Toyota opprettet Tacoma i 1995 og Tacoma Forfilm i 1998. Men spesielt det er en Forfilm lastebil? Det er egentlig et to-wheel drive mellomstore pickup lastebil som har flere funksjoner enn grunnmodellen Tacomas.
den deler de samme lengre fjæring og viktigste funksjonene som fire-wheel-drive Tacomas men i bak-hjulet stasjonen. TRD PreRunners har en låsing bakre differensial.
Hva Er En Forfilm?
En Forfilm er en racing team ‘ s praksis lastebil kjører de på kurs før løpet.,
ordet «Forfilm» er en racing sikt. Si at du er racing i Baja 1000. Du får til Mexico med ditt lag og din nybygde truck trophy er laget spesielt for dette løpet. Før løpet, ønsker du å kjøre ruten og forberede seg så mye som du kan.
Nå, teamet tilbrakte en halv million dollar på din lastebil. Ønsker du å ta push det før løpet og muligens bryte det?
Tydeligvis ikke.
Slik at hvert lag har kommet opp med et alternativ., De bruker sine «Forfilm» lastebil før løpet for å få sjåføren kjent med svinger og terreng uten å muligens skade race-ready monster som venter.
Ranger Forfilm, Latrax Forfilm, eller Chevy Forfilm er fortsatt utrolig bygget og kraftige maskiner. Hver og en kostnad $100.000 eller mer for å bygge og ville ha en normal person gliste som en jævla idiot å kjøre. Men det er bare en brøkdel i forhold til race-ready dyret proffene bruker på TV.,
LES MER: TOPP 10 BESTE BÆRBAR KOMPRESSOR FOR OFF ROADING
Lag som kan kjøre kurs med lastebiler, side ved side, Atv, eller motorsykler. Noen har uttalt lagene har brukt leiebiler til å forberede seg til Baja 1000. Ingen tvil om at de har valgt for maksimal forsikring. Vanligvis, de ønsker å bruke noe som gir dem den samme følelsen som det de bruker i løpet.
Men «Forfilm» er et ord som kan brukes til mange typer kjøretøy for å tjene ett hovedformål.
Pro Tips: Er desert racing riktig for deg?, Er du usikker på om du vil investere i en lastebil er bygget for off road? Vel, ta turen til din nærmeste leiebil også billig overnatting og leie en 4 wheel drive i stand lastebil og ta det med til ørkenen for en helg.
Snu det, krasje den, setter du den på brann alle uten å betale en nikkel mer enn det daglige pris og full dekning forsikring!
Nå som vi forstår hva folk mener når de bruker ordet Forfilm la oss ta en titt på vanlige Forfilm du ville se i baklandet.
Som Lastebiler Gjøre Det Beste PreRunners?,
Ford Ranger er sannsynligvis den mest populære.
uten tvil den mest populære lastebil for å bygge inn en Forfilm er det 1983 til 2011 Ford Ranger. Ikke bare gjorde disse lastebiler utgjør hoveddelen av sportsman rase lastebiler, men de var også rimelig å både kjøpe og endre.
Den neste mest populære modell av lastebil er Toyota Tacoma. Selv om Tacoma var dyrere enn en Ranger, de var også veldig populært i både rase og pre-løp., Høyere budsjett løp lagene ville ofte velger for Ford F-150, som de har større førerhus og motorer enn Ranger, men det koster å bygge klatrer eksponentielt.
Ford F-150 Raptor har bredere suspensjon med mer sykling reise enn vanlig F-150, større og mer robuste dekk, store støtdempere, bulgy fendere, og mange av skid plater.
Så, er det et flott off-road-lastebil er bygget for å takle villmarken i ørkenen? Ja. Er det en Forfilm om? Teknisk sett bare hvis det er brukt til å pre-kjør en racecourse.
Making sense ennå?,
Den bredere fotstilling og planert eller enda litt nese-høy holdning som rase lastebiler og ekte Forfilm er sporten ble raskt populær blant SoCal high school og college scene i slutten av ’90-tallet og tidlig på 2000-tallet.
Snart, lager lastebiler med en løftet front end startet dukker opp over alt, og stilen spredte seg raskt over hele landet. Folk ble spy opp torsjon barer på Chevys, trekke bak fabrikken heis blokker av noe som hadde dem, og kaster bredt glassfiber skjermer på annen måte lager lastebiler.
Forfilm Suspensjon
Lang reise er nøkkelen., Du kan ikke gå fort med 12″ reise støt. Vel, du kan, men du vil styre lastebilen som en fallende blad. Ingenting. Trophy-truck suspensjoner har om en 23-25.5″ reise. Det er to føtter. 2′. Å få til dette krever mye av modifikasjons-og know-how. Det er ikke umulig, men du er nødt til å dedikere lastebil til off-road egenskapene og gi opp på veien komfort på motorvei-hastigheter.
Forfilm Chassis
Du må bestemme på 2WD eller 4WD. De både kan være ideelt i visse tilfeller., Vanligvis rase lastebiler er 4WD og Prerunners er 2WD på samme 4WD Forfilm kabinettet. På en 4WD den drivaksler begrense suspensjon reise. Stasjonen toget som skulle til hjulene kan bare roter så langt, og denne grensen forkorter reise.,
Ting Å Vurdere:
To Wheel Drive Fordeler (firehjulstrekk Ulemper):
– Lengre fjæring reise
– Færre ting som kan bryte
– Lettere
– Færre deler som trengs
firehjulstrekk Fordeler (To Wheel Drive Ulemper):
– Trekkraft
– Snu
– Lettere
Hva Er Noen Likheter & Forskjeller Mellom PreRunners & Off-Road 2WD Lastebiler?
Forfilm Tacoma er ikke din vanlige to-wheel-drive offroad kjøretøy — og Toyota vil trolig fortelle deg at den har mer til felles med fire-wheel-drive offroaders., Funksjoner som skiller den Forfilm fra andre to-wheel-drive lastebiler inkluderer:
- Size: Forfilm er om to inches høyere og bredere enn en standard 2WD lastebil, med om en ekstra tommers-og-en-halv av bakkeklaring.
- Hjulene: PreRunners har 16″ hjul, og de er 6-lug hjul som 4×4, ikke 5-lug hjul som andre 4x2s. Den Forfilm dekkene også er laget for å stå opp til tøffere terreng-forhold enn et vanlig 2WD lastebil.
- Bremser: Om to inches større enn standard 2WDs. PreRunners har også skid plater.,
- Nyttelast: Forfilm har en haling kapasitet på rundt 200 kg. større enn en vanlig 2WD lastebil.
- Høyere bakaksel: 4.10 (3.73 med V6) i motsetning til 3.31 for 2WD.
- Slå: PreRunners slå bedre enn andre 4x2s, men ikke så godt som 4x4s.
Hvor Mye Koster Det Å Gjøre En Forfilm?
kommer An på bilen du kjøper. Men for å konvertere din lastebil inn i en grunnleggende Forfilm ville du trenger å bruke minst $1,000. Du kan få mer og mer sofistikerte, og kommer til å bruke så mye som proffene gjør.,
En Race-ready Trophy Lastebil kan være bygget for den kule lav pris på $500 000. Det er et herskapshus i Vegas baby.
En Forfilm vanligvis koster $100,000 å gjøre. Det er som ti ansiktsløftinger og tre boob jobber. Men jeg digress.
Vanligvis, noen bolt-on-deler, som en ny suspensjon, hjul og dekk vil koste $1,000+. Legge til en kropp heis, støtfangere, luftfilter, en oppbevaringsboks(s), og annet tilbehør raskt bli dyrt. OG prosjektet blir en glatt skråning. Endre én ting, og det endrer fem andre ting. Små modifikasjoner kan unngå dette, men noen velkommen den stadig voksende endringer.,
Større dekk betyr nye hjul, og du har å kutte vekk fendere til å passe dem. Eller en lang reise suspensjon, kan kreve forskjellige sving armer. Nye CV støvler er nødvendig. Anti-sway barer? Som du kan se bare suspensjon alene vil endre seg svært raskt.
LES MER: HVA ER DEN MEST AGGRESSIVE ALL TERRAIN DEKK? FÅ ET GREP!
Vanligvis, jo mer penger du kan bruke, jo raskere kan du gå inn og jo mer moro du kan ha. Ser frem til en Forfilm Bronco og enda en Tundra Forfilm!
#moneydoesbuyhappiness
Gjorde vi svare på det? Forstår du det er en Forfilm nå?, Jeg håper det.
Takk for at du leser og opphold skitne