L&N bygget den nye stasjonen for $500,000, skifte Union Station, som det hadde brukt siden 1887. En forfatter som er beskrevet i denne nye stasjonen som «moderne på alle måter.»:322
passasjertransport i L&N yearsEdit
Gjennom 1960-tallet, disse lange avstanden Louisville & Nashville tog serveres Birmingham station:
-
- Summing Fugl (Cincinnati – New Orleans)
- Pan-Amerikanske (Cincinnati – New Orleans)
- Sør Vind (Chicago – St., Petersburg og Miami)
Siden 1971Edit
Når Amtrak antatt kontroll over de fleste inter-city personbiler service Mai 1, 1971, sin Floridian fortsatte å bruke de L&N-banestasjon. Southern Railway, som hadde nektet å bli med Amtrak, fortsatte å bruke sin egen stasjon flere blokker for å nordøst. Februar 1, 1979 Southern Railway formidlet sin passasjer service til Amtrak og den Sørlige Crescent (forkortet til Crescent) begynte å virke ex-L&N station, så vel.,:310 Amtrak avviklet Floridas i oktober, 1979, men Crescent har drevet uavbrutt siden den gang. Mellom 1989-1995 Alabama finansiert en Mobile, Alabama delen av the Crescent heter Gulf Breeze.
Birmingham Intermodal Anlegget, som åpnet i 2017, kombinerer forskjellige moduser av bakketransport på ett sentralt sted: MAKS buss sentralstasjon, Greyhound buss, Megabus service, Amtrak passasjer tog og byens Zyp sykkel program., Den $32 millioner anlegget inneholder også en Birmingham Politiet transformatorstasjon, en food service-område, en butikklokaler og Birmingham-Jefferson County Transit Authority ‘ s kontorer.