NetJets kan alomtegenwoordig zijn met het concept van fractional ownership, en veruit de dominante speler op de markt, maar de grote vraag blijft, is de eenheid van Berkshire Hathaway een premie waard?
(bijgewerkt Febr. 1, 2021) – Het staat buiten kijf dat NetJets de grootste speler is in de particuliere luchtvaartsector. En voor de meer dan 3,000 abonnees op prive-Jet kaart vergelijkingen sinds we iets meer dan drie jaar geleden gelanceerd (Dank u!), Krijg ik te praten met misschien 20%., Het is waarschijnlijk meer dag-in-dag-uit contact met particuliere luchtvaartconsumenten dan enige andere journalist. En als er één bedrijf is dat meer naar boven komt dan anderen, is het NetJets.
Lees: NetJets per nummer, inclusief vlootgrootte per vliegtuigtype bijgewerkt in juni 2020
abonnees variëren van Fortune 100-bedrijven tot eigenaren van allerlei succesvolle bedrijven. Er zijn gepensioneerden die geen toegang meer hebben tot het bedrijfsjet. Professionals uit de geneeskunde, recht, en financiën gebruiken jet-kaarten voor persoonlijke en zakelijke reizen., Rijke individuen kopen jet kaarten voor familieleden, zoals het mogelijk maken van een dochter om regelmatig te brengen over hun kleinkinderen. Het is altijd leuk om de kans te hebben om te horen hoe private luchtvaart kan verbeteren wat ze doen terwijl het goed doet. Zakenluchtvaart is verantwoordelijk voor meer dan een miljoen banen alleen al hier in de VS.
slechts 29% van de abonnees zegt dat jet-Kaarten hun enige oplossing voor de particuliere luchtvaart zijn. Tot COVID-19 waren bijna alle (99%) gebruikers van particuliere luchtvaart., Ongeveer een derde is nieuw in de sector. Van degenen die eerder gebruik maken van particuliere vluchten, 12% eigen volledige vliegtuigen, en vijf procent hebben fractionele aandelen. Met andere woorden, hun feedback is zeer nuttig voor mij en biedt grote inzichten die ik kan delen met andere abonnees. Het is ook handig als ik probeer om een diepe duik in een bedrijf te doen, zoals ik hier zal proberen.
wie koopt Jet-Kaarten?,
vóór COVID waren de meeste jet-kaartkopers al gebruikers van charter (44%), volgens een enquête onder particuliere Jet-Kaartvergelijkingsabonnees. Een paar slechte ervaringen stuurt hen op zoek naar de betrouwbaarheid van een jet card programma, met name voor service recovery en vliegtuigen normen. Sommige eigenaren hebben een extra lift nodig. Anderen verkopen hun vliegtuigen, moe van eigendom hoofdpijn, en bezorgd over het toenemende tekort aan piloten. Anderen willen zien of het gras groener is. Ze kunnen niet tevreden zijn met hoe hun huidige jet card provider behandeld verschillende service problemen.,
nog 5 jaar niet klaar
dan krijg ik fractionele eigenaren met NetJets. Meestal is hun aandeel aan het afbouwen en hebben ze besloten om te zien wat er nog meer is. In sommige gevallen veranderen hun vliegpatronen. Ze zijn niet bereid om nog eens vijf jaar of zelfs maar drie jaar vast te leggen.,
het idee van het hebben van soortgelijke service points als fractional ownership (gegarandeerde beschikbaarheid, one-way pricing, vaste uurtarieven), maar zonder de lange termijn verbintenis heeft hen ertoe gebracht om te kijken naar jet cards, die tot verbazing van velen bijna 20% van de vluchten van NetJets uitmaken.
in ieder geval, voor het grootste deel, ze hebben geen klachten, alleen de vraag, is de prijs het waard? Ja, NetJets prijzen! Kan ik iets vergelijkbaars krijgen en geld besparen?
waarom B ?,
wanneer ik praat met mensen van financiële of inkoopafdelingen van grote bedrijven, in het bijzonder die welke beursgenoteerd zijn, of adviseurs van UHNWs, is NetJets meestal een van hun beste keuzes. Het oude gezegde dat je niet ontslagen wordt voor het kopen van IBM. Met andere woorden, als u NetJets aanbeveelt als de beste oplossing voor de voorzitter, zelfs als er problemen zijn, zou uw aanbeveling verdedigbaar zijn.
als onderdeel van Warren Buffett ’s Berkshire Hathaway heeft NetJets het iconische investor’ s seal of approval. Hij verscheen zelfs in advertenties voor NetJets met Bill Gates ongeveer 15 jaar geleden. Tijdens de jaarlijkse aandeelhoudersvergadering in Omaha, dat letterlijk een beurs van Berkshire bedrijven is, worden NetJets vliegtuigen vaak gebruikt als achtergrond voor verschillende kabeltelevisieshows die het evenement dekken.,
financieel uithoudingsvermogen
het tweede punt van geruststelling voor risicomijdende kopers is het uithoudingsvermogen van de onderneming. In 2009, zwaar getroffen door de Grote Recessie, de Columbus, Ohio gevestigde operator racked een $711 miljoen verlies. Het is iets dat waarschijnlijk een doodsteek zou zijn geweest voor veel bedrijven., Met Berkshire ‘ s steun ging het leven verder.
abonneer u op vergelijkingen met privévliegtuigen en vergelijk NetJets met meer dan 50 aanbieders
in de particuliere luchtvaart garanderen nieuwe state-of-the-art vliegtuigen alleen geen duurzame energie. Zoek Zetta Jet op. Het liet een 70 pagina lange lijst van schuldeisers, met inbegrip van degenen die zes cijfers vooraf betaald voor chartervluchten. Hetzelfde met Avantair. Nadat de fractional share provider gesloten het bleek te hebben vervalst onderhoud records tijdens zijn geld knijpen. Alleen dit jaar, jetsuite klanten verloren $ 50 miljoen in ongebruikte vlucht credits., Met andere woorden, als je betaalt en niet mag vliegen, betaal je een hoge prijs.L
ervaren piloten
NetJets-leidinggevenden zeggen dat het huidige tekort aan piloten tot 2034 zal aanhouden – dat klopt nog eens 15 jaar. Tijdens de Corporate Jet Investor conference in Miami in 2018, Zei een executive met Jet Edge, een managementbedrijf dat gespecialiseerd is in grote-cabin jets, dat de marktrente voor Global Express piloten onlangs was gesprongen naar $300.000. In plaats van piloten te interviewen, interviewden piloten managementbedrijven. “Heeft de eigenaar jonge kinderen? Ik ook. vergeet het maar., Ik wil niet elke schoolvakantie vliegen.”
cockpitpersoneel bij NetJets gemiddeld 16 jaar bij de maatschappij en meer dan 10.000 uur. Het verloop is minder dan 5%, inclusief pensioneringen en verlengde bladeren. In 2018 huurde het 185 nieuwe piloten in die gemiddeld 6.500 vlieguren hadden. “We zijn geen opstapje. We zijn een bestemming”, zegt Alan Bobo, operations executive. Sommige gaan naar de grote luchtvaartmaatschappijen, en minder dan 1 / 10e van 1% gaat naar andere zakenluchtvaartmaatschappijen., De boodschap is dat NetJets de crème van het gewas krijgt.
na een aantal jaren van verbondenheid tussen de piloten en het management na de recessie, heeft nieuw management een nieuwe dag gebracht. Verhoogde flexibiliteit, waaronder nu 200 bases in de VS alleen, plus mogelijkheden om meer te verdienen door meer te vliegen hebben de esprit de corps teruggegeven, een cruciaal onderdeel van de formule omdat in de particuliere luchtvaart de piloten de belangrijkste kanaal naar de klant zijn., Doorlezen van verschillende pilot websites, lijkt er geen resterende slechte wil en de consensus lijkt te zijn piloten zijn in een goed humeur over management en arbeidsomstandigheden.
naast hun twee maal per jaar vijfdaagse bezoeken aan Columbus, waaronder vier dagen terugkerende simulatortraining op het gebied van vliegveiligheid, krijgen zij ook servicetraining. Het hoofd van de eigenaar experience komt uit Ritz-Carlton.
soms betekent dit nee zeggen wanneer het cockpitpersoneel van mening is dat een beslissing van invloed kan zijn op de veilige vluchtuitvoering., “Onze eigenaren betalen ons veel geld om nee te zeggen”, zegt Don Wittke, de hoofdpiloot.
het berekenen van de waarde van NetJets
Het berekenen van de waarde is niet eenvoudig, maar NetJets maakt het ook niet gemakkelijk. Om te beginnen, NetJets is het minst transparant als het gaat om de prijsstelling van elke provider die we dekken.
dat wil zeggen, ze publiceren geen prijzen op hun website, en in feite kun je niet gewoon bellen en prijzen krijgen. Van wat me door abonnees is verteld, word je in principe geïnterviewd voordat je het kunt krijgen.,
de prijs die ik heb gezien (en is opgenomen in onze spreadsheets) is tweedehands. (NetJets is het enige bedrijf dat ons niet direct prijsinformatie verstrekt. Ze bieden nogal wat gegevens die niet beschikbaar zijn voor het grote publiek). Wat meer is, de prijsstelling in een brochure versus wat je eigenlijk betaalt wordt beïnvloed door veel variabelen. Dus gewoon kijken naar wat providers publiceren op hun websites is niet altijd zo nuttig.,
de aarzeling voor NetJets bij het uitgeven van een openbare tariefkaart, voor jet-kaarten, of aandelen en leases, is dat concurrenten deze zullen gebruiken in presentaties om hun prijsvoordeel te tonen. Veel jet card en charter bedrijven doen hun eigen koper gidsen. De vergelijking van wat ze bieden aan anderen. Ik ben zeker als ik nooit een heb gezien die niet tout het aanbod van de sponsor als zijnd x% minder dan NetJets., Ik begrijp dus dat het, door geen robuuste informatie over prijsstelling en prijsbeleid in het publieke domein te plaatsen, moeilijker wordt voor concurrenten om te zeggen dat ze hun prijsstelling vergelijken met de werkelijke NetJets-prijsstelling.
rode Cross-Country kaart
bij sommige kaartproducten van NetJets kan, uitgaande van de prijzen die ik heb gezien, dollar Voor dollar NetJets een lagere prijs bieden dan andere bedrijven. Bijvoorbeeld, de Rode Cross-Country kaart geeft de gebruiker vluchten een missie geschikt super-midsize Citation X of Challenger 350 jet voor segmenten meer dan 3,5 uur., Kortere vluchten zijn in een citaat Excel / XLS, een middelgrote jet. De vluchten zijn allemaal hetzelfde uurtarief. . Hawaii gebeurt te zijn in de primaire service gebied, wat betekent geen ferry kosten, plus het komt met gegarandeerde beschikbaarheid. Je kunt alle 25 uur ook gebruiken voor de super-midsize vliegtuigen!
levertijd van 10 tot 24 uur
afhankelijk van het type Marquis Jet Card, levertijd voor reserveringen is 10 uur (klassiek) tot 24 uur (Elite). Beide zijn in de bovenste rang als het gaat om flexibiliteit, iets dat belangrijk is als u op zakenreis bent., Op 120 uur voor piekdagen, opnieuw in termen van late boeking is een sterkte. Fractional hebben zo weinig als vier uur, en het maakt niet uit wanneer de oproep komt in, het doel is om de vlucht te vervullen.
een voorbeeld was een klant wiens dochter vanuit South Dakota naar huis vloog. Haar commerciële vlucht werd geannuleerd, dus pap belde NetJets. Het had een herpositionering vlucht in het gebied. Van daaruit kon het landen en de jonge dame op weg naar huis in ongeveer een uur.
met meer dan 450 vliegtuigen in de VS, samen met Executive Jet Management en NetJets Europe, meer dan 750 business jets wereldwijd, is de schaal een kracht en een deel van de waarde van het bedrijf.
slechte recuperatie van mechanische of andere storingen is de belangrijkste reden waarom abonnees mij geven voor het willen veranderen jet card providers. Het is niet iets wat ik heb gehoord van NetJets gebruikers.
Flight Operations Quality Assurance (FOQUA)
Het is de schaal die de leidinggevenden een toonaangevende benadering van veiligheid geeft., NetJets is is-BAO Fase 3 (net als anderen zoals Delta Private Jets, Jet Aviation, Jet Linx Aviation) en Argus Platinum. Het liet Wyvern Wingman vallen. Het standpunt is dat geen van de externe raters de strengheid van zijn interne veiligheidsfocus kan bieden. Er zijn meer dan 150 uur van vooraf geplande C-Suite vergaderingen per jaar die zich richten op veiligheid.
een voorbeeld is FOQA, wat staat voor Flight Operations Quality Assurance. Het neemt vlucht data recorder gegevens van elke vlucht, dan met behulp van big data te snijden en dobbelstenen het., Onder de duizenden datapunten, volgt het benaderingen naar elke luchthaven, inclusief waar op de startbaan het vliegtuig landde en waar het stopte.
Op basis van die gegevens heeft NetJets zijn eigen benaderingen ontwikkeld voor verschillende luchthavens, waaronder Truckee, Californië, en doet dit voor een handvol meer, waaronder Heber City, Utah, en Sedona, Arizona. Het heeft ook de exploitatie van bepaalde vliegtuigtypen beperkt tot specifieke start-en landingsbanen op sommige luchthavens.,
terwijl passagiers nooit afwijkingen in landings-en stopplaatsen zouden opmerken die tot de veranderingen hebben geleid, dat is het punt. Identificeer kleine operationele variaties die in combinatie met andere factoren op een bepaald moment kunnen leiden tot iets ernstigers. Ze elimineren is het doel.
FOQA-gegevens worden ook gebruikt in simulatortraining, en gegevens worden gebruikt bij pilotgroepen in de lopende competitie op basis van het optimaliseren van veilige vliegpraktijken., In plaats van de ene piloot die de andere niet wil bekritiseren, werkt het idee, en ook de wetenschap dat elke beweging op het vliegdek wordt geregistreerd, zodat er geen manier is om fouten of vergezichten te verbergen.
meer dan 2.500 NetJets-piloten
met meer dan 2.500 piloten staat NetJets piloten toe om om welke reden dan ook zonder vergelding van een vlucht af te stappen. Dat houdt ook in dat je gewoon moe bent. Vluchtplanning houdt rekening met mogelijke vermoeidheid voor piloten, analyseren waar ze hebben gevlogen, inclusief het oversteken van tijdzones., Door het uitzetten van het uit dagen van tevoren, operaties kunnen plannen langere rusttijden voor bepaalde bemanningen terwijl het plannen van goed uitgeruste bemanningen op te halen een specifieke vlucht. Pat Gallagher, de president van sales and marketing, zegt dat weinig charteroperators dat als optie hebben. De exploitant mag slechts een aantal van dat vliegtuigtype hebben, en het vliegtuig bevindt zich op een verre bestemming. De enige optie is om de vlucht uit te stellen of te vliegen met een legale, maar mogelijk vermoeide cockpit.,
in feite is het relatieve gebrek aan dodelijke ongevallen in de particuliere luchtvaart dat leidinggevenden bij NetJets geloven dat een vals gevoel van veiligheid voor zowel consumenten als exploitanten. Een voorbeeld dat vaak wordt aangehaald in de industrie is de Bedford, Massachusetts crash die Philadelphia Inquirer mede-eigenaar Lewis Katz gedood in mei 2014. Het bleek dat de piloten niet een enkele checklist tussen het starten van de motor en opstijgen uitgevoerd. In 98% van hun vorige 175 opstijgen, hebben ze verzuimd om een vluchtcontrole te doen.
NetJets-piloten werken zeven dagen, zeven dagen zonder ploegen., Koppelingen veranderen voortdurend, iets waarvan het bedrijf denkt dat ontmoedigt zelfgenoegzaamheid van het zijn te vertrouwd met uw flight deck partner.
geef me de beste prijs voor Duck a L ‘Orange
wanneer u op zoek bent naar een goed Frans restaurant, hoeft uw assistent waarschijnlijk niet drie of vier plaatsen te bellen om hun prijs voor Duck a L’ Orange te vergelijken. En je gaat waarschijnlijk niet terug om te vragen of ze een paar dollar kunnen afbetalen, of een gratis voorgerecht kunnen toevoegen. Dat is echter de manier waarop sommige mensen winkelen voor particuliere luchtvaartoplossingen. Het is ook de typische manier waarop bedrijven verkopen tegen NetJets., We hebben goedkopere eend, en eend met sinaasappelsaus is een eend met sinaasappelsaus.
Deicing inclusief
Duck analogieën afgezien van de veiligheid, moet u rekening houden met een factor die van invloed kan zijn op uw werkelijke cash out pocket kosten voor het vliegen is deicing.
Als u in winterweer vliegt, kan deicing snel optellen – slechts ongeveer een kwart van de kaartprogramma ‘ s die we analyseren, inclusief NetJets,omvat deicing., Wanneer u charter een jet, je betaalt voor het ontdooien, en als het moest worden vervoerd in van een andere luchthaven ervaren winterweer, je zou kunnen vindyou krijgen twee keer in rekening gebracht voor uw enkele vlucht. Voor een grote jet, je zou kunnen findyourzelf het betalen van een extra $ 15.000 tot $ 20.000 voor deicing voordat je zelfs uw reis beginnen!
Piekdagtoeslagen
voor Marquis Jet Classic-kaarten heeft NetJets geen piekdagtoeslag. Hoewel het niet alleen, toeslagen kunnen oplopen tot 40%, hoewel meer typisch 5% tot 20%., Nog steeds, als je doet veel peak day flying-iets wat ik aanbevelen proberen te vermijden om een aantal redenen – dat hogere NetJets uurtarief kan eigenlijk dichter bij uw andere offertes wanneer u factor in extra kosten van andere aanbieders. NetJets Elite branded jet cards hebben een 25% piekdag toeslag.
dagelijkse minima en Taxitijd
een ander gebied waar de NetJets-prijs gunstiger zou kunnen uitvallen dan andere opties is voor vluchten onder twee uur. De dagelijkse minima van NetJets zijn 60 minuten, inclusief taxitijd, behalve de Phenom 300, Excel / XLS en Latitude., Voor die drie is er geen minimum. Heel wat providers hebben een minimum van twee uur op grotere vliegtuigen. Terwijl website tarieven zien er vaak geweldig uit, ze niet per se overeenkomen met uw factuur. Dat midsize jet met een twee uur per dag minimum aan $ 6,750 per uur gaat kosten u $13,500 ten minste voor die 45-minuten vlucht ($6,750 x 2 uur). NetJets zal ongeveer 40% minder zijn met zijn XLS.
NetJets vloot
in termen van it-vloot neemt NetJets voortdurend nieuwe vliegtuigen aan en verlaat het oudere., Tijdens de NBAA in oktober 2018, De CEO Adam Johnson zei dat het had toegevoegd 230 nieuwe jets in de afgelopen vier jaar.
niet alle worden aangeboden voor jet-kaarten, hoewel er meer opties zijn toegevoegd in het afgelopen jaar. Op dit moment omvat het Amerikaanse aanbod alles behalve de lengtegraad en Global Express types.
in augustus 2019 voegde NetJets de Phenom 300 toe als een Elite Jet Card programma. Het was geprijsd op $ 189.000 voor 25 uur, inclusief brandstof en FET. Dat werd gereduceerd tot $168.900 in het voorjaar van 2020 en een klassieke optie werd toegevoegd., Momenteel zijn er de Citation XLS, Lattitude, Sovereign, Challenger 350, Challenger 650 en Gulfstream 450.
Lees: NetJets ‘ werkt zijn Jet Card-aanbod bij (juni 2020)
primaire servicegebied
Er zijn andere plaatsen waar NetJets geld bespaart. Primaire Service gebieden voor haar jet-kaarten variëren, maar voor het grootste deel, ze omvatten het hele Caribisch gebied, Midden-Amerika en Mexico. Concurrenten hebben toeslagen tot 50%. Anderen bieden alleen aangepaste offertes aan, zodat u geen vaste tarieven krijgt. NetJets ‘ Gulfstream G450 jet card biedt ferry gratis vluchten van en naar Europa., Dus nogmaals, afhankelijk van waar je vliegt, is het verkeerd om ervan uit te gaan dat NetJets duurder zal zijn.
operationele Upgrades
ongeveer 30% van de NetJets-klanten krijgt een upgrade om operationele redenen. Bovendien worden de upgrades uitgedeeld op basis van het gebruik van de vloot. Jet card klanten krijgen operationele upgrades op dezelfde basis als eigenaren. Abonnees die hebben gedeeld hun NetJets vliegen met mij toonde upgrade tarieven ruim 50%.,
Private Jet Catering
NetJets investeert in uitgebreide cateringupgrades gebaseerd op hoe smaak verandert op 45.000 voet hoogte. Tegelijkertijd worden de voorkeuren van de klant genoteerd. Echter, het maken van hen gebeuren soms is makkelijker gezegd dan gedaan. In één geval, operations geleerd dat er geen Amstel licht aan boord van een vliegtuig gepland om een klant die het heeft op zijn lijst van eisen te nemen. Wat erger is, het merk werd niet verkocht in de buurt van het vliegveld waar hij wegging. Gelukkig stonden er nog een aantal andere NetJets vliegtuigen geparkeerd., Ze bundelden hun Amstel voorraad en verdeelden de voorraad zodat de klant zijn favoriete koude kon pop.
Er zijn geen extra kosten voor catering die gebaseerd is op het aantal mensen dat vliegt en de vliegtijd. Er is een uitgebreid menu, inclusief lokale specialiteiten. Eigenaren kunnen telefonisch of online bestellen. Wijnen draaien op kwartaalbasis, echter, NetJets zal u toelaten om soortgelijke substituten te bestellen zonder extra kosten. Het hebben van catering opgenomen waarschijnlijk zal niet de reden dat u kiest NetJets, echter, het biedt een aantal besparingen over vele programma ‘ s.,
Columbus Operations
waarschijnlijk is een bezoek aan het hoofdkantoor in Columbus, Ohio de beste manier om de investering van NetJets in zijn activiteiten te begrijpen. In een grote kamer vergelijkbaar met wat je zou vinden bij een grote wereldwijde luchtvaartmaatschappij is de kern van de activiteiten. Het omvat eigenaarservices, schedulers, dispatchers en een eigen team van vijf meteorologen. Ze praten vaak rechtstreeks met klanten om weerkwesties te bespreken die niet direct verband houden met vliegen. Bijvoorbeeld: “gaat het daar dit weekend regenen?”Als dat zo is, waarom de moeite nemen om te gaan als je niet kunt golfen?,
het helpt het bedrijf ook bij het plannen van verstoringen, zodat ze enkele dagen van tevoren contact kunnen opnemen met klanten en kunnen aanbevelen om eerder, later of andere luchthavens te verplaatsen. Nerveuze vliegers zijn vaak blij om vluchttijden te verplaatsen als het betekent dat het vermijden van slecht weer vliegen.
het bedrijf gelooft dat de schaal en diepte van zijn vloot en activiteiten echt aan het licht komen als er storingen zijn. Er is sneller herstel. Het kan helpen meer klanten sneller wanneer er natuurrampen, zoals potentiële orkanen die nodig zijn klanten evacueren zichzelf, familie of werknemers.,
in termen van de leveranciers, NetJets is voortdurend auditing en evaluatie. Dat komt neer op hoe FBO ‘ s catering opslaan. Leveranciers die niet slagen voor de monstername worden geëlimineerd. Major m wordt behandeld door middel van goedgekeurde en gecertificeerde derden worden gecontroleerd.
toestand van de vloot
hoewel NetJets geen specifiek nummer geeft voor de leeftijd van de vloot, kunnen voor alle nieuwe vliegtuigen sommige populaire types tot 15 jaar in de vloot blijven, nog relatief jong als het gaat om de duur van de Dienst voor zakenjets. Ongeveer 20% van de actieve (niet-NetJets) U. S., chartervloot is meer dan 30 jaar oud, volgens cijfers van NetJets dus het punt is, voor het grootste deel, u vliegt op nieuwere vliegtuigen dan de concurrentie.
het bedrijf controleert ook alle vliegtuigen wanneer ze door Teterboro stromen en werkt zo nodig cabines bij. Dat kan variëren van een volledige vernieuwing tot het vervangen van specifieke items zoals tabellen of panelen. Ik heb gehoord van abonnees die zeggen dat ze hebben gelopen over cabines in de Excel / XLS vloot ze denken dat een beetje meer TLC zou kunnen gebruiken. Ik sprak ook met een andere abonnee die nu op zoek is om terug te keren., Hij zei dat de kwaliteit van de vliegtuigen die hij kreeg via on-demand charter te hit-and-miss voor zijn smaak.
consistentie is een voordeel van NetJets. Het configureert zijn vliegtuigtypes (met uitzondering van de Challenger 650, die een divan-optie heeft) met soortgelijke zitplaatsen. In tegenstelling tot veel jet card programma ‘ s, krijg je een soortgelijk product van vlucht naar vlucht.
een andere reden waarom jetkaartkopers naar NetJets zullen kijken, is dat ze in staat zijn specifieke vliegtuigtypen te kopen in plaats van alleen categorieën. Er zijn bijvoorbeeld geen ton breedtegraad -, soevereine, Challenger 650-of G450-opties.,
NetJets kosten
Als u naar Hawaï, de Rode Kruis-kaart, of voor Europa vliegt, kan de G450-kaart goedkoper zijn dan andere opties in de markt. Beide bieden gegarandeerde beschikbaarheid en vaste eenrichtings uurtarieven. Met andere woorden, je betaalt niet voor de herpositionering vluchten. NetJets heeft ook als beschikbare zone-gebaseerde vaste tarieven voor Europa, een andere waarde aanbieden vanaf onder $ 100.000.
De Cross-Country rode kaart kan uitsluitend worden gebruikt voor vluchten van meer dan 3,5 uur tegen een waardegeoriënteerde uurprijs., Als je doet winterweer vliegen, het feit dat NetJets omvat deicing kan een aanzienlijke besparing. Hetzelfde als het gaat om kortere vluchten. Dagelijkse minima zijn 60 minuten voor super mids en grote cabine jets en zijn taxi tijd inclusief. Lichtstralen en middelgrote stralen hebben geen minima. NetJets is een van de laagst geprijsde opties voor vluchten onder de 35 minuten, volgens onze exclusieve Quick Compare vluchtprijzen.
Als u naar Canada, het Caribisch gebied, Mexico of Midden-Amerika vliegt (voor de Excel en groter), zijn er geen toeslagen, alleen INTERNATIONALE KOSTEN., Andere jet kaarten hebben toeslagen tot 50. Sommige hebben niet eens eenrichtingstarieven (geen ferry kosten) buiten het vasteland van de V. S. met andere woorden, vliegen naar deze plaatsen zou eigenlijk goedkoper kunnen zijn met NetJets.
wie moet met NetJets praten?
Als u gelooft dat alle deel 135 operators veilig zijn, en u wilt gewoon de laagste prijs en niet wilt worden overtuigd van het tegendeel, is de kans groot dat u geen moeite hoeft te doen. Abonnees die hebben gekocht van NetJets zeggen veiligheid record, betrouwbaarheid, en gemak waren de belangrijkste selling points. Op zoek naar turboprop of zuiger opties? NetJets zijn allemaal jets.,
Als u nieuw bent in de particuliere luchtvaart, of als u veiligheid als een drijvende factor in uw besluitvorming houdt, dan zou ik u ten zeerste aanmoedigen om NetJets op uw lijst te zetten. Indien mogelijk zou ik ook een bezoek aan het Columbus operations center aanmoedigen. Met kaarten die 10 uur doorlooptijd voor reserveringen en een grote vloot, NetJets is een goede keuze als je absoluut, moet er zijn, en de noodzaak om verstoringen zoveel mogelijk te minimaliseren.
Lees: NetJets met de getallen