Hydrauliske ventilløftere brukes til å eliminere eller redusere behovet for ventil klaring. En motor uten hydrauliske ventilløftere må ha et gap mellom tappet og ventil eller tappet og kamaksel å tillate endringen i klaring som motoren komponenter varme opp. Hvis denne avstanden er for liten ventilen kan henge åpne og motoren vil miste komprimering. Hvis avstanden er for stor motor kan miste kraft., I begge tilfeller ventilen toget kan ta juling hvis avstanden er ut av spesifikasjonen. Denne åpningen må være sjekket og justert over tid, for å kompensere for komponent slitasje. Den hydrauliske ventilløftere tillate for ingen eller minimal ventil klaringen av oppstrammende bare opp når du trykker på av kamaksel.
Den hydrauliske tappet gir mulighet for en liten mengde av komprimering for å opprettholde riktig ventil klaring på alle temperaturer. De tappet har et reservoar oljekammer og høyt trykk olje kammer, atskilt med en kontrollventil ball og spring., Når lapp av kamaksel er ikke å legge press til tappet (den kamaksel er på sin base sirkel) oljen kan flyte mellom de to kamre og lukk reservoaret kammeret for å tillate tappet å komprimere mot sin tilbakeslagsventil våren hvis det er nødvendig. Cam lapp gjelder press på tappet når det er tid for ventilen åpnes. Dette tvinger kontroller ventil lukket og sel det høye trykket oljekammer gjør tappet stiv slik at den kan overføre bevegelse av kamaksel til ventilen., Sjekk ventilen åpnes og tappet blir pliant igjen når ventilen lukkes og det tappet går tilbake til hvilestilling.
Mens hydrauliske ventilløftere eksisterer for å redusere tid og kostnader av motor vedlikehold, de har sin egen tjeneste behov. Motorer med hydrauliske ventilløftere har flere små olje-passasjer for ventilløftere. Hvis olje-passasjer er tilstoppet eller begrenset ventilløftere vil slutte å fungere riktig. Feil olje viskositet kan også føre til problemer.,
ventilløftere selv kan bære over tid. Sjekk service manual for eventuelle spesifikke instruksjoner for å undersøke ventilløftere. Polaris anbefaler mot å bruke brukt ventilløftere med en ny kamaksel hvis ventilløftere har synlig slitasje. I noen tilfeller er det spesifikasjoner for utvendig diameter av ventilløftere, innvendig diameter på tappet borer, tappet til å kjede klaring, og tappet komprimering.
Det kan være spesifikke service prosedyrer eller forholdsregler for å bruke med hydrauliske ventilløftere., For noen motorer er det viktig å holde orden på dem slik at de kan returneres til sine opprinnelige posisjoner. I mange tilfeller ventilløftere bør lagres på høykant som de sitter i motoren for å hindre at olje-lekkasje – noen ganger bør de oppbevares under vann i olje.
Mange hydrauliske ventilløftere må være luft bled før installasjon. Hvis tappet har luft i høy trykkammeret det vil tillate for mye kompresjon og kamaksel vil ikke være i stand til å aktivere ventilen på riktig måte, og komponentene kan bli ødelagt., Honda krever å plassere tappet i en beholder av parafin og ved hjelp av en spesiell tappet bleeder verktøy som setter inn og over tappet. Verktøyet har kontroll ventil åpen som tappet er komprimert for å slippe ut luft fra det høye trykket kammeret.
De spesielle verktøyet brukes til å pumpe tappet med en frekvens på ca en komprimering per sekund. Pumpen til det slutter å komme luftbobler ut. Fjerne verktøyet, kan du fylle tappet bar med fersk motorolje og installere tappet inn i sin bar.,
Noen hydrauliske ventilløftere kan selv blø med olje trykket av en kjører motor. På disse typer ventilen tog kan være støyende på å starte opp, men rolig ned som olje trykket presser ut luften og ventilen clearance er redusert. Stopp motoren og kontroller ventilløftere hvis ventilen tog ikke rolig ned etter noen sekunder av å kjøre.