Se trovi che la tua auto sembra essere un po ‘ sotto il tempo, il motore sembra spegnersi ogni volta che avvii il veicolo o semplicemente non funziona così come in genere, la ragione di tutto questo potrebbe essere una bassa compressione.
Le auto richiedono una miscela precisa di aria e carburante per funzionare senza intoppi. La miscela viene quindi compressa prima che le candele possano accenderla. Anche la compressione deve essere corretta, quindi se è bassa, puoi aspettarti di avere problemi.,
Ma la buona notizia è che la bassa compressione non è un problema catastrofico del veicolo in quanto è risolvibile. Tuttavia, prima di arrivare a risolvere il problema, è necessario prima capire le diverse cause di bassa compressione.
Cause del motore a bassa compressione
Diverse cose possono andare male nel motore e quindi portare a una bassa compressione che influisce sulla potenza della vettura e sulle prestazioni complessive.
E quindi se pensi di avere un problema con una bassa compressione, devi prima capire le cause in quanto ciò ti assicurerà di sapere cosa risolvere., Ecco alcune delle principali cause di bassa compressione nel motore.
1. Fasce elastiche usurate
Le fasce elastiche usurate sono una delle cause più comuni di bassa compressione dato il ruolo che svolgono. Questi anelli aiutano a prevenire la fuoriuscita di gas attraverso, e così quando sono danneggiati, i gas possono penetrare attraverso e quindi portando a bassa compressione.
Il surriscaldamento è spesso la causa principale di questo problema in quanto essere esposti alle alte temperature causa a lungo la rottura degli anelli.,
Oltre alla perdita di gas, le fasce elastiche usurate impediscono anche ai pistoni di muoversi correttamente, il che può essere una causa di bassa compressione.
Mentre i pistoni stessi sono spesso realizzati in un resistente materiale in lega di alluminio, possono anche essere danneggiati dal surriscaldamento. Se sviluppano fori, il gas può fuoriuscire attraverso questi fori e causare una bassa compressione.
2. Valvole che perdono
Quando una valvola non si chiude completamente come dovrebbe, si verificherà una perdita, che si tradurrà in una bassa compressione.,
Con le valvole che perdono, parte della miscela di gas e aria fuoriuscirà attraverso il foro mentre il pistone lo comprime, il che significa che spesso si avrà una compressione inferiore al normale.
E poiché tutti i cilindri del motore avranno le loro valvole, è necessario ispezionarli accuratamente quando si sospetta che una valvola che perde possa essere la fonte della bassa compressione.
3. Usurato Cinghia di distribuzione / catena
La cinghia di distribuzione collega l’albero a camme per l’albero motore ed è anche il compito di controllare o determinare quali pistoni andare su e giù.,
Quando la cinghia di distribuzione si consuma, significa che nessuna di queste funzioni verrà eseguita correttamente, il che può significare che si finisce con una bassa compressione.
Una cinghia di distribuzione difettosa significa che la connessione tra gli ingranaggi che hanno il compito di spostare i pistoni su e giù sarà rotta e i gas non possono essere rilasciati, causando quindi una bassa compressione.
Anche le cinghie dentate usurate tendono ad essere allentate, il che significa che non sarà in grado di far girare gli alberi abbastanza tra la cottura che può anche causare una bassa compressione.
4., Problemi di guarnizione di testa
Una guarnizione problematica è quella che non è allineata correttamente o è un po ‘ fatiscente, e verrà con diversi problemi per il tuo veicolo con la chiave tra cui bassa compressione.
Quando si hanno problemi di guarnizione della testa, è facile che il gas perda attraverso piccoli fori o spazi tra il cilindro e la testa, il che riduce la compressione e impedisce al motore di funzionare in modo ottimale.,
La guarnizione della testata spesso sviluppa problemi a causa di un uso eccessivo che causa lo sviluppo di piccole crepe che quindi consentono alla pressione di fuoriuscire e quindi causano una bassa compressione. È possibile testare facilmente le perdite di pressione nella guarnizione della testa utilizzando un tester di pressione.
5. Parete del cilindro incrinata
I cilindri di combustione devono essere ermetici per una combustione efficiente della miscela di aria e carburante. Quindi, con una parete del cilindro incrinata a causa di cose come le esposizioni a calore elevato, puoi finire con una bassa compressione quando la pressione viene persa.,
Bolle nel radiatore quando il motore è in funzione è uno dei segni più affidabili che si dispone di una parete del cilindro incrinato.
Le bolle sono gas provenienti dalla camera di combustione che fuoriusciranno attraverso la parete fessurata nel sistema di raffreddamento.
6. Sede valvola caduta
La sede della valvola è quella testa di metallo piccola e super dura che verrà premuta nella testata del cilindro. Le teste dei cilindri sono realizzate in alluminio, ma la sede della valvola utilizza un materiale metallico diverso.,
Questa differenza materiale significa che i due si espanderanno a velocità diverse se sottoposti all’elevato calore generato quando il motore è in funzione. Questa differenza di espansione può causare la caduta della sede della valvola dalla testa del cilindro.
Una sede della valvola caduta porta a una bassa compressione in quanto l’aria fuoriesce nella porta della valvola. Quando si rileva questo problema è ciò che sta causando quindi bassa compressione, è necessario rimuovere e riparare la testata.
7. Albero a camme difettoso
L’albero a camme è ciò che apre e chiude le valvole di aspirazione e scarico utilizzando il lobo dell’albero a camme., E c’è un lobo dell’albero a camme per ogni valvola.
Quando il lobo dell’albero a camme è danneggiato o si consuma, non apre bene la valvola, il che significa che il cilindro non sarà in grado di prendere aria o consentire ai gas di scarico di fuoriuscire e quindi con conseguente bassa compressione.
Se l’albero a camme è anche completamente rotto sulla sua in avanti più ufficiale, non si accende molto proprio come quando si dispone di una catena di distribuzione rotto. E mentre questo è un evento piuttosto raro, quando succede, devi sostituire il tuo albero a camme.