hetzij door directe migratie van steppe mensen of door diffusie, en het werd al snel de voorkeur elitewapen.,Hettieten vestigden hun eerste Koninkrijk met behulp van strijdwagens rond 1700 v. Chr., en gebruikten ze daarna intens; Hurrians, uit de buurt van de Kaukasus, drongen door naar het Midden-Oosten en maakten een Koninkrijk voor zichzelf dat een belangrijke rol zou spelen in die regio, Mitanni, rond 1500 v. Chr.; het noorden van Egypte werd ingenomen door strijdwagens genaamd Hyksos rond 1650 v. Chr., die stichtte hun eigen dynastieën; in China verscheen de eerste dynastie, de Shang (begin ca ., 1600 v. Chr.), met een aristocratie van wagenmenners; Myceense namen de wagen in Griekenland, die waarschijnlijk hielp hen binnen te vallen hun meer geavanceerde Minoïsche buren (ca. 1400 v.Chr.); stammen genaamd Kassieten verscheen rijden strijdwagens uit Iran en nam Babylonië, het vestigen van hun eigen dyansty (ca. 1570 v. Chr.), die zou duren vier eeuwen; en de steppewonende Ariërs, ook wagenmenners, uit ca. 1500 v. Chr. migreerden naar het zuiden naar wat vandaag is Iran, Pakistan en India, diepgaande invloed de lokale cultuur, met name het leggen van de basis voor het hindoeïsme., De beroemde koning Darius de grote van het veel later Perzische Achaemenidische Rijk zou trots zijn Arische afkomst om goede reden verklaren.

Everywhere in Europa, het midden-oosten, India en China namen alle heersers, van kleine leiders tot grote farao ‘ s, de strijdwagen als hun meesterwapen., Ze begonnen zich af te beelden van het rijden van strijdwagens, het voeren van oorlogen in strijdwagens, waaronder strijdwagens en paarden in hun graven als symbolen van macht, en ga zo maar door. Hun omringende aristocratie, natuurlijk, volgde het voorbeeld, dus de elitekrachten in elke politiek werden wagenmenners. Het paard werd een waardevol militair bezit, niet langer een voedselbron. Paardenfokkerij werd de sleutel voor deze staten, en alle machtige koningen streefden naar de juiste stallen om hun legers van strijdwagens te voorzien; import uit de steppen bleef echter lang hun belangrijkste bron.,de beroemdste strijdwagen was die van Kadesh (1294 v.Chr.), uitgevochten tussen de twee grootmachten van die tijd, Egypte en Hatti (Hettieten), waar ongeveer 50 strijdwagens worden verondersteld te hebben deelgenomen aan elke kant. Het kleine aantal strijdwagens in vergelijking met Infanterietroepen is een goede indicator van hoe effectief de strijdwagen was: in China was de verhouding tot 25 infanteriesoldaten per strijdwagen.

afname in gebruik

het gebruik van de wagen nam zeer langzaam af, beginnend rond 500 v.Chr. (en toch was de technologie in sommige delen van Europa op dat moment net aangekomen). Eerst en waarschijnlijk vooral, omdat paardrijden werd ontwikkeld in de steppen, en langzaam maar zeker vervangen de behoefte aan wagens. De eerste bekende krachten die paarden opstapelden waren die van de Scythen, steppe mensen die in de 7e eeuw v.Chr. het Assyrische Rijk te paard aanvielen., Ten tweede omdat de infanterie, die voorheen hulpeloos was tegen strijdwagens, geavanceerder werd door het toenemende gebruik van ijzeren wapens (vanaf ca. 1200 v.Chr.) en door nieuwe tactieken in de vorm van falanx formaties. In de strijd tegen de binnenvallende Romeinen waren de Kelten waarschijnlijk de laatste mensen die veel strijdwagens gebruikten, tot rond de 4e eeuw n.Chr.