«kjølevæsken er en av de væsker som alle ignorerer og ender opp med å bli glemt, og brukt i mange år i bilens kjølesystem. Ikke mange vet betydningen av de forskjellige fargene som er tilgjengelige i dag. La oss lære mer.»
De Forskjellige Fargene på Kjølevæske
Hvis en motor som er brukt uten kjølevæske (frostvæske), det kan bli utvidet skade, spesielt under vinter., I sommer tid, kjøling kan fås med rent vann i en nødssituasjon, men dette anbefales ikke mye utover dette, siden det er mye lettere å koke over, så vel. Også på vinteren, vann stivner (fryser) og utvides i volum som kan sprekke motorblokk, radiator-og varmeelement-kjerner. Dette er grunnen til at kjølevæske er blandet med destillert vann i minst 50/50 andel. Det senker fryse poeng av kjølevæske for å beskytte den fra å fryse, selv i den verste vinteren., Kjølevæske i sommer tid fungerer som en anti-koke og beskytter system komponenter fra korrosjon, som er en big deal spesielt med aluminium komponenter.
Hva er fordelene ved å bruke kjølevæske?
Har rollen som hjelper motoren kjøle seg ned i sommerhalvåret (det holder motoren fra koking over). Også beskytter motoren mot frysepunktet i løpet av vinteren.
Men i tillegg til disse kjente fordeler, er det også andre som er verdt å nevne:
- Anti-etsende., (Væsken vil ikke angripe metaller kommer i kontakt med, og det vil ikke ødelegge det over tid)
- Hindrer innskudd. (Hindrer kalkstein innskudd og andre lignende til det som kan redusere kjølesystemets effektivitet)
- Anti-skum. (Kjølevæske har spesielle tilsetningsstoffer i det som hindrer skum fra forming. Hvis skum vises, kjøling systemets effektivitet kan være redusert)
Hvor ofte bør kjølevæske væske endres?
i Teorien bør det være bra for en ubestemt periode., Dette er i teorien, men i den virkelige verden forhold, uansett om det er kvalitet, kjølevæske (frostvæske) bør endres etter hvert 2-5 år (gjennomsnittlig tid etter som det mister mye av sine fordeler, med mindre annet er formulert som ‘levetid’ på flasken).
Man bør ikke glem å endre sine kjølevæske fordi i vinter tid, motoren kan lide irremediable skade.
Kjølevæske (Frostvæske) væske er testet ved hjelp av en enhet som kalles en Frostvæske/Kjølevæske Tester. Dette kan bli funnet på noen bil shop/deler butikken eller på nettet., Et annet alternativ er å bare spørre mekaniker til å teste dine kjølevæske effektivitet før vinteren bosetter seg i.
Hvor mange typer væske kjølevæske er tilgjengelig?
Kjølevæske (Frostvæske) kan bli funnet i mer enn 1 farge. Dette kan være forvirrende for folk som ikke vet hva hver farge indikerer. Vi vil bryte det ned for deg å bedre forstå hvorfor denne væsken kommer i et mangfold av farger. Farger inkluderer blå, gul, grønn, rød, rosa, turkis, oransje og lilla.,
Fordi et kjøretøy kan kjøre ganske mye noen type kjølevæske som er trygt for aluminium, bør du vurdere den type avhengig av hva slags beskyttelse du søker fra det(hindrer korrosjon og bevarer metaller, og aluminium deler), og også avhengig av hvor ofte du ønsker å flush din kjølesystem.
Det er 3 typer kjølevæsker:
Uorganisk Syre-Teknologi (IAT)
Vanligvis brukes i biler som er produsert i USA mellom 1920 og 1990.,
Dette inneholder silikater og fosfat korrosjon-hemmere for å beskytte metall deler, f.eks. radiator og motor.
Vanligvis funnet i en lys grønn farge, er det anbefalt å bli skylt ut av kjølesystemet hver med 30 000 km eller hvert 2. år. Det er vanligvis brukt i eldre biler produsert før midten av 1990-tallet ( Innenlands kjøretøy fra 20-årene til 90-tallet, GM, Ford, Chrysler -)
Organisk Syre-Teknologi (OAT)
Stede i nyere biler over hele verden, HAVRE kjølevæske farge varierer fra oransje, rød, rød, blå og mørk grønn.,
Dette ikke inneholde silikater eller fosfater, men det inneholder korrosjon hemmere som gjør det mulig å vare for en mye lengre periode. Spesielle tilsetningsstoffer som er brukt for å forhindre rust og korrosjon, men metalldeler kan støtte noen slitasje i tid. Det er anbefalt å bli skylt ut av kjølesystemet hver 135,000 miles eller hver 10 år. Vanligvis brukes i nyere biler. Mens brukbare i eldre modell biler også, det er best å sjekke instruksjonsboken, for å sørge for at HAVRE kjølevæske ville være trygt og effektivt å bruke., (Vanligvis benyttet i GM, VW, Honda, Mitsubishi, Nissan, Toyota)
Hybrid Organisk Syre-Teknologi (HOAT)
En blanding mellom IAT og HAVRE kjølevæsker, det er beregnet for nye biler. Denne inneholder lagt silikater som øker aluminium beskyttelse og forhindrer korrosjon. Tilsetningsstoffer er også til stede for å hindre rustdannelse. Å skille mellom disse litt enklere, HOAT kjølevæske finnes i gul, turkis, rosa, blå eller lilla farger.
Det er anbefalt å bli skylt ut av systemet hver lag 150 000 km eller 5 år., (Som vanligvis brukes i Store, Europeiske, tysk og Asiatiske bil produsenter, Chrysler -)
tommelfingerregel, hvis bilen ble født med en bestemt kjølevæske farge, bør du ikke endre det. HAVRE fungerer bra i systemer som var bygget for det, men gjør det dårlig i gammel stil, radiatorer som bruker bly loddetinn. Det har en tendens til å angripe og spise (ødelegge) radiator fra innsiden ut og arbeider for sakte til å beskytte radiator fra korrosjon. Men dette skjer ikke over natten, det kan ta litt tid før din radiator er skadet.,
Viktig å huske er at konvensjonelle og HAVRE kjølevæske typer ikke går sammen. Aldri bland dem sammen i radiator med mindre det er spesielt utviklet for å være blandes med andre typer, fordi i det lange løp kan det ende opp med å ødelegge systemet.
Også ta hensyn til kjølesystem kapasitet som står i instruksjonsboken. Riktig kjølevæske nivå er viktig. Å ha mindre i systemet enn beregnet kapasitet senker effektiviteten og kan resultere i overoppheting.,
Blande forskjellige kjølevæske sammen ikke øke sine fordeler. For eksempel å legge til HAVRE/HOAT til en IAT kjølevæske ikke gi IAT kjølevæske med et lengre liv, men den avbryter HAVRE/HOAT fordeler, og gjør blandet concoction bare god, opp til et maksimum på 2 år eller mindre i enkelte tilfeller. Også er det antatt av mange at å blande kjølevæske i en radiator kan føre til kjølevæske gelling i riktig uheldige omstendigheter.
Hvordan å forberede din kjølevæske?,
Kjølevæske kommer i en konsentrert formel og må blandes med vann i en 50-50-fordeling i det til å fungere, med mindre det er merket på annen måte, og allerede ferdigblandet for deg. Selv om moderne kjølevæske er i stand til å arbeide med dagens nivå av klorider og hardhet funnet i vann fra springen, brukere rådes til å lage miks ved å bruke destillert vann for å redusere korrosjon nivåer.
vann fra Springen inneholder magnesium, kalsium og hardhet ioner som bidrar til å skalere og innskudd i radiator som reduserer kjøleeffekt. Også det inneholder klorider som kan bli veldig etsende.,
Når blandingen av kjølevæske og destillert vann sammen, følg nøye prosenter på flaske avhengig av detaljene. (for eksempel, hvis vintrene er strengere, de fleste kjølevæske anbefaler en blanding av 40% destillert vann og 60% kjølevæske)
Best practices
Når du bestemmer deg for å endre din frostvæske/kjølevæske væske sørg for at du erstatte den med samme farge eller som din bil er kompatibel med andre farger (se owner manual).,
Når du endrer kjølevæske, det er best å tømme alt og fyll på med vann/destillert vann, start motoren og la det sirkulere helt og avløp igjen. For best resultat, dette bør gjøres 2-3 ganger. Dette bidrar til å evakuere kjølevæske fra selv den dypeste delene, kriker og kroker av kjølesystem og bidrar også til å forrykke noen gamle avleiringer som kan ha dannet.
Legg til ny kjølevæske ved å bruke tipsene ovenfor, og sørg for at du minst følge 50-50-forhold. Beste ville være å lese instruksjonene på etiketten for å forberede den PERFEKTE blanding.,
Selv om det kan høres godt eller enda fristende å legge til mer kjølevæske enn vann, i virkeligheten er dette reduserer effektiviteten av kjølevæske væske.
for å redusere risikoen for innskudd og for å holde beskyttelse nivåer høy, anbefales det at systemet er oppvarmet og sirkulert minst hver 30 dager. Dette gjelder alle kjølevæske væsker.