Før du prøver å finne ut hvordan å lade en a/c-systemet, må du ha din Del 608 Technician-Sertifisering Type 2, eller Universal. Det er massevis av forskjellige utstyr som finnes der ute, og hvis du vil det virkelige svaret på lade en air condition-systemet, jeg kan fortelle du å lade enheten i henhold til produsentens spesifikasjoner. Men hvis du ønsker å se hvordan jeg lade en sentral a/c-systemet, kan du fortsette å lese.,

Før du Lader en Split Air Condition Enhet

Det er flere trinn som bør være tatt før du forsøker å lade en a/c-systemet. Disse er:

  • sørge for at utstyret er kalibrert, måleinstrumenter, temp meter
  • Kontroller at luftstrømmen er god, ren filtre, spoler, riktig duct størrelse
  • Utendørs temperatur over 60 grader F for luft-avkjølt systemer og over 70 grader F innendørs temperatur
  • For hensikten med denne artikkelen, jeg antar noen kjølemedium lekkasjer er løst, og systemet er riktig evakuert., Kjølemedium lekkasjer skal være løst før lading av et system. Selv om jeg vet at ‘gass og går’ skjer hele tiden i denne bransjen.

Hvis du kjenner alle disse er gode å gå videre og hoppe for å Lade et A/C-Systemet.

Kalibrere Manifold Måleinstrumenter

Første tingen du trenger å gjøre er å sørge for at uansett hvilken type måleinstrumenter du bruker er kalibrert. Hvis du bruker digitale måleinstrumenter kan du bare ‘null’ målere ut til atmosfærisk trykk, og fra det du er god til å gå. Men hva hvis du har regelmessige manifold måleinstrumenter som ikke er digitalt?,

Flere vvs-teknikere som jeg har jobbet med har blitt opplært til å sette måleinstrumenter til null. Dette er gjort ved å justere flatt hode skrue under ansiktet-plate av måleren. Du kan enten fjerne ansiktet-plate ved å skru den, eller noen kan komme med en liten gummi sett som spretter inn og ut.

En mer nøyaktig måte å kalibrere manifold måleinstrumenter ville være å bruke kjølemedium metode. Angi en flaske av jomfru 410a kjølemedium i et rom med en stabil temperatur, og deretter koble opp din måleinstrumenter. Justere måleinstrumenter til romtemperatur.,

Hvordan vet du romtemperatur er nøyaktige? Bruk et nøyaktig termometer. Test termometeret i isvann, bør være 32 grader F. Gjøre det samme med hva termometeret ditt kommer til å bruke for å måle rør temperatur.

Bekreft Riktig luftstrøm

Kontrollere riktig luftstrøm og utstyr størrelse er avgjørende for å nå en skikkelig kjølemedium kostnad. La oss anta om at din hvac-systemet ble utviklet og installert i henhold til Manuell, J, D og S. (Beklager, men det er nok ikke….,)

vær Nøye med å kontrollere at luftfilteret og fordamper spoler er rene og ingenting er som stenger luftstrømmen. Gå gjennom hjemmet og sikre at ALLE leverer ventiler er helt åpen. Mange «hack’ vvs-techs som å lukke tilfeldig luftehull for å prøve og tvinge mer luft inn i et annet rom. Ikke gjør det. Kontroller at kondensatoren spoler er også ren og fri for rusk. Når dette er bekreftet, kan diskutere hvordan å lade en a/c-systemet.

Overopphetingsmålinger eller Subcooling?

Bestemme air condition systemer for måling enhet., Hvis systemet bruker en fast munnstykket for eksempel et stempel, deretter lade ved overopphetingsmålinger. (Mer vanlig i eldre systemer) de Fleste nyere enheter skjønt, bruk TXV eller TEV ‘ s, i dette tilfelle du ønsker å lade av sub-kjøling. Når du legger til kjølemedium til et system, må du kontrollere at du trykksette din måle slanger med kjølemedium, og tømme ut luft før innføring kjølemedium i systemet.,

R22, den blå måleren er din sug, her er det å lese om 77PSI, se på den grønne tall for R22 metning temp, som her viser 46 grader F. røde kjølemedium måle, høy side, er å lese 225 PSI, som konverterer til 110 grad metning temperatur (grønne tall for r22, tallene med rosa er 410a metning temp)

Lading a/C-systemet ved overopphetingsmålinger

  • Mens enheten er i drift, måle dry bulb temperatur på kondenseringsaggregatets.,
  • Måle og registrere innendørs wet bulb temperatur på fordamperen coil.
  • Gå til din overopphetingsmålinger tabellen, kan du se for utendørs drybulb og innendørs wetbulb temperatur der de møtes. Dette vil være ditt mål overopphetingsmålinger.
  • koble opp din nøyaktige kjølemedium manometer til inntaks-port, eller montering, på sugeslangen. Se på manometeret (eller S/T belaste hvis måleinstrumenter ikke har dette) for å få din metning temperatur. (ex. for R22 68.5 psi = 40 grader F)
  • Ta temperaturen på sugeslangen med din nøyaktige termometer., Hvis du har en temperatur klemme, klemme det på siden av røret, ting 10 og 2 o ‘ clock. Hvis du har en temp sensor, kan du bruke elektrisk tape til å bryte den. God hard kontakt er avgjørende for en nøyaktig avlesning.
  • Dine innsugningsrøret temperatur, minus din metning temperatur, lik din ‘overopphetingsmålinger’.
  • Hvis din overopphetingsmålinger er for lav, systemet er overladet. Hvis overopphetingsmålinger er for høy, da systemet er underladede, legge til kjølemedium.,
Vvs-tekniske arbeider på en kondenseringsaggregatets taket

Lading a/C-systemet ved subcooling

  • Bestemme målet subcooling. Dette vises vanligvis på baksiden av navneskilt, som ligger på din kondenseringsaggregatets. Hvis ikke, 10-15 grader F vil få deg ballpark utvalg.
  • Med den enhet som kjører, koble den høye siden kjølemedium måle, til flytende line-porten, eller montering., Posten trykket, og konvertere den til metning temperatur, via S/T diagram, eller mest sannsynlig, din kjøle-måleinstrumenter.
  • Måle temperaturen på væsken linje, med temperatur termometer, enten ved klemming, eller å sikre probe til røret med elektrisk tape, eller stropp av noe slag.,
  • Trekk fra din væske linje temp fra metning temp, dette er din subcooling

Den høye siden gauge her er å lese om 265psi, se på tallene som er uthevet i rosa, noe som indikerer 410a, som lyder: 88 grader F, som er min metning temp. Min volt-måleren har en termometeret festet på væske linje, som er å lese 78 grader F. Metning Temp – Linje Temp = Subcooling. I henhold til dette bildet, min subcooling er 10 grader F.,
Eksempel 410a kjølemedium lading satt opp. Multi-meter med temp klem kroken på flytende linje, måleinstrumenter koblet opp til flaske 410a plassert opp ned for flytende lading.,
Termometer Klemme på flytende linje

Lading a/C-Systemet av Veier i Kjølemedium

På et system som er tom for kjølemedium og fullt støvsugd, det kan hende du ønsker å lade den system av veier i kjølemedium. Dette er gjort med en svært nøyaktig skala, slik som kjølemedium skala. Den kjølemediumsmengde tur til nøyaktig lade a/c-enheten skal vises på typeskiltet., Dette er også normalt god for opptil 15 meter av linjen sett, sjekk med produsenten om å være sikker.

Veiing i Kjølemedium med en Digital Skala

Dette er hvordan jeg gjør det.

  • Null ut digital kjølemedium skala
  • koble din manifold måleinstrumenter på noe slik at de er i ro, og dette er nøkkelen for en nøyaktig veie. Flytting av måleinstrumenter opp og ned, litt effekt veie-i svinger.
  • Koble lade slange til kjølemedium flaske.,
  • Lukk ventiler på din måle mangfoldigheter, åpne kjølemedium flaske og deretter plassere kjølemedium flaske på skalaen.
  • Rense luften ut av din måle manifold
  • Null ut digital kjølemedium skala igjen.
  • Åpne innsugnings-ventil til din måle manifold og ansvaret til produsenten spesifikasjoner, til ønsket vekt er oppnådd på skalaen.

Hvis du lader et a/c-enheten med en linje med tekst som er lengre enn 15 meter, for eksempel på en høy stige eller leilighet, så du kan finjustere lade med super varme eller subcooling.

Noen produsenter vil ringe til .,06oz per 1ft 3/8″ flytende linjen sett, hvis du er en rekke cruncher, og foretrekker å gjøre regnestykket. Dette kommer an på om du vet hvor mye ekstra linje du har, OG hva produsenten har dokumentert.

Hvis du er bare fullføre en reparasjon, etter trippel evakuering, trenger du å bryte vakuumet med kjølemedium før du slår på enheten. Kompressoren skal aldri kjøre mens du er i et vakuum.

klimaanlegg kondenserende enheter på taket av en bygning.,
VVS-tekniker å lese baksiden av en kondensator-panelet for å få målet subcooling lade på en flyselskapet air conditioner

410A Lading og R22 Lading Tips

  • Sørg for at du får luft ut av kjølemedium måle slanger før du lader en aircondition enhet.
  • Målet subcooling kan være mellom 10-15 grader F, avhengig av produsenten spesifikasjoner. Målet overopphetingsmålinger kan være mellom 12-20 grader F., Disse er bare noen ball park tall områder for å få deg nær, enheter bør bli belastet i henhold til produsentens spesifikasjoner. Noen ganger produsenten vil sette en lading diagram på baksiden av kondensator kontroll tilgang til panel for å gjøre livet enklere.
  • sjekk Alltid navneskilt før du legger kjølemedium. Sjekk for klistremerker bare i tilfelle på noen punkt a drop-in kjølemedium ble brukt.
  • Kostnad 410a-systemer med væske, ved å slå kjølemedium flasken opp-ned. 410a er et kjølemedium blanding og holder seg bedre sammen i flytende form vers gass.,
  • Ved lading med 410a, gå SAKTE. Det er måle-porter som kan også brukes. Det er veldig lett å integrert overbelastning et system ved lading med væske, kan det også skade kompressoren hvis flytende kuldemedium gjør det til kompressoren.
  • Low-loss beslag er stor. Bruk dem på din mangfoldige måleinstrumenter, spesielt på den høye siden slanger.
  • Det er flere digitale manifold måleinstrumenter som vil beregne overopphetingsmålinger og subcooling for deg. Noen vil også sende deg rapporter og ting. Disse er dyre, men de fleste av dem fungerer ganske godt, og kan gjøre jobben din enklere.,
  • Sjekk ut forskjellige apper på telefonen eller smart enhet. Mange har bygget i kjølemedium diagrammer for å gjøre lading en aircondition enhet mer enkle. Veldig nyttig hvis du arbeider med drop-in kjølemedium.
  • fordamper coil temperatur for 410a skal vanligvis være høyere enn R22 spoler.
  • ikke betalt for å ‘Øl kan kalde’. Spesielt med 410a. Utdannet Vvs-teknikere vet bedre enn dette. Mange av leilighet vedlikehold teknikere gjør dette fordi de vet ikke bedre., Hvis du lader til ‘øl kan kald’, du er bare forkorte livet av air condition-systemet og koster bedriften penger, eller deg penger. Ikke vær som vvs-hack.

Hvis du følger disse trinnene på hvordan du belaster En a/C-systemet, og systemet er ikke riktig kjøling, så du trenger for å feilsøke videre.

Legg igjen en kommentar

Din e-postadresse vil ikke bli publisert. Obligatoriske felt er merket med *