“over het algemeen is dit een van de meest tijdrovende en moeilijke moves die er zijn,” zegt Hans. “Sommige jongens, zelfs in de World Cup race, kunnen niet rijden een goede wheelie. Maar je ziet kinderen erop rijden omdat ze er de tijd in steken.”
stappen:
1. Verstel uw stoel naar een lage positie. Je rijdt de wheelie zittend, en de zitpositie zal helpen uw zwaartepunt en evenwicht te houden.
2., Zet de fiets in een medium of lage versnelling en begin met rolsnelheid.
3. Hurk je bovenlichaam zodat je gewicht over het stuur ligt.
4. Draai de cranks naar de 11: 00 positie.
5. Pedaal omlaag en trek tegelijkertijd op het stuur.
6. Leun onmiddellijk achterover-alsof je in een schommelstoel zit – en ga verder met trappen. Je moet op je achterrem vertrouwen, anders draai je achteruit.
7. Strek je armen uit en ga op het puntje van de stoel zitten.
8. Houd één vinger op de achterrem terwijl de anderen de grip stevig vasthouden.
9., Veer de rem voortdurend-Dit helpt om de snelheid te controleren en kan voorkomen dat u op uw Kont valt.
10. Ontspannen. De voorband moet behoorlijk hoog in de lucht zitten.
11. Begin met het beheersen van de twee balansen: verticaal en zijwaarts.
12. Stel de verticale balans in met de achterrem (als u te ver naar achteren leunt) of door te trappen (als uw voorwiel begint te vallen).
13. Vecht vroeg tegen de zijwaartse balans; het is onmogelijk om te herstellen als je te lang wacht.
14., Controleer de zijwaartse balans door een knie of voet uit te steken, of door het stuur in de tegenovergestelde richting te draaien. (Zorg ervoor dat het stuur recht is voordat je naar beneden komt.)
15. Laat het voorwiel vallen om uit de beweging te komen.
Tips:
al deze ingewikkelde en kleine bewegingen gebeuren tegelijk, daarom is dit een moeilijke Truc.”I hate riding wheelies clipped into the pedalen,” merkt Hans op. Rijd plat.
voor beginners, probeer iets bergop te rijden. Ook, praktijk hoppen van de rug voor de praktijk-dus je zult in staat zijn om in een snuifje.,
Er bestaat niet zoiets als perfecte balans – je zult altijd plus of Min je evenwichtspunt zijn. Het zal langzaam gemakkelijker worden om te corrigeren.
waarschuwingen:
houd uw gewicht niet boven het stuur wanneer de voorband in de lucht is.
probeer niet te hard te trappen, anders wordt uw snelheid oncontroleerbaar.