hydraulische kranen worden gebruikt om afstelling van de klepspeling te voorkomen of te verminderen. Een motor zonder hydraulische kranen moet een spleet tussen de tappet en klep of tappet en nokkenas om de verandering in de speling mogelijk te maken als de motoronderdelen opwarmen. Als deze speling te klein is kan de klep open hangen en zal de motor compressie verliezen. Als de speling te groot is kan de motor vermogen verliezen., In beide gevallen kan de kleptrein tegen een stootje als de speling buiten de specificaties valt. Deze speling moet na verloop van tijd worden gecontroleerd en aangepast om de slijtage van onderdelen te compenseren. De hydraulische kranen zorgen voor nul of minimale klepspeling door alleen te verstevigen wanneer de nokkenas erop drukt.
De hydraulische tappet zorgt voor een kleine hoeveelheid compressie om de juiste klepspeling bij alle temperaturen te behouden. De tappet heeft een reservoir oliekamer en hoge druk oliekamer gescheiden door een terugslagklep kogel en veer., Wanneer de kwab van de nokkenas geen druk uitoefent op de tappet (de nokkenas bevindt zich op de basiscirkel) kan olie tussen de twee kamers stromen en de reservoirkamer verlaten om de tappet zo nodig tegen de terugslagklepveer te laten comprimeren. De nok kwab oefent druk uit op de tappet wanneer het tijd is om de klep te openen. Dit dwingt de terugslagklep gesloten en verzegelt de hogedruk oliekamer waardoor de tappet stijf is zodat deze de beweging van de nokkenas naar de klep kan overbrengen., De terugslagklep opent en de tappet wordt weer buigzaam wanneer de klep sluit en de tappet terugkeert naar zijn rustpositie.
hoewel hydraulische kranen bestaan om de tijd en kosten van motoronderhoud te verminderen, hebben ze hun eigen servicebehoeften. Motoren met hydraulische kranen hebben extra kleine oliepassages voor de kranen. Als de oliepassages verstopt of beperkt zijn, zullen de kranen niet meer correct functioneren. Onjuiste olieviscositeit kan ook problemen veroorzaken.,
De tappets zelf kunnen na verloop van tijd slijten. Raadpleeg de servicehandleiding voor specifieke instructies voor het inspecteren van de tappets. Polaris raadt het gebruik van gebruikte tappets met een nieuwe nokkenas af als de tappets zichtbare slijtage hebben. In sommige gevallen zijn er specificaties voor de buitendiameter van de tappets, binnendiameter van tappet boringen, tappet boring speling, en tappet compressie.
Er kunnen specifieke onderhoudsprocedures of voorzorgsmaatregelen zijn voor gebruik met hydraulische kranen., Voor sommige motoren is het belangrijk om ze georganiseerd te houden, zodat ze kunnen worden teruggebracht naar hun oorspronkelijke posities. In veel gevallen moeten de tappets verticaal worden opgeslagen terwijl ze in de motor zitten om olielek te voorkomen – soms moeten ze ondergedompeld worden in olie.
veel hydraulische kranen moeten voor de installatie met lucht worden geleegd. Als de tappet lucht in de hogedrukkamer heeft zal het te veel compressie toestaan en de nokkenas zal niet in staat zijn om de klep correct te activeren en componenten kunnen worden beschadigd., Honda vereist het plaatsen van de tappet in een container van kerosine en het gebruik van een speciale tappet bleeder tool die in en over de tappet. Het gereedschap houdt de terugslagklep open als de tappet wordt gecomprimeerd om lucht uit de hogedrukkamer te ontluchten.
Het speciale gereedschap wordt gebruikt om de tappet te pompen met een frequentie van ongeveer één compressie per seconde. Pomp totdat er geen luchtbellen meer uitkomen. Verwijder het gereedschap, vul de tappetboring met verse motorolie en installeer de tappet in de boring.,
sommige hydraulische kranen kunnen zelf ontluchten met de oliedruk van een draaiende motor. Op deze types kan de kleptrein lawaaierig zijn bij het opstarten, maar stil als de oliedruk de lucht uitduwt en de klepspeling wordt verminderd. Stop de motor en inspecteer de tappets als de kleptrein na enkele seconden niet stil is.