Hvordan får du råd til en Lamborghini? Vi møter de selger

• Lamborghini salg er stadig på økonomi, avslører superbil forhandler
• YouTube-stjerner og spillere er nå blant de mest vanlige kunder
• Noen kunder også kjøpe deres £200,000 superbiler helt over e-post
• Hva er det som å kjøre en Lamborghini? Vi hadde en kort utflukt for å finne ut

‘dager for noen å gå inn i utstillingslokalet på et innfall, og dumping £250,000 på pulten er lenge borte – ingen gjør det lenger.,’

De er ordene av Steve Higgins, en senior sales executive i HR Owen Lamborghini, i hjertet av hovedstaden er superbil hub i South Kensington. Han jobbet på showroom for 14 år, stryk ut tilbud på Murciélagos, Gallardos, Aventadors og Huracáns for de rike og berømte.

‘Finansiering er nå en svært vanlig måte å kjøpe disse bilene i dag,» han fortalte meg under vårt besøk til de beskjedent innredede hovedkvarter som er ansvarlig for å selge mer Lamborghini enn noen annen forhandler i verden.,

Det virker som selv superbil kjøpere ser pennies i dag.

‘Siden 2008, folk har blitt mer kunnskapsrike med hvordan de bruker sine penger», sier Steve. ‘Våre kunder ønsker å finansiere andre prosjekter, som for eksempel eiendom og investeringer, med sine penger., Det betyr at det er en tung etterspørsel etter finansiering når det kommer til sine kjøretøy.’

Men til tross for effekten av den økonomiske tilbakegangen for åtte år siden, det er i løpet av de siste fem år at han mener de fleste betydelig endring endring har skjedd – både til hvordan og hvem som er kjøper splitter nye 200mph-pluss motorer.

«Hvis vi hadde en 19-åringen kom inn i utstillingslokalet halvt tiår siden ville vi ha hatt for å fortelle dem til å komme tilbake i fire års tid, fordi bare da vil vi være i stand til å få forsikring for dem,» forklarte han.,

‘, Men nå forsikringsselskapene har kommet til markeder fordi de har innsett at dette er en voksende sektor – spesielt med fremveksten av YouTubers og spillere – noe som gjør vår klient base mye bredere enn det noen gang har vært før.’

Ja, du leste rett. Mennesker som gjør sine penger fra YouTube og spille pc-spill online er blant den nye generasjonen av kunder kjøring superbil salg.,

Dette er sant for Aston Martins, Ferraris, og Lamborghini: det var en tid da disse bilene var utelukkende eies av fotballspillere, pop og film stjerner, og de som er på toppen av landets ledende treet.

Men med fødselen av en ny type sosial media-kjendis, mer rimelige driftskostnader og fristende finansiere tilbud på bordet, superbil eierskap er mangfoldet.,

For Steve, en mann i hans 50-tallet, denne bølgen av mer ungdommelig kjøpere har krevd en ny måte å tenke på for å sørge for at han holder noen av landets største sosiale påvirkere fornøyd, selv om han kunne ikke være sikker på hvem de er.

«Du vet ikke hvem som går gjennom døren for å kjøpe en bil,» sa han.

» Når mine sønner se meg på sosiale medier tagget i bilder med disse menneskene, de forteller meg at de kan ikke tro at jeg har møtt denne personen og at.

» jeg tror det må være som om jeg har funnet min far hadde møtt Jimmy Page fra Led Zepplin da jeg var ung.’

Selv om han ikke kjenner bakgrunnen for disse potensielle nye kunder, Steve vet at de nå er mer informert enn noen gang.,

‘Del av den visdom som er tilgjengelig for alle på nettet betyr disse kundene er naturlig nok mer kunnskapsrik seg selv,» sa han.

HVOR MYE ER EN TJENESTE?

Som mange superbil merker, Lamborghini og tilbyr en fast pris service-pakke til å ta overraskelser ut av driftskostnadene.

Hvor dyrt er det for en Huracán? Her er en kjøre ned for de tre første årene av eierskap:

– Første året service: £2505.80

– Andre årlige service: £3230.21

– Tredje årlige service: £4149.60

Hva om slitasje?, Her er noen eksempler:

– Skifte front brems pads: kr 850

– Skift dekk foran: £1050

– Skift dekk: kr 1150

» De ikke trenger en regnskapsfører eller en finansiell rådgiver for å fortelle dem hva de skal gjøre med pengene sine – restverdi, service, innledende kostnader, forsikring og alle andre kostnader forbundet med superbil eierskap er tilgjengelig for dem.

» De bryr seg ikke om historie eller merkevare arv som noen av våre eldre kunder – de ønsker bare en bil. De vet farger, interiør spec og felger før de selv tar kontakt.,’

faktisk, det synes mange av disse nye kundene er så godt informert at de knapt føler behov for å bruke ressurser som Steve i det hele tatt.

» Vi tilbyr en forferdelig mye via e-post som er gitt til oss via online markedsføring og hjemmeside. Vi prøver å følge dette opp ved å bestille i en avtale på showroom, slik at de kan se, ta på og lukte på produktet.

«, Men folk er veldig opptatt i disse dager, og ønsker ikke nødvendigvis at erfaring., I noen tilfeller kan du være med å diskutere spesifikasjon av bilen via e-post uten noen gang å ha en muntlig samtale med kjøperen – det er nesten som om online shopping.’

Så er det tilfeller av salg på € 180,000-pluss kjøretøy uten noen gang å møte de kjøper?

Vi har biler som selges i sin helhet av e-post har aldri sagt ansikt-til-ansikt

» Det er mer vanlig enn du ville tenke – vi har solgt biler i sin helhet av e-post har aldri sagt ansikt-til-ansikt,’ Steve bekrefter.,

» Det har vært tilfeller der jeg har møtt en kjøper for første gang på overlevering, som er den ene tingen som vi absolutt insisterer på å gjøre i personen som det er vårt endelige kvaliteten sjekk, og siste sjanse for å sikre at kunden er fornøyd.,’

Er Lamborghini-kjøpere nå mer fornuftig?

FOTBALLSPILLERE ER FORTSATT å KJØPE LAMBORGHINI?,

Steve Higgins, salgsdirektør, HR Owen Lamborghini London

‘Hvis du er en fotballspiller er du fortsatt forventes å kjøre rundt i en bil av en viss ilk – du er forbannet hvis du gjør det, og du er forbannet hvis du ikke gjør det. Det er en del av the rite of passage av å være fotballspiller, og vi har ikke sett noen nedgang i disse kundene.

» Vi sjelden gang tilbyr med spilleren om – det vil alltid være deres agent.

» De er lange lidelse. De har blitt fortalt nøyaktig hva som skal komme, så må vi være helt gjennomsiktig med dem som de er midt mann mellom oss og spiller.,

‘Fotballspillere ikke ønsker å bli matet en last av b*****ks bare fordi de er å tjene en million dollar for en time, og du har til å være så transparent som mulig med agenten fordi hvis kunden mener du har tatt dem for noe så lite som en ekstra £100 vil de aldri avtale med deg igjen.’

Mange vil hevde at det er veldig lite som er fornuftig om å kjøpe en bil som koster i størrelsesorden £200,000, har en fart som ville se din lisens strippet for en betydelig periode og har omtrent like mye bakkeklaring som en kantlist.,

Likevel, en moderne-dag Lamborghini er langt fra det svært vanskelig å kjøre bil i det siste, slik som den berømte Countach og Diablo.

Og folk som er forking ut en liten formue på Lamborghini er som gjør at de er rustet til å takle blir kjørt hver dag, ved bestilling unexciting valgfritt tilbehør som du og jeg ville for vår Ford Fiestas og Vauxhall Corsas.

» Det er mange misforståelser om hvor mye våre kunder bruker på valg,’ Mr Higgins sa.,

» Det er ikke en bok av tilbehør med store mengder sider – vi leverer ett A4 ark, og det er bare tre bokser på papir jeg anbefaler kjøpere kryss.

‘parkeringssensorer Bak med rygge kamera og foran-heis suspensjon (som løfter nesen av bil elektronisk, slik at den ikke skraper på fartsdumper) er to må haves – 95 prosent av tiden du ikke trenger å bruke heller, men du vil velsigne både har når du må ringe på dem.

’til Slutt, jeg har alltid foreslå å ha navigasjon og bluetooth-pakken.,’

Hva er det som å kjøre en Lamborghini?

HR Owen vennlig tilbød meg nøklene til en av sine Huracán LP610-4 Spyders for en kort prøvekjøring, som jeg tok med full nytte av.,

skjønnheten av det konvertible er at du ikke bare kommer til å nyte den fulle V10-motor refrenget, men du kan også høre noen av utsagnene blir gjort – det første som kom før du drar bort fra showroom.

«Han ser for ung til å eie det,» en forbipasserende kommentert på et hørbart nivå. Altfor ung til 33 år – jeg sikkert jeg er ikke, som jeg hadde oppdaget fra min chat med Steve tidligere. For dårlig, absolutt.

I kilometer kjøretur fra South Kensington-forhandler for å Harrods på Brompton Road jeg mistet tellingen på antall bilder som blir tatt.,

Knightsbridge er et Mekka for superbil fans, spesielt de som ønsker å utviklet et petrolhead sosiale media etter, så jeg burde ikke ha blitt overrasket.

GoPros, SLRs, iphone – utstyr som brukes til å ta bilen i all sin prakt var varierte og imponerende. Så var taktikk, fra sly ingen-se kameraet på telefonen din bilder til syklister å stoppe trafikken fremover for å få de beste bildene.

Den neste dagen jeg selv har vært vitne til en driver på A1 fjerne begge hendene fra rattet til å knipse meg forbikjøring ham på hans mobil-telefon – absolutt ikke anbefalt eller lovlig.,

Ved slutten av den 250 kilometer lange erfaring med Huracán det siste jeg ville var for mitt bilde skal bli tatt. Det er fordi ansiktet mitt ikke ville ha vært i stand til å maskere ubehag jeg var i.

Det lave taket, trange pedal-safe, lydisolering, vanskelig kjører posisjon og strengere-enn-gjennomsnittet suspensjon hadde tatt sitt toll på kroppen min.

Heldigvis klarte jeg å distrahere meg fra smerter i ryggen med en utrolig soundtrack produsert av de 5,2-liters V10 montert nesten rett i ryggen – det er oppsiktsvekkende bare på tomgang, la alene når du er heftig sammen på tempo.,

Og, mens det kan ikke være altfor komfortabel, det er knapt vanskeligere å kjøre enn en konvensjonell bil inn og ut av byen.

Ok, du har til å være mer delikat i hvordan du bruker makt, men tilpasningsdyktig moduser betyr at du kan ha kontroll kalibrert lett nok for deg å slå hjul med en lillefinger og sikten er bedre enn jeg hadde forestilt meg.

så langt Som soft-top superbiler gå, er det krysset av for alle de riktige boksene – det ser fantastiske ut, og går som stinker. Men kan jeg bruke den hver dag akkurat som noen YouTubers er noe som tyder på? Sannsynligvis ikke.,artment er utrolig puslete

FAKTA & TALL: LAMBORGHINI HURACAN LP610-4 SPYDER

På salg: Nå

Pris: kr 205,000

Motor: V10, 5204cc, normalt aspirert bensin

Strøm: 602bhp på 8250rpm

Dreiemoment: 413lb ft på 6500rpm

Girkasse: 7-spd dobbel-clutch auto

Kerbweight: 1542kg

0-62mph: 3.,4sec

Top speed: 201mph

Økonomi: 23.0 mpg

CO2/skatt band: 285g/km