Route 66: Der tidligere sakte åpenbarer seg og antikken enerådende

Motorveier, motorveier, parkways, uansett hva du vil kalle dem, de ser og høres det samme i disse dager—multi-lane grå portaler oversådd med stor, grønn overhead tegn. Men, det er en bestemt vei som skiller seg ut, langsommere og mer fargerik enn alle andre…

I motsetning til i dag er hektisk, globalt-tilkoblet verden, Route 66—som kreves for bilistene å bremse ned gjennom hver lille byen langs vei—positivt trasket., Det er derfor det er verdt å ta en nærmere titt på dette nå-populære funksjonen av det Amerikanske landskapet. Det tilbyr rolig wayfarer en sjanse til å sile gjennom den stadig fallende lag av fortid og nåtid for å bedre forstå talent for veikanten kampanjen som alltid har preget det er, i hovedsak, en nasjon av entreprenører. Sin plass i historien for American progress, og folklore som omgir den, som har ført til den berømte Chicago-til-Los Angeles route to global oppmerksomhet.,

etter å Ha gjort nesten to dusin cross-country road turer meg selv, Route 66 var en jeg hadde aldri taklet, spare noen utdrag av det her og der i Arizona og New Mexico., Så jeg gjorde det hele, i et bredt sweep (med litt søvn på et Comfort Inn) fra den Gamle Nordvest til Amerika målstreken—den lysende juvel som har motivert så mange mennesker til å pakke opp og hodet mot solnedgangen i jakten på et bedre liv.

Få spark

Følgende Route 66 i moderne tider kan være litt komplisert. I noen steder, brun «Historic Route 66» tegn har blitt lagt ut til å lede bilistene langs deler av den historiske motorveien som ikke har blitt subsumert av interstate. I andre, stien fizzles ut., Likevel, det er tider hvor turist reisende har ikke noe annet valg enn å møte modernitet square i ansiktet og fletter inn i en high-speed, begrenset tilgang til motorveien. Men, bevæpnet med riktig kart og guidebøker, det er mulig å sette sammen mye av den ikke-interstate rute, som slynger seg gjennom noen av de vakreste byer og landskap for å bli funnet overalt i den vestlige to tredjedeler av AMERIKANSKE

Det er mye å se, mer enn nok til å fylle en bok. Så jeg har samlet noen høydepunkter fra turen min til å gi deg en ide om hva som finnes der ute.,

Illinois

Tar i det dype, blå Lake Michigan på den østlige endestasjonen av Route 66, jeg klatret inn i bilen og pekte det vest på E Jackson-Stasjonen. Da jeg nådde Dell Rhea er Kylling Kurv—en klassisk Rute 66 restaurant som har vært i drift like utenfor Joliet siden 40-tallet -66 hadde fizzled inn i en semafor av mater veier ved siden av jeg-55. Restauranten var der fortsatt, og var spekket med diners. En eldre dame og hennes mann dukket opp fra restaurant for å få i bilen og dra hjem, og hun fortalte meg at hun hadde gått til Dell Rhea er etter hennes promenadekonsert i 1952.,

Outside of Chicago, Illinois is farm country., Sommeren natur sammen 66 er grønn og frodig, og som overalt langs ruten, folk har sett gamle, råtne biler på skjermen som en hyllest til motorveien er etasjer forbi. Men som landskapet forvandles til falmet forstad, den siste store veikanten attraksjon langs 66 er verdens største catsup bottle. Det er faktisk en vanntårnet, bygd i 1949 for å levere den tilstøtende catsup anlegg.

Brooks Catsup anlegget er ikke lenger i drift, men lokale frivillige samlet inn penger for å ha tårnet restaurert tidlig på ’90-tallet. Det har vært på det Nasjonale Registeret over Historiske Steder siden 2002.

Missouri

Etter å ha krysset Mississippi-Elven og inn St. Louis på 109 år gamle McKinley Bridge, jeg gjorde min vei ned ulike utdrag av ruten (selv passerer verdens nest største gyngestol) før jeg kom på Jesse James Wax Museum., Hvis grunnleggeren av dette museet, Rudy Turilli, er å bli trodd, kan du like godt glemme alt du vet om Jesse James.

– >

The $9 museum tour starter med en 15-minutters film detaljering James’ fortid som en pro-Konfødererte geriljakrig og, senere, en bank, stagecoach, og tog robber, før den starter, i en alternativ avslutningen av den kjente James Gjengen tale. Museet hevder at James ikke faktisk dø i 1882, men heller mye senere i 1951. Og at mannen som gjorde dø i 1882 var noen ved navn Frank J. Dalton., Bilder er ikke tillatt i museet, så du må bare (fondly) husk den hengslete voks tall i sin dress og slips.

Beveger seg fra sørvest museum, Route 66 tar glir over lengre bort fra i-44, og tilbyr en naturskjønn vei gjennom ozark-fjellenes mot Springfield og utover. Jeg ble fortalt av forskjellige folk i sørvest Missouri for å gå og se Rød Eik II—en klynge av gamle hus som satt i midten av ellers tom jordbruksland et par mil utenfor Kartago., Det var en diner, en skole, noen hus, en kirke, og en bensinstasjon eller to, sammen med en haug av gamle biler rustdannelse stille her og der. Som beskrevet, begynte jeg å skanne foran verandaer for Lowell Davis, billedhugger som hadde skapt byen. Jeg fant ham sittende i en stol på en av verandaer, røyke en mais cob rør. Sportslige en kontrollert newsboy lokket på toppen av en Twain-esque manke av sølv hår, inviterte han meg til å sitte på verandaen med ham.

Davis forklart at Red Oak—den originale, hvor hans familie var fra—hadde vært et lite landlig by ca 20 km unna. Etter andre Verdenskrig, da folk begynte å flytte til større byer og tettsteder i søk av større velstand, Red Oak begynte sin ubønnhørlige nedgang. Davis, som hadde en vellykket karriere sculpting figurer for selskaper som distribuert dem til gave butikker, ønsker ikke å se byen forsvinner. Så begynte han å kjøpe opp jordbruksareal ute av Kartago og kneppe opp ledige bygninger i Red Oak., Etter flytting av bygninger til gården, hadde han et tomt lerret på å lage sin egen tolkning av Red Oak, komplett med en dam og en kirkegård.

Kansas

Etter å ha sluttet i Red Oak, min kjøre gjennom Kansas, usa, som var kort, men søt. Route 66 går bare 13.2 km gjennom Kansas—stuper i, noe som gjør en skarp venstre forbi noen gamle lastebiler kledd opp for å se ut som karakterer fra Pixar-filmen Biler, så beelining mot Oklahoma. Det er lett å se hvorfor interstate forbigått strengen av gruvebyer som pepper staten—det er verken praktisk eller vakker.,

Men, jeg fortsatt finnes skjønnhet i Rainbow Bridge like nord for Oklahoma grensen. Broen, som er på National Register of Historic Places, og ikke lenger bærer gjennom trafikken, men du kan fortsatt kjøre over den. Se om du kan oppdage nesten-svak Kansas Route 66 skilt på start—en subtil påminnelse av broen sin herlighet dager.,

Oklahoma

Ifølge de fleste kilder, ideen for Route 66 oppsto i Oklahoma. Cyrus Avery—en Tulsa oilman og storfe rancher som ble involvert i den Gode Veier Bevegelse, og senere den føderale kommisjonen som er opprettet en nummerert highway system i USA—var instrumental i å sørge 66 gått gjennom sin hjemstat. Avery er tidlig i det 20. århundre beregnende kan ha hatt en chamber of commerce bøyd, men som følge ruten hadde en utilsiktet bivirkning—det har hjulpet millioner av mennesker på flukt den økonomiske ødeleggelsene brakt videre av de Dust Bowl i løpet av 1930-tallet., Men mer om det i en bit.

Etter å omgå både lunefull blåhval i Catoosa, og Hullet i Veggen Conoco Station—sistnevnte er ligger bare noen kvartaler fra der baseball legende Mickey Mantle vokste opp—jeg trykket på for å se noen blendende moderne veggmalerier som hadde absolutt ingenting å gjøre med vintage annonser eller den gamle måten av livet. Sponset av Oklahoma kulturråd, disse fungerer viste frem kreativiteten er fortsatt veldig mye i live utenfor steder som New York, Los Angeles og Chicago.,

• 

• 

• 

• 

Oklahoma Route 66 Museum i Clinton var en av de stopper mest gripende for den samlede rute. Museet er organisert i en serie av rom dedikert til hvert tiår motorveien liv., Det kan kokes ned til dette: Bygg i 20-årene; Dust Bowl fly i 30-årene, World War II militære reise i 40-årene, ferie i ’50-tallet; nedgang fra ’60-tallet på.

på Vei vestover fra Texola i den østlige delen av Texas panhandle, stor ranker av den opprinnelige snittes, Portland betong kjørebane er fortsatt bevart. Bremse ned til 50 miles per time, jeg lyttet til den stadige «pock-pock, haahsssssss, pock-pock, haahssssss» som dekkene rullet over sunbaked plater. Jeg forestilte meg at jeg var en » 50-talls vacationer, dro vestover til California i en beskjeden Pontiac sedan., Så jeg presset hastigheten høyere og høyere likevel, lytte til mer stakkato rytme Clark Gable ville ha hørt så han fløy sin ’49 Jaguar XK 120 over åpent land, langt fra Hollywood er hes skrål.

Texas

til Tross for sin ofte gjentatte påstander om å være størst og best på alt, Texas har jurisdiksjon over den nest korteste lengden på Route 66. Dro vestover, Shamrock er den første byen du møter når du går ut Oklahoma. Det er en rolig by, men sent på’30-årene vintage art deco-U-Slippe Inn er en av de mest fantastiske konstruksjoner for å bli sett på hele ruten., Et vakkert restaurert Magnolia fyllestasjon og Pioneer Museum Vest er rett rundt hjørnet. Shamrock har også et plaza med en kissable del av den faktiske Blarney Stone.

jeg stoppet for middag på Big Texan Steak Ranch i Amarillo, men som ikke velger «gratis» 72-oz., biff (du får bare måltidet gratis hvis du er ferdig med din fire-og-en-halv-kilos biff, en bakt potet, en grønn salat, en reke cocktail, og en buttered roll i mindre enn en time), men klarte likevel å nyte en Texas-sized middag. Det var et Comfort Inn & Suites noen minutter nedover veien—en godsend etter et stort måltid.

Den berømte Cadillac Ranch skulptur stikker ut av et felt like vest for byen. Det hadde regnet, så stedet var en mudhole, men det gjorde ikke stoppe besøkende fra squelching i møkk til å forlate sitt preg på biler ramponert., Ved lunsjtid, hadde jeg nådd Adrian, Texas, som er 1,139 kilometer fra både Chicago og Los Angeles. Jeg var allerede halvveis der.

– >

New Mexico

Ikke ganske 50 km vest for Albuquerque, Route 66 deler seg bort fra jeg-40, svingete gjennom en rekke landsbyer med overveiende Innfødte Amerikanske befolkningen. Acoma Pueblo sitter på toppen av en høy mesa et par kilometer sør for 66. Det har vært kontinuerlig bebodd av Acoma mennesker for mer enn 2000 år. I dag, stammen selger tradisjonelle keramikk og smykker, og driver Sky City casino, som ligger ved siden av jeg-40.,

– >

i Motsetning til Missouri, der punkter av interesse er så tett, New Mexico ‘ s tilbud er mye mer utbredt i den åpne ørkenen., Men den forrevne rød-brune landskapet og en dyp blå himmelen fylt med myke skyer gjør det hele verdt det. Som statens lisens plate sier, New Mexico virkelig er et land av fortryllelse.

Arizona

Selv med så mange ting å se i Arizona, den største attraksjonen er Grand Canyon. Canyon south rim er mer enn 50 km fra Route 66—svingete gjennom det iskalde fjellet byen Flagstaff og utenom den berømte Twin Piler—men en 100 kilometer lange rundturen er ingenting når du tenker på storheten av denne naturlige underverk., Jeg vet dette høres klisje, men ord kan ikke beskrive hvor fantastisk et opptog det er. Jeg hadde sett Copper Canyon i Mexico—som er større—men Grand Canyon er red rock skiller det i form av ren skjønnhet.

Etter gawking ved canyon fra forskjellige vinkler på south rim, kjørte jeg ned til Williams, Arizona, hvor jeg tilbrakte natten på et Comfort Inn ligger beleilig til i nærheten av regionens attraksjoner.

Route 66 vandrer bort fra jeg-40 igjen på vestsiden av Ash Fork. I Seligman, jeg stoppet på Delgadillo ‘ s Snow Cap Drive-In, som er best beskrevet som en is og pølse butikk som spiller praktiske vitser på folk.

– >

Så snart jeg så neon «Beklager, Vi har Åpent» tegn, og juletre-utsmykket ’36 Chevy som sitter ved siden av det, jeg visste det var noe opp., Jeg var ikke klar over i hvilken grad før jeg gikk å trekke på dørhåndtak under den «trekke» – skiltet på døren til å bestille counter, er det bare å innse at den faktiske knott var på den andre siden av døren. Når jeg annonserte til damen bak disken at jeg hadde vært, sa hun, «Men nå har du blitt lurt av sennep!»og rettet en stor sprut flasken i midten av brystet mitt. Heldigvis var fylt med gul strengen. Juan Delgadillo åpnet Snow Cap i 1953, og selv om han gikk bort i 2004, hans datter Cecilia (den ene med falske sennep flaske) og sønnen John bære på sine tradisjoner.,

California

jeg kan ikke forestille meg hva Okie innvandrere som flyktet Dust Bowl prisregulering må ha tenkt når de krysset Colorado-Elven og fikk se den første «Velkommen til California» – skiltet står i midten av Mohave-Ørkenen. Nåler, den første byen de ville ha oppstått, er en av de hotteste steder i Amerika, hvis ikke verden. Temperaturer ofte sveve godt over 100 der, som de gjorde da jeg kom (bilen er utetemperaturmåler sa 103 grader Fahrenheit).

Men solen gikk ned og taket kom av., Det er skjønnheten i ørkenen når solen forsvinner for natt—luft kjøler til en komfortabel, noen ganger til og med kjølig temperatur. Det eneste som minner om dagens hete kom da jeg kjørte under overganger, og den varme som er lagret i betong plater stråler ned i bilen. Det var øyeblikk som disse, der bro innhyllet meg i en flash av varm luft, at jeg innså min på fire hjul odyssey var å komme til en slutt.

Fra Nåler, en stor avstanden må være reist før California klima blir mildt igjen. Jeg kuttet en rett bane mot kjølig vind blåser av Stillehavet, som kommer akkurat i tide til å ta i et deilig solnedgang på slutten av Santa Monica pier. Dette var hva alt oppstyret var om—begrunnelse for 2,448-mile drive. Som så mange før meg, jeg lente meg tilbake i stolen min og pustet ut. Jeg hadde gjort det.,

Som de står og ansikt grovheten av flere ulike klima, restene av Route 66—og dens omkringliggende rariteter ansikt med sin største utfordring hittil: herjet av tid. Og mens ingenting varer evig, den Amerikanske idealisme som synes å gjennomsyre alle diner, hotell og kilometer markør langs Route 66 er det som fortsetter å fange alles oppmerksomhet (meg selv inkludert). For jeg mener, så lenge det er mulig å hoppe inn i en bil og dra til kysten, the Mother Road vil holde seg i live.