I pneumatici sono uno dei componenti più importanti – se non il più importante – di una bicicletta in quanto sono il primo punto di contatto tra la tua bici e la strada.
Le tue gomme giocano un ruolo nel mantenerti in posizione verticale, influenzano la tua velocità e la qualità di guida della tua moto e, naturalmente, saranno ciò che ti porterà a una battuta d’arresto urlante quando inevitabilmente forerai.
Quindi scegliere quelli giusti è una decisione molto importante., In definitiva, il set perfetto di pneumatici stradali a tutto tondo avrà un equilibrio ideale di resistenza al rotolamento, peso, aderenza e protezione contro le forature. Ognuno verrà a scapito di almeno un altro, così acheiving che è più facile a dirsi che a farsi.
La maggior parte dei pneumatici sarà disponibile in una gamma di dimensioni, di solito tra 23mm e 28mm, anche se alcuni marchi ora offrono i loro disegni fino a 32mm – una dimensione inimmaginabile per una bici da strada non troppo tempo fa.
Prima di aggiornare i pneumatici, è importante vedere controllare quanto spazio pneumatico ha la tua moto., Alcuni telai più vecchi, o quelli con pinze rim-freno, può essere abbastanza limitante qui, con 28mm il più voluminoso sarete in grado di farla franca.
Al giorno d’oggi, le dimensioni degli pneumatici più popolari sono 25mm o 28mm, che tendono ad essere percepiti come il miglior compromesso di velocità e peso insieme alla resistenza alla foratura e all’aderenza.
Tuttavia, l’attuale pensiero di alcuni è che i pneumatici più larghi a pressioni più basse sono i più veloci, anche se in modo cruciale solo se abbinati a cerchi più larghi., Diversi marchi di ruote-Zipp ed Enve tra loro – stanno persino iniziando a raccomandare di passare dalla gomma da 25 mm; lo indaghiamo ulteriormente qui se sei interessato.
Apprezziamo anche che la tecnologia tubeless stia diventando sempre più ampiamente utilizzata e disponibile sulle bici da strada, con alcune marche che forniscono anche biciclette tubeless-ready dalla scatola. Mentre alcune delle opzioni di seguito possono essere tubeless-compatibile, abbiamo messo insieme una guida più dettagliata per tubeless, come convertire e quali sono i migliori pneumatici sul mercato sono qui.,
Inoltre, gli pneumatici elencati di seguito sono i migliori sul mercato per tutti i tipi di guida, quindi se stai cercando qualcosa che si concentri sull’essere robusti e resistenti per il pendolarismo e le cattive condizioni atmosferiche, probabilmente vorrai la nostra guida ai migliori pneumatici invernali.
10 dei migliori pneumatici da ciclismo su strada
Continental GP5000 copertoncino: Tech editor’s pick
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Dimensioni: da 23mm a 32mm
Peso: da 200g a 290g
Nel 2018, Continental ha finalmente aggiornato il suo sempre affidabile pneumatico per copertoncino GP4000, rilasciando il GP5000 e GP5000 tubeless, il marchio tedesco il primo pneumatico stradale tubeless in assoluto.
La domanda al momento del rilascio era come si poteva migliorare uno dei pneumatici da ciclismo su strada di maggior successo di tutti i tempi? Bene, un nuovo composto BlackChilli è stato sviluppato per una migliore presa, mentre uno strato Vectran Breaker diminuito il rischio di forature., Questo è stato tutto mentre in arrivo 12% più veloce e un rivendicato 20% più duro rispetto al modello precedente.
Ci sono pneumatici più veloci, ci sono pneumatici più robusti, ma nei copertoni Continental GP5000, si ottiene il miglior tuttofare che riesce a fare tutto il necessario da un set di pneumatici in tutte le condizioni abbastanza bene. Oh, e la parola al saggio, pneumatici Continental misurano sempre più grande della loro dimensione dichiarata.
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Leggi la nostra recensione dei pneumatici Continental GP5000 copertoncino qui
GP5000 tubeless o copertoncino, cosa c’è di più veloce?, Leggi il test qui
Vittoria Corsa G2.0
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Dimensioni: 23 mm a 28 mm
Peso: 225g (richiesto)
La Vittoria Corsa è stato il pneumatico di scelta per quasi ogni amatoriali racer per quello che ora sembra un’eternità. Rotolamento incredibilmente veloce con ridotta resistenza al rotolamento, leggero ed elastico, spuntano tutte le caselle quando si trattava di distruggerlo attorno al circuito crit locale.
L’unico problema che ha usato per bug utenti Corsa era la loro propensione per una foratura., Vittoria ha tentato di rimediare a questo con l’introduzione di un composto di grafene. Ciò ha migliorato la resistenza alle forature senza negare le prestazioni, ma questi pneumatici non dureranno ancora a lungo come molti dei loro rivali.
Vittoria ha anche sviluppato una versione tubeless-ready della Corsa se si guida senza camera d’aria è la vostra passione.
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Schwalbe Pro One Evo
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Dimensioni: 23 mm a 28 mm
Peso: 275g (richiesto)
Quando viene rilasciato nel 2014, la Pro Schwalbe One tubeless è stato uno dei primi gomme da strada per fare un caso convincente per l’utilizzo tubeless sull’asfalto e ha portato il modo in conversione di persone per le arti oscure di sigillante tubeless valvole.,
Tuttavia, per i non credenti, c’è anche il normale copertoncino Schwalbe Pro One che, con il suo tessuto di protezione contro le forature V-Guard e la mescola Addix, garantisce una riduzione del rischio di foratura e una guida sicura ed elastica.
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Pirelli P-Zero
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Dimensioni: da 23mm a 28mm
Peso: da 195g a 230g (dichiarato)
Originariamente sviluppato come pneumatico per auto di Formula 1, Pirelli ha trasferito gran parte dei vantaggi prestazionali dei suoi pneumatici P-Zero nello sviluppo delle sue controparti ciclistiche e con grande effetto.
La mescola SmartNet Silica del marchio che bilancia una bassa resistenza al rotolamento con una maggiore aderenza sulle spalle dello pneumatico e una buona quantità di protezione contro le forature., A circa 200g per pneumatico da 25 mm, sono anche opportunamente leggeri e rappresentano un’ottima opzione se si costruisce una Gran Fondo o una bici da corsa.
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Hutchinson Fusion5
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Dimensioni: 23 mm a 28 mm
Peso: 255g (richiesto)
Il Hutchinson Fusion5 pneumatici sono incredibilmente impressionante., Test indipendenti da una società finlandese chiamata Wheel Energy hanno trovato il nuovo composto 11Storm utilizzato da Hutchinson per rotolare 14% più veloce rispetto alla precedente iterazione ed essere 11% grippier sul bagnato.
Sono anche piuttosto leggeri, ribaltando la bilancia a 255g per un pneumatico da 25 mm, e sono tubeless-ready, anche venduti come parte di un set che include i componenti necessari per convertire da copertoncino a tubeless.
Ma, soprattutto, i pneumatici Hutchinson Fusion5 sono incredibilmente convenienti ad un prezzo di vendita consigliato di soli £35.95.
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Leggere la nostra recensione di Hutchinson Fusion5 pneumatici qui
Michelin Power per Tutte le stagioni
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Dimensioni: 23 mm a 28 mm
Peso: 195 g a 215 g
il Piccolo segreto per voi, il Michelin Power pneumatici sono uno dei go-imposta di gomma per il Ciclista del team editoriale, siamo grandi fan.
Per quanto riguarda il motivo, è perché offrono un mix molto solido di tutte le cose di cui hai veramente bisogno da un buon set di pneumatici da ciclismo., Sono leggeri senza compromettere la resistenza alla foratura, rotolando velocemente senza compromettere la presa in curva e, a poco più di £30, abbastanza convenienti.
Ci piace anche avere l’uomo Michelin sulle nostre biciclette.
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Leggere la nostra recensione di Michelin Pro per Tutte le stagioni pneumatici qui
Goodyear Eagle F1
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Dimensioni: 23 mm a 32 mm
Peso: 195 g di 260g (richiesto)
fin Dal suo lancio alla fine del 2019, Ciclista web writer Joe Robinson è stato a cavallo e il test di Goodyear Eagle F1 le gomme da strada, un set di gomma sviluppato in linea con il loro fidato di pneumatici vettura omonimi.,
In sella alle versioni 28mm a circa 80psi, deve ancora perforare (che potrebbe essere giù per fortuna), è impressionato dalla loro morbidezza e deve ancora avere problemi durante la discesa. Li ha anche portati fuori strada a testare abbastanza sentieri di ghiaia senza problemi.,
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Specialized Turbo S-Works
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Dimensioni: 22 a 28 mm
Peso: 200g di 240g (richiesto)
Molte altre guide si consiglia di Specialized Turbo Cotone pneumatici, noi preferiamo la Turbo S-Works opzioni.,
Mentre i pneumatici Tubo Cotton sono più veloci e un ottimo pneumatico a sé stante, abbiamo scoperto che il Turbo S-Works con la mescola Gripton era un po ‘ più sicuro in curva, offriva quella che sembrava più resistenza alle forature e dava anche una sensazione di guida morbida indipendentemente da quanto fosse scarsa la superficie stradale.
Tutto questo pur essendo più economico e non avendo fianchi tan, che mentre sono grandi in un primo momento ottenere sporco molto rapidamente.
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Vredestein Fortezza Senso Superiore
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Taglie: da 23mm a 28mm
Peso: da 220g a 280g (dichiarato)
Grazie a un involucro in cotone fatto a mano da 320 TPI, gli pneumatici Fortezza Senso Superiore di Vredestein sono stati in grado di ridurre la resistenza al rotolamento per una corsa
Vredestein ammette che la resistenza alla foratura non è l’USP di questi pneumatici, è la prestazione che è stata al centro. Quindi questi sono sicuramente un set di gomma per la ‘migliore bici’ piuttosto che il tuttofare.
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Maxxis High Road
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Taglie: 25mm
Peso: 210g
Gareggiato dal team Canyon-dhb, i pneumatici Maxxis High Road copertoncino sono costosi ma collaudati in termini di prestazioni.
Maxxis afferma che la sua mescola HYPR ha ridotto la resistenza al rotolamento del 16% ma ha aumentato la presa del 23%, in particolare sul bagnato. Dice anche che il suo tessuto in Kevlar K2 ha una protezione contro le forature nonostante i pneumatici pesino un rispettabile 210g.
L’unico fattore limitante è che i pneumatici High Road sono disponibili solo in 25mm.,
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