Den ikoniske Britiske fly fra andre Verdenskrig, Spitfire, har kommet til å representere trass, mot og genial konstruksjon. Her er noen fakta om en av verdens mest kjente fly.
Bygget av Supermarine
selskapet bak Supermarine Spitfire var. Først og fremst kjent for sine sjøfly og flybåter, med Spitfire de viste at de kunne gjøre mye mer.,
Designer
Spitfire ble designet av R. J Mitchell, en av Supermarine fremste ingeniører. Han hadde omfattende erfaring innen design sjøfly å rase i Schneider Trophy konkurranse, erfaring som han nå slått for å lage en strømlinjeformet, manøvrerbare fighter.
Mitchell aldri fikk se det fame hans skapelse ville tjene. Han døde av kreft i 1937 i en alder av 42, med sin sjøfly fortsatt hans mest kjente kreasjoner.
Første Flyvninger
Den første flyturen av en Spitfire fant sted den 5. Mars 1936. To-og-et-halvt år senere, i August 1938, Spitfire første sluttet seg til rekkene av britiske Royal Air Force (RAF) når de gikk inn i tjeneste på Duxford flybase.
Første Drepe
den 16. oktober 1939, en Spitfire fra No. 603 Skvadron skutt ned av et Heinkel He111 bomber., Det var første gang i den Andre Verdenskrig som et tysk fly ble ødelagt over Storbritannia, en budbringer av langt større ødeleggelse til å komme.
Sine Fineste Time
Merk jeg Spitfires spilte en avgjørende rolle i Slaget om Storbritannia når de Allierte piloter forsvarte Storbritannia mot massiv ildkraft av tyske bombefly flåter., 19 Spitfire skvadroner var i tjeneste med Fighter Command i starten av kampen og frisk Spitfire var på vei.
De hadde ikke samsvarer med Hawker Hurricane for drap i den kampen, som Orkaner i utgangspunktet skulle Spitfires to til én. Men med sin elegant design og dramatiske navn, Spitfire ble symbolet på englands kjempe tilbake mot trusselen om invasjon.,
Utfasing Merket jeg
Selv før krigen begynte, Supermarine ingeniørene var raffinering Spitfire design, med sikte på å lage en forbedret versjon. Dette arbeidet fått en ny aktualitet når krigen brøt ut.
Ved slutten av Slaget om Storbritannia, Mark II Spitfire var i ferd med å skrive tjeneste. De viste seg å være en suksess., I løpet av det neste året, Mark ble pensjonert fra front-line-kamper i favør av den nye modellen.
Mark V
som Kommer i februar 1941, Mark V ble den mest tallrike Spitfire av krigen og Fighter Command fremste våpen i krigen for luftrommet over Europa., Mellom da og slutten av 1943, ble 6000 Mark Vs gikk inn i handlingen som en del av over 140 RAF skvadroner og andre enheter.
En Internasjonal Våpen
Merk V Spitfire ble brukt av luftstyrker i ti forskjellige land, inkludert United States Army Air Forces (USAAF)., De så handling over hele verden, i kampen for Nord-Afrika, beleiringen av Malta, som kjemper for Russerne på østfronten, og forsvare Australia mot trusselen av Japansk angrep.
Raske og Manøvrerbare
Spitfire ble så populær på grunn av sin høye ytelse., Raske og manøvrerbare, Mark V hadde en toppfart på 369mph (nesten 594 km / t) og kunne klatre 20,000 fot (6,096 meter) i syv-og-et-halvt minutt, med et fly i taket av 36,500 fot (11,125 meter). Senere modeller ytterligere forbedret på dette.
Lang Rekkevidde
Spitfire hadde også et utmerket utvalg, forbedret ved bruk av disponibel slippe tanker til å bære ekstra drivstoff. Mark V hadde et utvalg av over 1100 km, slik at det å støtte bombefly på oppdrag dypt inn i hjertet av Tyskland, for å ødelegge fiendens industri og infrastruktur.
Mark IX – Møte Focke-Wulf 190
I September 1941, Tyskland er dødelig Focke-Wulf 190 fighter dukket opp på himmelen over Europa. Det kan ut-manøver Spitfire Mark V og for nesten et år var den mest potente fighter i krigen.
Så, i juni 1943, Mark IX Spitfire kom. En ytterligere forbedring på klassisk design, det endte Fw190 ‘ s dominans.,
Våpen
Merket V Spitfire var utstyrt med åtte 7,7 mm mitraljøser, standard fighter weapons of tidlig i krigen. Men rustning og selvklebende drivstofftanker på tyske fly laget tyngre våpen som er nødvendig.
Mark IX hadde fire .303 maskingevær og to 20 mm kanoner, som eksplosive granater kunne motvirke tysk beskyttelse. Det kan også bære tusen pounds av raketter eller bomber.,
Merk XIV
Den neste Spitfire, Mark XIV, gikk inn i tjeneste i januar 1944. I stand til å nå nesten 450mph (724 km / t), det var den raskeste Spitfire ennå.
Stoppe Flygende Bomber
Merket XIV var så rask som det kunne forfølge og ødelegge V-1 raketter at Tyskland var i ferd med å bruke til å bombardere Storbritannia. Mark XIVs beseiret mer enn 300 av disse dødelige våpen som de hurtled mot Britiske byer.
Drepe Jets
Merk XIVs også vist seg å være effektiv mot tidlig jet jagerfly, som Tyskland utplassert sent i krigen. Den første Messerschmitt Me262 jet for å bli ødelagt av Allierte fly ble skutt ned av et Merke XIV i oktober 1944.
selv Om Mark XIV var raskere, Mark IX fortsatt var et effektivt våpen. Mark IX piloter også ødelagt en rekke Me262s før slutten av krigen.
Bombeangrep
Merk IXs og XIVs kan brukes til å bombe fiendtlige posisjoner. I desember 1944, Mark XIV Spitfires gjennomført de tyngste fighter-bomber raid av krigen, når de traff en tysk V-2-raketten anlegget.
Etterkrigstidens Karriere
Spitfires fortsetter i tjenesten etter den Andre Verdenskrig, med Mark XVIII å bli Merket XIVs. Produksjonen fortsatte til 1949, da var det over 20.000 hadde blitt bygget, blant annet en marinebase versjon kalt Seafire, en passende gå tilbake til flyet røtter.
Den siste Spitfire oppgave fløyet av RAF fant sted 1. April 1954, som en del av Malayan Beredskap.