I 1930-årene, byer i Nordøst Pennsylvania begynte å se behovet for en flyplass., Til tross for nedgangstider og harde tider som påvirker kull bergverksindustrien, en nedfallsfrukt multimillion-dollar mulighet til å bygge en flyplass ble presentert for Luzerne og Lackawanna Fylkene gjennom sine Offentlige Arbeider Administrasjon. Det ble klart at en moderne flyplass som ville være nødvendig for økonomisk overlevelse i regionen. Området i Avoca ble første gang undersøkt i 1939 av Fylket Kommisjonærene styrene i begge fylkene.
I 1941, John B. McDade, far til Kongressmedlem Joseph M. McDade(hvis navn er på det nåværende terminalbygget) og president i Heidelberg Coal Co., gitt 122 dekar på som en del av flyplassen nå sitter. Mesteparten av landet var tidligere eid av ulike kull selskaper.
Mange AMERIKANSKE flyplasser bygget i andre Verdenskrig var motivert så mye av militært forsvar som de var med sivil luftfart. Regjeringen finansiert bygging av mange flyplasser for å utvikle et nettverk som kan brukes av militæret.,
tilhengere av en stor bi-county airport fortsatte sitt arbeid i begynnelsen av førtiårene til sent i 1944, da de lyktes i å få en siste liten forpliktelse fra Administrator i Sivil Luftfart av United States Department of Commerce, med godkjenning av et Styre sammensatt av Sekretærer i Marinen, Krig og Handel, som betegner prosjektet som er nødvendig for nasjonalt forsvar.
I begynnelsen av 1945, de to fylkene inngått en juridisk bindende avtale for å co-sponsor og betjene flyplassen., Under forhandlingene på stedet utvalget og bi-county drift planen, det ble enighet om at Scranton, den større byen og alfabetisk første og nærmeste i kjørelengde bør ha andre fakturering i navnet, siden Luzerne Fylket som hadde den største befolkningen. Dermed Wilkes-Barre/Scranton Flyplass ble kalt.
Byggingen av flyplassen fant sted fra 1945 til 1. juni 1947, og da Wilkes-Barre/Scranton Flyplass ble innviet.
Koloniale Airlines og American Airlines var den første flyselskapene i AVP (dette tre-bokstavers kode stammer fra sin beliggenhet i nærheten av Avoca, Pennsylvania)., I April 1948 Transkontinentale & Vest-Air (senere TWA) kom, og Alle Amerikanske Luftveier (senere Allegheny Airlines) i juni 1949. Colonial fløy Montreal/Syracuse – Philadelphia/Washington med stopp, American fløy til Chicago/Buffalo-New York; TWA fløy Kansas City/Pittsburgh-Albany/Boston, og All American hadde generelt interstate service og senere en løpende nettverk til Newark, Atlantic City, Washington, og rundt igjen gjennom Pennsylvania. Hvert enkelt flyselskap i gang med DC-3s. April 1957 OAG viser 32 avganger om dagen: 14 Allegheny, 12 Øst, 4 TWA, og 2 Amerikanske., Den første jets var Øst-727s, i Mai 1969 OAG; i Mars 1969 den lengste rullebanen var 5200-ft rullebanen 4, som vokste til å 6450 føttene av 1972.
flyplassen ble «internasjonale» i 1975 da lasten fly til Canada begynte.
flyplassen har hatt mange kjendis besøkende. Air Force One har landet med Bill Clinton, George W. Bush, Barack Obama, og Donald Trump for innsamlere og kampanje turer. Et charter flyet frakter Hillary Clinton brukte flyplassen i løpet av hennes presidentvalget i 2008., I August 2013, President Obama og 10 år Scranton (universitet)-native Visepresident Joe Biden besøkte regionen for en kampanje event. President Donald Trump besøkte flyplassen i 2020 og holdt en kampanje rally på asfalt.
I Mai 2006 flyplassen fullført en 80 millioner dollar ny terminal og garasje. Terminalen, designet av HNTB, har jetways, en større venter på området, mer gates og en shopping og spisesteder på området.
En ny kontroll-tårnet og TRACON anlegget åpnet på 29 August 2012, og ble betalt med $13,3 millioner fra American Recovery og Reinvestering Act of 2009., Det gamle tårnet syn på den andre rullebanen hadde blitt blokkert av den nye terminalen. Alle 25 kontrollere oppholdt seg å jobbe i det nye anlegget.
På Mai 18, 2017 riving begynte på den tidligere flyplassen terminal.
Den gamle terminalen ble revet tidlig i 2018. Nettstedet vil være en mobiltelefon parkeringsplass og parkering for flyplassen ansatte.,
Tidligere carriersEdit
United Airlines Newark FlightsEdit
United Airlines har annonsert flere endringer i timeplanen; 3. oktober 2018 flyplassen stoppet koble passasjerer gjennom flyplassen så de gikk over flyreiser til Washington–Dulles begynnelsen på oktober 4, 2018. For år, flyreiser fra AVP til EWR var planlagt å reise rundt 1 PM, og mot slutten av 2016, det ble endret til en 6PM avreise. Tallene falt dramatisk som forbindelser var svært begrenset og fly var forsinket stadig på grunn av air traffic control., AVP var den siste regionale flyplass i Pennsylvania for å ha flygninger til EWR; Pittsburgh Internasjonale Flyplass er i dag den eneste flyplassen i Pennsylvania som tilbyr flyreiser til Newark.