Likbil

To stiler av formelle likbil karosseri er vanlig. En stil har ugjennomsiktig bak paneler så kisten er så vidt skimtet. Dette Amerikansk stil er utstyrt med en kraftig polstret skinn eller vinyl taket og hver side er innredet med stor mock landau barer likner bukseseler brukt til å brette skinn topper på noen hestevogner. Den andre har smale søyler og store vinduer avslørende kisten.,

• Mercedes-Benz begravelsesbilen med store bakre windows –

  – >

• i Amerikansk stil Cadillac likbil

• Lincoln Town Car likbil i norge

Siden arbeidslivet av en likbil er vanligvis ett av lys plikt og kort, sedate stasjoner, hearses ofte være brukbar for en lang tid, og hearses 30 år eller mer, kan fortsatt være i tjeneste., På grunn av kostnadene av å eie en dyr tilpasset kjøretøy som sitter inaktiv «80 til 90 prosent av uken», individuell begravelsesbyråer redusere kostnadene ved å leie eller å benytte en felles motor basseng.

Kanskje på grunn av sykelig sammenslutninger av likbilen, sine luksuriøse hotellrom for driveren, eller begge deler, likbil har en rekke entusiaster som eier og drive pensjonert hearses. Det er flere likbil klubber.

Nord AmericaEdit

Vanligvis, mer luksuriøs bil merker er brukt som en base for begravelse biler; siden 1930-tallet, de aller fleste av hearses i Usa og Canada har vært Cadillacs og sjeldnere, Lincolns.

Cadillac Kommersielle Kabinettet var en lengre og forsterket versjon av den lange akselavstanden Fleetwood limousin ramme for å bære den ekstra vekten av karosseri, hattehyllen og last., Baksiden av Cadillac kommersielle kabinettet var betydelig lavere enn personbil ramme, og dermed senke den bakre dekk høyde så vel for enkel lasting og lossing. Cadillac hearses ble levert som ufullstendig biler til coachbuilders for sluttmontering. Siden slutten av 1990-tallet, de fleste Cadillac basert begravelse biler har blitt konstruert fra modifisert Cadillac sedan, frem til slutten av 2019; Den XTS kabinettet ble avviklet fra General Motors, og som sådan noen nye Cadillac likbil vil bli bygget på XT5 SUV-chassis.,

flåten divisjon av Ford Motor Company selger en Lincoln Town Car med en spesiell «likbil pakke» strengt til coachbuilders. Leveres uten baksetet, bak interiør, bakrute eller decklid, begravelsesbilen pakken har også oppgradert fjæring, bremser, lading system og dekk. Denne ble erstattet med Lincoln MKT, som også har blitt avviklet.

limousine stil av likbilen er mer populær i Usa. Det er vanlig praksis i USA for windows til å være curtained, mens i andre land windows er normalt til venstre unobscured.,

Før på 1970-tallet, det var vanlig for mange hearses også brukes som ambulanser, på grunn av den store lastekapasitet i bakre del av kjøretøyet. Disse bilene ble kalt «kombinasjon biler» og ble særlig brukt i mindre byer og på landsbygda. Bil-basert ambulanser og kombinasjon trenere var i stand til å møte strengere Føderale spesifikasjoner for slike kjøretøyer og ble avviklet etter 1979.

EuropeEdit

Coachbuilders endre Mercedes-Benz, Jaguar, Opel, Ford, Vauxhall Motors og Volvo-produkter til hearses. Noen andre-hånd Rolls-Royce-biler har tradisjonelt blitt brukt som hearses selv om den høye kostnaden for nyere modeller er generelt ansett for å være uoverkommelige.

JapanEdit

I Japan, hearses, kalt reikyūsha (霊柩車), kan komme i to stiler: «Utenlandske» – stil, som er lik i bygg og stil til en Amerikansk likbil, eller en «Japansk» – stil, der det bakre området av kjøretøyet er endret for å ligne en liten, utsmykkede Buddhistisk tempel.

I Japansk stil, og likbil krever vanligvis bak på bilen for å være mye endret; ofte, bak taket er kuttet vekk fra fronten windows tilbake og alle innvendige deler som er fjernet fra baksiden også., Den utsmykkede Buddhist-stil bakre område, vanligvis laget av tre og som kiste eller urne er plassert, er bygget på toppen av denne tomme hulrom og som oftest er større enn base av kjøretøyet, slik at det stikker ut på sidene, over den bakre kroppen paneler. Populære baser for disse hearses er stor sedan, minivans og pickup lastebiler.

ornamenter på en Japansk stil likbil variere fra region til region. Nagoya stil pryder både den øvre og den nedre delen av karosseriet.Kansai stil har en relativt beskjeden dekorasjoner umalt.,Kanazawa stil er kjent for å ha en rød kroppen (andre stiler, for det meste har svart legeme) med forgylte ornamenter.Tokyo stil, finnes andre steder i Japan, har malt/forgylte ornamenter på øvre halvdel av kroppen.

«Utenlandske» stil hearses er stort sett lik i utseende til sine AMERIKANSKE kolleger, selv om deres ytre dimensjoner og interiør gjenspeiler den Japanske preferanse for mindre, mindre utsmykket skrin (dette i lys av den nasjonale preferanse for kremasjon). Dette betyr at, i motsetning til Amerikanske hearses, bak kvartal paneler som krever mindre, og noen ganger ikke, endring., Disse er generelt bygget fra stasjonsvogner som Nissan Stagea, eller fra executive sedan, slik som Toyota Celsior (Lexus LS i USA) og Nissan Cima (Infiniti Q45 i USA). Amerikanske markedet kjøretøy som Lincoln Town Car og Cadillac DeVille, som ellers er ganske uvanlig i Japan, er ofte konvertert til hearses i begge stilarter.,

Hong KongEdit

I Hong Kong, små godsbiler av Isuzu, Volkswagen og Ford er brukt som hearses av de fleste av de privat drevne begravelsesbyråer.

SingaporeEdit

I Singapore, mest hearses er bygget på kommersielle van chassis, som for eksempel Toyota Hiace og Nissan Urvan, mens grand/tradisjonell Kinesisk/Indiske hearses er bygget med en lastebil.