Pumpet luft injectionEdit
Pumpet air injection systemer bruker en vane pumpe kalt air pump, luftpumpe, eller på folkemunne «smog pumpe» slått av motoren via et belte eller en elektrisk motor. Pumpen er luftinntaket er filtrert av en roterende skjerm eller kjøretøy luft filteret for bare å utelate smuss partikler som er stor nok til å skade systemet. Luften er levert under lett press til injeksjon point(s). En tilbakeslagsventil hindrer eksos tvinge sin vei tilbake gjennom luften injeksjon system, noe som ville skade pumpen og andre komponenter.,
Carbureted motorer » eksos raw drivstoff innhold har en tendens til å øke når sjåføren plutselig slipper gassen. For å hindre at den oppsiktsvekkende og potensielt skadelige effektene av den eksplosive forbrenning av denne rå drivstoff, en omkoblingsventilen er brukt. Denne ventilen sanser kraftig ØKNING (absolutt verdi av vakuum går OPP når gassen er lukket => større vakuum => MER vakuum) i inntaket manifold vakuum som oppstår som følge av brå avslutning av gass, og leder luften pumpens utløp til atmosfæren., Vanligvis er dette viderekoblet air er rutet til motorens luftfilter eller til en egen lyddemper til å dempe upassende akustisk støy.
Suges luft injectionEdit
Air-injeksjon kan også oppnås ved å dra nytte av den negative trykket pulser i eksosanlegg med motoren på tomgang. En følsom reed ventil montering kalt vifte ventilen er plassert i luften, innsprøytning, pumpe, som trekker luft direkte fra den rene siden av luftfilteret., Under motoren på tomgang, kort, men periodisk negative trykket pulser i eksossystemet trekke luft gjennom vifte ventilen og inn eksos strømmen på katalysatoren. Dette systemet, som markedsføres som Puls Luft, ble brukt av American Motors, Chrysler, og andre produsenter begynnelsen på 1970-tallet. Den vifte gitt fordeler i pris, vekt, emballasje, og enkelhet i forhold til pumpen. Også, siden det er ingen pumpe som krever motorkraft, parasittiske tap forbundet med pumpen er eliminert., Men, vifte fungerer bare på tomgang, og så innrømmer betydelig mindre luft i en betydelig smalere spekter av motoren hastigheter i forhold til en pumpe. Dette systemet er fortsatt brukes på moderne motorsykkel motorer, for eksempel Yamaha AIS (Air Injection System).