John F. Kennedy International Airport

TerminalsEdit

JFK heeft zes terminals, met in totaal 131 gates. De terminals zijn genummerd 1-8 maar slaan terminals 3 (gesloopt in 2013) en 6 (gesloopt in 2011) over.

de terminalgebouwen, met uitzondering van de voormalige Tower Air terminal, zijn in een vervormd U-vormig golvend patroon geplaatst rond een centrale ruimte met parkeergelegenheid, een elektriciteitscentrale en andere luchthavenfaciliteiten. De terminals zijn verbonden door het AirTrain-systeem en toegangswegen. De bewegwijzering door de terminals is ontworpen door Paul Mijksenaar., Een onderzoek uit 2006 van J. D. Power and Associates in samenwerking met Aviation Week vond dat JFK op de tweede plaats stond in de Algemene reizigerstevredenheid bij grote luchthavens in de Verenigde Staten, achter McCarran International Airport, dat de metropolitan area van Las Vegas bedient.tot het begin van de jaren 90 was elke terminal bekend bij de primaire luchtvaartmaatschappij die de terminal bediende, met uitzondering van Terminal 4, die bekend stond als het International Arrival Building. In het begin van de jaren negentig kregen alle terminals nummers, behalve de Tower Air terminal, die buiten het centrale Terminalgebied lag en niet genummerd was., Net als op de andere luchthavens die door de havenautoriteit worden gecontroleerd, worden terminals soms beheerd en onderhouden door onafhankelijke terminalexploitanten. Op JFK worden alle terminals momenteel beheerd door luchtvaartmaatschappijen of consortia van de luchtvaartmaatschappijen die hen bedienen, met uitzondering van Terminal 4 van de Schiphol-Groep. Alle terminals behalve Terminal 2 kunnen internationale aankomsten verwerken die niet vooraf zijn ingeklaard.

De meeste interterminalverbindingen vereisen dat passagiers de beveiliging verlaten, dan lopen, een shuttlebus gebruiken, of de AirTrain JFK gebruiken om naar de andere terminal te gaan, en dan de beveiliging herstellen.,

Terminal 1Edit

Terminal 1 werd geopend in 1998, 50 jaar na de opening van JFK, onder leiding van Terminal One, een consortium van vier belangrijke luchtvaartmaatschappijen: Air France, Japan Airlines, Korean Air en Lufthansa. Dit partnerschap werd opgericht nadat de vier luchtvaartmaatschappijen overeenstemming hadden bereikt dat de toen bestaande internationale carrierfaciliteiten ontoereikend waren om aan hun behoeften te voldoen.,Terminal 1 wordt bediend door SkyTeam-luchtvaartmaatschappijen Aeroflot, Air France, Alitalia, China Eastern Airlines, Korean Air en Saudia, Star Alliance-luchtvaartmaatschappijen Air China, Austrian Airlines, Brussels Airlines, EVA Air, Lufthansa en Turkish Airlines en oneworld-luchtvaartmaatschappijen Japan Airlines en Royal Air Maroc. Andere luchtvaartmaatschappijen die vliegen op terminal 1 zijn Azerbaijan Airlines, Cayman Airways, Philippine Airlines en VivaAerobus.

Terminal 1 is ontworpen door William Nicholas Bodouva + Associates., It en Terminal 4 zijn de twee terminals op JFK Airport met de mogelijkheid om de Airbus A380 vliegtuigen, die worden gevlogen door Lufthansa op de route van Frankfurt Airport, en door Korean Air op de route van Seoul–Incheon. Air France opereerde hier tot 2003 Concorde. Terminal 1 heeft 11 poorten.

Terminal 2Edit

Terminal 2 werd in 1962 geopend als thuisbasis van Northeast Airlines, Braniff en Northwest Airlines en wordt nu exclusief gebruikt en geëxploiteerd door Delta Air Lines voor haar hub op de luchthaven, samen met Terminal 4., Na de ondergang van Northeast Airlines en Braniff werd de terminal overgenomen door Pan American World Airways en vervolgens door Delta. Sinds de opening van de Terminal 4 toevoeging in Mei 2013, Terminal 2 is aangewezen als de C gates door Delta en heeft 11 Jetway-uitgeruste poorten (C60-C70). Terminal 2 huisvestte het grootste deel van Delta ‘ s activiteiten, maar na de opening van de Terminal 4-toevoeging worden de meeste vluchten nu afgehandeld uit de laatste, inclusief internationale en transcontinentale vluchten.,

Terminal 4Edit

Terminal 4, ontwikkeld door LCOR, Inc., wordt beheerd door JFK International Air Terminal (IAT) LLC, een dochteronderneming van de Schiphol Group en was de eerste in de Verenigde Staten die wordt beheerd door een buitenlandse luchthavenexploitant. Terminal 4 fungeert als hub voor Delta op JFK.,vice-bij Terminal 4 zijn SkyTeam luchtvaartmaatschappijen Aeromexico, Air Europa, China Airlines, Delta Air Lines, Kenya Airways, KLM, en XiamenAir; luchtvaartmaatschappijen van de Star Alliance Air India, Asiana Airlines, Avianca, Copa Airlines, EgyptAir, Singapore Airlines, South African Airways en Swiss International Air Lines; en niet-alliance carriers Lucht Servië, Caribbean Airlines, China Southern Airlines, Eastern Airlines, El Al, Emirates, Etihad Airways, Hainan Airlines, JetBlue (late nacht internationale aankomsten alleen), Kuwait Airways, latijns-amerika Brazilië, Latijns-amerika Chili, Uzbekistan Airways, Virgin Atlantic, Volaris, en WestJet.,

geopend in 2001 en ontworpen door Skidmore, Owings en Merrill, de 1,5 miljoen vierkante meter (140.000 m2) terminal werd gebouwd voor een kostprijs van $1,4 miljard en vervangen JFK ‘ s oude International Arrival Building of gewoon IAB, die geopend in 1957. De terminal werd uitgebreid in de late jaren 2000 en begin 2010. de eerste fase van Delta ‘ s $1.,4 miljard project op de luchthaven, waaronder negen nieuwe internationale poorten, extra bagageruimte, een centraal veiligheidscontrolepunt (het verplaatsen van twee controlepunten naar één locatie net na de check-in), en douane en grens-beveiligingsfaciliteiten—werd voltooid op 24 mei 2013.

Terminal 4 heeft 38 poorten in twee hallen: A2-A7, B18 en B22–B55 met uitzondering van B40, B50 en B52. Vanaf 2013, Delta en de havenautoriteit ingestemd met een extra $ 175 miljoen fase II uitbreiding, waardoor Delta 11 regionale jet gates te bouwen op Terminal 4, als goed., De overeenkomst stond Delta toe om een eerder geplande fysieke verbinding die het zou bouwen met zijn bestaande Terminal 2 te laten vallen en in plaats daarvan T2 te sluiten. Het werk aan de Delta hub werd afgerond in januari 2015, met financiering van voornamelijk $ 900 miljoen in special-project bonds. Delta zocht financiering voor de regionale jet uitbreiding van de New York City Industrial Development Agency.

aangezien Terminal 4 werd gebouwd tijdens de bouw van de AirTrain, werd het AirTrain station gebouwd in het terminal gebouw. Andere AirTrain stations zijn gebouwd tegenover terminalgebouwen., Delta heeft ook een groot deel van zijn activiteiten verplaatst naar T4, omdat het de activiteiten verder uitbreidt dan T2, met T3 nu gesloten. Concourse A dient als stopplaats voor Aziatische en sommige Europese luchtvaartmaatschappijen, terwijl Concourse B bestaat uit Delta-vluchten, en een aantal Aziatische en sommige Europese luchtvaartmaatschappijen.net als Terminal 1 is het Airbus A380-compatibel, en Asiana Airlines (naar Seoul), Emirates (naar Dubai; zowel non-stop als one-stop vluchten via Milaan), Etihad Airways (naar Abu Dhabi) en Singapore Airlines (naar Singapore via Frankfurt) gebruiken momenteel Terminal 4 voor hun Airbus A380 ‘ s., Echter, vanaf 2019 slechts één gate (A6) op Terminal 4 heeft drie jetways, die over het algemeen de voorkeur en meest efficiënte systeem aan boord en offload een A380. Verschillende andere luchtvaartmaatschappijen uit de hele wereld, SkyTeam en Star Alliance gebruiken de terminal ook.

volgens Delta Air Lines zal Concourse A worden uitgebreid met 16 extra binnenlandse poorten, ter vervanging van de verouderde Terminal 2.,

Terminal 5Edit

Terminal 5 werd in 2008 geopend voor JetBlue, de beheerder en primaire huurder van het gebouw, als de basis van zijn grote JFK-hub. De terminal wordt ook gebruikt door Hawaiian Airlines sinds juni 2012, TAP Air Portugal, Cape Air en de Ierse nationale luchtvaartmaatschappij Aer Lingus, wiens vluchten die vanuit Shannon en Dublin in JFK aankomen al vooraf zijn goedgekeurd in Ierland. Aer Lingus gebruikte eerder Terminal 4 voorafgaand aan de introductie van pre-clearance in Ierland en verhuisde naar Terminal 5 op 3 April 2013., Op 12 November 2014 opende JetBlue de internationale aankomsthal (T5i) bij de terminal. TAP Air Portugal heeft Terminal 5 gebruikt sinds het opnieuw installeren van de JFK-Lissabon dienst op 1 juli 2016.

de terminal werd opnieuw ontworpen door Gensler en gebouwd door Turner Construction, en ligt achter de behouden Eero Saarinen-ontworpen terminal die oorspronkelijk bekend stond als het TWA Flight Center, die nu verbonden is met de nieuwe structuur en wordt beschouwd als onderdeel van Terminal 5. Het TWA Flight Center heropende als het TWA Hotel in Mei 2019., De actieve Terminal 5 gebouw heeft 29 gates: 1 tot en met 12 en 14 tot en met 30, met gates 25 tot en met 30 afhandeling van internationale vluchten die niet vooraf zijn goedgekeurd (gates 28-30 geopend in November 2014).

de terminal heeft een TSA Pre check point voor versnelde veiligheidscontroles en is open van 03: 00 tot 23: 00.

Airspace Lounge opende in juli 2013 een luchthavenlounge bij Gate 24, en Aer Lingus opende in 2015 een luchthavenlounge., In augustus 2016 werd Fraport USA door JetBlue geselecteerd als concessieontwikkelaar om concessiehuurders aan te trekken en te beheren die aansluiten bij de visie van JetBlue voor Terminal 5. In de zomer van 2016 heeft JetBlue Terminal 5 gerenoveerd en de inchecklobby volledig gereviseerd.

Terminal 7Edit

Terminal 7 werd ontworpen door GMW Architects en gebouwd voor BOAC en Air Canada in 1970., Momenteel wordt het geëxploiteerd door British Airways en is het ook de enige luchthaventerminal die op Amerikaanse bodem wordt geëxploiteerd door een buitenlandse luchtvaartmaatschappij, hoewel Terminal 1 wordt geëxploiteerd door een consortium van buitenlandse luchtvaartmaatschappijen die het gebouw bedienen.

luchtvaartmaatschappijen die vanuit Terminal 7 vliegen zijn onder andere oneworld luchtvaartmaatschappijen Alaska Airlines, British Airways en Iberia; Star Alliance luchtvaartmaatschappijen All Nippon Airways, LOT Polish Airlines en United Airlines; SkyTeam member airlines Aerolíneas Argentinas; en niet-alliance luchtvaartmaatschappijen Eurowings, Icelandair en Ukraine International Airlines.,tussen 1989 en 1991 werd de terminal gerenoveerd en uitgebreid voor een bedrag van 120 miljoen dollar. De uitbreiding werd ontworpen door William Nicholas Bodouva + Associates, Architecten. In 1997 keurde de havenautoriteit de plannen van British Airways goed om de terminal te renoveren en uit te breiden. Het $ 250 miljoen project werd ontworpen door Corgan Associates en werd voltooid in 2003. De gerenoveerde terminal heeft 12 poorten.in 2015 verlengde British Airways haar Leasing op de terminal tot 2022, met een optie van nog eens drie jaar. BA was ook van plan om 65 miljoen dollar uit te geven om de terminal te renoveren., Hoewel Terminal 7 wordt geëxploiteerd door British Airways, een belangrijke A380-exploitant, is het momenteel niet in staat om het vliegtuigtype aan te kunnen. Als gevolg hiervan kan British Airways geen A380 ‘ s uitvoeren op de lucratieve vluchten van Londen-Heathrow naar New York, ook al was er in 2014 een reclamecampagne dat British Airways dit zou gaan doen. British Airways is echter van plan zich aan te sluiten bij haar Oneworld-partners in Terminal 8 en zal geen gebruik maken van haar leasemogelijkheden op Terminal 7., Wanneer BA de terminal verlaat, heeft de havenautoriteit JFK Millennium Partners gekozen, een consortium met JetBlue, RXR Realty en Vantage Airport Group om de huidige terminal te exploiteren en uiteindelijk te slopen, terwijl het een nieuwe Terminal 6 bouwt om als directe vervanging te dienen.eind 2020 kondigde United Airlines aan terug te keren naar JFK in februari 2021 na een onderbreking van 5 jaar. De luchtvaartmaatschappij is van plan om transcontinentale vluchten uit te voeren van Terminal 7 naar de hubs aan de westkust in San Francisco en Los Angeles.,

Terminal 8Edit

Terminal 8 is een belangrijke Oneworld hub waarvan de Amerikaanse hub hier opereert. In 1999 begon American Airlines een achtjarig programma om de grootste passagiersterminal op JFK te bouwen, ontworpen door DMJM Aviation om zowel Terminal 8 als Terminal 9 te vervangen. De nieuwe terminal werd gebouwd in vier fasen, die de bouw van een nieuwe midfield concourse en de sloop van oude Terminals 8 en 9 omvatten., Het werd in fasen geopend tussen 2005 en de officiële opening in augustus 2007. American Airlines, de op twee na grootste luchtvaartmaatschappij op JFK, beheert Terminal 8 en is de grootste luchtvaartmaatschappij op de terminal. Sommige oneworld luchtvaartmaatschappijen die opereren vanuit Terminal 8 zijn Cathay Pacific, Finnair, Qantas, Qatar Airways en Royal Jordanian Airlines, evenals Star Alliance carrier Ethiopian Airlines.British Airways is van plan om na de renovatie en uitbreiding van Terminal 8 eind 2022 te verhuizen naar Terminal 8.

Op 7 januari 2020 begon de bouw van Terminal 8., De bouw wordt naar schatting voltooid in 2022. British Airways zal verhuizen naar Terminal 8 na de bouw en zal 14 dagelijkse vluchten naar Londen verzorgen. Deze bouw is de eerste fase in een algemeen plan om JFK airport te renoveren.de terminal is twee keer zo groot als Madison Square Garden. Het biedt tientallen winkels en eetgelegenheden, 84 ticketbalies, 44 self-service kiosken, 10 security checkpoint lanes, en een Amerikaanse douane-en grensbeveiliging faciliteit die meer dan 1.600 mensen per uur kan verwerken. Terminal 8 heeft een jaarlijkse capaciteit van 12,8 M passagiers., Het heeft twee American Airlines Admirals Clubs en een vlaggenschip Lounge voor premium Class passagiers.

Terminal 8 heeft 29 poorten: 12 poorten in Concourse B (1-8, 10, 12, 14 en 16) en 17 poorten in Concourse C (31-47). Gate 31 is verder onderverdeeld in 5 regionale dienstpoorten voor kleine jets, 31A-31E. Gate 32 is onderverdeeld in 4 regionale dienstpoorten voor kleine jets, 32F-32I. het totale aantal jetbruggen is daarom 36. De toegang van en naar Concourse C is via een tunnel met bewegende loopbruggen.,

Voormalige terminalsEdit

JFK Airport werd oorspronkelijk gebouwd met tien terminals, vergeleken met de zes die het nu heeft. Tien terminals bleven tot het einde van de jaren 1990, vervolgens negen bleven tot het begin van de jaren 2000, gevolgd door acht tot 2011 en zeven tot 2013.

Eastern Air Lines terminalEdit

deze terminal werd geopend in 1959 en werd gesloopt in 1995 na de ineenstorting van Eastern Air Lines in 1991. De terminal was op het terrein van Terminal 1 van vandaag.,

Terminal 3 (Worldport)Edit

Terminal 3 werd geopend als de Worldport in 1960 voor Pan American; Het werd uitgebreid na de introductie van de Boeing 747 in 1970. Na de dood van Pan Am in 1991 nam Delta Air Lines het eigendom over van de terminal en was de enige bewoner tot de sluiting in 2013. Het had een aansluiting op Terminal 2, Delta ‘ s andere terminal, voornamelijk gebruikt voor binnenlandse vluchten. Terminal 3 had 16 Jetway uitgeruste poorten: 1-10, 12, 14-18 met twee hardstand poorten (Gate 11) en een helipad op taxibaan KK.

a $1.,In 2013 werd een project van 2 miljard euro afgerond, waarbij Terminal 4 werd uitgebreid en Delta vervolgens haar T3-activiteiten naar T4 verplaatste.op 23 mei 2013 vertrok Delta Air Lines vlucht 268, een Boeing 747-400 naar Tel Aviv Ben Gurion Airport, vanaf Gate 6 om 23.25 uur lokale tijd. De terminal stopte op 24 mei 2013, 53 jaar na de opening op 24 mei 1960. De sloop begon kort daarna en werd voltooid in de zomer van 2014. De locatie waar Terminal 3 stond wordt nu gebruikt voor het parkeren van vliegtuigen door Delta Air Lines.,

de media hebben, met name in andere landen, grote verontwaardiging geuit over de afbraak van de Wereldport. Verschillende online petities met het verzoek om restauratie van de originele ‘vliegende schotel’ werden populair.

International Arrival Buildindedit

het International Arrival Building (IAB) werd geopend in 1957 en werd vervangen door Terminal 4 in 2001.

Terminal 6 (Sundrome)Edit

Terminal 6 had 14 gates. Het werd in 1970 geopend als Sundrome voor National Airlines., National was de huurder van deze terminal totdat het volledig werd overgenomen door Pan American World Airways in 1980.

Trans World Airlines breidde vervolgens uit naar de terminal en noemde deze de “twa Terminal Annex”, later “TWA Domestic Terminal”genoemd. Het werd uiteindelijk verbonden met het TWA Flight Center. Later, na twa verminderde vluchten op JFK, werd Terminal 6 gebruikt door United Airlines, ATA Airlines, een gereïncarneerde Pan American Airways (1996-1998), Carnival Air Lines, Vanguard Airlines en America West Airlines.,in 1998 begon JetBlue dienst vanaf Terminal 6, later opende hij in 2006 een tijdelijk complex dat zijn capaciteit vergrootte door zeven poorten toe te voegen. Tot 2008 was JetBlue de huurder van Terminal 6. Op 22 oktober 2008 verhuisde JetBlue naar Terminal 5 en werd uiteindelijk gesloopt in 2011., De internationale aankomsthal van Terminal 5 maakt nu gebruik van een deel van de site, en de rest van de site wordt gebruikt voor het parkeren van vliegtuigen door zowel JetBlue en British Airways (die opereert vanuit het nabijgelegen Terminal 7), maar zal worden bezet door de nieuwe Terminal 6, een bijlage bij Terminal 5, gepland om volledig te worden geopend in 2025.

Terminal 8 (1960)Edit

De oorspronkelijke Terminal 8 werd geopend in 1960; de gevel van glas-in-lood was de grootste die op dat moment bestond. Het werd altijd gebruikt door American Airlines en in latere jaren werd het gebruikt door andere Oneworld airlines die geen gebruik maakten van Terminal 7., Deze terminal werd gesloopt in 2007-2008 en vervangen door een nieuwe Terminal 8.

Terminal 9Edit

Terminal 9 werd geopend in 1959 en werd gebruikt door United Airlines en Delta Air Lines. Delta verhuisde naar Terminal 2 toen ze Northeast Airlines in 1972 overnamen. Braniff verhuisde van Terminal 2 naar Terminal 9 in 1973 en opereerde in Terminal 9 tot het faillissement in 1982.United gebruikte Terminal 9 vanaf de opening in 1959 tot het de terminal ontruimde in 1991 en werd huurder bij Terminal 7 van British Airways., Terminal 9 werd de thuisbasis van de binnenlandse vluchten van American Airlines en American Eagle voor de rest van haar leven. Deze terminal werd in de vroege tot midden jaren 2000 gesloopt en vervangen door een nieuwe Terminal 8.Tower Air terminalEdit

De Tower Air terminal, in tegenstelling tot andere terminals op JFK airport, zat buiten het Central Terminals area in gebouw 213 in Cargo Area A. oorspronkelijk gebruikt door Pan Am tot de uitbreiding van de Worldport (later Terminal 3), werd het later gebruikt door Tower Air en TWA shuttle totdat de luchtvaartmaatschappij werd overgenomen door American Airlines in 2001., Gebouw 213 is sinds 2000 niet meer in gebruik. Het is gelegen naast de Delta Air Lines werknemers parkeerplaats nummer 7, die ooit de Tower Air terminal parkeerplaats was.

RunwaysEdit

John F. Kennedy International Airport overspant 5200 acres of 21 vierkante kilometer. Er zijn vier banen (twee paar parallelle banen) rond de centrale terminal van de luchthaven.,

Aantal	lengte	breedte	ils	notities
13R/31L	14.511 voet (4.423 m)	200 voet (61 m)	Cat. I (31L)	de op twee na langste commerciële baan in Noord-Amerika (de langste is een 4.900 m lange baan op Denver International Airport. De tweede is een 4.423 meter lange landingsbaan op Las Vegas International.) Grenzend aan Terminals 1, 2 en 3. Verwerkt ongeveer de helft van de geplande vertrektijden van de luchthaven., Het was een back-up landingsbaan voor space shuttle missies. Het werd gesloten op 1 maart 2010 voor vier maanden. De reconstructie van de baan verbreed het van 150 tot 200 voet (46 tot 61 m) met een betonnen basis in plaats van asfalt. Het werd heropend op 29 juni 2010.
4R / 22L	8.400 voet (2.560 m)	200 voet (61 m)	Cat. III (beide richtingen)	aan beide uiteinden uitgerust met Naderingsverlichtingssystemen (ALS) met gesequenced flitsers, en touchdown zone (TDZ) verlichting., Het eerste Engineered Materials Arresting System (EMAS) in Noord-Amerika werd geïnstalleerd aan het noordoostelijke einde van de baan in 1996. Het bed bestaat uit celcement materiaal, dat veilig kan vertragen en stoppen van een vliegtuig dat de startbaan overschrijdt. Het arrestor bed concept is ontstaan en ontwikkeld door de havenautoriteit en geïnstalleerd op JFK Airport als een gezamenlijk onderzoeks-en ontwikkelingsproject met de FAA en de industrie.
4L / 22R	12.079 voet (3.682 m)	200 voet (61 m)	Cat. I (beide richtingen)	naast Terminals 4 en 5., Both ends laat instrument landingen tot driekwart van een mijl ‘ s zicht. Opstijgen kan worden uitgevoerd met een achtste van een mijl zicht. Het werd op 1 juni 2015 gesloten voor bijna 4 maanden als onderdeel van een groot moderniseringsproject dat de asfaltbasis verving door een betonnen basis en de baan verbreed van 46 tot 61 meter. Het werd heropend op 28 September 2015.
13L / 31R	10.000 voet (3.048 m)	200 voet (61 m)	Cat. II (13L); Cat. I (31R)	naast Terminals 5 en 7. Aan beide uiteinden uitgerust met ILS-en ALS-systemen., Baan 13L heeft twee extra visuele hulpmiddelen voor het landen van vliegtuigen, een Precision Approach Path Indicator (PAPI) en een Lead-In Lighting System (LDIN). De ILS on 13L, samen met TDZ verlichting, maakt landingen mogelijk tot een zicht van een halve mijl. Opstijgen kan worden gemaakt met zicht van een achtste van een mijl. Het werd gesloten op 1 April 2019 voor bijna 8 maanden als onderdeel van een groot moderniseringsproject dat de asfaltbasis vervangt door een betonnen basis en de baan verbreedt van 46 tot 61 meter. Het werd heropend op 16 November 2019.,

operationele faciliteitenedit

JFK heeft meer dan 40 km taxibanen om vliegtuigen in en rond het vliegveld te verplaatsen. De standaard breedte van deze taxibanen is 75 voet (23 m), met 25 voet (7,6 m) zware schouders en 25 voet (7,6 m) erosiebestrijding trottoirs aan elke kant. De taxibanen hebben centerline lichten en zijn over het algemeen van asfaltbeton samenstelling 15 tot 18 inch (380 tot 460 mm) dik., Een systeem met verlichte borden biedt richtingsinformatie voor het taxiën van vliegtuigen.de Luchtverkeersleidingstoren, ontworpen door Pei Cobb Freed & Partners en gebouwd aan de kant van de oprit van Terminal 4, begon in oktober 1994 met de volledige exploitatie van de FAA. Boven op de toren bevindt zich een Airport Surface Detection Equipment (ASDE) radar unit. Een gasgestookte elektriciteitscentrale genereert elektriciteit voor de luchthaven, met een vermogen van ongeveer 90 megawatt (120.000 pk)., Het maakt gebruik van thermische energie uit het opvangen van afvalwarmte om alle passagiersterminals en andere faciliteiten in het centrale terminalgebied te verwarmen en te koelen. Op het moment van zijn voltooiing was de JFK toren, op 320 voet (98 m), de hoogste verkeerstoren ter wereld. Het werd vervolgens verplaatst van die positie door torens op andere luchthavens in zowel de Verenigde Staten en overzee, met inbegrip van die op Hartsfield-Jackson Atlanta International Airport, momenteel de hoogste toren in elke U. S., luchthaven, op 121 M en op KLIA2 in Kuala Lumpur, Maleisië, momenteel ‘ s werelds hoogste verkeerstoren op 134 m.

servicefaciliteiten voor vliegtuigen omvatten zeven hangars, een gebouw voor motorrevisie, een brandstofopslagfaciliteit van 120.000 m3 voor vliegtuigen en een vrachtwagengarage.

de laatste jaren zijn verbeteringen aangebracht in terminals, galerijen en interterminalvervoer.,andere faciliteiten edit North American Airlines had haar hoofdkantoor in gebouw 141 langs Federal Circle, op het terrein van de luchthaven. North American Airlines was een van de huurders van het gebouw; het gebouw heeft Servisair en VOA als huurders en Port Authority storage. Gebouw 141 was oorspronkelijk een Port Authority of New York and New Jersey (PANYNJ) administration building. In de jaren 1990 diende het als het PANYNJ politie hoofdkwartier. In 2000 een $ 800.000, 5.000-vierkante-voet (460 m2) annex van het gebouw geopend om studenten van de luchtvaart middelbare School in Long Island City te dienen., In 2003 werd gebouw 141 in gebruik genomen ter ere van Morris Sloane, een medewerker van PANYNJ aviation.Hangar 17, oorspronkelijk bezet door Pan American en later Tower Air, vond een nieuwe en belangrijke rol met artefacten van 9/11 die uiteindelijk hun weg vonden naar het 9/11 Museum op Ground Zero.

Servisair heeft zijn kantoren in gebouw 86.

CAL Cargo Airlines heeft haar kantoren in gebouw 23.Nippon Cargo Airlines heeft een filiaal in New York City in Cargo Building 66.voorheen had Overseas National Airways (ONA) haar hoofdkantoor op de luchthaven., Toen Tower Air bestond, was het hoofdkantoor gevestigd in gebouw 178 en later in Hangar 17 op JFK Airport. Toen Metro International Airways bestond, was het hoofdkantoor gevestigd in gebouw 178.de Port Authority of New York and New Jersey Police Department (PAPD) verzorgt wetshandhavings -, brandweer-en spoedeisende medische diensten op de luchthaven. Het JFK Commando is gevestigd in gebouw 269.

panynj operations and administrative offices bevinden zich in gebouw 14.drie kapellen, waaronder Onze – Lieve-Vrouw van de Luchtkapel, voorzien in de religieuze behoeften van vliegtuigpassagiers.,

Sheltair is de huidige FBO op het veld dat het algemene luchtvaartverkeer bedient. Het bedrijf werd de eerste particuliere FBO op JFK luchthaven in zijn 65-jarige geschiedenis toen het opende op 21 mei 2012.in januari 2017 opende De Ark op JFK Airport, een luxe terminal voor huisdieren, voor een bedrag van $65 miljoen. Ark werd ogenschijnlijk zo gebouwd dat mensen die huisdieren en andere dieren vervoerden in staat zouden zijn om luxueuze accommodaties voor deze dieren te bieden. Op dat moment zou het de enige faciliteit in de VS zijn., In januari 2018 klaagde de eigenaar van Ark de havenautoriteit echter aan voor het schenden van een clausule die Ark de exclusieve rechten zou hebben gegeven om alle dieren te inspecteren die vanuit andere landen op JFK aankomen. In de rechtszaak verklaarde de eigenaar dat Ark grote operationele verliezen had geleden omdat veel dieren in plaats daarvan werden vervoerd naar een United States Department of Agriculture facility in Newburgh.

een VOR-station, aangeduid als JFK, bevindt zich op het terrein van de luchthaven, tussen start-en landingsbaan 4R/22L en start-en landingsbaan 4L/22R.,

Informatiedienstenedit

in de directe omgeving van de luchthaven kan parkeergelegenheid en andere informatie worden verkregen door af te stemmen op een snelwegadviesradiostation om 16.30 uur. Een tweede station om 17.00 uur geeft informatie over verkeersproblemen voor bestuurders die de luchthaven verlaten.

Kennedy Airport, samen met de andere havenautoriteiten (LaGuardia en Newark), gebruikt een uniforme stijl van bewegwijzering in alle luchthaveneigenschappen., Gele borden leiden passagiers naar de poorten van luchtvaartmaatschappijen, ticketing en andere vluchtdiensten; groene borden leiden passagiers naar grondvervoersdiensten en zwarte borden leiden naar Toiletten, telefoons en andere voorzieningen voor passagiers. Bovendien, de havenautoriteit exploiteert “Welcome Centers” en taxi dispatch cabines in elke luchtvaartmaatschappij terminal, waar het personeel klanten te voorzien van informatie over taxi ‘ s, limousines, ander vervoer over de grond en hotels.,

New York City traffic reporter Bernie Wagenblast geeft de stem voor de radiostations van de luchthaven en de berichten die aan boord van AirTrain JFK en in de stations worden gehoord.

Airport hotelsEdit

Er zijn verschillende hotels naast JFK Airport, waaronder het Courtyard by Marriott en het Crowne Plaza. Het voormalige Ramada Plaza JFK Hotel is gebouw 144, en het was het enige hotel op het terrein op JFK Airport. Het was voorheen onderdeel van Forte Hotels en voorheen de Travelodge New York JFK., Vanwege zijn rol in het huisvesten van vrienden en familieleden van slachtoffers van vliegtuigongelukken in de jaren 1990 en 2000, werd het hotel bekend als het “Heartbreak Hotel”. In 2009 verklaarde de PANYNJ in haar voorlopige begroting van 2010 dat het hotel werd gesloten als gevolg van “afnemende luchtvaartactiviteit en een behoefte aan substantiële renovatie” en dat het naar verwachting $1 miljoen per maand te besparen. Het hotel sloot op 1 December 2009. Bijna 200 werknemers verloren hun baan. Vanaf 2009 hoopte de havenautoriteit een nieuw hotel te bouwen op het terrein van de luchthaven.,op 27 juli 2015 kondigde gouverneur Andrew Cuomo tijdens een persconferentie aan dat het TWA Flight Center gebouw gebruikt zou worden door het TWA Hotel, een hotel met 505 kamers met 3.700 m2 aan conferentie -, evenementenruimte. Het nieuwe hotel heeft naar schatting $265 miljoen gekost. Het hotel heeft een 930 m2 groot observatiedek van 10.000 m2 met een overloopzwembad. Baanbrekend voor het hotel vond plaats op 15 December 2016 en het opende op 15 Mei 2019.,

Ground transportationEdit

Jfk Airport is verbonden met de New York City Subway en Long Island Rail Road door AirTrain JFK. Het stopt bij alle terminals, parkeerplaatsen, hotel shuttle gebieden, autoverhuur kavels, De Jamaica Lirr station, Howard Beach-JFK Airport metrostation op de IND Rockaway lijn (een trein) en Sutphin Boulevard–Archer Avenue–JFK Airport metrostation op de Archer Avenue Line (E, J, en z treinen).,

verschillende stadsbuslijnen verbinden JFK met de New York City Subway en Long Island Rail Road, waaronder de Q3, Q6, Q7, Q10, B15, met gratis transfers voor metroverbindingen. De B15 -, Q3-en Q10-bussen bedienen alle de centrale Terminal via een speciale bushalte bij de voormalige Terminal 6 (verbinding met andere terminals via AirTrain JFK, met een directe loopbrug naar Terminal 5), terwijl de Q6 alleen de oostelijke Cargo Area D en de USPS Airport Mail facility bedient en de Q7 alleen Cargo Area C., Er zijn ook veel particuliere buslijnen met express bussen naar Manhattan, de Hudson Valley en Long Island.de gele taxi ‘ s van New York City, die een vergunning hebben van de Taxi van New York City, bieden een vaste dienst van $52 van JFK Airport naar Manhattan, exclusief fooien en tolgelden. Sinds 30 November 2006 geldt dit vaste tarief (exclusief fooien en tol) ook voor reizen van Manhattan naar JFK. Afhankelijk van het tijdstip van de dag kan een taxi van JFK naar Midtown Manhattan zo snel als 35 minuten of zo lang als 90 minuten duren., Deur-tot-deur car service is een andere populaire vervoer optie.luchthaven JFK ligt in het zuiden van Queens aan de Van Wyck Expressway (i-678), die bereikbaar is vanaf de Belt Parkway, de Grand Central Parkway en Queens Boulevard. Een ringweg verbindt de luchthaventerminals met de Belt Parkway en de Van Wyck Expressway. De luchthaven biedt klanten meer dan 17.000 parkeerplaatsen, inbegrepen in multi-level parkeergarages, oppervlakteruimtes in het centrale Terminalgebied, een lange termijn parkeerplaats en valet parking. Tesla, Inc., heeft een Supercharger (fast vehicle charging station) op de luchthaven. Er zijn ook privéparkeerbedrijven in de buurt van de luchthaven.