” Il refrigerante è uno di quei fluidi che tutti ignorano e finisce per essere dimenticato e utilizzato per anni e anni nel sistema di raffreddamento dell’auto. Non molti conoscono l’importanza dei diversi colori che sono disponibili oggi. Impariamo di più.”
I diversi colori del refrigerante
Se un motore viene utilizzato senza refrigerante (antigelo), può subire danni estesi soprattutto durante l’inverno., Nel periodo estivo, il raffreddamento può essere ottenuto utilizzando acqua naturale in una situazione di emergenza, anche se non è raccomandato molto al di là di questo poiché è molto più facile bollire anche. Anche in inverno, l’acqua si solidifica (si congela) e si espande in volume che può rompere il blocco motore, il radiatore e i nuclei del riscaldatore. Questo è il motivo per cui il refrigerante viene miscelato con acqua distillata in una proporzione minima di 50/50. Abbassa il punto di congelamento del refrigerante per proteggerlo dal congelamento, anche nelle peggiori condizioni invernali., Il refrigerante nel periodo estivo funziona come anti-ebollizione e protegge i componenti del sistema dalla corrosione, che è un grosso problema soprattutto con i componenti in alluminio.
Quali sono i vantaggi dell’utilizzo del refrigerante?
Ha il ruolo di aiutare il motore a raffreddarsi nel periodo estivo (mantiene il motore dall’ebollizione). Protegge anche il motore dal congelamento durante l’inverno.
Tuttavia, oltre a questi benefici ben noti, ce ne sono anche altri degni di nota:
- Anticorrosivo., (Il fluido non attaccherà i metalli con cui viene a contatto e non lo distruggerà nel tempo)
- Previene i depositi. (Previene depositi di calcare e altri simili ad esso che potrebbero ridurre l’efficienza del sistema di raffreddamento)
- Anti-schiuma. (Il refrigerante contiene additivi speciali che impediscono la formazione di schiuma. Se compare schiuma, l’efficienza del sistema di raffreddamento potrebbe essere ridotta)
Quanto spesso deve essere cambiato il liquido refrigerante?
Teoricamente dovrebbe essere buono per un periodo indefinito., Questo è in teoria, tuttavia in condizioni reali, indipendentemente dalla sua qualità, il refrigerante (antigelo) dovrebbe essere cambiato una volta ogni 2-5 anni (tempo medio dopo il quale perde gran parte dei suoi benefici, a meno che non sia specificamente formulato come “vita” sulla bottiglia).
Non bisogna dimenticare di cambiare il liquido di raffreddamento perché nel periodo invernale, il motore può subire danni irrimediabili.
Il liquido refrigerante (antigelo) viene testato utilizzando un dispositivo chiamato Tester antigelo/refrigerante. Questo può essere trovato in qualsiasi negozio di auto / negozio di parti o online., Un’altra opzione è semplicemente chiedere al meccanico di testare l’efficienza del refrigerante prima che l’inverno si stabilizzi.
Quanti tipi di liquidi refrigeranti sono disponibili?
Refrigerante (antigelo) può essere trovato in più di 1 colore. Questo può essere fonte di confusione per le persone che non sanno cosa indica ogni colore. Lo abbatteremo per farti capire meglio perché questo liquido è disponibile in una moltitudine di colori. I colori includono blu, giallo, verde, rosso, rosa, turchese, arancione e viola.,
Poiché un veicolo può praticamente eseguire qualsiasi tipo di refrigerante che sia sicuro per l’alluminio, dovresti considerare il tipo in base al tipo di protezione che stai cercando da esso(previene la corrosione e preserva i metalli e le parti in alluminio) e anche in base alla frequenza con cui desideri svuotare
Esistono 3 tipi di refrigeranti:
Inorganic Acid Technology (IAT)
Comunemente utilizzati nelle auto prodotte negli Stati Uniti tra il 1920 e il 1990.,
Contiene silicati e inibitori di corrosione del fosfato per proteggere parti metalliche come il radiatore e il motore.
Di solito si trova in un colore verde brillante, si consiglia di essere svuotato dal sistema di raffreddamento ogni 30.000 miglia o ogni 2 anni. E ‘in genere utilizzato in auto più vecchie prodotte prima della metà degli anni 1990 ( veicoli domestici dagli anni ’20 agli anni’ 90, GM, Ford, Chrysler)
Organic Acid Technology (OAT)
Presente in auto più recenti in tutto il mondo, OAT coolant colore varia da arancione, rosso brillante, rosso, blu e verde scuro.,
Questo non contiene silicati o fosfati, tuttavia contiene inibitori di corrosione che gli consentono di durare per un periodo di tempo molto più lungo. Gli additivi speciali sono usati per impedire la ruggine e la corrosione, tuttavia le parti di metallo potrebbero sostenere una certa usura a tempo. Si consiglia di essere svuotato dal sistema di raffreddamento ogni 135.000 miglia o ogni 10 anni. Tipicamente utilizzato in auto più recenti. Mentre utilizzabile in auto modello più vecchio anche, è meglio controllare il manuale proprietari per assicurarsi che i refrigeranti AVENA sarebbe sicuro ed efficace utilizzato., (Tipicamente utilizzato in GM, VW, Honda, Mitsubishi, Nissan, Toyota)
Hybrid Organic Acid Technology (HOAT)
Un mix tra IAT e AVENA refrigeranti, è stato progettato per le nuove auto. Questo contiene silicati aggiunti che aumentano la protezione dell’alluminio e prevengono la corrosione. Sono presenti anche additivi per prevenire la ruggine. Per differenziarli un po ‘ più facilmente, i refrigeranti HOAT si trovano nei colori giallo, turchese, rosa, blu o viola.
Si consiglia di essere svuotato dal sistema ogni 150.000 miglia o 5 anni., (Tipicamente utilizzato nelle principali case automobilistiche europee, tedesche e asiatiche, Chrysler)
Regola empirica, se la tua auto è nata con un colore specifico del refrigerante, non dovresti cambiarla. AVENA funziona alla grande in sistemi che sono stati costruiti per esso, ma fa male in radiatori vecchio stile che utilizzano saldatura al piombo. Tende ad attaccare e mangiare (distruggere) il radiatore dall’interno verso l’esterno e funziona troppo lentamente per proteggere il radiatore dalla corrosione. Tuttavia questo non accade durante la notte, potrebbe richiedere un certo tempo fino a quando il radiatore è danneggiato.,
Importante da ricordare è che i tipi di refrigerante convenzionale e OAT non vanno insieme. Non mescolarli mai insieme nel tuo radiatore a meno che non sia specificamente progettato per essere mescolato con altri tipi, perché a lungo termine può finire per distruggere il tuo sistema.
Prestare attenzione anche alla capacità del sistema di raffreddamento come scritto nel manuale del proprietario. Il corretto livello del liquido di raffreddamento è importante. Avere meno nel sistema rispetto alla capacità progettata riduce l’efficienza e può causare il surriscaldamento.,
La miscelazione di diversi refrigeranti insieme non aumenta i loro benefici. Ad esempio, l’aggiunta di OAT/HOAT a un refrigerante IAT non fornisce al refrigerante IAT una vita più lunga, tuttavia annulla i benefici di OAT/HOAT e rende l’intruglio misto solo buono fino a un massimo di 2 anni o meno in alcuni casi. Inoltre si ritiene da alcuni che la miscelazione di refrigeranti in un radiatore potrebbe portare alla gelificazione del refrigerante nelle giuste circostanze sfortunate.
Come preparare il refrigerante?,
Il refrigerante viene fornito in una formula concentrata e deve essere miscelato con acqua in un rapporto 50-50 per funzionare, a meno che non sia contrassegnato diversamente e già premiscelato per te. Anche se i refrigeranti moderni sono in grado di lavorare con il livello odierno di cloruri e durezza presenti nell’acqua del rubinetto, si consiglia agli utenti di creare il mix utilizzando acqua distillata per ridurre i livelli di corrosione.
L’acqua del rubinetto contiene magnesio, calcio e ioni di durezza che contribuiscono a scalare e depositi nel radiatore che riducono l’efficienza di raffreddamento. Inoltre contiene cloruri che possono essere molto corrosivi.,
Quando si mescola il refrigerante e l’acqua distillata insieme, seguire attentamente le percentuali sulla bottiglia a seconda delle specifiche. (ad esempio, se gli inverni sono più rigidi, la maggior parte dei refrigeranti consiglia un mix di acqua distillata al 40% e refrigerante al 60%)
Best practice
Quando decidi di cambiare il tuo liquido antigelo/refrigerante assicurati di sostituirlo con lo stesso colore o che la tua auto sia compatibile con altri colori (vedi manuale utente).,
Quando si cambia il liquido di raffreddamento, è meglio scaricare tutto e poi top off con acqua/acqua distillata, avviare il motore e lasciarlo circolare completamente e poi scaricare di nuovo. Per ottenere i migliori risultati, questo dovrebbe essere fatto 2-3 volte. Questo aiuta a evacuare il refrigerante anche dalle parti più profonde, angoli e fessure del sistema di raffreddamento e aiuta anche a dislocare eventuali vecchi depositi che potrebbero essersi formati.
Aggiungere il nuovo refrigerante utilizzando i suggerimenti di cui sopra e assicurarsi di seguire almeno il rapporto 50-50. La cosa migliore sarebbe leggere le istruzioni sull’etichetta per preparare il mix PERFETTO.,
Anche se può sembrare buono o addirittura allettante aggiungere più refrigerante dell’acqua, in realtà questo riduce l’efficienza del liquido refrigerante.
Al fine di ridurre il rischio di depositi e mantenere elevati i livelli di protezione, si consiglia di riscaldare e far circolare il sistema almeno ogni 30 giorni. Questo vale per tutti i liquidi refrigeranti.