A parte una collisione o un’accelerazione involontaria, non c’è niente di più arresto cardiaco all’interno di un veicolo rispetto a quando il motore si blocca nel mezzo di un incrocio, specialmente durante una curva. Se ciò non bastasse, puoi aumentare la pressione sanguigna di alcune tacche quando la tua tecnologia di fiducia ti dice che non riescono a trovare nulla di sbagliato perché è intermittente. Il topper arriva quando ti suggeriscono di guidare fino a quando non diventa più di un evento regolare.,
Alcune delle cause più comuni potrebbero non sorprenderti, ma alcune possono essere veri grattacapi. Non importa quanto complicato ed evoluto possa essere un motore a combustione interna, ha ancora bisogno della trinità automobilistica di gas, scintilla e aria per continuare a funzionare. Naturalmente, tutti questi devono essere consegnati ai cilindri al momento giusto.
Per la maggior parte di questi casi con un motore a iniezione relativamente moderno, le cause possono essere ricondotte a qualche tipo di guasto elettrico, come un sensore o un circuito., Si verificherà un problema tecnico che consente al computer del motore di pensare che continuare a funzionare non sia necessario, quindi spegne carburante e accensione, e puf, stai costeggiando alla spalla. Se hai una certa conoscenza dei sistemi di controllo del motore, potresti pensare che imposterà un codice diagnostico tracciabile, ma ci sono molte cause che non imposteranno mai alcun codice, lasciando il tuo meccanico a dirti di tornare quando il tuo veicolo è più malato.,
Conoscere i sintomi
Per ridurre al minimo il numero di viaggi di ritorno al tuo negozio, essere consapevoli dei sintomi quando si blocca può andare un lungo cammino per ridurre il tempo diagnostico e il suo costo, per non parlare di disagi e palpitazioni cardiache. Ad esempio, quando il motore si spegne, fa chug un po ‘ prima che muoia, o improvvisamente scattare fuori come si è spento il motore? Quando un motore chugs o inciampa prima di stallo, di solito indica una mancanza di carburante e lo sputtering è il carburante rimanente mantenere le cose in esecuzione (anche se male) per alcuni secondi., Se muore bruscamente, questo di solito indica il carburante e l’accensione spenti allo stesso tempo; un buon segnale visivo per quest’ultimo è il contagiri — un improvviso arresto del carburante e dell’accensione farà cadere l’ago come una roccia.
Guardare oltre il motore
Errori di trasmissione possono anche causare stallo. Se il convertitore di coppia di bloccaggio di una trasmissione automatica non si sblocca come dovrebbe quando il pedale del freno è premuto, può caricare il motore fino al punto in cui non può continuare a funzionare senza l’ingresso dell’acceleratore., È simile a lasciare una trasmissione manuale in marcia e poi cercare di fermarsi senza spingere il pedale della frizione verso il basso. Questi tipi di guasti sono solitamente accompagnati da forti vibrazioni del motore/trasmissione.
Controlla le cose semplici, che si tratti di petrolio o gas
Con alcuni motori, l’olio motore basso può anche causare uno stallo. No, non stiamo parlando del fatto che l’olio sia abbastanza basso da afferrare il motore, ma alcuni — come alcuni propulsori multi-Air di FCA — si bloccheranno a causa della mancanza di olio nei meccanismi di fasatura delle valvole., E, naturalmente, hai controllato per assicurarti che il serbatoio del carburante non avesse bisogno di essere riempito, giusto?