Hver Elektrisk Pickup Lastebil for Tiden på Horisonten

• Mange bilprodusenter, både nyetableringer og etablerte spillere, har annonsert planer om å bygge alle-elektrisk pickup lastebiler.
• Vi rundet opp alle elektriske lastebiler på horisonten fra Teslas nye Cybertruck til Ford ‘ s kommende elektriske F-150.
• Men, COVID-19 pandemi kan påvirke produksjon tidslinjen for noen av disse kommende pickups.,

Tesla er ikke den eneste bilen selskapet forbereder seg på å bygge en all-elektrisk pickup lastebil, selv om sin nye Cybertruck sikkert får sin rettferdige andel av oppmerksomhet. Når—og hvis—den treffer markedet, Cybertruck vil sannsynligvis ha for å møte noen konkurrenter, som mange andre bilprodusentene har annonsert planer om å bygge og selge elektriske lastebiler i nær fremtid. Her, vi har rundet opp det voksende feltet av EVs med last senger, både fra veletablerte bil selskaper og ny oppstart spillere.,

GMC Hummer EV SUT

General Motors gjenoppliver Hummer navn. Bortsett fra denne gangen, pickup-truck variant (så vel som en SUV) vil være elektriske og domene som en GMC submodel. Med et hevdet 1000 hestekrefter og et misvisende dreiemoment antall 11,500 lb-ft, er dette fullt elektrisk truck er posisjonert for å kjempe lignende EV pickups fra rival bilprodusentene i det som ser ut til å være den neste grensen., Den Hummer EV sitter på 35-tommers dekk, og er utstyrt med en adaptiv luftfjæring, har skid plater, og har en «Krabbe-modus» som bruker den bakre kontroll for å flytte lastebil diagonalt. Det vil starter på $79,995, selv om den første modellen er tilgjengelig, som kommer senere i år, vil være $112,595 fullastet Edition 1 modell. Billigere versjoner, så vel som en SUV, vil komme frem til 2023 modell året., –Eric Stafford

Elektrisk Ford F-150

Ford bygger på den bestselgende pickup lastebil i landet, så beslutningen om å skape en all-elektriske versjonen er en stor avtale. Den elektriske F-150 er forventet å dukke opp en gang i 2021, og den er innstilt til å gå inn i produksjon i midt-2022. Ford har allerede skrøt om dens evne, å utføre et stunt hvor en elektrisk F-150 prototype slept en massiv godstog fylt med 42 F-150 pickups som veide en million pund., Ford har ikke delt alle spesifikasjoner eller detaljer om elektrisk truck ennå, men det gjorde det sier det vil ha mer hestekrefter og dreiemoment og raskere akselerasjon enn noen F-150 som er på markedet. –Joey Capparella

Tesla Cybertruck

Tesla ønsker folk til å glemme alt de vet om pickup lastebiler. Med en merkelig wedgelike form og en DeLorean-esque-rustfritt-stål skallet, Cybertruck sikkert eradicates segmentet er langvarige, konvensjoner. Oh, og det er dentproof, ripesikre, og angivelig skuddsikkert., Men om Tesla s ambisiøse hevder at det kan trekke opp til 14,000 pounds og kjøre mer enn 500 km på en enkelt lading er sant, Cybertruck vil være mer i stand enn selv den nåværende Ford F-150 og vil ha lengre rekkevidde enn noen EV på markedet. Alt-elektrisk pickup har også noen imponerende ytelse krav, med en anslått null-til-60-km / t-tid under tre sekunder og en justerbar luftfjæring som kan gi opp til 16 cm bakkeklaring., Hvis det høres ut som Tesla hadde til hensikt å det Cybertruck til å være mer i stand off-road enn en Jeep, raskere enn en Porsche, og sterkere enn alle bestselgeren half-tonns lastebiler, vel, det er nok ikke for farfetched. Imidlertid, når og hvorvidt produksjon versjonen vil faktisk gi disse dristige proklamasjoner er mye mer tvilsom., –Eric Stafford

Rivian R1T

American oppstart selskapet Rivian planlegger å kaste sin elektrisk lastebil, 2021 Rivian R1T, inn i ringen dette året med leveransene starter i juni. Denne lastebilen, som starter på $75,000, er størrelse mellom en mid-size-pickup og en full-størrelse., Den R1T har flere nivåer av strøm og batteri kapasitet til å velge fra, men et par ting er standard på alle lastebiler: all-wheel drive, evnen til å slepe opp til 11,000 pounds, en justerbar luftfjæring, og Nivå 3 autonome manøvreringsegenskaper. Rivian sier 105.0-kWh, 135.0-kWh, og 180.0-kWh batteri pakker er beregnet til å ha et utvalg av 230, 300 og 400 km, henholdsvis. Den 400 kilometer batteriet vil være tilgjengelig i januar 2022. Rivian hevder at modeller som er utstyrt med 180.0-kWh pack kan treffe 60 mph i en superbil-lignende 3.0 sekunder., Interiøret av bilen funksjoner massevis av tre og lær, med stor skjerm skjermer for både måle-klyngen og infotainment-skjermen. I tillegg til å være i stand til å taue en mye, R1T kan bære mye, takket være en stor frontbagasjerom og seng og en romslig hytte som sitter fem voksne komfortabelt. –Mihir Maddireddy

Chevrolet Elektrisk Pickup

Avbildet ovenfor, er det vi kunne se av elektrisk Chevrolet pickup på et arrangement i slutten av 2020. Detaljer er sparsomme på elektrisk Chevy pickup, men vi vet at det er på sin måte., Det vil være basert på General Motors’ Ultium plattform og vil bruke batteriene som plattform. Så Chevy EV pickup vil trolig ha muligheten til å bære 200.0 kWh strøm, som Hummer EV. Sent i 2020, GM sa Ultium plattformen kan gi bilene en rekkevidde på opp til 450 kilometer, den Hummer EV tilbyr opp til 350 miles, så forventer vi en figur som ligner. Når planer for elektrisk Chevrolet pickup først dukket opp, GM sa at det ikke ville nå frem til markedet til 2025., Likevel, GM har økt sin elektrifisering planer og sin tidslinje for nye elektriske biler, så Chevy EV pickup kunne komme før 2023 sammen med 20 andre EVs-GM sa at det vil debut av det året. –Colin Beresford

Lordstown Utholdenhet

Siden Lordstown kunngjorde at det var aksepterer $1000 innskudd til 2021 Utholdenhet, oppstart EV maker har sluppet detaljer om sin kommende lastebil., Utholdenhet vil ha en rekkevidde på mer enn 250 km, i henhold til Lordstown, som leveres med et batteri av 109.0 kWh. Pickup vil ha en tauing kapasitet på 7500 kg og en hestekrefter topp på 600 kw. Ment som en flåte kjøretøy—selv om det vil være tilgjengelig for individuelle kunder—Utholdenhet har en styrt hastighet på 80 km / t. I motsetning til de fleste andre elektriske gjenstander, Lordstown har ikke gitt ut noen null-til-60-mph tid anslå, men uansett hva det ender opp med å bli, det får det gjennom strøm sendes gjennom fire hub elektriske motorer., Produksjon av Utholdenhet har blitt forsinket flere ganger, delvis på grunn av coronavirus pandemi, men som i slutten av 2020, timing samtaler for første Utholdenhet til å rulle av samlebåndet som begynner i høst 2021 og full produksjon starter i 2022, priset som starter på $52,500., –Colin Beresford

Bollinger B2

Bollinger B2 er den villeste og mest kostbare av de kommende elektriske lastebiler: priset til $125,000, med rettet aksel huber, hydropneumatic suspensjon, og evnen til å bære 16-meter trelast med bakluken er lukket. Faktisk, gjør at tailgates, flertall. Det er en på forsiden, også, som vi antar vil gjøre det til en frontgate. Grill-porten? Vi vil finne ut av dette., Takket være at eksotiske fjæring og drivverk—som er som en krysning mellom en Hummer H1 og en Citroën DS—B2 har en brutto kjøretøy vekten vurdering av 10,001 pund, noe som gjør det til en Klasse 3 middels lastebil i øynene av Federal Highway Administration. Det er derfor det blir unna med ingen kollisjonsputer. Med låsing diff, koble fra sway barer foran og bak, og opp til 20 cm bakkeklaring, B2 bør være et monster off-road. Og til tross for ser ut som en kubistisk dra på en Jeep Gladiator, på veien statistikken er imponerende, også: 614 hestekrefter, 668 pund-føtter dreiemoment, og en 4-er.,5-andre null-til-60-mph tid. Spekter er anslått til 200 km, noe som ikke er mye for en bil med en 120.0-kWh batteri, men tydeligvis serien er ganske langt ned på B1 sin liste over prioriteringer. Bollinger er å ta imot innskudd nå, med produksjon planlagt å starte i andre halvdel av 2020. Selskapet har også lagt til et Chassis Cab modell, som vil være tilgjengelig for kommersielle outfitters i slutten av 2021., –Ezra Dyer

Nikola Grevling

Nikola laget en rekke påstander om sin Grevling pickup—at det ville bli tilbudt i et EV-versjon, samt en hybrid batteri-elektrisk/brenselcelle-versjonen, som det ville ha 906 topp hestekrefter og en rekkevidde på opp til 600 km, at det ville gjøre null til 60 km / t på 2,9 sekunder—og vi trodde det ville komme til å realiseres når Nikola annonsert et partnerskap med GM., Vel, at avtalen falt gjennom, og som et resultat, er det ikke ser ut som det Grevling vil være nådd forbrukere, kanskje noensinne. For nå, Nikola vil være stikker med hydrogen drivstoff-celle semi-lastebiler. –Colin Beresford

– >