Manchmal haben NASCAR-Fans es schwer. Wir versuchen zu erklären, warum wir süchtig nach diesem rasanten Sport sind oder versuchen, andere davon zu überzeugen, es auszuprobieren, und neun von zehn Versuchen werden unsere Bemühungen mit einem seitlichen Blick oder einem einfachen Kopfschütteln belohnt.
Obwohl wir durch das ständige Hin und Her mit denen, die keine Fans sind, erschöpft sind, lassen wir es uns nie runterholen, weil wir wissen, dass NASCAR ein Sport ist, in dem viel los ist (auch wenn alle anderen sagen, dass es kein Sport ist).,
Wir wissen, dass NASCAR mehr ist als Linkskurven. Wir wissen, es ist mehr als laute Rennwagen“ verschwenden “ Kraftstoff und Gummi. Wir wissen, dass dieser Sport in den letzten 65 Jahren mehr Fortschritte gemacht hat als der Stock-und-Ball-Sport.
Dennoch gibt es einige Missverständnisse, die dennoch geklärt werden müssen, und hier sind die fünf größten Missverständnisse, die immer noch wie ein Stigma über dem Kopf der NASCAR-Nation verweilen.
Dies ist ein Missverständnis, das nicht weiter von der Wahrheit entfernt sein könnte. Ich habe mehr als einmal gehört, dass NASCAR nur Zeitverschwendung und Geldverschwendung ist., Alles, was sie tun, ist, „den Benzinpreis hochzufahren“ (ja, ich habe das tatsächlich gehört) und „vollkommen gute Reifen zu verschwenden, die ich verwenden könnte“ (ja, ich habe auch dieses kleine Juwel gehört).
Um solche engstirnigen Gefühle zu würdigen, und falls Sie kein NASCAR-Fan sind (danke, dass Sie dies gelesen haben), verwendet NASCAR kein normales bleifreies Pumpgas in seinen Rennwagen. Stattdessen verwendet der Sport eine Sunoco-Mischung namens Green E15. Der Kraftstoff hat eine grüne Farbe und ist ein 98-Oktan-Benziner. Wann haben Sie von einem PKW gehört, der einen solchen Kraftstoff für den täglichen Transport verwendet?,
In diesem Sinne sind die Reifen nicht mehr als Goodyear Slicks, die nicht straßenrechtlich sind. Der Punkt ist, solche Ideen sind strittig. Wir haben keinen Grund, über solche Dinge zu klagen.
NASCAR ist auch weit davon entfernt, Zeit und Geld zu verschwenden. Tatsächlich sind einige der Sponsoren, die in NASCAR investiert wurden, bekannte Marken, von Target und Coca-Cola bis AdvoCare und Aaron‘ s. Werfen Sie heute einen Blick auf ein NASCAR-Rennen oder öffnen Sie ein anderes Fenster in Ihrem Browser, damit Sie YouTube hochziehen und ein aktuelles Rennen sehen können.
Beachten Sie, wie alles scheint wie ein riesiger, bewegende Plakatwand., Sogar die Strecken haben große Werbung auf dem gesamten Speedway (wie die Budweiser Party Porch in Daytona). Jeder, der eine Vorstellung davon hat, wie ein Unternehmen funktioniert, würde wissen, dass Unternehmen nicht in einen solchen Sport investieren würden, wenn sie keine großartige Rendite erzielen würden.
Oft, mit den hartnäckigsten Fans, werden Sie nie eine solche Markentreue wie ihre sehen. Ich war ein Dale Earnhardt-Fan, als er starb, und bis heute bin ich ein tobender Coca-Cola-Süchtiger.
Damit wir die gemeinnützigen Beiträge von NASCAR und seinen Partnern nicht vergessen., Wir haben die NASCAR-Stiftung, der Victory Junction Gang camp, Speedway Children ‚ s Charities und so weiter (für eine Liste, hier Sie gehen). Wir haben auch den jährlichen NASCAR Day, und NASCAR arbeitet auch ziemlich eng mit der Make-A-Wish Foundation zusammen.
NASCAR arbeitet über diese Wohltätigkeitsorganisationen daran, einen Beitrag zur Gemeinschaft und zu den Bedürftigen zu leisten. Case in point, Joey Logano, letzte Woche Gewinner in Michigan, ging auf einen Einkaufsbummel mit fünf gefährdeten Jugendlichen in Jackson, Mich.,
Denken Sie auch daran, dass NASCAR mit Teams, Stakeholdern und Rennstrecken zusammengearbeitet hat, um die Umweltauswirkungen des Sports zu verbessern, und sogar über die größte solarbetriebene Sportanlage der Welt verfügt.
“ Nichts als ein Haufen dummer, Inzucht-Rednecks.“
Was traurig ist, ist, dass viele Außenstehende die NASCAR-Nation als einen Haufen dummer Hicks bezeichnen. Es ist eine voreilige Verallgemeinerung, die so unwissend ist wie die Leute, die dieses kleine Stereotyp glauben.,
Während die Zahl der College-gebildeten NASCAR-Fans unterscheidet sich nur geringfügig von College-gebildeten Nicht-NASCAR-Fans, gibt es auch mehrere College-gebildete NASCAR-Fahrer.
2008 Daytona 500 Gewinner Ryan Newman absolvierte die Purdue University mit einem Abschluss in Ingenieurwissenschaften. 1992 Winston-Cup-champion Alan Kulwicki studierte Maschinenbau an der Universität von Wisconsin in Milwaukee. Jennifer Jo Cobb hat einen associate-Abschluss in pre-Journalismus, und Dale Earnhardt Jr hält einen associate degree in automotive technology von Mitchell Community College in Statesville, N. C.,
Aber zurück zu den College-gebildeten Fans: Ein 2012 Scarborough Bericht zeigt, dass NASCAR-Fans drei Prozent eher ein Haushaltseinkommen von $75.000 oder mehr haben, und sie sind sieben Prozent wahrscheinlicher verheiratet zu sein. Es ist auch wahrscheinlicher, dass sie ihre Häuser besitzen, anstatt sie nur zu mieten, und ein erheblicher Teil von ihnen hat ein verfügbares Einkommen.
Diese Statistiken, plus mehr, klingen nicht wie die eines “ dummen Hick.“
“ Es ist nichts anderes als ein Haufen Autos, die den ganzen Tag links abbiegen.,“
Jeder einzelne NASCAR-Fan, der seinen Altersgenossen zugegeben hat, dass er NASCAR genießt, hat diesen gehört. Es ist verrückt, und aus Erfahrung kann ich Ihnen sagen, dass es Ihnen Kopfschmerzen bereiten kann, wenn Sie das Thema weiter verfolgen.
NASCAR läuft auf einer ganzen Reihe von Straßenkursen (es könnte mehr gebrauchen), und jeder, der mit dem Begriff „Straßenkurs“ vertraut ist, sollte wissen, dass ein solcher Kurs sowohl Links-als auch Rechtskurven bietet. Hier ist eine Liste der aktuellen Straßenkurse in NASCAR:
- Watkins Glen, sieben Kurven, fünf Rechtskurven.
- Sonoma, 12 Umdrehungen, sieben Rechtskurven.,
- Straße Amerika, 14 kurven, acht rechts abbiegt.
- Mid-Ohio, 13 Kurven, acht Rechtsabbiegungen.
- Canadian Tire Motorsport Park, 10 Runden, sechs nach rechts abzubiegen.
Wenn überhaupt, nicht nur NASCAR-Fahrer wissen, wie man rechts abbiegt, sie tun es viel. Straßenrennen sind die Quelle einiger der lustigsten Rennen, und angesichts der letzten drei Rennen in Watkins Glen kann es auch sehr aufregend sein.
Aber das ist vom Punkt abgekommen. NASCAR ist mehr als heiße Autos, die schnelle Runden machen., Es ist strategiebasiert, und denken wir daran, dass ein großer Teil dessen, was NASCAR so intensiv macht, die Aufmerksamkeit ist, die jeder dem Detail schenkt: von Fahrern und Crews bis zu den Fans. Winzige Anpassungen können den Unterschied zwischen gut und schrecklich bedeuten.
Es hängt auch viel vom Timing ab. Auch hier kann der Unterschied zwischen Erfolg und Misserfolg ein Tausendstel einer Sekunde oder weniger betragen. Da der Einsatz so hoch ist, ist NASCAR definitiv ein Extremsport.
“ Fahrer sind keine Sportler!“
Wir hören das sehr oft., „NASCAR-Fahrer sind keine Sportler“, sagt der Fußballliebhaber über den Bierbauch, den er liebevoll als „das Haus, das Budweiser gebaut hat“ bezeichnet.““Sie fahren nur im Kreis herum. Ich könnte das in meinem TRUCK machen!“
Nun, freundlicher Herr, ist Ihr LKW ohne Klimaanlage? Ist dein TRUCK wahnsinnig laut? Fährt Ihr LKW zufällig über 200 Meilen pro Stunde? Wenn ja, nehmen Sie Ihr Bier-swigging selbst zu Ihrem lokalen Speedway und Boden es für die nächsten Stunden. Lass mich wissen, wie das für dich funktioniert.
Es ist leicht zu erkennen, dass NASCAR-Rennen Langstreckenrennen sind., Nichts ist so drastisch wie die Rolex 24 in Daytona oder die 12 Stunden von Sebring, aber diese Jungs müssen immer noch 400, 500 und 600 Meilen an einem Tag laufen. Jeder kleinere Mann, der mit solch einer entmutigenden Aufgabe konfrontiert war, würde ziemlich früh ohnmächtig werden.
Um es in diesen Rennen bis zum Ende zu schaffen, muss man sowohl körperlich als auch geistig in Topform sein. Sie müssen diese Rennen ertragen und auf der Hut sein, falls etwas Drastisches vor ihnen passiert. Es braucht viel Fokus und viel inneren Antrieb, um es zu schaffen.
Außerdem müssen diese Jungs in bester körperlicher Verfassung sein., Fahrer wie Kasey Kahne, Carl Edwards und Mark Martin sind als Fitnessfans bekannt. Alle drei dieser Jungs Sport zerrissenen Körper und scheinen bei guter Gesundheit zu sein. Das hilft, wenn Ihr Körper mit den G-Kräften umgehen muss, die diese Jungs Woche für Woche erleben. Für die Aufzeichnung wird eine G-Kraft als die Kraft der Erdanziehung in einer bestimmten Richtung definiert und stellt die Beschleunigung dar.
Diese Jungs müssen solchen Kräften auf ihren Körpern standhalten. Drei G sind gleichbedeutend mit dem, womit sich ein Astronaut, der in den Weltraum gestartet wird, befasst, oder?, Nun, im Jahr 2006, als Jeff Gordons Auto gegen die Pocono-Wand schlug, zog er 64 G.
Autsch.
„Es ist ein Redneck-Sport.“
Als langjähriger NASCAR-Fan bin ich eigentlich ein bisschen zerrissen von dieser Stimmung. Die Tatsache, dass NASCAR im amerikanischen Süden geboren wurde, neigt dazu, dem Sport, der nirgendwo anders zu finden ist, ein bisschen Geschmack zu verleihen. Die 65-jährige Geschichte des Sports, durchdrungen von südländischer Tradition, ist viel reicher als die Geschichte jedes anderen Sports, und als Fan liebe ich es.,
Es ist diese Geschichte voller Namen wie Petty, Allison, Yarborough, Earnhardt, Pearson, Inman, Yunick, Turner und Johnson (Junior, nicht Jimmie), die mit dem durchschnittlichen Amerikaner spricht. Es spricht mit diesem Kerl Rennen Super Aktien an der Route 66 Motor Speedway in Amarillo, Texas. Es spricht mit dem Kerl, der in einem Kühlergeschäft in El Reno, Oklahoma, arbeitet.
Aber um sicherzustellen, dass NASCAR in den kommenden Jahren da ist, hat dieser Sport enorme Fortschritte gemacht, um allgemein akzeptiert und offen für alle zu werden., Eine wachsende Zahl von Minderheiten fährt heutzutage in NASCAR, mit Drive for Diversity Absolventen wie Kyle Larson (japanisch-amerikanisch), Darrell Wallace Jr. (Afroamerikaner) und Paulie Harraka (Syrer). Weitere Minoriten sind Aric Almirola (Kubanisch-Amerikaner) und Marc Davis (Afroamerikaner).
Es gibt auch eine wachsende Zahl von Frauen im sport, einschließlich Oklahoma native Kenzie Ruston und 2013 Daytona 500 pole-sitter Danica Patrick., Patrick, der wohl einer der beliebtesten Fahrer im gesamten amerikanischen Motorsport ist, gewann als erste Frau sowohl eine Sprint-Cup-Pole als auch eine Daytona 500-Pole, als sie dies beim diesjährigen Saisonauftakt tat.
Laut Kelly Carter von ESPNW sind 8.6 Prozent der NASCAR-Fans Afroamerikaner, während 8.3 Prozent hispanisch sind. Aber die Zahl scheint zu steigen, und bei der diesjährigen Daytona 500 fragten Namen wie 50 Cent, T. I. und Bill Bellamy vor dem Start des Rennens nach Pit Road., In der Zwischenzeit war der kürzlich pensionierte Super Bowl-Champion Ray Lewis der Ehrenstarter für das Rennen.
Der hispanische Komiker George Lopez ist auch NASCAR-Fan. Folge der George Lopez Show zog Lopez ein Dale Jarrett Trikot an, als Jarrett zu dieser Zeit den Ford No. 88 für Robert Yates Racing fuhr.
NASCAR wird weiterhin Maßnahmen ergreifen, um den Sport für alle fortschrittlicher und umfassender zu machen, und vielleicht wird er eines Tages im selben Licht wie die NFL und die MLB gesehen.