Plankconstructie
het lapstrake type planking, waarbij elke plank of stootrand iets overlapt met de daaronder, kan in een elementaire vorm worden gezien in sommige dugouts met plankzijden. In vroege vormen wordt de ronde over de volledige lengte genaaid. De lapstrake planking methode lijkt zijn definitieve vorm te hebben bereikt in Noord-Europa, waar ijzeren bevestigingen werden gebruikt. Zoals te zien is in de overblijfselen van de oude Europese ambacht, werden de naden genageld op de schoot, maar de planking werd vastgesjord aan de ribben of frames., Het gebruik van metalen bevestigingen in de romp werd blijkbaar pas rond de 9e eeuw gebruikelijk in Noord-Europa. Caravel planking heeft gladde naden, met de planken geplaatst rand aan rand en alleen bevestigd aan de frames. Dit is ontstaan in het Middellandse Zeebekken; mogelijk is het ontstaan uit de oudere rand-bevestigde plankenconstructie van de Egyptenaren. Echter, het dankt zijn naam aan een klasse van schepen gebouwd in Spanje en Italië in de 14e en 15e eeuw., De plankenconstructie werd in Europa niet gebruikelijk totdat metalen bevestigingen konden worden aangeschaft, hoewel de koppelingsconstructie waarschijnlijk al in een vroeg stadium van de evolutie werd gebruikt.
foto door Katie Chao. Brooklyn Museum, New York, Charles Edwin Wilbour Fonds, 51.,14
het basiskader van planked boten van de conventionele lapstrake of caravel vormen is hetzelfde: een kiel en dwarsframes of ribben min of meer gelijkmatig verdeeld over de lengte van het schip. Bij de gunwale of bovenranden van de planking zijn er longitudinalen, en soms een beetje onder de gunwale zijn er extra longitudinalen ter ondersteuning van de roeistoelen of dwarsliggers. In de vroege boten werden de frames gesneden uit” knieën ” of krom hout, maar vroeg in de 19e eeuw kwam stoom gebogen frames in gebruik., Een duidelijk verschil tussen lapstrake-en caravel-planken Boten is dat de voormalige had meestal ribben gezet nadat de planking was voltooid, terwijl de caravel boot werd meestal geplankeerd over de ribben. Lapstrake boten hebben niet de naden gekalfd behalve langs de kiel. Mos werd gebruikt om de vikingboten te breeuwen, terwijl dierlijk haar en textielmaterialen werden gebruikt in oude mediterrane Boten. Teer werd over het breeuwen geplaatst om de naden te vullen. De lapstrake en caravel planking, gecombineerd met het basiskader, zijn behouden als conventionele methoden van botenbouw.