I myexperience, er det én ting de fleste kunder vil veldig gjerne vite om de feltthey kunne stille en selger når de er i en forhandler ønsker å kjøpe en newvehicle, det er hvor mye bilforhandlere gjøre på en bil salg? Tross alt, itmust bli en formue som biler, lastebiler og Suv-er er alvorlig big-billett elementer,riktig? Vel, ikke nødvendigvis.
Forhandlere gjør bare mellom 7% og 13% på salget av en ny bil hvis de selger på full retail, så fortjeneste er ikke så stor som den gjennomsnittlige kjøperen forestiller seg, spesielt etter at de forhandle fram en rabatt.
Som en kunde har du ingen reell måte å vite hvor mye en forhandler gjør på et gitt kjøretøy. Bilforhandlere tjene mer penger på brukte biler enn nye biler, men sannsynligvis ikke så mye som du ville tenke. Nye biler har en tendens til å ha en profittmargin mellom faktura pris og hva dealership faktisk betaler for bilen på mellom 8% og 13%.,
Det kan være litt høyere og lavere marginer, men det overveldende flertallet falle et sted i mellom disse tallene. Brukte biler er en helt annen sak, men du kan beregne et grovt inntrykk av margin hvis du vet hva du gjør.
- Hvorfor ny bil fortjeneste er mindre enn folk tror
- Hvordan forhandlere gjøre opp for små ny bil fortjeneste
- Det er enkelt å trene brukt bil marginer, er det ikke?
- Skjult brukt bil kostnader for giveren
- å Kjøpe fra en privat selger er billigere, ikke sant?,
- Hvorfor prisene for tilsynelatende «identiske» brukt biler kan variere så mye
Whynew bil fortjeneste er mindre enn folk tror?
de Fleste av thetime, når en forhandler selger en splitter ny bil, for det er ikke noe i nærheten av asmuch overskudd i det for dem som du kanskje tror. Hvis du går ut for et måltid i arestaurant og bruke $50, for eksempel mat vil sannsynligvis ha kostet theowner ikke mer enn $10. Selvfølgelig, som ikke inkluderer kostnader som å ha itdelivered, lagre det, svinn, matlaging, servering, lønn, strøm, avgifter, etc.osv.,
Det er enda verre i bilen business skjønt, og det er fordi at selv om beløp av penger vi snakker om er mye større, de har ikke den slags margin til å begynne med. En entry-level 2019 Chevrolet Cruze L har en MSRP av $17,941, men hvis du tror at de har fått $14 karat overskudd i det, du kunne ikke være mer feil.
Til å begynne med, når var siste gang du gikk til en forhandler og betalt MSRP for en bil? Nok aldri, og det er det samme med 99,9% av kjøpere., Hvis giveren har en 12% fortjenestemargin til å begynne med i at Cruze, betyr det at de bare har litt over $2000 av lønnsomhet, og det er før du forhandle frem en rabatt. Hva ville du forvente en forhandler til over en bil som det ved for deg? $500, $750, $1,000? Hvis det er $1,000, som sannsynligvis er den nedre enden av det du kan håpe på, som bare etterlater bare over en tusen dollar for å bli forhandler.
Hvis du ønsker å kjøpe en brukt bil for den slags penger forhandlere betale før de legger sin fortjeneste margin, sjekk ut denne linken til regjeringen og politiet auksjoner.,
En tusen dollar er ikke så ille om, er det? Vel, det ville ikke være på en masse-markedet bil på de mer rimelige enden av markedet, men vi er ikke ferdig ennå. Når bilene kommer fra produsenten de er konfigurert for sikker transport, slik at den service avdelingen har for å gjøre en pre-levering inspeksjon før bilen er klar til å bli solgt, og kjørt bort. Motoren kan være i en spesiell levering-modus for å unngå skader mens du blir transportert, og ting som sentrallås og bagasjerommet lokket trenger aktivering., Salg avdelingen blir belastet for dette av service-avdeling, og som kan være et par hundre dollar ut av margin.
Det er justmoving penger rundt dealership men, det er fortsatt resultat for thebusiness som helhet, er det ikke? Det er det, men teknikeren vil ha beenpaid til å gjøre det arbeidet, slik at margen blir erodert. Og som restaurant,dealership har alle former for kostnader forbundet med å få en bil fromordering til levering til kunden, slik at $1,000 margin ikke er ute sohealthy nå, er det?,
Nå skal jeg tellyou noe veldig sjokkerende, og du kan velge ikke å tro meg hvis youlike, men det er sannheten. Mye av tiden, forhandlere vil ofte selger nye carswith liten eller ingen fortjeneste på alle i bilen selv. Noen ganger, kan du evenbe å få ny bil for mindre enn giveren betalt for det. I virkeligheten, mye av tiden på salg av en ny bil er bare en platform for å gjøre profitsin andre måter.,
Hvordan dealersmake opp for små ny bil fortjeneste
Hvis newcar, lastebil eller SUV ikke gjøre mye eller noen fortjeneste, dealership har å sminke for det ved å selge finans og add-on produkter. Mesteparten av tiden, adealership kan selge finans for så mye som de kan, og det er egentlig bare likeany annen produkt. Giveren har en pris blir belastet av financecompany, og all interesse over at pris går til den forhandleren som commissionor resultat, uansett hvilken vei du ønsker å se på det.,
Det er den samme historien med add-on forsikring produkter, og disse kan virkelig gjøre en forskjell til forhandleren nederste linjen. Add-on produkter som kan tilbys inkluderer:
- Betaling beskyttelse
- GAP forsikring
- Dekk forsikring
- Utvidede garantier
- Maling beskyttelse
- Smart repair forsikring
Det areothers, men de ovenfor er de mest vanlige. Igjen, disse standaloneproducts vil koste giveren et bestemt beløp, og det er opp til dem å få så muchfor dem som de tror de kan., Ofte er det dyrere bilen er moreexpensive produktet vil bli. Og for å være rettferdig, det er berettiget, og de productswill kostnad giveren mer for dyrere modeller.
Det’ssimple å trene brukt bil marginer, er det ikke?
igjen,hvis du tror du kan se hvor mye en brukt bil er priset til og comparethat mot handel i verdier du se på steder som trucar.com, kbb.com,og Edmunds.com, så tro om igjen. Det er et ordtak som går du gjøre yourmoney på en bil når du kjøper det, ikke når du selger det, og det er mye oftruth i det.,
De websitesand andre vil gi deg en god ide om hva handel verdien av en brukt bil isbased på sitt merke, modell, alder, kjørelengde, valg og tilstand, men ikke gothinking det er hva en bil satt på en mye skylder forhandleren som du kjøpte det.
For eksempel, la’ssay en standard 2017 Ford Escape S med 24.000 km og i meget god conditionis verdsatt til en trade-verdi på $11,400. På giveren mange, de selger foraround på $15.000 eller mer., Så, giveren har rundt $3,600 overskudd i escape,riktig? Ikke nødvendigvis slik.
Skjult brukt bil kostnader for giveren
Selv om thedealer gjorde betale $11,400 for SUV, det kunne ha kostet nesten alle beløp ofmoney å bringe det opp til standard du ser nå. Når det kom i det kan haveneeded en tjeneste og et oljeskift, et par av dekkene skiftes ut, en bit av bodyrepair, og en god detaljering. De utarbeidelse kostnader kunne ikke være mer enn få hundre dollar, men de kan også bli et par tusen dollar for.
Vi er notfinished det heller., Hvis en bil har på mindre enn et år av manufacturerwarranty venstre, er den viktigste giveren vil sannsynligvis omfatte en utvidet garanti totop det opp til en full 12 måneder, spesielt hvis det blir solgt under amanufacturer Sertifisert Pre-Eide (CPO) program. Hvis bilen er ute av garantien,vil forhandleren du sannsynligvis sette en full 12-måneders utvidet garanti på det. Thosewarranties er ikke gratis. Giveren har å betale for dem ut av overskudd onthe kjøretøyet de selger.
Alle av asudden, og at potensielle $3,600 resultat kan være ned til mindre enn halvparten av det,og det er før du begynner å forhandle fram en rabatt., Nå er jeg ikke prøver å sellyou et hikst historien her, og ber deg om å være lei seg for bilforhandlere. Hva gjør jeg wantyou å forstå er at marginene er ofte det kommer til å bli mye, mye mindre thanmost folk tror de er.
Buyingfrom en privat selger er billigere, ikke sant?
å Kjøpe fra aprivate selgeren i stedet for fra en forhandler kan være billigere, men det er goodreasons hvorfor, og det er ikke alltid tilfelle likevel. Som vi allerede har etablert,internett er en stor ressurs for bilkjøpere., På nettet kan du se hva’savailable, det gjør at du kan sammenligne med andre for salg i området andfurther unna, det kan du se hva du skal betale, og det er også providesinvaluable informasjon for gratis som her på dette nettstedet.
Når du arebuying fra en privat selger, kan du rett og slett ikke har fred i sinnet av beingable å ta bilen tilbake hvis det slår ikke ut til å bli det dere håpet itwas. Som allerede nevnt, vil du sannsynligvis kjøretur fra en forhandler withsome form for garanti, og minst noen forberedende arbeid har vært doneprior til bilen kommer i salg.,
En privateseller kan ha hatt et par ting gjort for å gjøre bilen mer salgbar, men althoughcosmetics og merkbare feil kunne godt ha blitt sortert, er det lite sannsynlig anylooming store feil har blitt rettet. I virkeligheten, de kan være tryingto selge privat fordi de håper dere vil ikke vite at noe stort er i ferd togo galt når en forhandler sannsynligvis ville.,
Whyprices for tilsynelatende «identiske» brukt biler kan variere så mye
For forhandlere, itcan være et tveegget sverd. Forhandlere har nå kjøpere å komme i væpnet med allthis informasjon, og de vil ofte ønske å vite hvorfor modellen på mange ismore dyrere enn det ser ut som en nesten identisk en i anotherdealership over byen. Tingen er, ikke to brukte biler er identiske, andthat er et faktum.
De kan bethe samme merke, modell, alder, trim nivå, og har lignende miles på odometers,men det vil sannsynligvis være langt mer til det enn som så., Det kan være en ofa rekke grunner til at man er billigere. Setene kan være slitt, kan det smellof hunder eller tobakk, dekkene kan bli like over den akseptable grensen, theremight har vært noen dårlig kropp reparasjoner eller sub-standard respray arbeidet som er gjort, theservice historie kan være ufullstendig eller det kan være i en mindre ønskelig colorcombination.
Det aremany svært gode grunner til hvorfor tilsynelatende identiske biler er priset forskjellig,men som likevel ikke stoppe deg i å bruke denne informasjonen til å prøve og få en betterprice., Hva jeg vil du skal huske på er at det er lite sannsynlig at en stor dealershipcharging mer for en bil som er billigere over gaten prøver å ripanyone av. Den ene siden av gaten kan ha vært i lager for en fewmonths, for eksempel, og ingen forhandler liker å holde et kjøretøy på lager for lenge ascars avskrive på en mye akkurat det samme som de gjør på en innkjørsel på noen’shome.
Dealershipsdo slå over store mengder penger, men ikke la deg lure til å tro at profitsare stor., Den første dagen jeg begynte på en stor franchise som trainee salg exec,jeg fikk beskjed om å se en video av auto helt KONSERNSJEF å gi en tale på selskapets årlige konferanse. Det som slo meg mest, og det eneste jeg canremember om det, for å være ærlig, var at han gratulerte forhandlere onachieving den imponerende netto fortjenestemargin i året på 1,5%. Justthink om at neste gang du tror giveren prøver å rane deg becausethey ikke over at bilen med en ekstra tusen dollar.