Gamle Romerske veier – et minnesmerke til historien og veibygging
De gamle Romerne var kjent utbyggere. De venstre bak dem mange broer, kanaler, stein-asfalterte veier og andre tekniske mesterverk alle i hele romerriket. Den store Romerske Imperiet hadde en meget stor og omfattende nettverk av veier. Det er anslått at veier i nettverket var flere enn 400 000 km lang, og at over 80,500 km ut av disse var steinbelagte., Veinettet var viktig for å opprettholde stabilitet i imperiet og dets ekspansjon. Veiene ble brukt til transport fra ett sted til et annet. Langs veiene det var tillatt å gå, gå gjennom, drive kveg og hjul kjøretøyer, eller å engasjere seg i trafikk av alle slag.
Den gamle Romerske veiene ble først og fremst bygget av legionærer seg selv. Ingeniører var ordinære medlemmer av de gamle Romerske hæren, og deres kunnskap om road, fort, akvedukten og bro konstruksjon var uvurderlig.,
veibygging
Det var ingen «one-size-fits-all» gamle Romerske teknikk for å bygge veier. Deres konstruksjon metode variert avhengig av geografisk beliggenhet, terreng morfologi, geologiske strukturen og tilgjengelig materiale. For eksempel, ulike tekniske løsninger som var nødvendige for å bygge veier i myrlendt områder eller i områder hvor veien gikk gjennom et fjell. Likevel var det visse standard regler som ble fulgt.
Den gjennomsnittlige bredden av en gammel Romersk vei var mellom 5.5 6.0 m, og de besto av flere karakteristiske bærende lag, uavhengig av base som de ble bygget.
Gamle Romerske veiene, som besto av flere lag:
- Foundation jord – basen på som en vei ble bygget ble komprimert for å være kompakt, og for å unngå struktur oppgjør og deretter dekket med sand eller mørtel.,
- Statumen – et lag som ble lagt på komprimert fundament jord, som består av knust stein av minimum granulariteten på 5 cm. Tykkelsen av dette laget varierte fra 25 til 60 cm.
- Rudus – et 20 cm tykt lag bestående av knust stein 5 cm i diameter i sement mørtel.
- Nucleus – en konkret base layer laget av sement, sand og grus; 30 cm tykt.
- Summum dorsum – det siste laget som består av store 15 cm tykke stein blokker.
Veiene var bevisst tilbøyelig litt fra midten og ned til fortauskanten å tillate regnvann å løpe av gårde langs sidene, og for samme formål mange hadde også avløp og drenering kanalene. En sti av hardpakket grus for fotgjengere vanligvis kjørte langs hver side av veien, varierende i lengde fra 1-3 meter. Skille sti fra veien, fortauskanten ble gjort av vanlige stående plater. Hver 3-5 meter var det en høyere blokkere satt inn i fortauskanten., Blokken ville tillate folk å stoppe, ri på hester, eller legg dyr inn i vognene.
«Alle veier fører til Roma»
De eldste gamle Romerske veien var Via Appia, et 261 km lange veien som strakte seg fra sørøst Roma helt til Tarentum (i dag Taranto). Veien ble senere utvidet til kysten av Adriaterhavet, til Brundisium (i dag Brindisi). Den andre veien var Via Popilia, som strakte seg over Calabria til Messinastredet.
i begynnelsen av det 2. århundre F.KR., et par andre veier kjørte fra Roma Via Aurelia, Via Flaminia, Via Aemilia, Via Valeria, Via Latina, Via Appia.,
Sammen med de viktigste veiene, mange mindre veier og stier som ble bygget som kan brukes til å nå Roma fra de Romerske provinsene.
Dette er hvordan man i gang, og sa kom til å bli: «Alle veier fører til Roma.»
Konklusjon
Den gamle Romerske veier koblet byer og provinser., Uten dem, de gamle Romerne ville aldri ha vært i stand til å erobre og holde på et så stort område over flere hundre år – på høyden av den Romerske ekspansjonen, det Romerske Imperiet dekket et areal på 4.400.000 km2.
Selv om nettverket av Romerske veiene forsvant gradvis etter fallet av det Romerske Imperiet, og det ble grunnlaget for hundrevis av moderne infrastrukturelle korridorer i hele Europa og Midt-Østen. Mange gamle Romerske veiene også gått gjennom det kroatiske territorium, og noen av dem er sammenfallende med moderne ruter.,
Les mer: Vajont, 10 megaprojects gjennom historien