«Generelt sett, dette er en av de mest tidkrevende og vanskelig beveger seg der ute,» sier Hans. «Noen gutter, selv i vm-løp, kan ikke sitte på en god wheelie. Men du vil se barna gjøre narr av dem, fordi de satte av tid til det.»
Fremgangsmåte:
1. Juster setet til en lav posisjon. Vil du ri wheelie sitte ned, og setet vil bidra til å holde tyngdepunkt, og balansen.
2., Sett sykkelen i en middels eller lav gear og begynne på rullende hastighet.
3. Senke overkroppen slik at vekten din er over sykkelstyret.
4. Slå skrur til 11:00 posisjon.
5. Pedal ned og trekk opp på styret samtidig.
6. Umiddelbart kan lene deg tilbake – som om du var i en gyngestol – og fortsette å tråkke. Du trenger å stole på din bakbrems, ellers vil du snu bakover.
7. Outstretch armene og sitte på tuppen av setet.
8. Hold en finger på bak-brems mens de andre hold fast grep.
9., Fjær bremsen kontinuerlig dette hjelper til å kontrollere hastighet og kan hindre deg fra å falle på baken.
10. Slappe. Foran dekk bør være ganske høyt i luften.
11. Begynner å kontrollere de to balanserer: loddrett og vannrett.
12. Juster den vertikale balanse med bakbrems (hvis du lener deg for langt tilbake) eller ved syklet (hvis den fremre hjulet begynner å slippe).
13. Kjempe sideveis balanse tidlig; det er umulig å gjenopprette hvis du venter for lenge.
14., Kontroll av sideveis balanse ved å stikke ut et kne eller en fot, eller ved å slå styret i motsatt retning. (Bare sørg for at styret er rett før du kommer ned.)
15. La forhjulet slippe å komme ut av flyttingen.
Tips:
Alle disse intrikate og små bevegelser skje på en gang, noe som er grunnen til at dette er et vanskelig triks.
«jeg hater ridning wheelies festet til pedalene,» notater Hans. Ri den flat.
For nybegynnere, kan du prøve å ri litt oppoverbakke. Også, praksis hopper av baksiden for praksis – så vil du være i stand til å i en knipe.,
Det finnes ikke noe slikt som en perfekt balanse – du vil alltid være i pluss eller minus ditt balansepunkt. Det vil langsomt bli lettere å korrigere.
Advarsler:
ikke til å holde vekten over styret når forhjul er i luften.
ikke prøv å pedal for fort eller hastigheten vil bli ukontrollerbar.