Toyota ha creato il Tacoma nel 1995 e il Tacoma PreRunner nel 1998. Ma in particolare che cosa è un camion Prerunner? È essenzialmente un camioncino di medie dimensioni a due ruote motrici che ha più caratteristiche rispetto al modello base Tacomas.
Condivide le stesse sospensioni più lunghe e le stesse caratteristiche principali del Tacomas a quattro ruote motrici ma a trazione posteriore. I PRERUNNER TRD hanno un differenziale posteriore di bloccaggio.
Che cos’è un PreRunner?
Un PreRunner è il camion pratica di una squadra di corse che guidano sul percorso prima della gara.,
La parola “Prerunner” è un termine racing. Di ‘ che gareggi nella Baja 1000. Si arriva in Messico con la tua squadra e il tuo camion trofeo di nuova costruzione progettato specificamente per questa gara. Prima della gara, si vuole guidare il percorso e preparare il più possibile.
Ora, la squadra ha speso mezzo milione di dollari sul tuo camion. Vuoi prendere spingerlo prima della gara e possibilmente romperlo?
Ovviamente no.
Quindi ogni squadra ha escogitato un’alternativa., Usano il loro camion “Prerunner” prima della gara per familiarizzare il guidatore con le curve e il terreno senza danneggiare il mostro pronto per la gara che attende.
Il Ranger Prerunner, il Latrax Prerunner o il Chevy Prerunner sono ancora macchine incredibilmente costruite e potenti. Ognuno costava 1 100.000 o più da costruire e avrebbe avuto una persona normale che sorrideva come un maledetto idiota da guidare. Ma questa è solo una frazione rispetto ai professionisti della bestia pronti per la gara che usano in TV.,
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Le squadre possono eseguire il corso con camion, fianco a fianco, ATV, o moto. Alcuni hanno dichiarato che le squadre hanno usato auto a noleggio per prepararsi per la Baja 1000. Senza dubbio hanno optato per la polizza assicurativa massima. Di solito, vogliono usare qualcosa che dà loro la stessa sensazione di quello che stanno usando in gara.
Ma “Prerunner” è una parola che può applicarsi a molti tipi di veicoli per servire uno scopo principale.
Suggerimento pro: desert racing è giusto per te?, Non sei sicuro se vuoi investire in un camion costruito per il fuoristrada? Bene, vai alla tua agenzia di noleggio auto più vicina e noleggia un camion a 4 ruote motrici e portalo nel deserto per un fine settimana.
Flip it, crash it, set it on fire tutto senza pagare un nichel più di quella tariffa giornaliera e la polizza di assicurazione di copertura completa!
Ora che abbiamo capito cosa significano le persone quando usano la parola Prerunner diamo un’occhiata al Prerunner comune che si vedrebbe nel backcountry.
Quali camion fanno i migliori Prerunner?,
Il Ford Ranger è probabilmente il più popolare.
Probabilmente il camion più popolare per la costruzione in un Prerunner è il 1983 al 2011 Ford Ranger. Non solo questi camion costituiscono la maggior parte dei camion da corsa sportivi, ma erano anche economici da acquistare e modificare.
Il prossimo modello più popolare di camion è il Toyota Tacoma. Anche se il Tacoma era più costoso di un Ranger, erano anche molto popolari sia in gara che in pre-corsa., Più alto budget squadre di gara sarebbe spesso optare per il Ford F-150, in quanto hanno cabine e motori più grandi rispetto al Ranger; tuttavia, il costo per costruire salite esponenzialmente.
Il Ford F-150 Raptor ha sospensioni più larghe con più corsa delle ruote rispetto al normale F-150, pneumatici più grandi e più robusti, grandi ammortizzatori, parafanghi bulgy e molte piastre paramotore.
Quindi, è un grande camion fuoristrada costruito per affrontare le terre selvagge del deserto? Sì. È un Prerunner però? Tecnicamente solo se è usato per pre-correre un ippodromo.
Hai ancora senso?,
La posizione più ampia e l’atteggiamento livellato o anche leggermente alto che i camion da corsa e lo sport del vero Prerunner sono diventati rapidamente popolari tra la scena del liceo e del college SoCal alla fine degli anni ’90 e all’inizio degli anni 2000.
Presto, i camion di serie con un front-end sollevato hanno iniziato a Le persone stavano alzando le barre di torsione su Chevys, tirando i blocchi di sollevamento della fabbrica posteriore di tutto ciò che li aveva, e lanciando ampi parafanghi in fibra di vetro su camion altrimenti stock.
Sospensione Prerunner
La corsa lunga è fondamentale., Non si può andare veloce con 12″ shock di viaggio. Beh, puoi, ma controllerai il camion come una foglia che cade. Nessuno. Le sospensioni del camion trofeo hanno circa un viaggio di 23-25, 5″. Sono due piedi. 2′. Arrivare a questo richiede un sacco di mod e know-how. Non è impossibile, ma dovrai dedicare il camion alle capacità fuoristrada e rinunciare al comfort su strada a velocità autostradali.
Chassis Prerunner
Devi decidere su 2WD o 4WD. Entrambi possono essere ideali in determinate circostanze., In genere i camion da corsa sono 4WD e i Prerunner sono 2WD sullo stesso telaio Prerunner 4WD. Su un 4WD gli alberi di trasmissione limitano la corsa della sospensione. Il treno di azionamento che va alle ruote può ruotare solo finora e questo limite accorcia il viaggio.,
Cose Da Considerare:
Due Ruote motrici Pro (Quattro Ruote motrici Cons):
– Più di sospensione di viaggio
– un Minor numero di cose che possono rompersi
– più Leggero
– il numero di componenti necessari
Quattro Ruote motrici Pro (versione a Due Ruote motrici Contro):
– Trazione
– Tornitura
– più Leggero
che Cosa Sono Alcune Somiglianze & Differenze Tra PreRunners & Off-Road 2WD Camion?
Il PreRunner Tacoma non è il tuo normale veicolo fuoristrada a due ruote motrici-e Toyota probabilmente ti dirà che ha più in comune con i fuoristrada a quattro ruote motrici., Le caratteristiche che distinguono il PreRunner dagli altri camion a due ruote motrici includono:
- Dimensioni: Il PreRunner è circa due pollici più alto e più largo di un camion 2WD standard, con circa un pollice e mezzo in più di altezza da terra.
- Ruote: I prerunner hanno ruote da 16” e sono ruote a 6 alette come il 4×4, non ruote a 5 alette come gli altri 4×2. Anche i pneumatici del PreRunner sono fatti per resistere a condizioni fuoristrada più difficili di un normale camion 2WD.
- Freni: circa due pollici più grande rispetto allo standard 2WDs. I prerunner hanno anche piastre paramotore.,
- Carico utile: un PreRunner ha una capacità di trasporto di circa 200 libbre. maggiore di un tipico camion 2WD.
- Asse posteriore più alto: 4.10 (3.73 con il V6) rispetto a 3.31 per un 2WD.
- Turning: i prerunner girano meglio degli altri 4×2, anche se non così come i 4×4.
Quanto costa fare un PreRunner?
Dipende dal camion che comprate. Ma per convertire il vostro camion in un PreRunner di base si avrebbe bisogno di spendere almeno $1.000. È possibile ottenere sempre più sofisticato e ottenere in spesa tanto quanto i professionisti fanno.,
Un camion trofeo pronto per la gara può essere costruito per il fresco basso costo di $500.000. E ‘ una villa a Las Vegas, tesoro.
Un PreRunner di solito costa $100.000 per fare. Sono tipo dieci lifting e tre tette. Ma sto divagando.
Di solito, alcune parti bolt-on come una nuova sospensione, ruote, e pneumatici avrà un costo di $1.000+. L’aggiunta di un ascensore corpo, parafanghi, filtro aria, un armadietto(s), e altri accessori diventano costosi rapidamente. E il progetto diventa un pendio scivoloso. Cambia una cosa e cambia altre cinque cose. Piccole mod possono evitare questo, ma alcuni accolgono i cambiamenti sempre crescenti.,
Pneumatici più grandi significano ruote nuove e devi tagliare via i parafanghi per adattarli. Oppure una sospensione a lunga corsa può richiedere diversi bracci oscillanti. Sono necessari nuovi stivali CV. Barre anti-ondeggiamento? Come puoi vedere solo la sospensione da sola cambierà molto rapidamente.
PER SAPERNE DI PIÙ: QUAL È IL PNEUMATICO ALL TERRAIN PIÙ AGGRESSIVO? CALMATI!
Di solito più soldi puoi spendere più velocemente puoi andare e più divertimento puoi avere. Attendo con ansia un PreRunner Bronco e persino un PreRunner Tundra!
#moneydoesbuyhappiness
Abbiamo risposto? Capisci cos’è un Prerunner ora?, Lo spero.
Grazie per aver letto e rimanere sporchi