10 Beste Remblokken {Plus} De 2020 remblok Buyer ‘ s Guide

9. Brembo P56048n schijfremblokken achter

als alternatief voor semi-metalen pads kunt u deze Keramiek niet verslaan door Brembo., Met een goede stopkracht, grote Ruisonderdrukking en een grote waarde voor de prijs, heeft Brembo een zeer fijne set remblokken vervaardigd. Omdat Brembo onderdelen produceert die betrekking hebben op een breed scala aan merken en modellen, krijgt u met deze uitzonderlijke pads vrijwel zeker de juiste pasvorm.

deze pads zijn ook enkele van de ‘schoonste’ die je kunt krijgen. Zelfs na uitgebreid gebruik merkten we vrijwel geen remstof op.,

Pluspunten

• Beste keramische remblokken kunt u
• Zeer betaalbare
• Past een breed gamma van voertuigen

Nadelen

• Slijten sneller dan de concurrenten
• hebben de Neiging om een beetje luidruchtiger op de eerste hap
• Moeten worden gekoppeld met Brembo rotors voor de beste resultaten

10., Bosch BE923H Blue Schijfremblokset

een ander geweldig aanbod van Bosch, deze pads bieden nog een geweldige optie voor alledaagse bestuurders die op zoek zijn naar geweldige prestaties van hun pads tegen een geweldige prijs. Wat deze pads onderscheidt is hun unieke mix van zowel keramische als semi-metalen materialen. Dit resulteert in een pad dat geluid Zeer goed dempt, maar toch een grote remcapaciteit biedt. De pads zijn ook ongelooflijk duurzaam en zal u door vele mijlen van gebruik.,

Keramiek/semi-metalen mix voor een grote duurzaamheid

de ruis Verminderen en

Nadelen

• Beperkt tot voornamelijk Europese en Aziatische merken en modellen
• de Installatie is moeilijker dan met andere pads
• Laat veel meer remstof dan andere pads

remblok koopgids & Veelgestelde vragen

We denken dat onze Top 10 lijst van remblokken is een goed uitgangspunt, maar het kiezen van een goede set van de auto remblokken kan een moeilijke beslissing., Zoals je zag uit een aantal van de beoordelingen hierboven, verschillende remblokken passen alleen bepaalde modellen. Bovendien, je moet zorgvuldig overwegen het remblok functies die het belangrijkst voor u.

om u te helpen de beste remblokken voor auto ‘ s te kopen, hebben we deze uitgebreide koopgids gemaakt. Het zal u helpen meten verschillende schijfrem producten die je vindt op de markt, en geef je een aantal tips voor het spotten van de bovenste schijf pads.,

de belangrijkste kenmerken van een geweldig Remblok

terwijl elke fabrikant van remblokken zich op verschillende aspecten richt, kunt u de belangrijke aspecten van een geweldige set pads terugbrengen tot vier kenmerken: prijs, kwaliteit, toepasbaarheid en installatiegemak.

prijs

Allereerst moet u begrijpen dat geweldige remblokken geen arm en been hoeven te kosten. In tegenstelling tot veel auto-onderdelen, Het dragen van een groter prijskaartje betekent niet noodzakelijkerwijs betere kwaliteit met remblokken.

kwaliteit

kwaliteit is een woord dat vaak wordt gebruikt., Voor remblokken definiëren we kwaliteit aan de hand van een zeer specifieke reeks parameters:

• Stopvermogen – hoe soepel de remblokken uw auto tot stilstand brengen en hoe responsief ze zijn wanneer u plotseling moet stoppen
• duurzaamheid – hoeveel mijl de remblokken kunnen gaan voordat ze moeten worden vervangen. Bovendien, hoeveel mijlen de pads kan duren voordat u begint met het zien van een daling van de prestaties.
• ruisonderdrukking – hoe goed verminderen de pads lawaai (dat wil zeggen piepen, squallen, slijpen, enz.,)
• Remsysteem erosie – hoe goed de pads de warmte verminderen en afvoeren en slijtage van de rotoren verminderen
• weerbestendigheid-hoe goed de pads presteren in extreem warme of koude omgevingen.
• Remstofpreventie – hoeveel stofvorming en kleuring van de remblokken in de loop der tijd veroorzaken

toepasbaarheid

toepasbaarheid in remblokken wordt gedefinieerd als hoeveel verschillende merken en modellen ze kunnen worden geïnstalleerd. De meeste autofabrikanten produceren hun eigen remblokken met hun eigen benchmarks voor kwaliteit., Deze worden original equipment manufacturer (OEM) remblokken genoemd. Als gevolg daarvan, veel aftermarket fabrikanten ontwerpen hun remblokken om ofwel overeenkomen of overtreffen specifieke OEM pads. Anderen richten zich op het ontwerpen van pads die passen bij een breed scala van voertuigen.

de beste merken remblokken balanceren een hoge benchmark van kwaliteit, terwijl installatie in een breed scala van voertuigen mogelijk is. Echter, zich ervan bewust dat het vrijwel onmogelijk is om remblokken die passen bij elk merk of model te ontwerpen. Voordat u zich verbindt aan een set pads, moet u ervoor zorgen dat ze kunnen worden geïnstalleerd op uw voertuig.,

installatiegemak

de laatste factor die u moet overwegen wanneer u uw remblokken selecteert, is hoe eenvoudig ze te installeren zijn. Hoewel ze meestal van hogere kwaliteit zijn, zijn de meeste OEM-pads niet het makkelijkst te installeren. Dit komt omdat ze meestal worden geïnstalleerd tijdens het productieproces, en er wordt aangenomen dat vervangingen zullen worden geïnstalleerd door een technicus gecertificeerd door die fabrikant.

Aftermarket pads variëren in hoe eenvoudig ze te installeren zijn. Degenen die proberen om tegemoet te komen aan een breed scala van merken en modellen hebben de neiging om gemakkelijker te installeren., Immers, het installatieproces kan niet te ingewikkeld zijn of anders zouden ze niet passen een grote verscheidenheid van voertuigen. Aftermarkets die de neiging om vast te houden met een slechts een paar merken en modellen, zoals Brembo, kan nogal een karwei te installeren.

Wat zijn de soorten remblokken en wat maakt ze anders?

afgezien van alleen OEM en aftermarket, zijn er vele soorten remblokken op de markt. Het kiezen van de beste remmen pads voor uw voertuig vereist een combinatie van kennis over de verschillende types, evenals intieme kennis van uw voertuig., Hieronder vindt u enkele van de meest voorkomende soorten die u zult tegenkomen, samen met een aantal voors en tegens voor elk type.

Semi-metallische

Dit type remblokken combineert gewoonlijk enkele metalen stoffen, zoals ijzer, koper, staal of grafiet, met andere verbindingen. U kunt de kwaliteit van semi-metalen pads meestal meten door te observeren hoe fijn de metalen korrels zijn. Hogere kwaliteit semi-metalen pads hebben zeer fijne metalen korrels, terwijl lagere kwaliteit varianten hebben grotere, grovere korrels.,

Pluspunten

• minder Kosten dan volledig metalen en keramische tegenhangers
• Omgaan met zeer goed in koud weer
• niet dragen van de rotoren zo slecht als andere types
• Ideaal voor race-auto ‘ s

Nadelen

• Harder dan sommige andere types
• Don ’t hold-up ook op langere reizen voor
• Slijten sneller dan andere types
• Laat meer remstof

Volledig Metalen

in Tegenstelling tot de semi-metallic collega’ s, deze remblokken zijn 100% metallic., Dit maakt ze veel duurzamer in een breder scala van omstandigheden, maar betekent ook dat ze een aantal ernstige nadelen te dragen.,

Pluspunten

• goed Werken in een brede waaier van temperaturen
• Reageren ongelooflijk goed, met veel stopping power
• Geleiden warmte goed, het verminderen van het risico van oververhitting op de rotoren
• zeer duurzaam, zelfs over langere trips

Nadelen

• De luidste type remblokken
• hebben de Neiging om slijtage van de rotoren sneller
• Laat meer remstof dan keramische of biologische

Keramische

Keramische remblokken zijn vervaardigd met behulp van een combinatie van koper, vezels en andere stoffen., Ze werden geïntroduceerd in de jaren 1980 als een alternatief voor de organische remblokken die tot dan was overwegend. Ze werken goed in een breed scala van omstandigheden, maar dragen een aantal nadelen als gevolg van die veelzijdigheid.,

Pros

• werk goed in zowel warme als koude omgevingen
• zachte materialen produceren minder remstof dat niet zoveel kleeft
• Geluiddempen het beste van elk rembloktype

Cons

• zijn vaak veel duurder dan andere typen
• slijtage relatief snel
• absorbeer of dissipeer warmte niet zeer goed

organische

organische remblokken zijn de oudste en nog steeds de meest voorkomende remblokken. Ze bestaan al sinds de eerste in massa geproduceerde auto ‘ s opdoken in het begin van de 20e eeuw., Terwijl ze oorspronkelijk werden geproduceerd met behulp van asbest (omdat het absorbeerde warmte ongelooflijk goed) de giftige aard van asbest overgehaald de meeste fabrikanten om te wisselen met niet-asbest organische (NAO) verbindingen om hun organische remblokken te produceren.,

Pros

• produceren niet veel warmte of slijtage op rotoren
• produceren minder remstof dan metalen en semi-metalen pads
• zeer stil tijdens het rijden
• meestal zeer betaalbaar

Cons

• slijtage vaker
• niet goed omgaan met extreme temperaturen
• reageer ook niet goed voor geleidelijke of plotselinge stops

wanneer moeten remblokken worden vervangen?

vroeg of laat moeten alle remblokken worden vervangen. Het antwoord op de vraag hoeveel mijlen remblokken het laatst hangt af van een aantal factoren., Deze factoren omvatten het type remblokken worden gebruikt, hoe vaak en hoe ver je rijdt, de omstandigheden waarin u rijdt, en wat uw rijgewoonten zijn. Bijvoorbeeld, bestuurders die de neiging om “rijden hun remmen” zal uiteraard moeten vervangen hun pads vaker dan iemand die de neiging om te vertragen voordat het toepassen van de rem.

in de meeste gevallen, lagere kwaliteit remblokken zal duren ongeveer 30.000 mijl, terwijl meer hoogwaardige pads kan duren ongeveer 70.000 mijl. Als je een voorzichtiger bestuurder, uw remblokken kan nog langer duren.,

hoe remblokslijtage te controleren

om te weten wanneer het tijd is om uw rembloks te vervangen, moet u kijken, luisteren en voelen naar de signalen die uw voertuig stuurt. Als uw remblokken slijten, zullen de tekens vaker en gemakkelijker te detecteren.

Audioborden

Luister naar een hoog geluid dat klinkt als metaalschrapen. Als je het kunt horen, zelfs als de ramen open zijn, is het tijd om je pads te vervangen. Wees ervan bewust dat je het misschien niet hoort over het geluid van een luide A/C of autoradio.,

visuele tekens

voor visuele tekens moet u op twee dingen controleren. Controleer eerst uw werkelijke band en wegwiel op tekenen van remstof. Als je een ophoping van remstof hebt opgemerkt die plotseling op zichzelf schoner wordt, is dat een slecht teken. Het betekent dat je pad is versleten tot het punt dat er niet genoeg materiaal over is om goed te functioneren.

controleer bovendien direct op tekenen van slijtage. Als u minder dan een kwart inch pad links of hebben aanzienlijke brokken afgescheurd, dan is het tijd voor een nieuwe pad.,

Gevoelssignalen

Dit zijn veruit de meest zichtbare tekenen die u kunt detecteren. Ze worden alleen maar erger als de pads meer slijten. Ten eerste zult u merken dat het langer duurt om volledig te remmen en dat u mogelijk meer remafstand nodig heeft. Je zou ook kunnen merken dat je meer druk moet uitoefenen om helemaal te breken. Ten slotte kan er een lichte trilling in het stuurwiel en het rempedaal zijn die in de loop van de tijd in een hevige tremor verandert.,

hoe de juiste remblokken te kiezen

wanneer het tijd is om de remblokken te kiezen die het beste werken voor uw voertuig, raden wij u aan deze stappen te volgen om het beste resultaat te krijgen:

1. Bepaal de omgeving waarin u leeft. Wonen in extreem warme of koude omgevingen betekent dat je nodig hebt om zeer specifieke soorten pads te krijgen. Anders zul je ze constant vervangen. Weet ook of uw omgeving veel heuvels of andere ruige soorten terrein heeft waar u vaak op rijdt.
2. Analyseer uw eigen rijgewoonten., Neem je veel lange roadtrips of woon-werkverkeer? Heeft u de neiging om snel te rijden en remmen vaak of langzaam vertragen, tikken op uw pauze op de laatste minuut mogelijk?
3. zodra u een goed begrip van het bovenstaande hebt, kunt u kiezen tussen metallic, semi-metallic, keramiek of organische pads.
4. controleer de gegevens van de fabrikant van het remblok om ervoor te zorgen dat de pads overeenkomen met het merk, model en jaar van uw voertuig.,

Dit is niet wetenschappelijk, maar we hebben drie verschillende rijpersona ‘ s bedacht om u te helpen te bepalen welk type remblokken waarschijnlijk uw beste inzet zijn:

1. Extreme Road Warrior – u leeft in een extreem warme of koude omgeving, rijdt snel en moet veel heuvels navigeren. U kunt zelfs race auto ‘ s als een hobby. U moet waarschijnlijk vasthouden aan metalen of semi-metalen remblokken
2. reizende zakenman-u brengt veel tijd door op de weg, maar rijdt alleen snel als u te laat bent voor een afspraak., Gelukkig hoef je niet veel ruw terrein of extreme temperaturen te verdragen. Je hebt waarschijnlijk ofwel semi-metalen of keramische remblokken nodig.
3. 9-tot-5 forenzen-afgezien van de occasionele roadtrip, is de enige keer dat u uw auto gebruikt om naar het werk te gaan of boodschappen te gaan doen. Je rijdt niet erg snel, maar je remt vaak omdat je in een stedelijk gebied woont, waar het verkeer zwaar is. U moet kiezen voor een keramische of organische remblokken.,

hoe de remblokken te veranderen

het vervangen van uw remblokken kan intimiderend klinken, maar vertrouw ons: u kunt het prima aan. Door het kopen en veranderen van uw eigen remblokken, u staat om een hoop geld en hartzeer te besparen. Niet alleen zal u voorkomen dat arbeidskosten van het hebben van een monteur het werk doen, maar u kunt ook besparen op de markup de meeste dealers en lichaam winkels geven zichzelf om uw pads te bestellen.

belangrijke opmerking-controleer de garantie van uw voertuig voordat u begint met het vervangen van uw remblokken., Als het specificeert dat de garantie op het voertuig of de pads ongeldig zal zijn als u het zelf installeert, kunt u overwegen om uw voertuig naar een gecertificeerde technicus te brengen.

de gereedschappen die u nodig hebt om uw remblokken te veranderen

net als elke andere auto-onderhoudstaak, vereist het vervangen van de remblokken een paar gereedschappen., Voordat u begint, zorg ervoor dat u hebt het volgende samengesteld:

1. de gebruikershandleiding (afgezien van algemene how-to ‘ s, kan bepaalde gegevens betreffende de remblokken)
2. Vloer Aansluiting
3. Jack staat
4. Nieuwe pads (en rotors indien nodig)
5. Rem vet
6. Dopsleutel
7. bandenlichter

Stappen voor het Wijzigen van Uw Remblokken

Zodra u uw gereedschap gemonteerd, kunt u beginnen met het wijzigen van de remblokken door de volgende stappen:

1. met Behulp van uw band strijkijzer, draai de bouten op de wielen met de pads zult u worden vervangen., Dit zal voorkomen dat uw wielen draaien zodra u uw auto verheffen.
2. gebruik uw vloerkrik om uw voertuig op de grond te brengen waar u comfortabel kunt werken. Zorg er altijd voor dat uw voertuig vlak staat voordat u verder gaat. Als u dit niet doet, kan dit leiden tot ernstig letsel of zelfs de dood.
3. plaats de jack stands onder de gewichtspunten zoals aangegeven in de handleiding van uw eigenaar. Laat uw voertuig zakken tot deze comfortabel op de stands rust.
4. Finish verwijder de wiel Nokken.
5. verwijder de schuifmaat met uw dopsleutel. Hier is een video die je precies laat zien hoe je dit moet doen.,
6. verwijder de oude remblokken.
7. remvet aanbrengen op de achterkant van de nieuwe pads.
8. installeer uw nieuwe pads.
9. installeer de schuifmaat opnieuw.
10. installeer uw banden opnieuw en laat uw voertuig zakken.

Hoe lang duurt het om remblokken en rotoren te vervangen?

Dit hangt af van drie dingen – welk type voertuig u hebt, het gemak van installatie op uw nieuwe pads, en uw eigen vaardigheid. Ervaren technici kunnen een complete set pads in slechts 15 minuten veranderen. Voor een eerste keer DIYer, geef jezelf ongeveer een uur om te werken door het proces.,

hoeveel kost het om remblokken te vervangen?

als je het werk helemaal alleen doet (en al je eigen gereedschap hebt), zijn de enige echte kosten die je hebt de nieuwe remblokken. Hoewel er zeker een aantal high-end pads gericht voor betere prestaties, kunt u grote remblokken voor overal van $ 25 tot $ 75.

Als u ervoor kiest om een dealer of carrosseriebedrijf te laten bestellen en uw remblokken te installeren, kost het u ongeveer $250. U kunt ook het land ergens in het midden door de aankoop van uw eigen voorkeur pads, dan met iemand anders te installeren.,

vergeet uw rotoren niet

wanneer we het over remblokken hebben, is het bijna onmogelijk om het onderwerp te verkennen zonder ook de rotoren aan te pakken. Uw rotoren spelen net zo belangrijk een rol in het remsysteem van uw voertuig als uw remblokken. Je pads moeten tegen iets comprimeren om te voorkomen dat je wielen draaien en dat is waar je rotoren in het spel komen.

hoewel duurzamer dan pads, slijten de rotoren na verloop van tijd. Typisch, kunt u verwachten om ergens van 15.000 tot 70.000 mijl van OEM rotors., Afhankelijk van hoeveel beet je remblokken hebben, kunnen je rotoren nog sneller slijten. Bovendien, als uw pads niet goed Verspreiden Warmte, uw rotoren kunnen beginnen te oververhitten. Dit kan ze zowel vervormen en versleten veel sneller.

moeten uw rotoren worden ” gedraaid?”

“Turning” uw rotors verwijst naar het proces van resurfacing. Als rotoren beginnen te vervormen en uit te rekken, verliezen ze hun stijfheid en cirkelvormige vorm. Dit kan ernstige trillingen in uw remsysteem veroorzaken en het moeilijker maken om snel te remmen., Het draaien van de rotoren in principe keert het verouderingsproces tot op zekere hoogte, zodat u een paar mijlen van uw huidige set.

voordat u besluit om te draaien of te vervangen, zijn hier een paar dingen om te overwegen:

• nieuwe rotoren zijn duur. Het draaien van uw rotoren kan u geld besparen. Echter, service centers meestal alleen weer terug naar de oorspronkelijke specificaties. Als dit uw problemen niet elimineert, moet u uw rotoren toch vervangen.
• zelfs als uw rotoren minder dan 10 jaar oud zijn, kunt u baat hebben bij een upgrade., Vooruitgang in de technologie hebben rotoren geproduceerd die lichter, sterker en duurzamer zijn.
• Het maakt niet uit hoe goed een resurfacing job is, resurfaced rotoren zullen niet zo veilig zijn als gloednieuwe. Na het draaien worden uw rotoren dunner, vatbaarder voor warmte en vervormen gemakkelijker. Om maximale veiligheid te garanderen, is het kopen van nieuwe rotoren uw beste optie.

FAQ

1. Hoe Werken Remblokken?

remblokken werken door tegen uw rotoren te drukken, waardoor uw wielen niet meer draaien., Als je het rempedaal intrapt, druk je eigenlijk een hendel tegen een zuiger. Als deze zuiger door de cilinder beweegt, laat hij remvloeistof los. De remvloeistof drukt vervolgens tegen een tweede zuiger, die uw remblokken stuurt om tegen de rotor te comprimeren. De mate dat uw remblokken comprimeren is gebaseerd op de hoeveelheid remvloeistof wordt geduwd tegen deze tweede zuiger.

2. Hoeveel remblokken zitten er op een auto?

u hebt twee remblokken nodig als u zowel de voor-als de achterwielstootkussens vervangt. Een ‘ set ‘ bestaat uit vier pads, twee per wiel.,

3. Hoeveel mijl gaan remblokken mee?

meestal tussen 30.000 en 70.000 mijl. Factoren die de totale kilometerstand kunnen beïnvloeden zijn de kwaliteit van de pads, temperatuur, terrein en uw rijgewoonten.

4. Hoe Ontglaseer ik remblokken?

glazuur resulteert wanneer uw pads zijn opgewarmd tot een zodanige mate dat ze zeer glad worden. Wanneer dit gebeurt, bieden ze niet langer genoeg tractie om het momentum van je wiel te stoppen. Om uw remblokken en rotoren te blussen, schuur ze gewoon met fijn grit schuurpapier, spoel dan met remreiniger.

5., Waarom piepen Keramische remblokken?

het piepen is het gevolg van het snel trillen van de achterkant van uw pads tegen de schuifmaat. Het slechte nieuws is dat dit gekrijs vervelend kan worden. Het goede nieuws is dat het is heel gebruikelijk, en geeft niet aan dat er een probleem met uw remblokken. Om het piepen te stoppen, verwijdert u eenvoudig de pads, brengt u meer remvet aan en installeert u opnieuw.

6. Wat zorgt ervoor dat remblokken ongelijkmatig slijten?

Gewoonlijk zal een van de twee oorzaken de boosdoener zijn.

de eerste is een ongelijke variatie in de dikte van uw schijfrotoren., Dit heet disc diktevariatie (DTV). Als de pads in contact komen met de rotor, zullen rotors met ongelijke dikte weg te kauwen op de pads in een versneld tempo. Het probleem is dan dat u niet alleen uw pads moet vervangen – u zult ook uw rotoren moeten draaien of vervangen.

de tweede mogelijke reden is een probleem met uw remklauwen. Specifiek, De Gids pennen gebruikt om het remblok en rotor te installeren in de remklauw zal soms vergrendelen op het pad., Wanneer dit gebeurt, kan het ervoor zorgen dat uw pad tegen de rotor sleept, zelfs als u de rem niet inschakelt. Als dit gebeurt, breng dan wat remvet aan op uw pennen of vervang ze.

7. Wat zijn de beste remblokken voor auto ‘ s?

zoals hierboven beschreven, hangt dit af van het type voertuig dat u rijdt, de omgeving waarin u leeft en uw rijgewoonten. Mijn persoonlijke aanbeveling uit onze top 10 lijst is de ACDelco 17D1367CH professionele Keramiek. Ze passen op een breed scala aan GM-voertuigen, zijn eenvoudig te installeren en goed vast te houden, zelfs als u uitgebreid rijdt.

8., Wat zijn de beste remblokken voor vrachtwagens?

hetzelfde als hierboven. Mijn persoonlijke pick (en de pads die ik gebruik op mijn 2012 Chevy Silverado) zijn de Hawk Performance HB302Y.700 LTS. Ze hebben de stopkracht en de geluidsdemping die ik nodig heb voor mijn truck. Plus, Ik heb ze nu al 15.000 mijl aan, en ze vertonen nauwelijks tekenen van slijtage.

9. Wat zijn de beste remblokken voor het slepen?

mijn aanbeveling moet de ACDelco 17D1367CH professionele Keramiek zijn. Ze werken net zo goed voor het slepen als voor auto ‘ s.

10., Heb ik een Professional nodig om mijn versleten remblokken of rotoren te vervangen?

het korte antwoord is nee dat doe je niet.het lange antwoord is dat als je niet zeker of comfortabel bent om je eigen pads te kiezen en ze te installeren, dan ja, je een professional nodig hebt. Bovendien, als uw voertuig is nog steeds onder garantie, het kan vereisen dat u ze geïnstalleerd door een professional. Lees hierboven voor meer informatie over het selecteren en installeren van uw eigen remblokken.

11. Waarom Produceren Sommige Remblokken Zoveel Meer Remstof Dan Andere?,

omdat verschillende materialen verschillende consistentie en “kleverigheid hebben.”Bijvoorbeeld, als Keramiek vermalen, ze produceren meer van een fijne mist, bijna als zaagsel of zand. Keramiek heeft de neiging om heel weinig remstof achter te laten omdat het materiaal zo fijn is, zelfs als het warm is.

Metallica en semi-Metallica hebben daarentegen een zeer dikke consistentie. Als ze opwarmen en vermalen, smelt het metaal en wordt plakkerig, zoals teer. Deze twee remblokjes hebben de neiging om meer remstof achter te laten dan enig ander.

12. Moet Ik wijzigingen aanbrengen aan mijn auto om nieuwe remblokken te installeren?,

Het hangt af van de pads die u selecteert. Sommige pads zijn ontworpen om te werken met de bestaande geleidingspennen die u al in uw remklauw hebt. Anderen hebben hun eigen douanepinnen. Het eerste wat je nodig hebt om te bepalen is of de pads die u geïnteresseerd bent in compatibel zijn met uw voertuig. Als dat zo is, moeten ze geen aanpassingen nodig hebben.

13. Als ik mijn remblokken verwissel, moet ik dan ook mijn rotoren verwisselen?

niet noodzakelijk. De meeste remblokken zijn ontworpen om te werken met vrijwel elk rotorsysteem. Het belangrijkste probleem dat je zou kunnen tegenkomen is sizing., Remblokken zijn er in verschillende maten. Als ze niet uitgelijnd zijn en goed contact maken met de rotors wanneer je de rem bedient, kunnen ze hun werk niet doen.

wanneer u een nieuw voertuig koopt, zijn de rotoren en remblokken op elkaar afgestemd. Als je beide uitruilt, kan die balans worden afgeworpen. U moet dit controleren voordat u uw nieuwe pads geïnstalleerd. Zolang de grootte en uitlijning dicht bij elkaar staan, hoef je je rotoren niet uit te wisselen.

echter, wanneer u uw remblokken verwisselt, moet u ook de rotoren controleren., Als ze er versleten of krom uitzien, dan moet je ze vervangen of weer opduiken.

14. Hoe vaak moet ik mijn remblokken en Rotors controleren?

in het algemeen moet u uw hele remsysteem om de zes maanden, of ongeveer om de 5.000 mijl, controleren. Als u uw voertuig naar een service center voor uw service baan, zorg ervoor dat u ze controleren de remmen pads en rotors ook (de meeste doen standaard).

als u moeite heeft met stoppen, overmatig geluid hebt wanneer u remt of veel trillingen ervaart wanneer u remt, moet u uw pads en rotoren onmiddellijk controleren.,

15. Moet ik mijn remvloeistof vervangen als mijn Pads en Rotors in goede staat zijn?

uw remvloeistof is een onderdeel van het remsysteem, net als uw pads en rotors, maar is volledig gescheiden van hen. U kunt volledig nieuwe rotors en pads, maar nog steeds, hebben slechte remvloeistof, en vice versa. Zelfs als uw pads en rotors zijn in goede vorm, kunt u nog steeds nodig om te wisselen van uw remvloeistof.

Als u vindt dat u het rempedaal bijna op de vloer moet duwen of uw remmen moet pompen om te stoppen, moet u mogelijk uw vloeistof verwisselen., Bovendien, als het remlicht op uw console brandt, is het waarschijnlijk tijd voor een vloeistofwissel.

16. Organische Vs Keramische Remblokken-Welke Zijn Beter?

Er is nog steeds discussie over dit, maar we zullen ons best doen om het argument objectief te presenteren. Dus nogmaals, met betrekking tot keramische of organische remblokken, Wat is beter?

organische remblokken

organische remblokken zijn gemaakt van natuurlijke materialen. Rubber, glas en zelfs Kevlar zijn gebruikt in hen. Het meest opvallende – en meest sympathieke-ding is dat ze de rotor rustig te betrekken, als gevolg van hun zachte make-up.,

bijna even opvallend en sympathiek is hun prijs. Fabrikanten kunnen de materialen voor dit type remblok gemakkelijk en betaalbaar te verkrijgen, die allemaal worden doorgegeven aan auto-eigenaren.

aan de andere kant dragen ze veel gemakkelijker dan andere pads, en de ophoping van stof is ook aanzienlijk groter dan andere pads.

welk type stuurprogramma zou meer baat hebben bij dit type pad? Uiteraard zijn deze pads niet gebouwd voor zware omstandigheden. Dus als je een kleiner, lichter voertuig rijdt, en je bent geen agressieve bestuurder, dan kun je organische pads leuk vinden.,

echter, als u eigenaar bent van een groter voertuig meer vatbaar voor zware werking, dan keramische remblokken zou de weg te gaan. Laten we die nu eens bekijken.

Keramische remblokken Vs organische remmen

direct na de BBT zijn keramische remblokken gebouwd om veel langer mee te gaan dan organisch. Het duurt langer om ze te slijten, vanwege hun minder schurende aard. Terwijl ze nog steeds produceren stof, het is veel minder, en als een bonus, je zult het niet vinden over uw wielen, als het niet vasthouden aan hen.,

een andere factor waarop keramische remblokken goed reageren, zijn temperatuurschommelingen. Wanneer remblokken tegen de rotoren worden geduwd, kan de intense wrijving extreme hitte produceren. Dit kan dus helpen uw remsysteem te beschermen, inclusief de remklauwen, die kunnen grijpen nadat ze overbelicht zijn aan deze hitte.

hoewel keramische remblokken zijn ontworpen om de stijfheid beter dan Organische te nemen, hebben ze bewezen betrouwbaar te zijn voor de meeste voertuigen.

met zulke prestaties zou je verwachten dat ze duurder zijn dan organisch – en dat zijn ze ook. Je kunt begrijpen waarom., Terug aan de positieve kant, ze zijn nog steeds minder duur dan metalen remblokken, die je zou vinden op sport utility vehicles of vrachtwagens. In feite, keramische remblokken worden niet aanbevolen voor deze voertuigen.

dus laten we samenvatten. Als u een lichte tot middelgrote voertuig, en u wilt hebben betrouwbare remblokken, keramiek is de weg te gaan. Als je op een budget en je bent niet ruw op uw voertuig, organische kunt u door vrij fatsoenlijk voor een tijdje.

dus afgezien van een paar persoonlijke voorkeuren, lijken keramische remblokken de betere optie te zijn dan organische., Ze zijn een beetje meer van een investering, maar zal veel langer duren dan organische remblokken.

Als u een van deze soorten remblokken overweegt, hopen we dat dit artikel nuttig voor u is gebleken.