Progetto weekend: costruisci la tua bicicletta elettrica economica per meno di under 500

Le biciclette elettriche rendono il pendolarismo in città e aree urbane molto più facile, ma quelle buone possono essere piuttosto difficili per il tuo portafoglio. Le biciclette elettriche di alta qualità delle migliori marche come Trek’s Super Commuter 8s o Raleigh Redux IE offrono prestazioni elevate e alta qualità in un pacchetto elegante. Tuttavia, con i prezzi delle biciclette elettriche di fascia alta da $3.000 a$5.000, quella qualità extra non è economica.,

Dall’altra parte dello spettro, le biciclette elettriche economiche importate direttamente dall’Asia e spedite a livello nazionale negli Stati Uniti offrono le opzioni più convenienti, a partire da circa $500. Abbiamo già esaminato queste biciclette elettriche super-budget, e il verdetto spesso ritorna lo stesso-parti ebike: decente; parti della bici: mediocre nel migliore dei casi.

Per dirla semplicemente, non ci sono molti diversi motori per biciclette elettriche, controller o batterie là fuori per i produttori tra cui scegliere, quindi tutti fondamentalmente attingono dalla stessa pila di componenti di qualità decente prodotti in serie., Ma per mantenere il prezzo di queste biciclette elettriche economiche il più basso possibile, gli angoli devono ancora essere tagliati. E in questi casi, gli unici angoli rimasti sono i componenti della bicicletta.

I telai su queste moto di solito non sono male, ma il bullone sui componenti lascia molto a desiderare. La sospensione è poco più di una molla in un tubo, i sedili sono più duri delle panchine e i componenti dei freni si piegano e scricchiolano in modi che, beh, non ispirano fiducia.,

Mentre queste ebike economiche sono spesso adeguate per viaggi brevi e come forma di backup di trasporto, semplicemente non lo tagliano per i ciclisti più esperti alla ricerca di biciclette di qualità superiore con assistenza elettrica aggiunta. Per chiunque cerchi di sostituire la propria auto per molti dei loro viaggi intorno alla città, una bici di qualità migliore è una necessità.

Per fortuna, per quegli individui creativi là fuori che non mente girando un paio di chiavi, si può facilmente combinare il meglio delle biciclette di qualità e componenti ebike di qualità per costruire il proprio ebike di alta qualità ma budget-friendly.,

Sono disponibili kit di conversione per biciclette elettriche che consentono a un ciclista di convertire una bici a pedale standard in una bicicletta elettrica con le stesse prestazioni delle biciclette elettriche al dettaglio, ma ad una frazione del prezzo. Una conversione di bicicletta elettrica decente può essere eseguita per il costo di una ebike economica, a volte anche meno. Il vantaggio di questo metodo è che puoi iniziare con una bici che già possiedi, che sarà quasi sempre di qualità molto più alta rispetto alle biciclette utilizzate nelle biciclette elettriche economiche., Hai anche molto più spazio per la personalizzazione e la scelta della bicicletta esatta per adattarti meglio, o anche andare con qualcosa di strano o unico, come una bicicletta tandem per due persone. In realtà ho eseguito una conversione bicicletta elettrica fai da te su una bicicletta tandem ed è stato uno spasso-quando ho potuto trovare un partner per guidare con me!

La maggior parte dei kit di conversione bicicletta elettrica include tutto il necessario tranne che per la batteria. La batteria stessa è probabilmente la parte più importante e costosa di una bicicletta elettrica, quindi è bello poterla scegliere separatamente., Discuteremo entrambi questi componenti in modo più dettagliato di seguito, a partire dalla batteria.

La scelta di una batteria bicicletta elettrica

I parametri principali che dovrete considerare per la batteria sono la tensione e la capacità. La tensione della batteria di una bicicletta elettrica viene solitamente misurata in incrementi di 12V che vanno da 24V a 72V.Maggiore è la tensione, maggiore è la potenza e la velocità dell’ebike. Le ebike 24V sono piuttosto deboli e sono davvero sufficienti solo per basse velocità e terreno pianeggiante con piloti leggeri., Mia moglie non è quello che chiameresti un cercatore di emozioni, quindi le ho costruito una bella ebike a bassa potenza con questa batteria 24V progettata per essere montata facilmente sul tubo sella delle biciclette pieghevoli.

Per coloro che desiderano un po ‘ più di velocità e potenza, 36V e 48V sono le opzioni più comuni per le biciclette elettriche e sono entrambe buone per circa 28 mph (45 km / h)., Questa è una batteria ebike 36V di buona qualità realizzata con batterie Samsung, anche se di solito preferisco le batterie ebike 48V per le mie corse personali perché mi piace quella velocità extra sugli appartamenti e la potenza extra per l’arrampicata in collina. Infine le opzioni 60V e 72V sono ideali per coloro che costruiscono ebike che raggiungono alte velocità di 30-45 mph (48-72 km/h). Tuttavia, non consiglierei di andare così veloce sulla tua prima ebike a meno che tu non abbia un’esperienza di guida in moto leggera, poiché è fondamentalmente ciò che stai creando. Inoltre, tieni presente che maggiore è la tensione, più grande e costosa sarà la batteria., Avrai anche bisogno di una mountain bike a doppia sospensione di buona qualità per velocità superiori a 30 mph (48 km/h).

Capacità

Successivamente, è necessario scegliere la capacità della batteria. Capacità è di solito misurata in ore amp o watt ore, e determinerà fino a che punto si può guidare. 10Ah è una capacità di partenza comune, e aumentando fino a 20Ah comprerà te stesso più gamma. Più di 20Ah è raro, e per lo più riservato per il turismo ebike e gite in stile cross country. Il mio viaggio XC più lungo è stato di 500 miglia in Florida, e ho usato due batterie 72V 20Ah per una capacità totale della batteria di circa 3 kWh., Ma per i viaggi in città, 10 Ah è di solito sufficiente.

In caso di dubbio, consiglio sempre di scegliere una batteria di capacità superiore, se possibile. Non solo si sarà meno probabilità di esaurire la batteria, ma una batteria di capacità superiore funziona anche più fresco e dura più a lungo perché le singole celle della batteria non devono lavorare come duro individualmente. Tuttavia, maggiore è la capacità, più pesante e costosa sarà la batteria.

Molte biciclette elettriche al dettaglio non elencano tensioni e ore di amp per le loro batterie, e invece elencano solo watt ore., Per confrontare i due, è sufficiente moltiplicare la tensione e amp ore insieme per determinare le ore di watt.

Ad esempio, una batteria da 48 V 10Ah è pari a 480 watt ore (Wh). Tuttavia, quando si confrontano le batterie destinate alle conversioni di biciclette elettriche, di solito si trovano le ore di tensione e amp elencate invece delle ore di watt.

Per determinare la portata della bicicletta elettrica senza pedalare, è possibile utilizzare un’approssimazione approssimativa di 25 Wh/mi. Usando questa approssimazione, una batteria da 480 Wh dovrebbe trasportare la maggior parte delle persone intorno a 20 miglia (32 km)., Tuttavia, fattori come il peso del pilota e il terreno possono avere un impatto significativo sulla portata. E puoi sempre aumentare la tua portata pedalando insieme alla potenza del motore.

Infine, è necessario scegliere tra due stili di batterie per biciclette elettriche:una batteria montata su telaio o una batteria montata su telaio / rack. Il primo (nella foto sotto) bulloni sul telaio, di solito utilizzando i fori per il portabottiglie. Quest’ultimo si monta in una borsa rack o telaio., Se stai usando una batteria con una tensione superiore a 60V, probabilmente sarai limitato a una batteria montata sul telaio, poiché le batterie a tensione più elevata raramente arrivano in casi progettati per un facile montaggio. Questa batteria da 72V è tipica della maggior parte delle batterie ebike ad alta tensione e richiede una borsa a telaio triangolare o un portapacchi posteriore per il montaggio. La maggior parte delle persone preferisce le batterie montate su telaio per la loro semplicità. Montando la batteria tra le ginocchia nel triangolo anteriore del telaio, si mantiene il centro di gravità più basso e al centro della bici, migliorando la maneggevolezza., Personalmente mi piace usare una borsa con telaio a triangolo nelle mie bici, ma è soprattutto perché sono un secchione della batteria e mi piace costruire pacchi batteria grandi e personalizzati per riempire lo spazio disponibile.

Kit di conversione bicicletta elettrica

Una volta che avete la vostra bici scelto, avrete bisogno di un semplice, bolt-on kit di conversione bicicletta elettrica., Il kit di conversione della bicicletta elettrica avrà tutta l’elettronica di cui hai bisogno (ad eccezione di una batteria, di solito), incluso il motore del mozzo in una ruota, un acceleratore e un regolatore di velocità, oltre a pochi altri accessori come display, calibri, leve freno fantasia, ecc., a seconda del kit. Questo specifico kit di conversione bicicletta elettrica è una buona qualità, kit di bilancio che ho usato molte volte. È disponibile sia in 500 W e 1,000 W opzioni, e può funzionare sia con 36 V e 48 V batterie (grande per se si desidera eseguire l’aggiornamento a velocità superiore in seguito)., Se ti guardi intorno, troverai altri kit di conversione per biciclette elettriche con motori simili o identici. In verità, la maggior parte dei motori di questo stile, anche di diversi fornitori, generalmente utilizzano le stesse parti provenienti da poche fabbriche in Cina. Semplicemente non c’è molta diversità nel mercato delle parti di conversione ebike. La mentalità è stata essenzialmente: “se funziona, continua a produrlo.”

C ‘ è anche un secondo tipo di bicicletta elettrica kit di conversione che utilizza un mid-drive motore per sostituire il movimento centrale e fornire energia direttamente alla manovella., Il vantaggio di questi kit mid-drive è che ti permettono di eseguire l’assistenza elettrica attraverso tutti i tuoi ingranaggi invece di avere un singolo rapporto di trasmissione come i motori dei mozzi. Avere più ingranaggi elettrici può essere di grande aiuto su enormi colline. Tuttavia, questi kit sono più complicati da installare, si adattano a una percentuale inferiore di biciclette di serie e sono 3-5x più costosi, quindi normalmente non li consiglio per la tua prima conversione di biciclette elettriche.,

Mentre la maggior parte dei kit di conversione per biciclette elettriche basati su motore del mozzo sono abbastanza simili, ci sono alcuni parametri che dovrai considerare, vale a dire il livello di potenza e quale ruota ha il motore, oltre a scegliere un kit con la ruota di dimensioni adeguate per la tua bici.

Alcuni kit offrono diverse opzioni di alimentazione, misurate in watt. A meno che tu non stia viaggiando sopra 20-25 mph (32-40 km/h), i livelli di potenza superiori a 750 watt non avranno tanto impatto sulla tua velocità quanto sulla tua accelerazione. Per il terreno pianeggiante, 250-500 W sono un sacco di potenza per ottenere la maggior parte delle persone fino a velocità, anche se con accelerazione più lenta., Se sei leggero e non ti dispiace prendere qualche secondo in più per raggiungere la velocità di crociera, una ebike da 250 W potrebbe essere per te. Se vivi in una zona collinare, probabilmente apprezzerai un aumento di potenza fino a 750 W, o anche 1.000 W per aree estremamente collinari. Inoltre, i piloti più grandi potranno beneficiare di livelli di potenza più elevati anche su terreni pianeggianti.

Personalmente, trovo che un sistema 48V e 750-1,000 W sia la quantità perfetta per la maggior parte delle persone. Questa combinazione fornisce un po ‘ più di velocità e potenza di quanto la maggior parte userà, il che significa che non stai guidando la tua ebike con l’acceleratore costantemente ancorato al 100%., Immagina una macchina che hai guidato in quel modo!

Infine, è necessario decidere tra un motore anteriore o posteriore. Un motore anteriore è migliore per installazioni più piccole, di solito nella gamma 250-350 W. Cambiare il pneumatico è più facile con un motore anteriore e può essere un po ‘ più fastidioso con un motore posteriore. Tuttavia, molte forcelle per biciclette anteriori non sono progettate per prendere il livello di potenza dei motori di grandi dimensioni. Per motori superiori a 500 W per un telaio in alluminio o 750 W per un telaio in acciaio, la trazione posteriore è la migliore. Inoltre, i potenti motori montati nella parte anteriore possono lasciarti eseguire esaurimenti a causa del peso inferiore sulla ruota anteriore., Se questo è desiderabile o meno dipende da te. Oppure potresti essere fantasioso come me e avere motori anteriori e posteriori per una ebike a trazione integrale. Swooon

Installazione del kit di conversione bicicletta elettrica

Una volta scelto il kit, l’installazione è in realtà abbastanza semplice, soprattutto se hai mai cambiato una gomma a terra su una bicicletta prima. Per installare il motore del mozzo, è sufficiente rimuovere la vecchia ruota di bicicletta e trasferire il pneumatico e il tubo interno alla ruota del motore del mozzo elettrico. Quindi avvitare il regolatore di velocità (il cervello dell’ebike) sul telaio e aggiungere l’acceleratore al manubrio., Tutti i kit dovrebbero essere dotati di spine compatibili per facilitare le connessioni.

La parte più complicata della conversione può essere il collegamento della batteria al regolatore di velocità, poiché potrebbero non avere connettori corrispondenti se sono stati acquistati da due diversi fornitori. In questo caso, dovrai solo cambiare il connettore del cavo su uno o entrambi i componenti. Se sei a metà strada decente con un saldatore, questo non sarà molto di un problema. Basta tagliare il vecchio connettore e saldare su uno nuovo. È possibile trovare connettori elettrici con fili pre-collegati che rendono questo lavoro ancora più facile., Questa è probabilmente l’unica saldatura che dovrai fare nel progetto. Basta fare attenzione a non toccare i fili della batteria insieme quando li avete temporaneamente esposti, o si potrebbe creare un corto circuito. Se hai mai messo in corto circuito una batteria da 9V toccando i due terminali su un oggetto metallico, immagina la stessa scintilla ma molto, molto più grande. Ho visto connettori elettrici d’oro letteralmente vaporizzati facendo questo. Lì un minuto, e appena andato il prossimo. Puf.

Ma non preoccuparti, questo non dovrebbe accadere a te finché tieni i fili separati mentre sostituisci i connettori.,

Una volta che avete la batteria installata e collegata al regolatore di velocità, la vostra ebike dovrebbe essere pronta a guidare. Basta assicurarsi che tutti i fili sono fuori strada e zip-legato o velcroed al telaio in modo da non prendere sui pedali o altri ostacoli, e poi si è pronti per un giro di prova. Oh, e non dimenticare un casco – sicurezza prima!

Fai-da-te per risparmiare denaro

Potresti essere sorpreso dall’efficacia di un’ebike fai-da-te e da quanto le specifiche di un’ebike di marca possano essere abbinate o superate con nient’altro che un kit e poche ore nel tuo garage., Il Trek SuperCommuter 8s recensito da Electrek è una bella bici elettrica, ma costa $5.000. Si potrebbe riprodurre un molto simile velocità fai da te ebike utilizzando questo kit di conversione e questo 36 V batteria. Con quelle parti, avresti un motore più potente e una batteria leggermente più grande, il tutto per circa $450, escluso il costo della bicicletta del donatore. Certo, non ha tutte le campane e i fischietti del Trek come il faro incorporato, i cavi instradati internamente e il motore del movimento centrale integrato, ma puoi ingannare la tua bicicletta elettrica fai-da-te con i 4 4.500 che hai salvato!,

Tieni presente che quando costruisci la tua bicicletta elettrica, non ottieni la stessa garanzia e supporto di una società di biciclette elettriche al dettaglio. Quei cartellini dei prezzi di migliaia di dollari coprono più della semplice bici stessa. Ma per quelli abbastanza coraggiosi da colpire da soli, ci sono molte opzioni per costruire la tua bicicletta elettrica e risparmiare un mucchio di soldi mentre lo fai.

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