Rockingham Speedway (Italiano)

Aprimentomodifica

Rockingham Speedway, conosciuta come North Carolina Motor Speedway nel 1965, iniziò come un progetto di Harold Brasington e Bill Land. Brasington aveva un’esperienza rilevante dal suo coinvolgimento nella costruzione del Darlington Raceway, che fu il primo superspeedway della NASCAR. Bill Land possedeva la proprietà al momento, e insieme hanno deciso di trovare finanziamenti. Sono andati a avvocato locale Elsie Webb che ha riunito un gruppo di sostenitori. Il duo ha anche venduto azioni alla gente del posto per $1 per azione, e un tempo aveva circa 1.000 azionisti.,

Lo speedway è stato costruito come un ovale di un miglio con curve piatte. North Carolina Motor Speedway ha aperto il 31 ottobre 1965, tenendo la sua prima gara lo stesso giorno. L’American 500 era una gara NASCAR Grand National Series di 500 giri e 500 miglia vinta da Curtis Turner ad una velocità media di 101.942 miglia all’ora. Turner ha dominato la gara, alla quale hanno partecipato 35.000 persone, conducendo 239 giri e vincendo di 11 secondi. La borsa del vincitore era di $13,090., L’American 500 è stata la 54a delle 55 gare della stagione 1965, che comprendeva le leggende NASCAR Cale Yarborough (che finì secondo), Richard Petty, Ned Jarrett (che avrebbe vinto il campionato), Buddy Baker, David Pearson e Junior Johnson. Solo 19 delle 43 vetture erano in esecuzione alla fine della gara.

Lo speedway ha tenuto due Grandi gare nazionali l’anno successivo, il Peach Blossom 500 e l’American 500. Il Peach Blossom 500 cambierebbe i nomi più volte, di solito usando il nome Carolina 500, prima di terminare come Subway 400., L’American 500 cambierebbe anche i nomi più volte, finendo come Pop Secret Microwave Popcorn 400. La prima gara si è svolta in genere all’inizio di marzo o alla fine di febbraio, e la seconda gara si è svolta a fine ottobre. Nel 1967 e nel 1968 la Carolina 500 fu corsa a giugno. Lo speedway ha tenuto due gare Grand National Series ogni anno fino al 2004.,

1999-2007Edit

Come parte dell’acquisizione della Penske Autostrade nel 1999, la superstrada è stata venduta a International Speedway Corporation (ISC) e, nel 2004, una delle sue due gare di Coppa (il cruciale caduta di gara, spesso la penultima data sul calendario) è stato trasferito a ISC California Speedway. Il cambiamento è stato fatto dopo cedimenti presenze a Rockingham Speedway. Ha lasciato la pista con una sola data, a fine febbraio, una data altamente impopolare per gli spettatori a causa del tempo comunemente imprevedibile., Quella data è stata spostata dalla tradizionale data di inizio primavera nel 1992 quando Richmond International Raceway voleva una data successiva rispetto alla tradizionale data post-Daytona a causa di due rinvii alla fine degli anni ‘ 80 causati dalla neve. Le voci insistevano sul fatto che anche la sola data rimanente della pista fosse in pericolo, poiché diverse nuove piste in mercati più grandi e caldi ambivano alla data, che era la prima gara dopo la Daytona 500, e nel 2002 e nel 2004, la prima gara della stagione di Fox.,

Nonostante l’ampia speculazione che la gara era nel suo ultimo anno, non è riuscito a vendere, cadendo quasi 10.000 a corto della capacità di 60.000. La pista ha infatti ospitato la sua ultima gara, la Subway 400, il 22 febbraio 2004. In quell’ultima gara, Matt Kenseth ha tenuto fuori il rookie Kasey Kahne all’ultimo giro per vincere di soli 0.010 secondi. Questa finitura è stata una delle più vicine nella storia della NASCAR, ed è vista da molti fan come una delle migliori finiture di quella stagione. È anche noto per un incidente selvaggio all’inizio della gara in cui Carl Long ha girato selvaggiamente lungo il backstretch.,

Sulla scia della causa Ferko (in cui un azionista ha citato in giudizio NASCAR, sostenendo una promessa fallita di programmare una gara su una pista in competizione), e la scarsa partecipazione, lo stato delle cose della pista è stato bruscamente alterato. Nell’insediamento, Rock ha venduto Rockingham Speedway a Speedway Motorsports (SMI), e la gara rimasta solitaria della pista è stata “trasferita” a Texas Motor Speedway., Alcuni fan NASCAR visto le cose in modo diverso, però, perché era prestigioso Southern 500 di Darlington Raceway rimosso dal programma per la seconda gara in Texas, e la data per la roccia è stato inviato a Phoenix International Raceway. SMI ha accettato di non ospitare eventi NASCAR in pista mentre era sotto la loro proprietà. Dopo la sua uscita dal circuito NASCAR, the Rock si unì a strutture come Ontario Motor Speedway, Riverside International Raceway, North Wilkesboro Speedway, Texas World Speedway e Music City Motorplex come tracce rimosse dal circuito.,

La pista di Rockingham è stata spesso elogiata per le buone corse, tra cui 37 cambi di testa ufficiali in una gara nel 1981, e per avere ottime linee di vista per gli spettatori. Tuttavia, la struttura ha fatto investimenti infrastrutturali limitati nel corso degli anni pur essendo di proprietà della famiglia DeWitt, e sembrava rimanere indietro rispetto ad altre strutture che continuamente modernizzato e aggiornato i loro piani aziendali, soprattutto dopo che è stato venduto per pagare le tasse immobiliari dovute dalle famiglie DeWitt e Wilson che avevano posseduto la pista.,

2007-2018modifica

Speedway Motorsports ha messo la pista all’asta il 2 ottobre 2007, e Andy Hillenburg ha pagato million 4,4 milioni per la pista.

Nel 2008, Rockingham Speedway ha iniziato la gara ARCA Menards Series, soprannominata American 200. Questo è stato l’evento principale a Rockingham dalla sua riapertura. Nel 2009 Rockingham ha tenuto un’altra gara ARCA, tuttavia quella gara non si è tenuta nel 2010. Rockingham detiene anche la Carolina 200 per la CARS Pro Cup Series.,

Il 7 settembre 2011, è stato annunciato che Rockingham avrebbe tenuto il suo inaugurale Good Sam Roadside Assistance 200 il 15 aprile, 2012. L’annuncio è stato fatto dal proprietario della pista Andy Hillenburg e dal governatore della Carolina del Nord Bev Perdue, che ha affermato che la pista avrebbe aiutato l’economia locale di circa $7.2–million 10.5 milioni (2011 USD)., Wayne Auton, il direttore della serie di camion, ha annunciato che i test NASCAR si sarebbero conclusi il 31 dicembre 2011 sulla pista principale, ma sarebbero rimasti sulla struttura di mezzo miglio.

Il 30 gennaio 2012, è stato annunciato che il secondo annuale Carolina Rebellion festival si sarebbe tenuto al Rockingham Speedway.

Nel 2014, la serie di camion non è tornata in pista a causa di lotte finanziarie., Nel settembre dello stesso anno, è stato riferito che Farmers & Merchants Bank stava chiedendo un ordine del tribunale per prendere “custodia immediata ed esclusiva” della speedway dai comproprietari Hillenburg e Bill Silas, che secondo quanto riferito dovevano 4 4.5 milioni alla banca.

Nel 2016, Level 1 Motorsports ha annunciato la creazione della serie X-Cup, che ha espresso l’intenzione di eseguire un programma di dieci gare in pista, due delle quali sarebbero state eseguite sul percorso stradale infield. Questo si è rivelato essere una truffa e strappato via entrambi i proprietari di auto, Autista e il gruppo di veterani che hanno affermato di sostenere., Tuttavia, la pista è stata preclusa nel luglio 2015 a causa del debito in sospeso che Andy Hillenburg aveva accumulato dopo il suo acquisto della speedway . Il 16 maggio 2016, BK Rock Holdings ha acquistato Rockingham Speedway ad un’asta del tribunale della contea di Richmond per US million 3 milioni.

PresentEdit

Rockingham Properties LLC è il proprietario della traccia dal suo acquisto il 30 agosto 2018. Quattro giorni dopo l’acquisto, la società ha annunciato che le corse sarebbero tornate in pista in qualche forma nel prossimo futuro., Nella sua raccomandazione di bilancio 2019-2021, il governatore della Carolina del Nord Roy Cooper ha proposto 8 8 milioni di denaro statale per rinnovare la struttura, che sarebbe stata ribattezzata “The Rock Speedway and Entertainment Complex”.

Racing tornerà a Rockingham nel 2021 con il CARS Tour.

ALLA DERIVA a Rockingham SpeedwayEdit

Il 12 dicembre 2020 MB Drift (precedentemente Myrtle Beach Drift Series) ha ospitato un evento drift a Rockingham Speedway, contribuendo a portare nuova vita nella struttura., Questo evento ha attirato l’attenzione di Formula D Pro 1 Driver Jonathan Nerren, così come Pro 2 Driver Cory Talaska, e 40+ locali di base e Pro-Am drifters. MB Drift ha 10 eventi date stabilite per la loro stagione 2021 a Rockingham. Maggiori informazioni su MB Drift e sui loro eventi a Rockingham possono essere trovate sulla loro pagina Facebook.