Denne turen rapporten kommer til å bli litt annerledes enn min vanlige. Jeg har vært på en vanvittig tur de siste ukene for noe jeg har jobbet på, detaljer som jeg vil til slutt avsløre. Mye av dette som er involvert flyr flyselskaper og bor på hotell jeg har allerede besøkt. Som et resultat, jeg vil ikke være å publisere typisk start-til-avslutning tur rapporten denne gangen, men heller vil være å skrive om velge flyvninger som jeg tror vil være mest interessant for dere.,
Så for første avdrag vil jeg dekke min flytur fra Los Angeles til Taipei på EVA Air, som jeg bestilte hjelp av Air Canada Aeroplan miles (Los Angeles til Taipei til Singapore kostnad 77,500 km én vei i business class uten drivstoffavgifter). Jeg fløy EVA Air tilbake når de først ble med i Star Alliance, selv om dette var min første gang du flyr med dem i over tre år. For et par år siden EVA Air oppdatert sin business class myk produkt, så jeg var spent på å se hvordan produktet forhold.,
Siden flyet mitt var avgang LAX jeg hadde tilgang til Star Alliance-Salong, som er utmerket, og jeg har gått før. På rundt 9:45AM dro jeg til gate 155, gitt at boarding var planlagt til KL 10.
Sikker på, nok til KL 10 boarding ble annonsert. Jeg var glad for å se EVA Air 777 med oppdatert lakk, som jeg helt liker.
EVA Air 777 på LAX
jeg gikk gjennom døren L1, der ble jeg møtt av svært vennlige kabinpersonalet. Ved å kontrollere min boarding pass, en av dem geleidet meg til setet mitt., Det er noe som du vanligvis kun får i første klasse, selv om EVA Air selv gjør det i business class, som er imponerende.
EVA Air 777 business class består av to hytter. Det er den fremover hytte, som består av en total av 27 sitteplasser, fordelt over syv rader.
EVA Air 777 business class-kabinen
Så er det bak hytta, hvor jeg valgt til å sitte. Bak hytta har en total av 16 sitteplasser, fordelt på fire rader. Personlig har jeg alltid liker å sitte bakover, siden det er mindre foten trafikk i løpet av flyturen.,
EVA Air 777 business class-kabinen
EVA Air 777 business class-kabinen
EVA Air har motsatt fiskebein seter i business class, som er blant mine favoritt sitteplasser ute. Jeg vet ikke helt elsker EVA Air farge ordningen, selv om dette var en av deres nyeste fly, så setene var i perfekt stand.
EVA Air 777 business class-sete
EVA Air 777 business class-sete
jeg var på sete 8A, som er den skott sete i den andre hytta.,
EVA Air 777 business class-sete
Benplass var det nok av, og det var et osmansk slags, som blir en del av sengen når du lener setet. Mens omvendt fiskebein sitteplasser kan være litt stramt rundt knærne når fullt tilbakelente, er det fortsatt en av de beste produktene som finnes der ute, etter min mening. Videre, takket være skott setet jeg hadde, jeg tror min ottomanske har kanskje selv vært litt større.
EVA Air 777 business class benplass
Dette setet hadde ingen mangel på lagringsplass., Til venstre for sete var en utsatt batterirommet.
EVA Air 777 business class-sete lagring
Deretter nedenfor som var to flere rom.
EVA Air 777 business class-sete lagring
Til venstre for toppen kupeen var en leselys, underholdning kontrolleren, hodetelefon jack, og strømuttak (inkludert en 110V uttak og to USB-utganger).
EVA Air 777 business class-sete-kontroller, butikker, etc.
Nedenfor som var lett å bruke setet kontroller.,
EVA Air 777 business class-sete kontroller
i Mellomtiden på midtgangen siden av setet var et armlene, som kan heves eller senkes.
EVA Air 777 business class armlene
venter Allerede på mitt sete på boarding var en fantastisk pute og teppe. Begge var så myke og komfortable. Jeg setter virkelig pris på når et flyselskap har riktig sengetøy, og det er et område der EVA Air utmerker seg.,
EVA Air business class pute & teppe
Det var også støy-avbryter hodetelefoner. De var anstendig kvalitet, men fortsatt ikke kan konkurrere med Bose.
EVA Air business class hodetelefoner
Det var også en Rimowa amenity kit venter på setet mitt. Jeg elsker disse pakkene, så kudos til EVA Air for å tilby dem.
EVA Air business class Rimowa amenity kit
settet ble også ganske godt utstyrt, og hadde Harnn toalettartikler.,
EVA Air business class Rimowa amenity kit innhold
Det var også tøfler venter på setet mitt.
EVA Air business class tøfler
i Løpet av et par minutter til bosetting i en av de vakre flyvertinner kom av setet mitt til å tilby meg en pre-departure drikke, med valget mellom champagne, vann og appelsinjuice. Jeg valgte et glass champagne, og ble servert en varm håndkle og Godiva sjokolade til å følge det (som jeg tror er en fin touch — EVA oppmerksomhet på detaljer er fenomenal).,
EVA Air business class-sete lagring champagne, sjokolade og varm håndkle
Om 10 minutter senere kabinpersonalet gått gjennom kabinen med menyene, som var vakkert utformet, både i form av kunst og kvalitet på papiret.
EVA Air business class-menyen & wine list
Boarding var ganske effektiv, og ved 10:40AM boarding var komplett., Økonomi og premium økonomi var pakket, mens det var en håndfull av tomme seter i business class (alle de tomme setene var i bak hytta, og i den midtre del).
LATAM 767 på LAX
Når døren ble lukket sikkerhet videoen ble vist, og trykk deretter ca 10 minutter senere begynte vi vår pushback.
EVA Air safety video
Når sikkerheten video mannskapet kom innom hytta for å ta måltid bestillinger., De knelte ved hver persons sete som de tok bestillinger, og de var sjarmerende, adressert alle ved navn, og introduserte seg selv. En ting jeg finner litt merkelig, er at de allerede tok pre-landing måltid og drikke for. Jeg vet ikke hva jeg har lyst til å drikke eller spise i 13 timer.
Etter pushback vi taxied nord rullebaner, forbi en LATAM 787 parkert på rampen.,
LATAM 787 LAX
Taksing LAX
11:15 vi var klarert for start på rullebanen 24L, og begynte den lange takeoff roll for våre 13hr50min fly til Taipei.
Ta av LAX
Det var ikke en spesielt fin dag ved å LA standarder, så utsikten var noe begrenset på å klatre ut.
Se etter takeoff fra LAX
Se etter takeoff fra LAX
Som vi klatret ut at jeg bladde underholdning utvalget for flyturen., De faktisk hadde en anstendig antall filmer. For eksempel, var det rundt to dusin Hollywood-filmer.
EVA Air underholdning utvalget
EVA Air underholdning utvalget
EVA Air underholdning utvalget
Imidlertid er det utvalget av TV-serier var skuffende. Det var ingen AMERIKANSKE sitcoms tilgjengelig. Slik underholdning utvalget er en av de få svake punkter av EVA ‘ s produkt, i min mening.
jeg også sjekket ut air show funksjon., EVA Air bruker Panasonic Voyager System for sine inflight kart, som jeg ikke love, men de er ikke dårlig heller.
air show enroute til Taipei
air show enroute til Taipei
Men, EVA Air er ikke-ledende i bransjen underholdning er mer enn gjort opp for ved sin gode Wi-Fi. Du kan kjøpe en 24-timers Wi-Fi-pass for $21.95, med ingen data caps. Wi-Fi var omtrent like fort som det blir for en internasjonal flyging, så jeg var fornøyd med det, så jeg var i stand til å være produktiv det meste av veien for å Taipei.,
EVA Air Wi-Fi prising
til Tross for en jevn klatre ut, det var omtrent 20 minutter etter avgang til setebeltet skiltet var skrudd av, på hvilket tidspunkt kaptein rådet oss at vi bør være landing i Taipei på rundt 5 PM, og kan ha noe turbulens underveis på grunn av jet-stream.
Når den var trygg for mannskap som skal være opp, de distribueres pyjamas og flaskevann Fiji-vann. Jeg elsker at EVA Air tilbyr Fiji-vann, så det er min favoritt. Jeg bør også nevne at de er lagt flere flasker per person.,
EVA Air business class pyjamas & vann på flasker
jeg elsket også EVA Air er pyjamas. Jeg var ikke ventet å like dem når jeg først så dem, men de er bare så søte at de er nesten stilig. Jeg holdt bukser, og har vært iført dem hele tiden siden du tar fly.
EVA Air business class pyjamas
Etter pyjamas og vann ble distribuert, mannskapet kom gjennom kabinen med landing kort for Taiwan.,
Landing kort for Taiwan
Etter takeoff jeg sjekket også ut på toalettet. Det var en enorm wc mellom de to business class hytter, i tillegg til to toaletter på forsiden av fremover hytte.
EVA Air business class wc
EVA Air business class wc
toalettbesøk hadde noen veldig fine fasiliteter, selv om det meste var jeg bare glad av god tilstand der mannskapet holdt på toalettet., De syntes å rengjøre toalettet etter nesten hver bruk, og selv på slutten av reisen, wc var skinnende rent. Stor kudos til mannskapet for det.
EVA Air business class wc fasiliteter
jeg hadde også en rask titt på fremover business class-kabinen, så jeg kom ut fra toalettet.
EVA Air business class-kabinen 777
Omtrent 45 minutter etter takeoff det måltidet begynte., Menyen lyder som følger:
drikke listen lyder som følger:
Service begynte med kanapeer, som besto av datoer med kremost, og krabbe med avocado. Jeg ble også tilbudt en drink, og hadde noen champagne.,
EVA Air business class champagne & canape
EVA Air serverer Veuve Clicquot La Grande Dame 2006 i business class, som er fenomenal (på andre ruter de tilsynelatende tjene Krug, så det ser ut til å variere avhengig av rute — men, jeg tror La Grand Dame » er omtrent så bra).
EVA Air business class champagne — Veuve Clicquot La Grande Dame
Etter at duker var distribuerer. Igjen, hvor kult er det design på det?,
EVA Air business class duk
bordet var så stille, inkludert forrett, samt en skjerm med en spiskammers, olivenolje, smør og salt & pepper shakers.
EVA Air business class forrett
Den starter besto av foie gras terrine., Personlig har jeg egentlig ikke spiser foie gras — jeg tror er et rovdyr er grusom nok…
EVA Air business class lunsj — foie gras terrine forrett
Når forrett ble fjernet, ble jeg servert en deilig gresskarsuppe.
EVA Air business class lunsj — gresskar suppe
Det neste kurset besto av en hage salat.
EVA Air business class lunsj — hage vegetabilsk salat
Så til hovedrett hadde jeg miso seabass, som var en av de beste fiskeretter jeg har hatt på et fly.,
EVA Air business class lunsj — miso seabass
Etter at jeg ble tilbudt et utvalg av frukt og ost.
EVA Air business class lunsj — ost & frukt utvalget
jeg spurte for svært lite av hver ost, pluss cantaloupe og ananas.
EVA Air business class lunsj — ost & frukt
til Slutt å avslutte måltidet jeg hadde dessert, som besto av en sjokolade brownie med oransje., EVA Air har selv iskaffe, som jeg elsker.
EVA Air business class lunsj — dessert & iskaffe
hele måltidet var ferdig litt over to timer inn i flyet. Jeg kan ikke si nok gode ting om måltid erfaring. Ikke bare var maten god, men servicen var like bra. Mannskapet var imøtekommende og sjarmerende, og gjorde en god jobb med å tilpasse måltidet slik at platene var alltid raskt fjernet etter hvert kurs, og så det var ikke noen gang for lenge en kan vente.,
Det er ikke ofte jeg ser filmer på fly, men jeg klarte ikke å ikke se filmen «Troll.»Det var en søt film, enda mer søt enn noen troll som bor på bloggen. 😉
EVA Air business class underholdning utvalg — Troll
Når filmen var ferdig, vi var i ferd med 4hr30min inn i flyet, så jeg bestemte meg for å få noen shuteye.
air show enroute til Taipei
jeg tilbakelente setet og oppdaget at EVA Air har selv en madrass ark., Jeg sov godt i ca tre timer, men etter at jeg var våken, gitt hvor tidlig det fortsatt var i USA
EVA Air business class-seng
På dette punktet jeg sjekket ut snack utvalget i byssa. I tillegg til en samling av flasker av Fiji-vann (som var etterfylles hver gang noen tok en flaske), var det et utvalg av pakket snacks.,
EVA Air business class snack kurv
En flyvertinne så meg ute på snacks og spurte om jeg ville ha noe annet, og hun løp gjennom listen av snacks de hadde. Valgene var som følger:
jeg bestemte meg for å ha noen instant nudler, som ble servert ca 15 minutter senere. De treffer blink.
EVA Air business class snack — instant nudler
jeg har også bestilt en cappuccino, som ble servert med noen cookies. Det cappuccino var utmerket.,
EVA Air business class snack — cappuccino og cookies
jeg jobbet for den neste i flere timer, takket være den raske Wi-Fi, og før jeg visste ordet av det var vi to timer fra landing. På det punktet pre-ankomst måltid ble servert. Menyen lyder som følger:
i Motsetning til den forrige måltid, er dette en ble servert på et brett. Tjenesten begynte med forrett, som bestod av kamskjell ceviche med sitrus, granateple, og safran couscous. Det var forfriskende, og overraskende bra for å være serveres på et fly.,
EVA Air business class måltid — forrett
Til hovedrett jeg valgte hummer-ravioli, som også var utmerket.
EVA Air business class hovedrett — hummer-ravioli
Dessert som besto av et fruktfat med bjørnebær, blåbær, jordbær og melon.
EVA Air business class måltid — fruktfat
Før jeg visste ordet av det var ca en time fra landing, så jeg høynet vinduet skyggen å ta en titt på utsikten.,
air show nærmer seg Taipei
Det var ikke mye å se, annet enn de fantastiske vinge og motor.
Vis enroute til Taipei
Omtrent 30 minutter før ankomst kapteinen kom på PA-anlegget til å gi oss oppdatert informasjon ved ankomst, og minutter senere begynte vi vår nedstigning.,
Vis nærmer seg Taipei
Vis nærmer seg Taipei
Vis nærmer seg Taipei
Vi har hatt en jevn touchdown i Taipei Taoyuan Flyplassen på 4:50PM.
Vis nærmer seg Taipei
Fra det den var en kort fem minutter med taxi til vår ankomst gate.,
EVA Air 777 og Østerrikske 767 Taipei Airport
En ting jeg fant interessant var den Østerrikske 767 parkert på asfalt, gitt at jeg tror ikke Austrian flyr til Taipei. Kanskje de gjør vedlikehold det, eller noe?
Østerrikske 767 Taipei Airport
Vi trakk inn i vår gate 4:55PM, ikke langt fra China Airlines 737.
Gate i Taipei Airport
EVA Air 777 business class nederste linjen
Når jeg fløy EVA Air et par år siden, ble jeg imponert., Denne gangen ble jeg blåst bort. EVA Air har en av verdens beste business class-produkter, etter min mening. Omvendt fiskebein setene er gode, prisen på Wi-Fi er rimelig, det var eksepsjonell service, maten var veldig god, og champagne utmerket.
Disse er det grunnleggende, og EVA Air fikk de veldig rett. Men utover det, jeg ble glad av alle de små tingene som virkelig setter dem fra hverandre. For eksempel sjokolade med pre-departure drikke, vakre duker, Rimowa amenity kit og høy kvalitet pyjamas, olivenolje med måltidet, Fiji-vann, iskaffe, etc.,
til Slutt forskjellen mellom en god business class produktet og en stor business class produktet er de små tingene, og EVA Air masters dem.
EVA Air business class er hendene ned en av de fem beste business class produkter jeg har flydd, og jeg kan ikke anbefale dem nok.