Kraftstoff Tank Druck Sensor Probleme

Diese kraftstoff tank druck sensor artikel deckt eine bootsladung von General Motors autos und lkw. Diese Autos setzen einen Check Engine Light Code im P0440-Bereich.
Jedoch, wenn der Sensor selbst ein Problem verursacht, P0452 oder ein P0453 für den Kraftstofftankdruck eingestellt liest niedrig bzw. hoch., Wenn die Dichtung an der Stelle ausfällt, an der der Sensor in den Kraftstofftank passt, kann sie leider auch Leckcodes für Verdunstungsemissionssysteme wie P0442 festlegen.
Diese Evap Leckcodes werden oft mit Dampfkanister Spülventil Probleme, die ich in einem separaten Artikel behandelt verwechselt. Lernen wir also, wie man einen Kraftstofftankdrucksensor testet, bevor wir ihn austauschen.

Lassen Sie mich zuerst die gute Nachricht übermitteln. Wenn dieser Computersensor ausfällt, ändert sich nicht die Art und Weise, wie das Fahrzeug läuft. Es wird jedoch das Check Engine-Licht einschalten und dazu führen, dass Sie eine Zustandsemissionsprüfung nicht bestehen.,
Dies ist eine einfache Drei-Draht-Schaltung, so dass wir das auch für uns gehen. Es gibt ein 5 V Referenzspannungskabel, das vom ECM kommt, ein Erdungskabel und ein Signalkabel, das eine variable Spannung an das Antriebsstrangsteuermodul zurückgibt. Diese einfache Einrichtung macht die Diagnose einfach.
Die schlechte Nachricht ist, dass die Komponenten nicht leicht zu erreichen sind, da sie in die Oberseite des Kraftstofftanks in der Nähe der Sendeeinheit und der Aufhängebaugruppe passen, die das Kraftstoffpumpenmodul im Tank hält., In diesem Artikel behandeln wir die grundlegende Bedienung, die Diagnose des Problems und einige Tipps zum Ersetzen des Sensors und zum Testen der Schaltung, bevor Sie die Dinge wieder zusammensetzen.

Kraftstofftank Drucksensor Betrieb

Wie ich in anderen Artikeln über das Verdunstungsemissionssystem diskutiert, diese Codes gesetzt Fahrer zu benachrichtigen, dass Kraftstoffdampf in die Atmosphäre austreten könnte. Die Umweltschutzbehörde forderte die Autohersteller auf, Tests durchzuführen, um zu überprüfen, ob das Kraftstoffsystem jederzeit eine perfekte Abdichtung aufweist.,

Die Hersteller waren gezwungen, kostengünstige Systeme zu entwickeln, die Tausende von Tests über lange Zeiträume durchführen können. Die kleinen Plastikteile, die in die Ladung gesteckt werden, funktionieren oft nicht.

Der Kraftstofftankdrucksensor hat das letzte Wort, wenn er dem Computer mitteilt, ob der Tankdruck während einer Druckprüfung gedrückt gehalten wird. Wenn dieser Sensor nicht richtig funktioniert, erhält der Computer falsche Informationen und schaltet das Check Engine-Licht ein.

Obwohl der Drucksensor häufig die Ursache eines P0452 oder P0453 ist, gibt es andere mögliche Ursachen., Unterbrechungen der Signalleitung oder der Masseverbindung führen ebenfalls zum Einstellen dieser beiden Codes. Sprechen wir also über die Überprüfung, ob dieser Teil ersetzt werden muss.

Testen des Gastanks Drucksensor

Wenn Sie nicht über ein Kfz-Scan-Tool verfügen, müssen Sie den Tank absenken, um die Tests durchzuführen, um zu überprüfen, ob der Sensor selbst ausgefallen ist. Wenn Sie einen Automobilscanner haben, können Sie die Druckspannung am Datenstrom der Scan Tools hochziehen.
Die Spannung sollte niemals Null oder 5 V lesen, stattdessen sollte der Messwert irgendwo zwischen diesen hohen und niedrigen Punkten liegen., Die Spannung sollte sich auch ändern, wenn der Motor zum ersten mal gestartet. Wenn Sie einen festen Spannungswert zwischen Null und 5 V finden, haben Sie höchstwahrscheinlich einen defekten Sensor.
Wenn Sie keinen Kfz-Scanner haben, müssen Sie den Tank absenken und den Stecker vom Drucksensor ziehen und mit einem Voltmeter testen. Wenn der Spannungswert entweder Null oder fünf ist, dann ist es möglich, dass Sie ein Verdrahtungsproblem haben.,

Wenn sie trennen die sensor die draht den ganzen weg nach rechts, die ist grau mit einem schwarzen tracer auf viele modelle, ist die 5 V referenz kommen in von der computer.

Der orangefarbene Draht mit einem schwarzen Tracer ganz links liefert eine konstante Masse. Wenn beide Positionen mit dem Schlüssel in der Laufposition gut funktionieren, haben Sie einen ausgefallenen Kraftstofftankdrucksensor.,

Sie können jedoch einen zusätzlichen Schritt unternehmen, um dies zu überprüfen, indem Sie den Stecker wieder einstecken und das mittlere oder grün gefärbte Signalkabel, das Informationen an den Computer zurücksendet, erneut untersuchen. Ich benutze einen T-förmigen Hutstift, um diese ECM-Anschlüsse zu sichern.

Das Ergebnis sollte eine variierende Spannung sein und nicht auf Null oder fünf fixiert sein, wenn der Zündschlüssel in die Ein-Position geschaltet wird. Sidebar: Die obigen Diagnoseschritte decken die häufigsten Probleme ab.

In seltenen Fällen können Sie jedoch ein echtes Tankdruckproblem haben., Ein fehlerhaftes Entlüftungsventil oder eine defekte Pumpe, die den Tank für die Prüfung mit Druck versorgt, können ebenfalls ausfallen.

Diese Probleme bleiben eine seltene Situation im Vergleich dazu, wie oft der Sensor selbst ausfällt oder Verdrahtungsprobleme auftreten. Wenn das gesagt ist, gibt es immer ein Auto da draußen, das darauf wartet, dir einen Kurvenball zu werfen. Weitere Informationen zu elektrischen Tests im Automobil finden Sie in diesem Artikel zur strategiebasierten elektrischen Diagnose.,

Tipps zum Austausch des Kraftstofftankdrucksensors

Bevor wir uns mit den physikalischen Tipps zum Absenken des Gastanks befassen, sprechen wir kurz über die Ersatzteile. Auf dieser Seite habe ich Links zu zwei verschiedenen Sensoren von zwei verschiedenen Unternehmen mit einem Preisunterschied angeboten. Die ersten paar Male, als ich diese Reparaturen durchgeführt habe, habe ich den generischen $ 9 Dampfdrucksensor bei Amazon verwendet.
ich hatte nie ein problem mit Ihnen, aber ich sehe aus den Kommentaren, dass manchmal diese sensoren nicht lange, oder Sie hat überhaupt nicht funktioniert direkt out-of-the-box., Wenn Sie dies mit den Kommentaren auf der Seite AC Delco fuel tank pressure Sensor vergleichen, habe ich mehr Vertrauen in das Teil von General Motors Corp.
Am Ende liegt es an Ihnen, welche Sie bekommen, aber im Moment verbringe ich das zusätzliche Geld und gehe mit der General Motors Corp. AC Delco-Komponente. Der Hauptgrund ist, weil es keinen Spaß macht, den Gastank abzusenken oder ganz herauszunehmen. Dies führt uns zum nächsten Abschnitt, der den Umgang mit dem Kraftstofftank beschreibt.,

Chevrolet hat seinen Anteil an Tankproblemen

Ich habe es satt, den Tank bei Chevrolet-und GMC-LKWs zu ziehen. Ich verliere den Überblick darüber, wie oft ich die elektrische Kraftstoffpumpe in einem General Motors-Auto ersetzen musste.

Aber ich schweife ab. Erstens, wenn Sie mit einem Gastank zu tun haben, möchten Sie ihn so kraftstoffarm wie möglich betreiben. Wenn das Fahrzeug mehr als ein Viertel Tank hat, nehmen Sie sich Zeit, um den Kraftstoff auf ein anderes Auto zu übertragen.,

Sidebar: Ausländische Autohersteller stellen Zugangsluken über den Bereich der Kraftstofftank-Versandeinheit, damit Sie diese Teile warten können, ohne den Tank zu entfernen.

Nach Jahren, in denen General Motors sie dabei beobachtet hat, geben sie uns immer noch keine Zugangsluke. Deshalb müssen wir den Tank absenken, aber wir müssen ihn für diesen Job nicht entfernen.

Eines der Dinge, die verhindern, dass es überhaupt herunterkommt, ist der Tankfüllschlauch. Es wird daher empfohlen, diese und die Kraftstofftankbänder zu entfernen, die von rostigen 15-mm-Schrauben gehalten werden., Vielleicht möchten Sie Kano Aerokroil Penetrating Oil verwenden, um diese zu kurbeln.

Sie können den Tank je nach Arbeitsbereich mit Wagenheberständern oder einem Wagenheber abstützen. Sobald Sie etwas Platz zwischen dem Tank und der Bodenwanne gefunden haben, können Sie mit einem Schraubendreher mit langer, flacher Klinge hineingehen und den alten Kraftstofftankdrucksensor von der Haltehalterung abhebeln.
Dies ist nicht einfach, da es die größte Verantwortung ist, den Sensor ohne Haltebolzen an Ort und Stelle zu halten. Es braucht etwas Wackeln, um den alten und den neuen anzuziehen., Sidebar: Bei Verwendung der Schraubendreher-Methode ist es möglich, den alten Sensor zu brechen.
Als mir das passierte, musste ich den kaputten Schaft in den Tank schieben, damit ich das neue Teil installieren konnte. Dies verursacht keine zukünftigen Probleme, da diese Teile auf der Oberfläche des Kraftstoffs und nicht im Kraftstoffaufnahmebereich schwimmen. Außerdem sind die Teile zu groß, um an der Kraftstoffpumpenabnahmesocke vorbeizukommen.,

Letzte Gedanken zum Tankdrucksensor

Obwohl ich General Motors und die billigen Kunststoffteile, die sie im Verdampfungssystem verwenden, kritisch gegenüberstehe, hielten diese Teile fast ein Jahrzehnt und in einigen Fällen länger.

Meine Beschwerden über die Zugang Luken über die Oberseite des Kraftstofftanks wirklich auf Autos und Sport Utility Vehicle Anwendungen angewendet. Auf dem Pickup befindet sich der Tank auf der linken Seite unter der Ladefläche. Eine Zugangsluke würde in dieser Situation also nicht funktionieren.,

Bei einem Chevrolet Tahoe oder Suburban besteht jedoch die Möglichkeit, eine schöne Zugangsluke direkt über diesen Teilen anzubringen, die wir ersetzen müssen, wenn wir diese Fahrzeuge 15 Jahre oder länger behalten möchten.

[email protected] wir sind große Gläubige daran, diese alten Fahrten am Laufen zu halten. Auf diese Weise können wir Autozahlungen vermeiden. Es ist schwer, sieben Jahre lang über Autozahlungen nachzudenken, aber die Leute tun es.