La L&N costruì la nuova stazione per $500.000, sostituendo la Union Station che aveva usato dal 1887. Uno scrittore ha descritto questa nuova stazione come ” moderna sotto ogni aspetto.”:322
servizi per i Passeggeri in L&N yearsEdit
Attraverso il 1960, queste di lunga distanza Louisville & Nashville treni servita Birmingham stazione:
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- Humming Bird (Cincinnati – New Orleans)
- Pan-Americana (Cincinnati – New Orleans)
- Vento del Sud (Chicago – St., Petersburg e Miami)
Dal 1971modifica
Quando Amtrak assunse il controllo della maggior parte del servizio passeggeri interurbano il 1º maggio 1971, la sua Floridian continuò ad utilizzare la stazione L&N. La Southern Railway, che aveva rifiutato di unirsi Amtrak, ha continuato a utilizzare la propria stazione diversi isolati a nord-est. Il 1º febbraio 1979 la Southern Railway convogliò il suo servizio passeggeri verso Amtrak e la Southern Crescent (abbreviata in Crescent) iniziò a servire anche la stazione ex-L&N.,: 310 Amtrak interrotto la Floridian nel mese di ottobre, 1979, ma la Mezzaluna ha operato ininterrottamente da allora. Tra il 1989-1995 l’Alabama finanziò una sezione mobile della Mezzaluna chiamata Gulf Breeze.
La struttura intermodale di Birmingham, inaugurata nel 2017, combina diverse modalità di trasporto via terra in un’unica posizione centrale: la stazione centrale di MAX bus, il servizio di autobus Greyhound, il servizio Megabus, il treno passeggeri Amtrak e il programma Zyp bike della città., La struttura da million 32 milioni comprende anche una sottostazione della polizia di Birmingham, un’area di servizio alimentare, uno spazio commerciale e gli uffici aziendali della Birmingham-Jefferson County Transit Authority.