Stock bikes vandaag zijn veel beter dan ze waren 15 jaar geleden, zei Ian Buchanan, mede-eigenaar van Fit Werx, een gerenommeerde fietswinkel met locaties in drie staten. Er is meer verscheidenheid aan stijlen en hogere kwaliteit fietsen beschikbaar. Een decennium en een half geleden, zei hij, ” er waren veel mensen die echt aanzienlijk geprofiteerd van aangepaste geometrie, maar er is veel meer (stock fit) opties nu.,”
Dat gezegd hebbende, Fit Werx heeft nog steeds een bloeiende business van aangepaste fietsen gebouwd vanaf het frame. En veel fietsers beginnen liever met een kaal frame en bouwen hun eigen tuig, ondanks het extra werk en (soms) kosten. Zelfs grote merken als Trek en Specialized bieden een aantal framesets aan voor precies dat doel.
waarom? Het bouwen van uw eigen, Buchanan zegt, “is als het verschil tussen het kopen van een geprefabriceerde huis en het werken met een ontwerper om een huis dat is gestructureerd rond je leven te bouwen.,”
voor sommige rijders kan het aanpakken van fit kwesties zoals oude blessures alleen worden bereikt met echte aangepaste geometrie van een kleine builder. Voor anderen geven ze de voorkeur aan bepaalde onderdelen-merken of maten-die moeilijk te vinden zijn op voorraad fietsen. “Ik heb altijd op maat gemaakte fietsen gebouwd,” zei Ryan White, een senior kledingontwerper bij Pactimo in Denver, die een Trek Checkpoint-frame voor Garantievervanging bouwde. “Ik ben bijzonder over componenten keuzes.”
anderen hebben een bepaalde fiets nodig voor hun specifieke rijstijl., Chad Frost, een luchtvaart-en ruimtevaartingenieur en fervent fietser uit Sunnyvale, Californië, wilde een gespecialiseerde Sequoia met 650b wielen, lagere versnelling voor bikepacking, en een dynamo-naaflicht. Specialized bood niet zo ‘ n build aan, maar het verkocht alleen de frameset.
tot slot is er de kans om iets unieks te bouwen, of dat nu zo eenvoudig is als een speciale bar tape, of zo over-the-top als aangepaste verf en op maat gemaakte zadelbekledingen.,
natuurlijk zijn er ook nadelen: het bouwen van uw eigen fiets kan duurder zijn dan voorraad, omdat fietsfabrikanten, vooral grote, schaalvoordelen hebben die individuele consumenten niet kunnen evenaren. Dat geldt vooral als je een fiets uitrust met mid-range Onderdelen. (Er is minder of nul gat op de high-end van onderdelen, zei Buchanan, en savvy onderdelen-jacht kan eigenlijk bespaart u geld.,)
u heeft misschien geduld nodig om alle onderdelen samen te trekken, vooral omdat COVID-19 zowel de verkoop van fietsuitrusting heeft gestimuleerd als de aanvoerlijnen van de industrie heeft gespannen. En u zult moeten navigeren door de steeds complexere logistiek van de assemblage, zoals ervoor te zorgen dat alles compatibel is, vooral als u de Moersleutels zelf doet.
om u te helpen, hebben we een handleiding samengesteld over hoe u de aangepaste fiets van uw dromen kunt bouwen.
Word nu lid van fietsen voor het laatste advies en tips!,
hoe en waar te beginnen: het Frame
een ingebouwde fiets van frame omvat een spectrum van opties die variëren van het werken met een kleine bouwer op elk laatste volledig aangepaste detail, tot direct-naar-consumer merken en retailers die u aspecten zoals kleur of onderdelen laten kiezen uit een klein aantal vooraf ingestelde componentkeuzes.
Er zijn twee brede opties om mee te beginnen: nieuwe en gebruikte frames of framesets., Nieuw biedt u totale controle, zoals full-custom (denk geometrie en verf) van een individuele bouwer zoals Mark Hester van Prova cycli.
gebruikt is perfect voor het opslaan van een beetje geld op een late model frameset uit de kast van de Pro, voor die speciale “one that got away” zoals een Pinarello Dogma met Team Sky graphics, of voor vintage quests zoals een gerestaureerde Cinelli Supercorsa via eBay of Steel Vintage, of andere speciaalzaak.
Als u een gebruikt frame niet persoonlijk kunt bekijken, vraag dan veel foto ‘ s aan en stel veel vragen., U wilt op zoek gaan naar tekenen van corrosie of andere schade, inclusief reparaties; u wilt precieze geometrie-afmetingen voor de pasvorm weten (inclusief of de verkoper bijvoorbeeld zitbuizen van midden naar midden of Van midden naar boven meet); en u moet exacte specificaties weten voor functies zoals breedte en type van de trapas, diameter van de zitbuis, asafstand en kabelgeleiding.
overweeg om met een fietsenwinkel te werken
Als u een nieuwe fiets koopt, wilt u misschien als partner met een winkel werken., Tenzij je precies weet wat je wilt, kan een winkel een essentiële gids zijn, zei Chad Nordwall, mede-eigenaar van bovenstaande categorie Fietsen in Sausalito, Californië. Bovenstaande Categorie doet in wezen alleen aangepaste fietsen, en Nordwall ziet een deel van zijn rol als het helpen van potentiële klanten uitzoeken wat ze willen. “gooit veel mensen uit omdat ze denken,’ Ik weet niets over dit’,” zei hij. “Maar het punt is, je gaat met iemand die dat wel doet, en dat maakt de ervaring beter.,”
een goede fiets bouw begint met ervoor te zorgen dat je het juiste formaat frame, en dat is waar winkels met ervaren monteurs uitblinken. “Mensen maken zich soms zorgen dat als ze veranderingen in de toekomst nodig hebben, ze opgesloten zitten in de fiets,” zei Buchanan. “Maar de waarheid is het tegenovergestelde: een goed ontworpen fiets moet ze in het midden van hun fit bereik, zodat u in staat moet zijn om veranderingen te maken zonder duwen de fiets buiten de comfortzone,” voor pasvorm en handling.
een winkel kan ook helpen met Personalisatie: de kleine details die uw fiets van u maken. De Open U. P., road-gravel hybride, bijvoorbeeld, komt voorraad in groen of blauw; maar je kunt ook een kale, ready-to-paint setup bestellen, die een winkel kan meenemen naar een partner voor de aangepaste verf van uw dromen. (Op dezelfde manier kunnen winkels ook van onschatbare waarde middelen voor vintage frames die restauratie vereisen. Wil je een eenmalig zadeldek zoals die van Busyman ‘ s Mick Peel? Dat coördineren ze ook.
winkels die veel frame-up builds doen zijn expert in het sourcen van onderdelen, in het bijzonder het vermijden van de compatibiliteit valkuilen die zelfs ervaren thuis mechanica treffen, en een deskundige, geen gedoe assemblage., In sommige gevallen, je moet werken met een winkel op zijn minst om het frame te kopen: Prova cycli, bijvoorbeeld, verkoopt in de VS alleen door middel van bovenstaande categorie Fietsen.
andere bouwers kunnen rechtstreeks met klanten werken en hun eigen fit-proces leveren. Veel bouwers, zoals Seven Cycles, Moots en Parlee, verkopen framesets of complete fietsen die je enige controle over onderdelen geven. En sommige online retailers, zoals concurrerende fietser, bieden online fit gidsen en een bepaald niveau van onderdelen Maatwerk ook.,
the Shopping Spree: Components
mensen die regelmatig hun eigen fietsen vanaf het frame opbouwen, noemen contactpunten als een belangrijke reden om dit te doen: er is een bepaald zadel waar ze van houden, een stuur dat precies goed bij hen past, of een stuurpen die langer of korter is dan wat er op standaardfietsen in hun grootte komt. Sommige winkels hebben zadel demo programma ‘ s waarmee je ze uit te proberen om de perfecte baars te vinden., (SportFit Lab, een speciaalzaak en fitter in Herndon, Virginia, heeft 90 verschillende modellen in zijn programma en heeft een royale verzending programma voor degenen die niet lokaal, evenals demo credits voor aankoop.)
in de oude dagen, fietsers zou obsessief mix en match aandrijflijn onderdelen, zei Nordwall. Bepaalde uitzonderingen terzijde, dat is niet raadzaam meer als gevolg van compatibiliteitsproblemen, noch is het nodig. “Gewoon vasthouden aan een component merk,” zei hij. Shimano, Campagnolo en SRAM bieden allemaal brede versnellingsbereiken voor elke rijstijl en terrein.,
vanwege de moderne e-tailing kunt u bijna altijd onderdelen online vinden voor minder dan wat een winkel in rekening brengt. Het kan een jacht vereisen, dus overweeg waar u uw tijd wilt doorbrengen. En wees voorzichtig met buitenlandse verkopers: verzending en douane kosten zijn niet altijd duidelijk en kan aanzienlijk zijn, en retouren zijn veel moeilijker. Als je het herstellen van een vintage fiets, eBay is de beste marktplaats voor oude pasrts, maar het zal geduld vereisen.,
het grootste probleem dat u zult tegenkomen is compatibiliteit—Minder tussen de componenten zelf als u zich aan één merk houdt, en meer met het frame. Er zijn, volgens onze telling, minstens 10 verschillende trapas “normen” op de markt, bijvoorbeeld. Heeft het frame kabelgeleiders die passen bij de onderdelen die u erop wilt zetten? Je moet ervoor zorgen dat de wielset die je kiest beschikbaar is met de juiste freehub (bijvoorbeeld Shimano HG of Micro Spline of SRAM XDR)., “Mensen niet per se begrijpen dat je niet kunt mengen wielen (op sommige nieuwere Grind fietsen), omdat er verschillende asafstand betrokken,” zei Buchanan.
Dit is een andere plaats waar een shop kan helpen: consistentie. De industrie beweegt snel en winkels zijn altijd bezig om bij te blijven, maar met winkels, ” je weet dat de apparatuur die je koopt is door middel van geautoriseerde distributie, en we omvatten veel van de arbeid om het op de weg te krijgen,” zei Buchanan.,
onze favoriete Fietsreparatiestandaards
licht, stabiel en zeer compact wanneer gevouwen.
beste voor lichte taken. Heavy-duty versie beschikbaar voor $ 168.
klein voor reizen, stevig voor dagelijks gebruik (en favoriet van onze monteur).
een bewezen ontwerp dat 80-pond fietsen bevat.
opbouwen
als je alles bij elkaar hebt, moet je het samenvoegen. Een winkel is de makkelijkste en meest betrouwbare weg naar het krijgen van een soepele, deskundige build., Maar veel mensen zeiden dat ze de fiets liever zelf monteren, voor de ervaring en om hun machines beter te leren kennen.
voordat je er in springt, moet je een heldere beoordeling hebben van wat er bij betrokken is en of je het allemaal of zelfs het grootste deel ervan wilt afhandelen. Moderne, high-end fietsen hebben een aantal fantastische technologie, maar ze zijn niet de makkelijkste om aan te werken. “Freaking horrible, man!”is hoe Nordwall beschrijft het proces, toe te voegen dat boven categorie Fietsen monteur zal besteden tussen de vier tot acht uur op een build., Bij Fit Werx schat Buchanan dat sommige fietsen met ingewikkelde kabelgeleiding en zware integratie tot 15 uur kunnen duren—en dat is voor een professionele moersleutel die bekend is met het proces. Fit Werx gebruikte om seizoensgebonden monteurs in te huren, maar, zei Buchanan, “ik kan dat niet meer doen omdat de producten die we verkopen zijn zo veranderd dat mensen niet kunnen blijven op de top van het als ze niet hier fulltime.,”
zelfs als u zich ertoe verbindt om zelf te bouwen, wilt u misschien een winkel behandelen specifieke aspecten zoals frame prep: de meeste home mechanics hebben geen tap-en-die set voor het jagen trapas schroefdraad of geconfronteerd schelpen, bijvoorbeeld. En over Gereedschap gesproken, wees bereid om een paar gespecialiseerde te kopen., Hier is een voorbeeld van tools die je misschien nodig hebt die waarschijnlijk niet op je pegboard staan:
aangezien veel van deze tools niet vaak gebruikt worden, is het misschien het beste voor je om een shop een deel van de frame prep en build te laten doen. Maar zorg er ook voor dat je specifieke gereedschappen hebt die je vaker zult gebruiken, zoals trapas cup tools en een goede momentsleutel.
voordat u aan de slag gaat, zult u zich ook vertrouwd willen maken met de installatie-instructies., Ga er niet van uit dat u, omdat u weet hoe u kabelgeactiveerde schakelingen in het algemeen aanpast, weet hoe specifieke systemen werken; Shimano, SRAM en Campagnolo hebben allemaal subtiel verschillende benaderingen voor voorderailleurs.
de beste bronnen zijn vaak how-to video ‘ s. SRAM en Campagnolo hebben goede YouTube tech kanalen met een grote catalogus van instructievideo ‘ s, maar Shimano, verrassend genoeg, biedt niet dezelfde middelen. De beste bron voor shimano how-tos (en veel andere info) is de trusted Park Tool videoserie, beschikbaar op YouTube of direct op de Park Tool website., Specifiek voor Shimano Di2 systemen is de onafhankelijke site Better Shifting een uitstekende bron.
het eindresultaat
verwacht frustratie en tegenslagen. Zoals met elk huis verbetering project (en een nieuwe fiets maakt een huis mooier), verwachten herhaalde uitstapjes naar de winkel om kleine dingen die je vergeten of gemist te kopen. Ga voorzichtig te werk en controleer elke stap die je niet zeker van bent; het is veel beter om langer te duren en doe het goed dan het risico ruïneren van een onderdeel (of een frame).,
het bouwen van een fiets vanaf het frame is niet hetzelfde als het kopen van een complete, standaard fiets. Het is een proces en een reis. Maar het is er een waarvan fans zeggen dat het de moeite waard is, en niet omdat ze geld besparen. Ze noemen de mechanische kennis die ze hebben opgedaan door onderdelen te kopen en de fiets te bouwen; ze krijgen een fiets die echt bij hen past en hun fysiologische eigenaardigheden of rijgewoonten; en ze krijgen een fiets die diep persoonlijk is, die ze weerspiegelt op een manier die geen enkele standaard fiets kan.,
maar wees gewaarschuwd, mensen die een fiets hebben gebouwd hebben de neiging om te reageren op een van twee binaire manieren: ofwel het is een vreselijke ervaring die ze nooit meer zullen doen, of ze worden gebeten door de builder bug, het bouwen van meerdere fietsen, voor zichzelf, familie en vrienden. Voor Marco Soldano, een in San Jose gevestigde ingenieur en USA Cycling certified coach die al 15 jaar geen voorraadfiets heeft gekocht, is de aantrekkingskracht praktisch, maar niet alleen dat.,
” Er is een magisch moment, wanneer een bos van componenten, wielen en frame ‘worden’ een fiets, en je neemt een draai van de oprit, ” Soldano zegt. “Dat is het moment waarop de fiets zijn ziel krijgt.”