MarineEdit
La protezione catodica marina copre molte aree, moli, porti, strutture offshore. La varietà di diversi tipi di struttura porta a una varietà di sistemi per fornire protezione. Gli anodi galvanici sono favoriti, ma oftenp può anche essere usato spesso. A causa dell’ampia varietà di geometria, composizione e architettura della struttura, le ditte specializzate sono spesso richieste per progettare sistemi di protezione catodica specifici della struttura., A volte le strutture marine richiedono modifiche retroattive per essere efficacemente protette
Acciaio in calcestruzzoedit
L’applicazione al rinforzo in calcestruzzo è leggermente diversa in quanto gli anodi e gli elettrodi di riferimento sono solitamente incorporati nel calcestruzzo al momento della costruzione quando il calcestruzzo viene versato., La tecnica usuale per edifici in calcestruzzo, ponti e strutture simili è quella di utilizzare ICp, ma ci sono sistemi disponibili che utilizzano il principio della protezione catodica galvanica pure, anche se nel Regno Unito, almeno, l’uso di anodi galvanici per strutture in cemento armato esposti in atmosfera è considerato sperimentale.
Per ICp, il principio è lo stesso di qualsiasi altro sistema ICp., Tuttavia, in una tipica struttura in calcestruzzo esposta all’atmosfera come un ponte, ci saranno molti più anodi distribuiti attraverso la struttura rispetto a una serie di anodi utilizzati su una pipeline. Questo rende per un sistema più complicato e di solito viene utilizzata una fonte di alimentazione DC controllata automaticamente, possibilmente con un’opzione per il monitoraggio remoto e il funzionamento. Per le strutture sepolte o sommerse, il trattamento è simile a quello di qualsiasi altra struttura sepolta o sommersa.,
I sistemi galvanici offrono il vantaggio di essere più facili da retrofit e non necessitano di alcun sistema di controllo come fa ICp.
Per le tubazioni costruite con tubi in calcestruzzo precompresso (PCCP), le tecniche utilizzate per la protezione catodica sono generalmente come per le tubazioni in acciaio, tranne per il fatto che il potenziale applicato deve essere limitato per evitare danni al filo di precompressione.
Il filo di acciaio in una pipeline PCCP è sollecitato al punto che qualsiasi corrosione del filo può causare guasti., Un ulteriore problema è che qualsiasi eccesso di ioni idrogeno a causa di un potenziale eccessivamente negativo può causare l’infragilimento da idrogeno del filo, con conseguente guasto. Il fallimento di troppi fili si tradurrà in un guasto catastrofico del PCCP. Per implementare ICp richiede quindi un controllo molto attento per garantire una protezione soddisfacente. Un’opzione più semplice è quella di utilizzare anodi galvanici, che sono auto-limitanti e non hanno bisogno di controllo.,
Protezione catodica internaedit
I recipienti, le condutture e i serbatoi utilizzati per immagazzinare o trasportare liquidi possono essere protetti dalla corrosione anche sulle loro superfici interne mediante l’uso della protezione catodica. Possono essere utilizzati sistemi galp e galvanici. Un’applicazione comune della protezione catodica interna è serbatoi di stoccaggio dell’acqua e scambiatori di calore a guscio e tubo della centrale elettrica.
Acciaio zincatodit
La zincatura si riferisce generalmente alla zincatura a caldo che è un modo di rivestire l’acciaio con uno strato di zinco metallico o stagno., I rivestimenti zincati sono abbastanza resistenti nella maggior parte degli ambienti perché combinano le proprietà barriera di un rivestimento con alcuni dei vantaggi della protezione catodica. Se il rivestimento di zinco è graffiato o altrimenti danneggiato localmente e l’acciaio è esposto, le aree circostanti del rivestimento di zinco formano una cella galvanica con l’acciaio esposto e lo proteggono dalla corrosione. Questa è una forma di protezione catodica localizzata-lo zinco agisce come un anodo sacrificale.
La zincatura, mentre utilizza il principio elettrochimico della protezione catodica, non è in realtà protezione catodica., La protezione catodica richiede che l’anodo sia separato dalla superficie metallica da proteggere, con una connessione ionica attraverso l’elettrolita e una connessione elettronica attraverso un cavo di collegamento, un bullone o simili. Ciò significa che qualsiasi area della struttura protetta all’interno dell’elettrolito può essere protetta, mentre nel caso della zincatura, solo le aree molto vicine allo zinco sono protette. Quindi, un’area più ampia di acciaio nudo sarebbe protetta solo attorno ai bordi.,
AutomobilesEdit
Diverse aziende commercializzano dispositivi elettronici che affermano di mitigare la corrosione per automobili e camion. I professionisti del controllo della corrosione trovano che non funzionano. Non vi è alcun test e convalida scientifica peer reviewed a supporto dell’uso dei dispositivi. Nel 1996 la FTC ordinò a David McCready, una persona che vendeva dispositivi che pretendevano di proteggere le auto dalla corrosione, di pagare la restituzione e bandì i nomi “Rust Buster” e “Rust Evader”.”