Drivstoff Tank Trykksensor Problemer

Denne tanken trykksensor artikkelen dekker en boatload av General Motors biler og lastebiler. Disse biler vil angi en check engine lys koden i P0440 utvalg.
Men, når sensoren i seg selv skaper problemer, P0452 eller en P0453 satt for drivstoff tank press leser lav eller høy henholdsvis., Dessverre, hvis forseglingen mislykkes hvor sensoren passer inn i tanken det kan også angi fordamping utslipp system lekkasje koder som P0442.
Disse Evap-lekkasje-koder blir ofte forvekslet med damp-sylinder purge ventil problemer som jeg behandlet i en egen artikkel. Så kan du lære hvordan å teste en drivstofftank press sensor før vi erstatte det.

Først, la meg levere gode nyheter. Når denne datamaskinen sensor ikke klarer det ikke endrer måten bilen kjører. Det vil imidlertid slå på check engine lys og føre til at du ikke klarer en tilstand utslipp inspeksjon.,
Dette er en enkel tre wire krets så har vi som kommer etter oss også. Det er en 5 V referanse spenning på ledningen som kommer fra ECM, jording og et signal wire som returnerer en variabel spenning tilbake til power train control module. Dette enkle oppsettet gjør diagnose grei.
Den dårlige nyheten er at komponentene er ikke lett å komme på så de passer inn i toppen av drivstofftanken i nærheten senderenheten og hengeren montering som holder drivstoff pumpe modul inne i tanken., I denne artikkelen vil vi dekke grunnleggende betjening, diagnose av problemet og noen tips for å skifte ut sensoren og testing kretsen før du setter ting sammen igjen.

Drivstoff Tank Trykksensor Drift

Som jeg diskuterte i andre artikler om fordamping utslipp system, disse kodene satt til å varsle drivere som drivstoff damp kan være lekker ut i atmosfæren. Environmental Protection Agency bedt om bil-produsenter til å utføre tester for å bekrefte at drivstoff systemet opprettholder en perfekt forsegling, til alle tider.,

Produsenter ble tvunget til å utforme billig systemer i stand til å ta tusenvis av tester over lang tid. Den lille plast deler sette i lade ofte feil.

drivstoff tank trykksensor har det siste ord i å fortelle datamaskinen hvis tanken trykket holder under en tast på trykktest. Hvis denne sensoren fungerer ikke på riktig måte på datamaskinen blir falsk informasjon og slår på check engine lys.

Selv om trykksensoren er ofte årsaken til en P0452 eller P0453 det er andre mulige årsaker., Brudd i signal wire eller bakken forbindelse vil også føre til at disse to kodene for å stille inn. Så lar snakke om å bekrefte om denne delen må skiftes.

Testing bensintanken Trykksensor

med Mindre du har en bil scan tool er du nødt til å senke tank for å utføre tester for å kontrollere at sensoren selv har mislyktes. Hvis du har en bil scanner, du kan trekke opp presset spenning på scan verktøy for data stream.
spenning bør aldri lest null eller 5 V. i Stedet lesing bør være et sted i mellom de høye og lave punkter., Spenningen bør også endres når motoren er startet. Hvis du finner en fast spenning å lese mellom null og 5 V du mest sannsynlig har en defekt sensor.
Hvis du ikke har en bil skanneren du vil ha til lavere tanken i og trekke ut kontakten av trykksensor og teste det med et voltmeter. Hvis spenningen lesing er enten null eller fem, så det er mulig at du har en ledninger problem.,

Når du kobler fra sensor wire helt til høyre, som er grå med en svart sporing på mange modeller, er det 5 V referanse kommer i fra datamaskinen.

appelsin tråd med en svart sporing helt til venstre gir et konstant bakken. Hvis begge disse steder test god med nøkkelen i startposisjon, da har du en mislykket drivstoff tank trykksensor.,

du kan Imidlertid ta et ekstra trinn for å bekrefte dette ved å plugge i kontakten igjen, og tilbake sondering sentrum eller grønn farget signal wire som sender informasjon tilbake til datamaskinen. Jeg bruker en T-formede lue pin for å tilbake probe disse ECM-kontakter.

resultatene bør være en varierende spenning og ikke fast på null eller fem når tenningsnøkkelen er syklet til på-posisjon. Sidebar: Den diagnostiske trinnene ovenfor dekker de vanligste problemene.

Men i sjeldne tilfeller kan du ha en ekte tank trykk problem., En feil ventil ventil eller en defekt pumpe som leverer trykket i tanken for testen kan også mislykkes.

Disse problemene forblir en sjelden situasjon i forhold til hvor ofte det sensor selv ikke klarer eller ledninger problemer oppstår. Med det sagt, det er alltid en bil der ute som venter på å kaste deg en kurve ball. For mer informasjon om automotive elektrisk testing, ta en titt på denne artikkelen dekker strategi basert elektrisk diagnose.,

Tips for å Skifte Drivstoff-Tank Trykksensor

Før vi kommer inn i den fysiske tips for å senke gass tank la oss snakke om reservedeler kort. På denne siden vil jeg tilbudt lenker til to forskjellige sensorer fra to forskjellige selskaper med ganske prisforskjellen. De første par gangene jeg gjorde disse reparasjoner jeg brukte den generisk $9 damptrykk sensor fant på Amazon.
jeg har aldri hatt et problem med dem, men jeg ser av kommentarene at noen ganger er disse sensorene varte ikke lenge, eller de ville ikke jobbe i det hele tatt rett ut-av-boksen., Når du sammenligner dette til kommentarer gitt på AC Delco drivstoff tank trykksensor siden jeg begynner å ha mer tillit til General Motors Corp. del.
I slutten er det opp til deg hvilken du få, men for akkurat nå er jeg å bruke de ekstra dollar og kommer med General Motors Corp. AC Delco komponent. Den viktigste grunnen er fordi det er ikke morsomt å senke gass tank ned eller ta den helt ut. Dette fører oss til neste punkt, som er hvordan du avtale med drivstoff.,

Chevrolet har sin Del av Drivstoff Tank Problemer

jeg er lei av å trekke bensintanken på Chevrolet og GMC lastebiler. Jeg mister oversikten over hvor mange ganger jeg måtte skifte elektrisk bensinpumpe på en General Motors bil.

Men jeg digress. Først når du arbeider med en gass tank du ønsker å kjøre det som lite drivstoff som mulig. Hvis bilen har mer enn en kvart tank, ta deg tid til å overføre drivstoff til en annen bil.,

Sidebar: Utenlandsk bil produsenter legger tilgang luker over tanken senderenheten området, slik at du kan utføre service på disse delene uten å fjerne den tanken.

Etter år med General Motors ser dem gjøre dette, vil de likevel ikke gi oss en tilgang luken. Derfor er vi nødt til å senke tanken, men vi trenger ikke å ta det for denne jobben.

En av de tingene som stopper den fra å komme ned i det hele tatt er tanken filler slange. Så det er anbefalt å fjerne det, og tanken stropper som er holdt i rusten 15 mm bolter., Du ønsker kanskje å bruke Kano Aerokroil penetrerende olje for å hjelpe deg med å skru ut disse.

Du kan støtte tanken med skruen jack står eller en etasje jack avhengig av arbeidsområdet. Når du får litt plass mellom tanken og gulvet pan, kan du få tak i det med en lang håndteres flat skrutrekker og lirke den gamle tanken trykksensor av å beholde brakett.
Dette er ikke lett, da det er den parentes ansvar for å holde sensoren på plass uten festeboltene. Det tar noen wiggling å få den gamle én av, og den nye på., Sidebar: Når du bruker skrutrekker metode det er mulig å bryte den gamle sensor.
Når dette skjedde til meg at jeg måtte presse den ødelagte stammen ned inne i tanken slik at jeg kunne installere den nye delen. Dette vil ikke føre til noen fremtidige problemer fordi disse brikkene vil flyte på overflaten av drivstoff, og ikke ned på drivstoff pickup-området. I tillegg kan bitene er for store til å komme forbi drivstoff pumpe pickup sokk.,

Siste Tanker om Tanken Trykksensor

Selv om jeg er kritisk til General Motors og billig plast deler de bruker på fordamping utslipp systemet disse delene gjorde hold opp for nesten et tiår, og i noen tilfeller lenger.

Mine klager om tilgang luker over toppen av drivstofftanken virkelig brukt til biler og sport utility vehicle programmer. På pickup lastebil tanken er på venstre side under last seng. Så en tilgang luken ikke ville fungere i en slik situasjon.,

Imidlertid på en Chevrolet Tahoe eller utenfor bys det er en mulighet til å sette en fin tilgang luken til høyre over disse delene på at vi vil trenge utskifting hvis vi har tenkt på å holde disse kjøretøyene for 15 år eller mer.

[email protected] vi er store troende i å holde de gamle rir kjører. På denne måten kan vi unngå bil betalinger. Det er vanskelig å tenke på å gjøre bilen betalinger i sju år, men folk gjør det.