MarineEdit
Marine katodisk beskyttelse dekker mange områder, brygger, havn, offshore-konstruksjoner. Den utvalg av ulike typer struktur fører til en rekke systemer for å gi beskyttelse. Galvanisk anoder er favorisert, men ICCP kan også ofte bli brukt. På grunn av det brede utvalget av struktur geometri, komposisjon og arkitektur, spesialiserte firmaer er ofte nødvendig for å ingeniør struktur-spesifikke katodisk beskyttelsessystemer., Noen ganger marine konstruksjoner krever tilbakevirkende endring for å være effektivt beskyttet
Stål i concreteEdit
programmet til betong-armering er litt annerledes i og med at det anoder og referanse elektrodene er vanligvis fundamentert i betong på tidspunktet for bygging når betongen er skjenkes., Den vanlige teknikken for konkrete bygninger, broer og lignende strukturer er å bruke ICCP, men det er systemer tilgjengelig som bruker prinsippet om galvanisk katodisk beskyttelse som godt, selv om det i NORGE i minst bruk av galvanic anoder for atmospherically utsatt armert betong strukturer anses som eksperimentell.
For ICCP, prinsippet er det samme som alle andre ICCP system., Imidlertid, i en typisk atmospherically eksponert betong struktur, for eksempel en bro, vil det være mange flere anoder distribuert gjennom strukturen i motsetning til en rekke anoder som brukes på en rørledning. Dette gir et mer komplisert system, og vanligvis en kontrollert automatisk DC strømkilde som er brukt, eventuelt med mulighet for ekstern overvåking og drift. For gravlagd eller nedsenket strukturer, behandlingen er lik som alle andre gravlagd eller nedsenket struktur.,
Galvanic systemer tilbyr fordelen av å være enklere å installere og trenger ikke noen kontroll systemer som ICCP gjør.
For rørledninger konstruert fra pre-stresset betong sylinder rør (PCCP), de teknikker som brukes for katodisk beskyttelse er generelt som for stål, rørledninger, bortsett fra at den brukes potensielle må begrenses for å hindre skade på prestressing wire.
ståltråden i en PCCP rørledningen er stresset, til det punktet at noen korrosjon av ledningen kan resultere i feil., Et ytterligere problem er at noen overdreven hydrogen ioner som et resultat av en overdrevent negative potensialet kan føre til at materialet blir sprøtt etterhvert hydrogen av wire, også resulterer i feil. Svikt i for mange ledninger vil resultere i en katastrofal svikt i PCCP. For å gjennomføre ICCP krever derfor svært nøye kontroll for å sikre tilfredsstillende beskyttelse. Et enklere alternativ er å bruke galvanisk anoder, som er selvbegrensende og trenger ingen kontroll.,
Interne katodisk protectionEdit
Skip, rørledninger og tanker som brukes til å lagre eller transportere væske kan også være beskyttet mot korrosjon på sine interne flater ved bruk av katodisk beskyttelse. ICCP og galvanic systemer kan brukes. En felles anvendelse av interne katodisk beskyttelse er vann oppbevaring tanker og kraftverk, skall-og-rør-varmevekslere.
Galvanisert steelEdit
Galvanisering vanligvis refererer til varmgalvanisering som er en måte å belegg stål med et lag av metallisk sink eller tinn., Galvanisert belegg er ganske solid i de fleste miljøer fordi de kombinerer barriere-egenskaper av et belegg med noen av fordelene med katodisk beskyttelse. Hvis sink belegg er ripete eller på annen måte lokalt skadet og stål er utsatt, de omkringliggende områdene av sink belegg dannes en galvanisk celle med eksponert stål og beskytter mot korrosjon. Dette er en form for lokaliserte katodisk beskyttelse – sink fungerer som en oppofrende anode.
Galvanisering, mens du bruker den elektrokjemiske prinsippet av katodisk beskyttelse, er faktisk ikke katodisk beskyttelse., Katodisk beskyttelse krever anoden til å være atskilt fra metallflate for å være beskyttet, med en ionisk tilkobling gjennom elektrolytten og et elektron-tilkobling via en tilkobling kabel, bolt eller lignende. Dette betyr at alle område av beskyttet struktur i elektrolytten kan være beskyttet, mens i tilfelle av galvanisering, bare områder som er svært nær sink er beskyttet. Derfor er et større område med bart stål ville bare være beskyttet rundt kantene.,
AutomobilesEdit
Flere selskaper markedet elektroniske enheter som hevder å redusere korrosjon for biler og lastebiler. Korrosjon-kontroll fagfolk finner ut at de ikke fungerer. Det er ikke fagfellevurdert vitenskapelig testing og validering for å støtte bruk av enheter. I 1996 FTC bestilt David McCready, en person som solgte enheter som hevder å beskytte biler fra korrosjon, til å betale oppreisning og forbudt navn «Rust Buster» og «Rust Evader.»