Ikke snakk om storm her, men en av de største jagerfly fra andre Verdenskrig. Mens dens berømmelse senere ble overskygget av Supermarine Spitfire, Hurricane spilt en viktig rolle i tidlig air konflikter, spesielt Slaget om Storbritannia. Produsert fra 1937 1944, det serveres gjennom det meste av krigen, og plaget opp noen ganske imponerende fakta og tall.,
Eagle Skvadron
Før USA gikk inn i krigen, som mange Amerikanere sluttet seg til Royal Air Force og dannet Ørnen Vingene. Da dette fant sted i begynnelsen av krigen, den Amerikanske piloter fløy stort sett Orkaner. I 1941 etter at USA erklærte krig mot Tyskland, disse skvadronen ble kastet inn i US Army Air Corps.
Mindretall, men Ikke Overmanne
Under Slaget om Storbritannia i juli 1940, RAF hadde totalt 527 Orkaner og 321 Spitfire å møte Luftwaffe ‘ s 2,700 fly., Til slutt, den Britiske styrker var vellykket i å ødelegge 1,887 fly til Britiske tap av 1,547 fly over tre-måneders periode. Deres suksess markerte et vendepunkt for Storbritannia og krig, stoppe Nazistenes fremgang i Europa.
Tar en Lickin’
Mens langsommere og mindre fleksibelt enn Spitfire, en av Orkanen er frelsende nåde, var at den var kjent for å holde seg bedre mot fiendtlig ild. I Battle of Britain, de bidro til å gi dekning for Spitfires, ta hovedtyngden av skade som Spitfire flyttet inn for å drepe.,
Viktig Teknisk Tall
Maksimal Hastighet: 340 km / T
Utvalg: 468 km (1,090 km med to 90 liter ferge tanker)
Tak: 35 000 fot
Vingespenn: 40 fot
Lengde: 31 fot, 4 tommer
Høyde: 13 fot
31 Smaker av Død
Bortsett fra standard Merker jeg Orkan, det var flere andre modeller som varierte avhengig av deres oppdrag., Foruten Mark II(EN&B), det var Mark II-Trop (rigget for kamp i Nord-Afrika), Havet Orkan (modifisert til å bli lansert av katapult for konvoier), Orkan Hotspur (med en revolver pistol plassering), og Typhoon, og mange andre varianter.
Praktiske
Med den Store Depresjonen som skjer på den tiden av sin utvikling, sjefsdesigner Sydney Camm prøvde å bruke så mange pre-eksisterende deler og produksjonsteknikkene som mulig., Dette resulterte i en plan som i hovedsak var den monoplan etterfølgeren til Hawker Fury biplan.
Lett å Reparere og Endre
Disse praktiske ting i bygningen Orkanen mente at det kunne være lett repareres etter kampen. Det er også tillatt for tunge endring som førte til så mange forskjellige modeller, noe som gjør det til et svært egnet fighter for nesten alle theatre i krigen.
Farlig for Din Helse
Og ikke bare på grunn av Nazistene skyter på deg. Orkaner har hatt et problem med karbonmonoksid røyk siver inn i cockpit., Produsenter har forsøkt å løse dette ved å utrustning flyene med lenger eksos stubber og andre endringer, men ingenting har helt lindres problemet. I stedet, piloter var nødvendig å bruke oksygen fra motoren starter motoren shut-down.
En Throwback?
For alle de ulike modifikasjoner til Orkan, en av de mer interessante var en one-off biplan variant. Kjent som Hillson FH.40, det øverste vingen var ment å holde ekstra drivstoff, redusere avgangen avstand og øke ferge utvalg., Men, det viste seg å være for tung til å være anvendelige, og ingen ble bygget utover den opprinnelige.
Bare en Håndfull Gjenværende
Av 14,583 Hawker Orkaner som ble bygget i løpet av de syv-års periode av produksjon, bare 13 overleve som fortsatt flyr. Det er imidlertid mange som ikke er luftdyktige tilstand, er utstilt på museer over hele verden. Det er enda en på Smithsonian Institution ‘ s Udvar-Hazy Center på Dulles Airport, som er en del av National Air and Space Museum.