Er zijn vele soorten koppelingsontwerpen in afwachting van de toepassing. De meeste automotive koppelingen zijn een droge enkele plaat koppeling met twee wrijvingsvlakken. Ongeacht de toepassing is de functie en het doel van een koppeling om het koppel van een roterende aandrijfmotor naar een transmissie over te brengen.
koppelingen vereisen een Bedieningswijze om de overbrenging van het koppel te verbreken. Het koppelingspedaal is een methode van hefboomwerking om de aandrijving van de motor te ontkoppelen aan transmissie vanuit het voertuig., Het pedaal vertaalt een parabolische swing van het koppelingspedaal in een lineaire beweging. Deze Lineaire Beweging wordt vervolgens vertaald naar beweging van het stuwlager door verplaatsing van mechanische verbindingen, kabel of hydraulische vloeistof.
de koppeling heeft verschillende componenten die essentieel zijn voor de werking ervan:
Het vliegwiel heeft 3 hoofdfuncties. De eerste is het handhaven van een roterende massa (traagheid) om de rotatie van de motor te ondersteunen en een consistentere levering van koppel tijdens het lopen. De tweede is om een ring gear voor de startmotor aan te zetten., De derde is om een van de drijvende wrijvingsvlakken voor de wrijvingsschijf.
De aangedreven wrijvingsschijf wordt via een spline met de transmissieinvoeras verbonden. De schijf drijft de ingangsas aan in de transmissie die beweging vertaalt op de wielen. De schijf heeft een offerwrijvingsmateriaal waarmee de koppeling kan worden gemoduleerd om de aandrijving te regelen bij het opstijgen vanaf een staande start. De schijf bevat ook een geveerde naaf die trillingen van de motor absorbeert wanneer de koppeling rijdt en ook absorbeert koppel bij het in-en uitschakelen van de aandrijving.,
de drukplaat is het meest kritische onderdeel van de gehele koppelingssamenstelling. De drukplaat oefent een klemkracht (druk) uit die de aangedreven wrijvingsschijf tussen het vliegwiel en het vliegwiel houdt. De drukplaat wordt met bouten aan het vliegwiel bevestigd en ze draaien samen. De drukplaat bevat een diafragma of veren die de druk uitoefenen op het hoofdgiet-of aandrijfoppervlak., Om de aandrijving los te laten of los te maken, worden het membraan of de koppelingshendels in werking gesteld, waardoor het hoofdgietstuk de aangedreven schijf kan opheffen.
Het Loslager zorgt voor een bedieningsmedium tussen de roterende koppeling en de statische koppeling voorvork en transmissie. Het lager absorbeert de kracht om de koppeling los te laten en vermindert ook slijtage tussen roterende en niet-roterende componenten.
een Pilotlager is niet in alle koppelingssystemen aanwezig, maar komt het meest voor in RWD-motorconfiguraties., Dit lager zit ofwel in de achterkant van de kruk of in het vliegwiel en lokaliseert de ingangsas. Het is belangrijk om de ingangschacht in de achterkant van de kruk te vinden voor een juiste levensduur en werking van de koppeling. Zonder een pilot lager kan overmatige slijtage optreden in de splines en de naaf van de aangedreven schijf, wat problemen met de koppeling kan veroorzaken.