Menneskelige beboerne av en ubåt ville lide fysiologiske problemer hvis lufttrykket inne var rett og slett lov til å være lik vanntrykk utenfor skroget (for eksempel oksygen blir giftig ved høye trykk). Så, når den inne i luft holdes under normale atmosfæriske trykket, skroget må være i stand til å tåle de kreftene som er opprettet av utvendig vanntrykk å være større enn innsiden lufttrykk. Utenfor vanntrykket øker med dybden og så belastningene på skroget også øker med dybden., Hver 10 meter (33 fot) dybde setter en annen atmosfære (1 bar, 14.7 psi, 101 kPa) av press på skroget, så på 300 meter (1000 fot), skroget er motstå tretti atmosfærer (30 bar, 441 psi, 3,000 kPa) av vanntrykk.
Design depthEdit
Design dybde er den nominelle dybde oppført i ubåten spesifikasjoner. Fra det designerne beregne tykkelsen på skroget metall, båtens vekt, og mange andre faktorer relatert., Siden designerne innlemme marginer for feil i sine beregninger, knuse dybde av en faktisk fartøyet skal være litt dypere enn sin design dybde.
Test depthEdit
Test dybde maksimal dybde på som en ubåt er tillatt å bruke under normale fredstid omstendigheter, og er testet under prøveturen. Testen dybde er satt på to tredjedeler av design dybde for United States Navy ubåter, mens Royal Navy angir test dybde på 4/7 design dybde, og den tyske Marinen setter det på nøyaktig halvparten av design dybde.,
Operating depthEdit
maks. drifts-dybde (populært kalt aldri overstige dybde) er den maksimale dybden på som en ubåt er lov til å operere under noen (f.eks. kamp) forhold.
Knuse depthEdit
Knuse dybde, offisielt kalt kollaps dybde, er det nedsenkede dybde på som en ubåt er struktur eller skrog-gjennomføringer er antatt å lide katastrofale feil til et punkt av total kollaps på grunn av press. Dette er normalt beregnet. Imidlertid, det er ikke alltid nøyaktig., Ubåter fra mange nasjoner i World War II overlevde å bli tvunget gjennom knuse dybde, på grunn av flom eller mekanisk svikt, bare for å ha vannet pumpes ut, eller feilen reparert, og lykkes i overflaten igjen. Disse rapportene er ikke nødvendigvis etterprøvbare, og populære misforståelser av forskjellen mellom test dybde og kollaps dybde kan forvirre diskusjon. Verdenskrig tyske U-båter generelt hatt kollaps dypet i størrelsesorden 200 til 280 meter (660 å 920 meter).